T-37两栖侦察坦克  苏/俄 @kvgq 0ab  
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名称：T-37两栖侦察坦克 jb~a z  
诞生时间：20世纪30年代 I+Qv$#S/  
底盘类型：履带式 #H{<nVvg^  
轮胎负重轮数量：四对 IMIZ
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性能数据 (JH LWAH  
乘员与载员：2人 ] e!CH <N  
车长：3.75米 SlB,?R2  
宽度：2.1米 A%>Ir`I  
高度：1.82米 Rp `JF}~o  
战斗全重：3,200千克 j/4N  
最大速度：35公里/小时 I<e[/#5P\`  
最大行程：185公里 a\S"d  
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　前苏联在30年代发展的一种小型的、轻型两栖坦克，并准备用来执行侦察任务。其贫弱的装甲和火力使T-37成为敌人的饲料，实际上作为侦察坦克，T-37是能胜任的，他的装甲和机枪足以应付敌人的步兵，但它不能担负战斗的重任。不惜一切代价顶住NC装甲力量的前苏联把所能搜罗到的武器，装甲车辆推上前线。毫无疑问，当T-37和T-38的乘员得知自己的坦克将被用于进攻时，他们很清楚自己必死的命运。

T-27轻型坦克 苏/俄 #mlTN3   
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名称：T-27轻型坦克 g9|B-1[  
诞生时间：20世纪30年代 |={><0  
底盘类型：履带式 'c<vj jIg  
轮胎负重轮数量：六对 (mz5vzyw  
性能数据 Nr=ud QA{  
乘员与载员：2人 8:;_MBt  
车长：2.6米 6kuN)  
宽度：1.8米 hYMIe]kJ  
高度：1.44米 *(Y
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战斗全重：2,700千克 RmxgCe(2a  
最大速度：120公里/小时 I'2:>44>I6  
最大行程：42公里 0-
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T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中，这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色，但到后来，随着更先进的型号的发展，他们的作用开始下降。到了1937年1月1日，共有2547辆T-27仍在服役。 )k01K,%#)  
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结构特点使用情况 Bzn{~&i?W:  
结构特点 ;"SnCBt:>  
T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成，部分为焊接，车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封，用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成，这也是那一时期苏联坦克的典型特征。 :VP4|H#SP  
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使用情况 Yr5A,-s  
1930年初，T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后，T-27开始淡出红军的一线部队，转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后，T-27用于牵引营属火炮（37mm和45mm）。 -NtT@
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1935年的一次军事演习中，T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输，超轻型坦克被一个专用的机械装置（A.F.Kravtzev设计）吊悬在机体的下面。 x- kCNy  
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到了1941年1月1日，仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争，使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间（1941-1942冬季）：1941年12月1日，一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。

T-18坦克 苏/俄 r`XIn#o  
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名称：T-18坦克 U^vQr%ha  
诞生时间：1926年5月 y ,
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底盘类型：履带式 ATCFdtNc  
轮胎负重轮数量：七对 h=SQ]nV{  
性能数据 7)$U>|=  
乘员与载员：2人 m6^Ua  
车长：4.38米 NLFs)
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宽度：1.76米 I"Y d6M% ;  
高度：2.1米 35z]pn%L  
战斗全重：5,900千克 PxzeN
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最大速度：17公里/小时 ]'V8{l  
最大行程：50公里 yi<&'L;  
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　T-18轻型坦克，也称为“MS-1小型护卫坦克”（俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”），后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代，“M”和“S”代表着“小”（Small）、“主力”（Main）和“高机动性”（Maneuverable），“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法，MS-1被称为“小型护卫（支援）坦克”，而不是“轻型坦克”。是苏联的第一种量产坦克，其原型为法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克雷诺FT-17坦克以及苏俄在此基础上制造的俄罗斯雷诺坦克。 @;kw6f:{d  
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使用情况 q9.)p  
由于苏联后来研制了一系列性能先进的中型和重型坦克，T-18轻型坦克只能退居二线作为训练使用。而留在部队继续服役的T-18的命运也同样惨淡。大部分不是发动机失灵，就是传动装置出了故障，得不到及时的修理。有鉴于此，苏军将剩下的700辆T-18用于加固各军区的防御工事。 V&vU her0  
au7%K5  
T-18的最后命运延续到了卫国战争初期。大约有450辆被改成固定火力点的T-18和160辆当做移动火力点的T-18为苏维埃祖国尽了自己最后的义务。T-18最后一次大量使用是在莫斯科保卫战中，第150坦克旅在战斗中动用了9辆T-18，这也是有关T-18参战记录的最后记载。

BA-6装甲车 苏/俄 0fA42*s;  
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名称：BA-6装甲车 j*f%<`2`j  
诞生时间：20世纪30年代 W"S,~y  
底盘类型：轮式 &i"33.#]  
轮胎负重轮数量：两对以内 "6_#APoP  
性能数据 )V~Fl$A  
乘员与载员：4人 16/+ O$#y  
车长：4.65米 9
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宽度：2.1米 j}XTa[  
高度：2.2米 6} "?eW  
战斗全重：5,100千克 O$
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最大速度：55公里/小时 *6 -;iT8  
最大行程：200公里 !O F#4N  
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　BA-6（БA-6, Бронеавтомобиль）是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3，但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重，而BA-6装甲较薄（10毫米）且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-10取代。在30年代早期，BA-6等装甲车可轻易击毁大部份同期装甲车，但其薄薄的装甲还是容易被小口径炮击破。  hh<5?1  
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使用情况 jC+>^=J(  
BA-6参加了早期东线的战斗。由于其装甲不足以应付德军火力，所以其侦察角色被T-60坦克及T-70坦克等取代。

BA-27装甲车  苏/俄 @v_E' 9QG^  
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名称：BA-27装甲车 W>.O"Ri  
诞生时间：20世纪30年代 h9
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底盘类型：轮式 Pc{D,/EpR  
轮胎负重轮数量：两对以内 i,rP/A^q  
性能数据 .vNfbYH(  
乘员与载员：4人 $UW!tg*U&  
车长：4.62米 {YZ)IaqZ  
宽度：1.81米 1Uz'=a  
高度：2.52米 Q>7#</i\.  
战斗全重：4,400千克 }hyK/QUCoN  
最大速度：48公里/小时 ,e+.Q#r*Y  
最大行程：350公里 l|O^yNS  
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　BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车，其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式，是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车，共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。

BA-30装甲车  苏/俄  /Z! ,1  
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名称：BA-30装甲车 qM3^)U2  
诞生时间：1937年 HP|,AmVLl  
底盘类型：履带式 U#G uB&V  
轮胎负重轮数量：三对 :i0xer  
性能数据 I
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乘员与载员：3人 acB,u&  
车长：4.94米 Rg)\o(J  
宽度：2.4米 0K>rc1dy  
战斗全重：4,600千克  ;Fcdjy  
最大速度：37公里/小时 RL~|Kr<7J  
最大行程：253公里 1p
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　BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多，多用于试验，也有少量参加了冬季战争。 ^q"p8   
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使用情况 @ :Q];rc  
基于NATI-3半履带运输车的底盘上，对以前的BA系列的越野性能的改善而成，使用4小轮和2大轮，装甲外壳类似BA-20。

BA-10装甲车 苏/俄 eC9~ wc  
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名称：BA-10装甲车 @^Mn PM  
诞生时间：1938年-1941年 598xV|TON  
底盘类型：轮式 W#e:rz8=  
轮胎负重轮数量：三对 }llzO  
性能数据 L3Ry#uw  
乘员与载员：4人 l*_b)&CH  
车长：4.65米 T7m rOp  
宽度：2米 L"zOa90ig  
高度：2.2米 )ty *_@N0  
战斗全重：51,400千克 ;5my(J*b  
最大速度：53公里/小时 ;Iw'TF   
最大行程：300公里 /.'1i4Xa1P  
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　BA-10装甲汽车（俄语：Broneavtomobil 10）是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备，采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱，导至其早早的被淘汰。 ]gTaTY  
GY,@jp|R  
使用情况 @U;-5KYYi  
首战应用于1939年對日的诺门罕战役。以及后续军事行动。二战期间的BA-10是用来对付德国在东线前线的入侵。

BA-3装甲车 苏/俄 ++,m
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名称：BA-3装甲车 cWFvYF  
诞生时间：1933年 N$Gx$u3Cd  
底盘类型：轮式 $0LlaN@e  
轮胎负重轮数量：三对 %Tsefs?_  
性能数据 A40 -])'!  
车长：4.62米 wgLS9.  
宽度：2.1米 'P@
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高度：2.2米 ":]O3 D{r  
战斗全重：5,820千克  t8GJ;  
最大速度：63公里/小时 'ZT!a]4  
最大行程：260公里 W7(OrA!  
+hjc~|RK  
　BA-3（(俄语：Broneavtomobil 3)）装甲车是基于对BA-I的的改进，其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm，安装有一门20K型1932/38型45mm炮（备弹60发）和一挺DT机枪。部分彈藥放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。 g?j"d{.9t  
SKLQAE5  
使用情况 U{>!`RN  
1943年6月，莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验，在写给委员会的报告中提到：“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。

BA-I装甲车  苏/俄 lS?f?n^  
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名称：BA-I装甲车 /6gRoQ%j  
研发厂商：Izhorskij工厂 9%zR?u  
诞生时间：1932年（设计定型） GmAE!+"  
底盘类型：轮式 P]y2W#Rs  
轮胎负重轮数量：三对 CdZ;ZR  
性能数据 Q7=J[,V:2  
乘员与载员：3人 d_5h6Cz4  
车长：4.8米 J\;~(: ~  
宽度：2米 0QC*Z (  
高度：2.4米 e1<28g  
战斗全重：5,000千克 k[vn:  
最大速度：63公里/小时 =[1W.Zt  
最大行程：150公里 KL5rF,DME  
6h+/C]4  
　 BA-I是前苏联一种三轴装甲车。1932年, 在A.D.Kuz'min的领导下,"BA-I"装甲汽车在Izhorskij工厂设计定型。名称中的"I" 代表Izhorskij，在很多出版物中它们也被简单的称为"BAI"。 }=f}@JlFB  
MIR17%G  
结构特点 [&{"1Z  
乘员的出入舱口位于车体的两侧和尾部。圆柱型焊接炮塔装有1门标准的37mm坦克炮（备弹34发）和1挺安装在一个分开的球型装置上的DT机枪，另一挺DT机枪被安置在车体前部也就是驾驶员位置的右侧。由于炮塔底部的装甲板设置的位置低于驾驶室顶部的高度，使得整车的高度被降低。 }ZYK3F  
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车体两侧安装了1对可升降的车轮。公路行驶时升起，在越野时降下，它可以防止汽车陷入壕沟并帮助汽车通过战壕和沟渠。

BT坦克 苏/俄 ' >\*  
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名称：BT坦克 aY {.  
诞生时间：1931年 G^2"\4R]p  
底盘类型：履带式 2>EIDRLJ-  
轮胎负重轮数量：六对 *JpEBtTv=5  
BT-7 G&uj}rj  
性能数据 Fa/i./V2  
乘员与载员：3人 yv'rJI~ Ps  
车长：14.5米 P@5^`b|  
宽度：5.56米 vG\Wr.h0!=  
高度：2.29米 ;<&s_C3  
战斗全重：14,500千克 )bK<t  
最大速度：86公里/小时 v>nJy~O]  
最大行程：250公里 3_ zI$Z  
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BT坦克意即快速坦克，型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)，BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。 pp{);  
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使用情况型号演变 ^k)f oD  
使用情况 uq 6T|Zm  
BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战，之后也用于1938年的张鼓峰事件，在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头，把日军打得大败，而在欧洲，BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰，在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手，故T-34坦克应运而生。 [ B (lJz  
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*"N}M1)  
型号演变 <0kRky$  
BT-1 9*2hBNp+  
第一种BT坦克，实验品，只建造有两辆。 +5({~2Lzvp  
BT-2 S[u<vHy  
BT首种量产型，1932年面世，武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。 6iC}%eU  
BT-3 RK'( {1  
BT-4 P
c(2'r@#  
改用焊接车身，建有了三辆。 Me`"@{r|#  
BT-5 5cfzpOqr0  
首种装上45毫米口径炮的型号，发动机马力增强，BT-5是BT坦克其中主要参战型号，中国也有4辆BT-5。 9J|YP}%  
BT-7 r?[mn^Bo5  
BT坦克的另一种主要参战型号，车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。 =  Oq;  
BT-7M/BT-8 Ffhbs D  
把汽油发动机改为柴油发动机。