T-37两栖侦察坦克  苏/俄 "*1f;+\  
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名称：T-37两栖侦察坦克 G2bDf-1ew  
诞生时间：20世纪30年代 RGKYW>$0RR  
底盘类型：履带式 }je,")
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轮胎负重轮数量：四对 t]jFo  
性能数据 Hmt^h(*/2  
乘员与载员：2人 ~}EMk3  
车长：3.75米 nn/?fIZN4  
宽度：2.1米 *a;@*  
高度：1.82米 {%lXYMyu  
战斗全重：3,200千克 JF&$t}
 
最大速度：35公里/小时 P262Q&.}d  
最大行程：185公里 bV+(b9  
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　前苏联在30年代发展的一种小型的、轻型两栖坦克，并准备用来执行侦察任务。其贫弱的装甲和火力使T-37成为敌人的饲料，实际上作为侦察坦克，T-37是能胜任的，他的装甲和机枪足以应付敌人的步兵，但它不能担负战斗的重任。不惜一切代价顶住NC装甲力量的前苏联把所能搜罗到的武器，装甲车辆推上前线。毫无疑问，当T-37和T-38的乘员得知自己的坦克将被用于进攻时，他们很清楚自己必死的命运。

T-27轻型坦克 苏/俄 {'?)FX*W  
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名称：T-27轻型坦克 ?Nf>]|K:Q  
诞生时间：20世纪30年代 "k*PA\U  
底盘类型：履带式 !tfb*@{;'  
轮胎负重轮数量：六对 QO;N9ZI  
性能数据 J;_}lF9d@  
乘员与载员：2人 @SZM82qU2z  
车长：2.6米 Y}#h5\  
宽度：1.8米 ];'v8
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高度：1.44米 B~o\+n  
战斗全重：2,700千克 aRG2@5  
最大速度：120公里/小时 7S/G B  
最大行程：42公里 |8mhp.7  
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T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中，这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色，但到后来，随着更先进的型号的发展，他们的作用开始下降。到了1937年1月1日，共有2547辆T-27仍在服役。 5^']+5_vb  
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结构特点使用情况 pyLRgD0 g  
结构特点  N\:. M  
T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成，部分为焊接，车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封，用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成，这也是那一时期苏联坦克的典型特征。 ];.pK  
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使用情况 Y<1QY?1sd  
1930年初，T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后，T-27开始淡出红军的一线部队，转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后，T-27用于牵引营属火炮（37mm和45mm）。 J)P$2#  
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1935年的一次军事演习中，T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输，超轻型坦克被一个专用的机械装置（A.F.Kravtzev设计）吊悬在机体的下面。 \
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到了1941年1月1日，仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争，使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间（1941-1942冬季）：1941年12月1日，一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。

T-18坦克 苏/俄 'cY`
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名称：T-18坦克 :'#TCDlOb  
诞生时间：1926年5月 6-?66gmT  
底盘类型：履带式 2M#r]  
轮胎负重轮数量：七对 me[DmiM,  
性能数据 V&-~x^JK  
乘员与载员：2人 ,%\o4Rc'o  
车长：4.38米 /pF`8
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宽度：1.76米 fS~;>n%R  
高度：2.1米 pZ/>[TP(%F  
战斗全重：5,900千克 :_!8 WB  
最大速度：17公里/小时 T&Lb<'f  
最大行程：50公里 ,
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V0U,fx  
　T-18轻型坦克，也称为“MS-1小型护卫坦克”（俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”），后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代，“M”和“S”代表着“小”（Small）、“主力”（Main）和“高机动性”（Maneuverable），“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法，MS-1被称为“小型护卫（支援）坦克”，而不是“轻型坦克”。是苏联的第一种量产坦克，其原型为法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克雷诺FT-17坦克以及苏俄在此基础上制造的俄罗斯雷诺坦克。 (aD_zG=k5  
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使用情况 KII
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由于苏联后来研制了一系列性能先进的中型和重型坦克，T-18轻型坦克只能退居二线作为训练使用。而留在部队继续服役的T-18的命运也同样惨淡。大部分不是发动机失灵，就是传动装置出了故障，得不到及时的修理。有鉴于此，苏军将剩下的700辆T-18用于加固各军区的防御工事。 B}PIRk@a1  
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T-18的最后命运延续到了卫国战争初期。大约有450辆被改成固定火力点的T-18和160辆当做移动火力点的T-18为苏维埃祖国尽了自己最后的义务。T-18最后一次大量使用是在莫斯科保卫战中，第150坦克旅在战斗中动用了9辆T-18，这也是有关T-18参战记录的最后记载。

BA-6装甲车 苏/俄 V}\~ugN)y  
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名称：BA-6装甲车 m!<\WN6g  
诞生时间：20世纪30年代 ,"B+r6}EF  
底盘类型：轮式 e^.Fa59  
轮胎负重轮数量：两对以内 ]Kr `9r),  
性能数据 =i~}84>  
乘员与载员：4人 )/
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车长：4.65米 NH+(?TN  
宽度：2.1米 G "73=8d  
高度：2.2米 =$]uoA  
战斗全重：5,100千克 liXdNk8  
最大速度：55公里/小时 dd]/.Z  
最大行程：200公里 >nzdnF_&zW  
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　BA-6（БA-6, Бронеавтомобиль）是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3，但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重，而BA-6装甲较薄（10毫米）且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-10取代。在30年代早期，BA-6等装甲车可轻易击毁大部份同期装甲车，但其薄薄的装甲还是容易被小口径炮击破。 _q~=~nub  
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使用情况 "HPB!)C8(  
BA-6参加了早期东线的战斗。由于其装甲不足以应付德军火力，所以其侦察角色被T-60坦克及T-70坦克等取代。

BA-27装甲车  苏/俄 !Y-98<|b M  
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名称：BA-27装甲车 ztw@Y|<2  
诞生时间：20世纪30年代 U\Z?taXB  
底盘类型：轮式 #-bA[eQV  
轮胎负重轮数量：两对以内 V,$0p1?J  
性能数据 :s4p/*f  
乘员与载员：4人 5H ue7'LS  
车长：4.62米 nw-I|PVTNa  
宽度：1.81米 () j=5KDu  
高度：2.52米 9=UkV\m)  
战斗全重：4,400千克 ra o[VZ  
最大速度：48公里/小时 Y'
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最大行程：350公里 KQ~i<1&j  
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　BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车，其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式，是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车，共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。

BA-30装甲车  苏/俄 %@u;5qD&  
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名称：BA-30装甲车 *NG+L)g  
诞生时间：1937年 <kCU@SK
 
底盘类型：履带式 6Udov pl  
轮胎负重轮数量：三对 Y*UA,<-  
性能数据 \Cii1\R=  
乘员与载员：3人 Z:*76PP,  
车长：4.94米 >k'c'7/  
宽度：2.4米 (2=Zm@Zpf  
战斗全重：4,600千克 #W|'1 OX4  
最大速度：37公里/小时 ~m$Y$,uH  
最大行程：253公里 +t?3T-@Ks  
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　BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多，多用于试验，也有少量参加了冬季战争。 ={z*akn,  
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使用情况 9T1Z
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基于NATI-3半履带运输车的底盘上，对以前的BA系列的越野性能的改善而成，使用4小轮和2大轮，装甲外壳类似BA-20。

BA-10装甲车 苏/俄 JhLgCnm  
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名称：BA-10装甲车 dUQDOo  
诞生时间：1938年-1941年 =17t- [  
底盘类型：轮式 VSSu&Q  
轮胎负重轮数量：三对 sIxTG y.  
性能数据 .dav8n*  
乘员与载员：4人 PBp^|t]E>  
车长：4.65米 3nhXZOO1  
宽度：2米 }&[  
高度：2.2米 3J5!oF{H  
战斗全重：51,400千克 ^3UGV*Ypk  
最大速度：53公里/小时 /\hzb/  
最大行程：300公里 zR{W?_cV  
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　BA-10装甲汽车（俄语：Broneavtomobil 10）是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备，采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱，导至其早早的被淘汰。 m8o(J\]  
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使用情况 aP/T<QZ~  
首战应用于1939年對日的诺门罕战役。以及后续军事行动。二战期间的BA-10是用来对付德国在东线前线的入侵。

BA-3装甲车 苏/俄  {PVWD7  
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名称：BA-3装甲车 [_Qa9e  
诞生时间：1933年 y$_eCmq  
底盘类型：轮式 
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轮胎负重轮数量：三对 |563D#?cR  
性能数据
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车长：4.62米 5.MGaU^Z$  
宽度：2.1米 L{8xlx`  
高度：2.2米 !y@6Mm  
战斗全重：5,820千克 OR;uqV@  
最大速度：63公里/小时 o !vE~  
最大行程：260公里 i*@<y/&'  
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　BA-3（(俄语：Broneavtomobil 3)）装甲车是基于对BA-I的的改进，其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm，安装有一门20K型1932/38型45mm炮（备弹60发）和一挺DT机枪。部分彈藥放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。 )3>hhuaa  
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使用情况 l=v4Fa0^jF  
1943年6月，莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验，在写给委员会的报告中提到：“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。

BA-I装甲车  苏/俄 4#:W.]U8  
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名称：BA-I装甲车 _t^{a]/H  
研发厂商：Izhorskij工厂 :gep:4&u  
诞生时间：1932年（设计定型） 5nKj )RH7M  
底盘类型：轮式 m>MB7,C;N  
轮胎负重轮数量：三对 !Rhlf.x  
性能数据 $7rq3y  
乘员与载员：3人 XBp?w  
车长：4.8米 >kW@~WDMu  
宽度：2米 ]%IT|/;9Y  
高度：2.4米 //s:5S<Z  
战斗全重：5,000千克 9f<MQ6_UU  
最大速度：63公里/小时 F;7dt
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最大行程：150公里 LdL/399<  
TzNn^ir=HX  
　 BA-I是前苏联一种三轴装甲车。1932年, 在A.D.Kuz'min的领导下,"BA-I"装甲汽车在Izhorskij工厂设计定型。名称中的"I" 代表Izhorskij，在很多出版物中它们也被简单的称为"BAI"。 Pc NkAo  
H*$jc\ dC  
结构特点 {/BT9|LI  
乘员的出入舱口位于车体的两侧和尾部。圆柱型焊接炮塔装有1门标准的37mm坦克炮（备弹34发）和1挺安装在一个分开的球型装置上的DT机枪，另一挺DT机枪被安置在车体前部也就是驾驶员位置的右侧。由于炮塔底部的装甲板设置的位置低于驾驶室顶部的高度，使得整车的高度被降低。 IX>d`O61*g  
6jC`8l:  
车体两侧安装了1对可升降的车轮。公路行驶时升起，在越野时降下，它可以防止汽车陷入壕沟并帮助汽车通过战壕和沟渠。

BT坦克 苏/俄 }MH0L#Tu  
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名称：BT坦克 E:
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诞生时间：1931年 nv~%#|v_W  
底盘类型：履带式 id2j7|$,  
轮胎负重轮数量：六对 Yd#/1!A7u  
BT-7 B(n{e53 9f  
性能数据 J 
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乘员与载员：3人 CTZh0x  
车长：14.5米 .ZJRO
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宽度：5.56米  y"H*%]  
高度：2.29米 }wHW7SJ  
战斗全重：14,500千克 +h r@#n4A  
最大速度：86公里/小时 t3&LO~Ye  
最大行程：250公里 /XzH?n/{R  
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BT坦克意即快速坦克，型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)，BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。 Ljx(\Cm  
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使用情况型号演变 )~HUo9K9  
使用情况 'U\<IL#U  
BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战，之后也用于1938年的张鼓峰事件，在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头，把日军打得大败，而在欧洲，BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰，在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手，故T-34坦克应运而生。 X ><?F|#7T  
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型号演变 rjp-Fw~1w  
BT-1 !3*(N8_|#  
第一种BT坦克，实验品，只建造有两辆。 d;>#Sxf  
BT-2 L_wk~z  
BT首种量产型，1932年面世，武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。 3<2}V  
BT-3 \kU &^Hi  
BT-4 er!DYv  
改用焊接车身，建有了三辆。 j ~1B|,H  
BT-5 ^]W<X"H+Z  
首种装上45毫米口径炮的型号，发动机马力增强，BT-5是BT坦克其中主要参战型号，中国也有4辆BT-5。 +/)#( j@  
BT-7  D0%Ug>  
BT坦克的另一种主要参战型号，车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。 --|Wh^i>?  
BT-7M/BT-8 WYEKf9}  
把汽油发动机改为柴油发动机。