T-37两栖侦察坦克  苏/俄 K5`Rk"s  
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名称：T-37两栖侦察坦克 d~Mg vh'  
诞生时间：20世纪30年代 9$RIH\*  
底盘类型：履带式 ^npJUa  
轮胎负重轮数量：四对 7
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性能数据 +pp9d-n  
乘员与载员：2人 Im)EDTm$  
车长：3.75米 P^i.La,  
宽度：2.1米 cp%ii'  
高度：1.82米 Uu'dv#4Iw  
战斗全重：3,200千克 d#>y}H9  
最大速度：35公里/小时 |=5/Rax^  
最大行程：185公里 :=fvZAWD  
CT*,<l-D  
　前苏联在30年代发展的一种小型的、轻型两栖坦克，并准备用来执行侦察任务。其贫弱的装甲和火力使T-37成为敌人的饲料，实际上作为侦察坦克，T-37是能胜任的，他的装甲和机枪足以应付敌人的步兵，但它不能担负战斗的重任。不惜一切代价顶住NC装甲力量的前苏联把所能搜罗到的武器，装甲车辆推上前线。毫无疑问，当T-37和T-38的乘员得知自己的坦克将被用于进攻时，他们很清楚自己必死的命运。

T-27轻型坦克 苏/俄 Z<"K_bj  
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名称：T-27轻型坦克 &HDP!SLS  
诞生时间：20世纪30年代 c\.P/~  
底盘类型：履带式 !p[`IWZ  
轮胎负重轮数量：六对 "HlgRp]u  
性能数据 BsLG^f  
乘员与载员：2人 'jjb[{g^}}  
车长：2.6米 DDeE(E  
宽度：1.8米 1@_T m  
高度：1.44米
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战斗全重：2,700千克 F]_cbM{8/  
最大速度：120公里/小时 Z cpmquf8L  
最大行程：42公里 |vu>;*K  
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T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中，这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色，但到后来，随着更先进的型号的发展，他们的作用开始下降。到了1937年1月1日，共有2547辆T-27仍在服役。 _0(7GE13p  
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结构特点使用情况 DC:)Ysuj  
结构特点 xs!p|  
T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成，部分为焊接，车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封，用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成，这也是那一时期苏联坦克的典型特征。 p]ivf  
X?o( b/F-  
使用情况 yI)~]K r  
1930年初，T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后，T-27开始淡出红军的一线部队，转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后，T-27用于牵引营属火炮（37mm和45mm）。 J/W{/E>;  
z$[C#5+2  
1935年的一次军事演习中，T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输，超轻型坦克被一个专用的机械装置（A.F.Kravtzev设计）吊悬在机体的下面。 s>%P
d7:  
Bs!4H2@{(]  
到了1941年1月1日，仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争，使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间（1941-1942冬季）：1941年12月1日，一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。

T-18坦克 苏/俄 >M;u*Go`QO  
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名称：T-18坦克 Cifd21v4  
诞生时间：1926年5月 ~cqryr9  
底盘类型：履带式 ?c#$dc"  
轮胎负重轮数量：七对 M1!pQC_9  
性能数据 z`U Ukl}T  
乘员与载员：2人 M+xdHBg  
车长：4.38米 -iN.Iuc{b_  
宽度：1.76米 '2nqHX D  
高度：2.1米 51xk>_Hm}|  
战斗全重：5,900千克 ig_2={Q@  
最大速度：17公里/小时 d,cN(  
最大行程：50公里 -<f;l_(  
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　T-18轻型坦克，也称为“MS-1小型护卫坦克”（俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”），后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代，“M”和“S”代表着“小”（Small）、“主力”（Main）和“高机动性”（Maneuverable），“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法，MS-1被称为“小型护卫（支援）坦克”，而不是“轻型坦克”。是苏联的第一种量产坦克，其原型为法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克雷诺FT-17坦克以及苏俄在此基础上制造的俄罗斯雷诺坦克。 %XTA;lrz  
+j[oEI`e  
使用情况 DQXS$uBT  
由于苏联后来研制了一系列性能先进的中型和重型坦克，T-18轻型坦克只能退居二线作为训练使用。而留在部队继续服役的T-18的命运也同样惨淡。大部分不是发动机失灵，就是传动装置出了故障，得不到及时的修理。有鉴于此，苏军将剩下的700辆T-18用于加固各军区的防御工事。 I021p5h|  
PQ U]l"A  
T-18的最后命运延续到了卫国战争初期。大约有450辆被改成固定火力点的T-18和160辆当做移动火力点的T-18为苏维埃祖国尽了自己最后的义务。T-18最后一次大量使用是在莫斯科保卫战中，第150坦克旅在战斗中动用了9辆T-18，这也是有关T-18参战记录的最后记载。

BA-6装甲车 苏/俄 SO?8%s(   
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名称：BA-6装甲车 !<n"6KA.  
诞生时间：20世纪30年代 =A!S/;z>  
底盘类型：轮式 q4k@l  
轮胎负重轮数量：两对以内 z/]q)`G  
性能数据 ,/,9j{|"j  
乘员与载员：4人 pa<qZZ  
车长：4.65米 mpay^.(%  
宽度：2.1米 O'DW5hBL0  
高度：2.2米 9#/(N#>  
战斗全重：5,100千克 #exss=as/  
最大速度：55公里/小时 7;}l\VXHm  
最大行程：200公里 H+C6[W=  
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　BA-6（БA-6, Бронеавтомобиль）是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3，但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重，而BA-6装甲较薄（10毫米）且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-10取代。在30年代早期，BA-6等装甲车可轻易击毁大部份同期装甲车，但其薄薄的装甲还是容易被小口径炮击破。 7^:4A'  
\%A%s*1  
使用情况 `a]44es9q  
BA-6参加了早期东线的战斗。由于其装甲不足以应付德军火力，所以其侦察角色被T-60坦克及T-70坦克等取代。

BA-27装甲车  苏/俄 3f76kl(&  
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名称：BA-27装甲车 f4('gl9  
诞生时间：20世纪30年代 H-5<S@8
 
底盘类型：轮式 !|G(Yg7C  
轮胎负重轮数量：两对以内 5#JJ?  
性能数据 r/:%}(7;  
乘员与载员：4人 y'M#z_.z  
车长：4.62米 CAc %f9!3  
宽度：1.81米 'r}
fZ  
高度：2.52米 0E/:|k  
战斗全重：4,400千克 Om'(mr  
最大速度：48公里/小时 0ZI(/r  
最大行程：350公里 `,>wC+}  
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　BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车，其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式，是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车，共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。

BA-30装甲车  苏/俄 y2yKm1<Ru<  
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名称：BA-30装甲车 mZvG|P$}  
诞生时间：1937年 eiMH['X5  
底盘类型：履带式 UWXm?v2j  
轮胎负重轮数量：三对 {rH9grb  
性能数据 @,H9zrjVFZ  
乘员与载员：3人 EeQ5vqU  
车长：4.94米 *OTS'W~t  
宽度：2.4米 f-RK,#
^?,  
战斗全重：4,600千克 JBX[bx52<r  
最大速度：37公里/小时 Q9?t[ir  
最大行程：253公里 aP()|js  
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　BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多，多用于试验，也有少量参加了冬季战争。 ((3}LQ  
)NW6?Pu"  
使用情况 4sFv?
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基于NATI-3半履带运输车的底盘上，对以前的BA系列的越野性能的改善而成，使用4小轮和2大轮，装甲外壳类似BA-20。

BA-10装甲车 苏/俄 }iN2KeLAF  
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名称：BA-10装甲车 HK=[U9 o?  
诞生时间：1938年-1941年 P9Q2gVGAO{  
底盘类型：轮式 A}VYb:u/  
轮胎负重轮数量：三对 ^y_fRP~  
性能数据 hkL5HzWn  
乘员与载员：4人 Oe]&(  
车长：4.65米 $17 su')  
宽度：2米 iU2KEqCm  
高度：2.2米 pw020}`  
战斗全重：51,400千克 )9j06(<A  
最大速度：53公里/小时 ~=n#}{/  
最大行程：300公里 U9d:@9Y  
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　BA-10装甲汽车（俄语：Broneavtomobil 10）是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备，采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱，导至其早早的被淘汰。 MtmOUI&'  
K`KLC.j  
使用情况 l}g;'9ZB  
首战应用于1939年對日的诺门罕战役。以及后续军事行动。二战期间的BA-10是用来对付德国在东线前线的入侵。

BA-3装甲车 苏/俄 2&(sa0*y  
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名称：BA-3装甲车 j) vlM+  
诞生时间：1933年 S01wwZ  
底盘类型：轮式 ZU&"73   
轮胎负重轮数量：三对 x%>e)L<  
性能数据 1&)_(|p[C  
车长：4.62米 P>QpvSd_#  
宽度：2.1米 akuJz  
高度：2.2米 @1RP/y%  
战斗全重：5,820千克 Yxd X#3  
最大速度：63公里/小时 -e@!  
最大行程：260公里 f
|7u_
f  
dKhA$f~  
　BA-3（(俄语：Broneavtomobil 3)）装甲车是基于对BA-I的的改进，其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm，安装有一门20K型1932/38型45mm炮（备弹60发）和一挺DT机枪。部分彈藥放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。 GUB`|is^  
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使用情况 5_o$<\I\  
1943年6月，莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验，在写给委员会的报告中提到：“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。

BA-I装甲车  苏/俄 LJzH"K[Gg6  
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名称：BA-I装甲车 ub?K,  
研发厂商：Izhorskij工厂 wdE?SDs  
诞生时间：1932年（设计定型） q }C+tn"\  
底盘类型：轮式 GR4?BuY,  
轮胎负重轮数量：三对 72db[  
性能数据 k!XhFWb  
乘员与载员：3人 |FR3w0o  
车长：4.8米 rp
34?/Nz  
宽度：2米 l95<QI  
高度：2.4米 VDEv>u4  
战斗全重：5,000千克 Z+:D)L  
最大速度：63公里/小时 `m~syKz4A  
最大行程：150公里 j8,n7!G  
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　 BA-I是前苏联一种三轴装甲车。1932年, 在A.D.Kuz'min的领导下,"BA-I"装甲汽车在Izhorskij工厂设计定型。名称中的"I" 代表Izhorskij，在很多出版物中它们也被简单的称为"BAI"。 f6=w3RS  
`(4pu6uT  
结构特点 _O:WG&a6  
乘员的出入舱口位于车体的两侧和尾部。圆柱型焊接炮塔装有1门标准的37mm坦克炮（备弹34发）和1挺安装在一个分开的球型装置上的DT机枪，另一挺DT机枪被安置在车体前部也就是驾驶员位置的右侧。由于炮塔底部的装甲板设置的位置低于驾驶室顶部的高度，使得整车的高度被降低。 jdqj=Yc  
+FFG#6e  
车体两侧安装了1对可升降的车轮。公路行驶时升起，在越野时降下，它可以防止汽车陷入壕沟并帮助汽车通过战壕和沟渠。

BT坦克 苏/俄 =H]F`[B=  
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名称：BT坦克 'md0]R|  
诞生时间：1931年 -f(/
B9}  
底盘类型：履带式 {OMgd3%14  
轮胎负重轮数量：六对 g<*jlM1r  
BT-7 #TJk-1XM*q  
性能数据 zri} h/{  
乘员与载员：3人 eo]#sf@\0  
车长：14.5米 oUDVy_k  
宽度：5.56米 B\`Aojw"E?  
高度：2.29米 ik1tidw  
战斗全重：14,500千克 /!FWuRe^  
最大速度：86公里/小时 Xo5$X7m  
最大行程：250公里 }
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BT坦克意即快速坦克，型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)，BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。 tV;%J4E'  
Al"3 kRJJ  
使用情况型号演变 cSP*f0n,eo  
使用情况 :Waox"#=g  
BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战，之后也用于1938年的张鼓峰事件，在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头，把日军打得大败，而在欧洲，BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰，在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手，故T-34坦克应运而生。 M++0zh
S  
>R^@Ww;|q  
型号演变 l3i,K^YL  
BT-1 i^Ut015q%  
第一种BT坦克，实验品，只建造有两辆。 _uxPx21g}  
BT-2 2h~-  
BT首种量产型，1932年面世，武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。 "A
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BT-3 m 40m<@  
BT-4 .q`{Dgc~  
改用焊接车身，建有了三辆。 `i!wq&1g7  
BT-5 >O9sk  
首种装上45毫米口径炮的型号，发动机马力增强，BT-5是BT坦克其中主要参战型号，中国也有4辆BT-5。 B~WtZ-%%E  
BT-7 H6kf K5,  
BT坦克的另一种主要参战型号，车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。 ]L_w$ev'  
BT-7M/BT-8 &wH:aD  
把汽油发动机改为柴油发动机。