PzKpfw VI/六号坦克/虎式  德国 x/%aM1"X^  
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名称：PzKpfw VI/六号坦克/虎式 gGR"Z]DBk  
诞生时间：1942年4月17日 Z EQ@IS:Y  
底盘类型：履带式 )n1_(;  
轮胎负重轮数量：八对以上 DMs,y{v  
性能数据 #F:p-nOq  
乘员与载员：5人 $ux,9H'[  
车长：8.45米 N(O9&L*4fm  
宽度：3.7米 q'+)t7!  
高度：2.93米 _aq8@E~  
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PzKpfw VI/六号坦克/虎式坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战德国重型坦克。 \0A3]l  
在1943年3月虎I坦克起初名为PzKw VI Ausf. H，但後来重新设计成为Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。 &]Q@7Nl7:l  
结构特点 u/UrAqw  
尽管大体上的设计和外型类似四号坦克(中型坦克)，但虎I的重量足足是後者的两倍，重量的增加来自於更厚装甲，大口径火炮，以及必然产生较大的燃料和彈藥储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬挂系统。虎I的前方装甲有102毫米厚，相较於四号坦克只有80毫米的厚度， 而虎I的两旁和背面也有80毫米厚的装甲。虎I大部分的装甲角度是垂直的与其他结构相连接。焊接点品质很高，装甲都是采用点焊，而不是铆接。汽油引擎在後部下方并控制前方的扣链齿轮，悬挂系统使用了扭力棒，类似三号坦克。炮台有一个圆型的地面,而从车底到车顶有157公分高

PzKpfw VII /七号坦克/狮式  德国 pk>^?MO  
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名称：PzKpfw VII /七号坦克/狮式 !d'GE`w T  
研发厂商：克鲁勃公司 .4S.>~^7  
诞生时间：40年代 \h+
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底盘类型：履带式 [.K1iZyTi  
轮胎负重轮数量：四对 =WyDp97@+  
性能数据 <g-9T-Ky  
乘员与载员：5人 u]:oZMnj  
车长：7.74米 H!c@klD
 
宽度：3.83米 sm9k/(-
 
高度：3.08米 0`Kj25  
最大行程：160公里 }FE>|1  
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PzKpfw VII /七号坦克/狮式坦克为二战NC德国研发的一款超重型坦克。1941年克鲁伯（Krupp）公司以掳获的苏联T-35坦克作为研发德国超重型坦克蓝本开始。在追求威力以及具备一定技术成熟面的条件下，1942年克鲁勃公司就提出了“虎鼠式”（Tiger-Maus、VK7001）重型坦克以及“狮式”七号坦克（PzKpfw VII Löwe, VK7201）的研发企划案。不过这项计划最后沦为保时捷与克鲁伯之间对于预算的斗争，尤其保时捷推出更大一号的鼠式坦克企划案之后，狮式坦克的企划案就因为ＸＴＬ对于鼠式坦克的兴趣而在同年3月初就被取消，但是克鲁伯的研发经验与技术却为后来的鼠式重型坦克铺下一条康庄大道。

一号防空坦克 德国 `34zkPB??  
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名称：一号防空坦克 ^0Zf,40  
诞生时间：1941年 G`+T+  
底盘类型：履带式 W,D4.w$@'  
轮胎负重轮数量：五对 K~uXO  
性能数据 #HYr0Tw6`  
乘员与载员：5人 ?llXd4  
战斗全重：5,800千克 O3;u G.:1  
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1941年以前，德国的防空坦克都是以半履带车底盘为基础，1940年的末期，德国工程师们遂利用1号坦克底盘来改装成为防空坦克，并于1941年初由柏林的阿尔卡特公司完成24辆1号防空坦克，1号防空坦克配属于614防空营，广泛使用于德苏战场，部分一号防空坦克被改装上15mm MG 151/15型重机枪。

四号D型坦克  德国 U] ~$g}!)  
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名称：四号D型坦克 -N6f1>}pE  
诞生时间：1939年 0Vj4+2?L5;  
底盘类型：履带式 toLV4BtIG  
轮胎负重轮数量：四对 w2Us!<x  
性能数据 phQUD  
乘员与载员：5人 :1^LsLr5  
车长：6.63米 7Sf bx~48  
宽度：2.88米 5
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战斗全重：23,500千克 !1rlN8w(qr  
最大速度：40公里/小时 uyO/55;HO  
最大行程：210公里 9 *xR6  
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　该坦克为NC德国二战中生成的一种中型坦克，大陆常称为四号坦克。D型是其中的一个该型车。它原本设计目的是支援步兵，并与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。在三号坦克的整体性能逐渐不能满足二战中期装甲战斗需要时，四号坦克因所使用的技术较为成熟，并且有较大的改良空间，而被改造成主力突击坦克供给装甲师使用。 ``V" D  
结构特点 GC<l#3+  
D型坦克重新安置了车体机枪，同时炮塔机枪的内部炮盾改为外部炮盾。此外，装甲再次获得提升，侧面装甲的厚度增至20毫米。1939年9月波兰战役完结，军方决定加产四号坦克，并于9月27日予以编号Sd Kfz 161。

一号坦克/PzKpfw I   德国 ?:pP8/y  
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名称：一号坦克/PzKpfw I :Hn6b$Vy8  
诞生时间：1932年 tW.9yII  
底盘类型：履带式 ,ly\Ka?zO  
轮胎负重轮数量：五对 kh!FR u h  
一号坦克A型 u$h 4lIl  
性能数据 S3F;(PDzy  
乘员与载员：2人 .RE:;<|w  
宽度：2.06米 8k2?
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高度：1.72米 dFRsm0T  
战斗全重：5,400千克 fA&k`L(y  
最大速度：37公里/小时 ?e`^P  
最大行程：140公里 %]Fd[pzF  
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一号坦克/PzKpfw I（德语：Panzerkampfwagen I，意为一号装甲战斗车辆）是德国于1930年代研制的一款轻型坦克，缩写为“PzKpfw I”，其官方军械署赋予的编号为SdKfz 101（“第101号特殊用途车辆”）。它原先仅作为德军建构新一代的装甲战斗与技术时所使用的训练车辆，但后来将其投入了西班牙内战、二战的波兰、法国、苏联、北非战场以及中国在抗日战争中使用。一号坦克于西班牙累积了使用经验，帮助德军分别于1939年和1940年击败了波兰与法国，到了1941年，一号坦克的底盘被用于制造突击炮和自行反坦克炮。尔后，他国将一号坦克进行升级改装来延长其服役寿命，它在西班牙军队中一直服役到1954年。 \}+_Fo/  
结构特点 &@G:G(  
本车为轻型双人座坦克，车身装甲极为薄弱，且有许多明显的开口、缝隙以及缝合处，齿轮箱为标准的商用撞击式（crash type），共有五个前进档和一个倒车档。车身乘载系统外部有大型的横杠，自外部链接每个路轮的轮轴直到惰轮为止。履带的驱动轮位于前方，以致坦克底板下方有跟传动轴从引擎经由驾驶的脚旁连接到驱动轮。两名成员共用同一间战斗舱，驾驶从车旁的舱门进入，而车长则由炮塔上方进入。在舱盖完全闭合的情况下，车内成员的视野极为不佳，实际上车长大多冒出炮塔以求更佳的视野。炮塔是借由手来转动，由车长负责操控炮塔上的两挺机枪，共携有1525发彈藥。

一号彈藥搬运车 德国 6,o~\8ia  
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名称：一号彈藥搬运车 H0:E(}@  
诞生时间：二战前后 pyH:#5  
底盘类型：履带式 WM Fb4SUR  
轮胎负重轮数量：六对 c*(bO3
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这是拆除一号A、B型炮塔后加上护板的运输车，用于运送彈藥，多在战争中后期使用。

PzKpfw II/二号坦克 德国 2!0c4a^z  
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名称：PzKpfw II/二号坦克 ?b*s. ^  
研发厂商：MAN，戴姆勒·奔驰 0f~C#/[t7  
诞生时间：1937年7月（二号A型） }d&_q7L@@6  
底盘类型：履带式 d^Inb!%w  
轮胎负重轮数量：五对 <_h~w}  
性能数据 C^3 <={  
乘员与载员：3人 F{Z~ R  
车长：4.8米 #eQJEajv5  
宽度：2.2米 +$u$<z3Q  
高度：2米 zxMXXm;  
战斗全重：7.2千克 2gc/3*F8  
最大速度：40公里/小时 'GB.UKlR  
最大行程：200公里 ,">]`|?  
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　二号坦克（德语：Panzer II）是第二次世界大战NC德国的坦克，这型坦克是用来填补其他设计中坦克的空隙，它在第二次世界大战中的波兰战役与法国战役扮演了一个很重要的角色。到1942年底前绝大多数二号坦克已经离开第一线单位，生产线到1943年终止，然而车体继续被改良回其他种类装甲车辆。 +lm{Olm'^  
结构特点研制历程使用情况 {`J)j6;  
结构特点 0x'#_G65y  
本车车身由已经过热处理的钢板焊接而成，前方装甲平均厚约30毫米，而后侧方装甲则为16毫米；炮台亦以此制成，前缘处厚约30毫米，后侧方则为16毫米。引擎室位于车体后方，动力经由战斗舱传至前方ZF撞击式的齿轮箱，总计有前进六挡、倒车一挡，由离合器以及煞车来进行控制。驾驶座位于车身左前方，战斗舱上方为炮台，位置略往左偏。主要武器为20毫米的机炮，只能够射击装甲弹，全车带有180发的20毫米彈藥和1425发7.92毫米机枪彈藥。大多数车型都备有无线电。本车承载系统设计十分特别，五个路轮分别装置在四分之一椭圆的避震叶片上；前轮位于前方、惰轮则在后方，履带虽为窄型，但仍十分坚固。 .)RzT9sg  
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研制历程 %+f>2U4I  
1934年德国陆军部提出发展重量10吨，装备20毫米火炮的装甲车辆的计划。德国军器局便于1935年后期分别要求MAN、克虏伯、亨舍尔(Henschel)及戴姆勒·奔驰(Daimler-Benz)设计一种重量10吨以下、拥有一挺20毫米机炮和两挺7.92毫米机枪的轻型坦克。 OJ,`  
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MAN最终中标，但军方规定MAN必须在新坦克上安装克虏伯制造的炮塔。其后的开发工作由MAN和戴姆勒·奔驰合作进行。1937年7月，二号A型修正了原先部分的设计并开始出厂，是第一种量产型二号坦克。由于没有指挥塔而使车长观察十分不便，进而导致射击控制困难；为了改善这缺点，二号A型指挥塔被重新设计，而其改良型则陆续被命为二号B型（1937年12月投产）和二号C型（1938年6月投产）。并提升了其防护性能，在驾驶室前部和炮塔前部也加装了20毫米的附加装甲（用螺栓固定），同时也换装了较大马力的引擎和新型的齿轮组与履带。 V:qSy#e  
t'VV>;-RO=  
由于早期二号坦克在火力、防护和机动性方面都逊色于捷克的Panzer 38(t)，军方于是向厂家提出了进一步修改的要求，进而设计出二号F型。 io _1Y]N  
R,gR;Aarw  
使用情况 n\QgOSr<  
1941年6月苏德战争爆发时，二号坦克已明显落后于时代，因此在1941年3月至1942年12月生产了524辆F型后，标凖二号坦克开始退出现役，到坦克学校用作训练、改装成指挥车之类的特种用途车、发给警察和亲德组织扫荡游击队。部分二号坦克A～F型改进了发动机和冷却设备以适应沙漠战，这些德意志非洲军使用的二号坦克称为A～F（Tp）型。二号坦克的底盘被用来改装成不同用途的特种车辆，如Luchs“山猫”装甲侦察车（配备装甲侦察部队），105毫米的自行榴弹炮，比较有名的是Marder II“黄鼠狼”75/76.2毫米自行式火炮，主要用来装备步兵师的反坦克炮团；二号坦克还发展出两栖坦克和装甲抢修车等。

一号炸药搬运车   德 国 RzBF~2 >i  
名称：一号炸药搬运车 ->sm+H-*  
诞生时间：1940年 A$<.a
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底盘类型：履带式 }0eF~>Df  
轮胎负重轮数量：五对 4 K!JQ|9  
性能数据 Lilr0|U+  
乘员与载员：2人 0F]>Jby  
宽度：2.06米 LISMngQ.  
高度：1.73米 M*!agh  
战斗全重：8,547千克 nKS7Q1+  
这是为工兵部队配发的特种车辆，在一号B型坦克后部加装特殊设备，可以将75公斤炸药箱运到指定地点后再离开。另外还开发了遥控搬运车，称为Fe Lad Tr。 lm!.W5-l  
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结构特点型号演变 o1Ph~|s*8  
结构特点 ,ek_R)&[o  
可用伸缩式摇臂运载68公斤炸药，但仅停留在样车阶段。 D6%J\C13`  
d_CKP"TA  
型号演变 K17j$o^6KK  
共有2个型号： ?h.wK  
“直落式”是将炸药从固定的滑轨放下。 M%Ji0v38  
“滑落式”则是利用线操纵摇臂将炸药吊落。

PzKpfw VII/八号坦克/鼠式  德国 Inn@2$m~  
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名称：PzKpfw VII/八号坦克/鼠式 &Nj3h(Ll  
研发厂商：保时捷车厂 18~>ZR  
诞生时间：1942年 w,w{/T+B  
底盘类型：履带式 )#P;x"  
轮胎负重轮数量：六对 9bP^`\K[N  
性能数据 :ZTc7}  
车长：10.085米 L0*nm.1X  
宽度：3.7米 SNfr"2c'h~  
高度：3.63米 HIQ_%L4]  
战斗全重：188,000千克 PfreAEv,  
最大行程：286公里 $eD.W
 
F5?m6`g?  
1942年3月中旬，保时捷车厂收到一份合约，要求制作新款100吨重的205型VK10001保时捷坦克。4月中旬的时候德国陆军补充要求新坦克载弹量应高达100发，5月时在阿道夫·ＸＴＬ的亲自要求下，斐迪南·保时捷教授与克鲁伯公司的穆勒博士开始合作进行整个计划；ＸＴＬ还要求坦克应重达180吨，坚不可摧，并且无坚不摧，搭配高性能的55或者71倍径的坦克炮。研发的结果造就八号坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus）成为德国在第二次世界大战中所设计的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。鼠式坦克不仅仅是完成设计，并且到达产制完成的阶段，一共有两辆原型车问世。 p!>oo1&  
结构特点 ,u!*2cWN  
车身为10.085米（量产型为12.14米）长，3.67米宽和3.66米高，重达188吨（最初设想重达100吨），可以容纳5至6个乘员。它的主要武器为1门128毫米KwK 44 L/55）大炮（量产型为128mm KwK45 L/71）、75毫米KwK 44 L/36.5同轴副炮，并且以60-260毫米的装甲护身。

一号C型坦克 德国 N03HQ
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2r!s*b\Ix  
名称：一号C型坦克 /`f^Y>4gD  
诞生时间：1939年 <0H"|:W>I]  
底盘类型：履带式 )^m%i]L_  
轮胎负重轮数量：四对 AmaT0tzJC  
性能数据 mX\TD0$d  
车长：4.195米 8)O[Aq::  
宽度：1.92米 |zR8rqBX;  
高度：1.945米 TT'[qfAI  
战斗全重：8,000千克 {XNREjhm  
最大速度：79公里/小时 >=RmGS  
最大行程：300公里 fBalTk;G{U  
1938年秋天，德国陆军兵器局与Krauss-Maffei (以下简称KM)、MAN和Daimler-Benz(以下简称DB三个厂签约，着手开发新型的一号与二号坦克。新型的一号坦克重量设定为6吨，代号VK601，要求轻量与高速，做为空降与侦察坦克。原型车在1939年秋天与冬天完成组装与测试，正面装甲为30mm，侧装甲14.5mm，与当时的四号坦克相当，可以抵挡20mm炮的攻击。从1942年7月至12月共有40辆C型出厂并在东西部战线作战。 crqpV F]1]  
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结构特点 :|_'f
Nd+!  
C型与A、B型在外形上完全不同，它的短粗车体上装有平衡式交错重叠负重轮，没有托带轮。搭载改进的早期二号坦克炮塔，装有MG34和EW141机枪各1挺，EW141虽然口径和MG34一样是7.92毫米，但它是专门设计的高初速反坦克机枪。