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社会主义时期的斯柯达
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社会主义时期的斯柯达
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红新月人民党
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社会主义时期的斯柯达
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[attachment=65335]
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斯柯达,
德国
大众汽车公司经典品牌之一,总部位于捷克姆拉达-博莱
斯拉夫
,是世界上
历史
最悠久的四家汽车生产商之一。
( r O j,D
1946年,已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划
经济
体制下的斯柯达开始为百姓造车,目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此,1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期,斯柯达造车极其简陋,但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。
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Y}6)jzBV
我国曾进口了许多此款车型,而且有些成为领导人用车。弗雷西亚具有出色的节油性能,且可靠耐用。在之后的40多年里,斯柯达虽然发展缓慢,但新车和新技术仍层出不穷。
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M{H&5 9v
凭借雄厚的技术功底,价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年,1964年更推出了后置发动机的1000MB型,跑车S110R也大受欢迎。
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1982年,斯柯达着手开发发动机前置、前轮驱动的轿车,由意大利博通(Bertone)参与车身造型,这就是Favorit。1987年,Favorit的诞生使企业再获成功。
本帖最近评分记录:
金钱:+5(摩拉维亚) 不错
不管我们的成绩有多麽大,我们仍然因该清醒地估计敌人地力量,提高警惕,决不容许在自己的队伍中有骄傲自大安然自得和疏忽大意的情绪。 —— 斯大林
共产主义我信仰,帝国主义滚一旁;列宁主义是杆枪,人人都要握紧它!
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Posted: 2019-09-03 00:52 |
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Škoda 1101 Tudor (Type 938) '1946–51
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[attachment=65336] [attachment=65337] [attachment=65338]
不管我们的成绩有多麽大,我们仍然因该清醒地估计敌人地力量,提高警惕,决不容许在自己的队伍中有骄傲自大安然自得和疏忽大意的情绪。 —— 斯大林
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Škoda 706 RO '1947–57
~b0qrjF;O
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Škoda 706RS '1948
|#:dC #
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Škoda 1101 VO/P (Type 973) '1948–51
^@lg5d3F
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Škoda 6Tr '1949 总产量16辆
Q=L$7
[attachment=65342] [attachment=65343]
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Škoda 1101 Sport (Typ 966) '1949–50
eC^0I78x
v(Bp1~PPZM
Škoda 1102 Roadster (Type 938) '1949–52
3 $$5Mk(&