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斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。 CE7pg&dJ)i  
1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。 <\9Ijuq}k  
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我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。弗雷西亚具有出色的节油性能，且可靠耐用。在之后的40多年里，斯柯达虽然发展缓慢，但新车和新技术仍层出不穷。 JvWs/AG1  
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凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年，1964年更推出了后置发动机的1000MB型，跑车S110R也大受欢迎。 9EA !j}  
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1982年，斯柯达着手开发发动机前置、前轮驱动的轿车，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，这就是Favorit。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。

Škoda 1101 Tudor (Type 938) '1946–51 YBb)/ZghY  
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Škoda 706 RO '1947–57 Yc^%zxub  
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Škoda 706RS '1948 jjzA .8?(7  

Škoda 1101 VO/P (Type 973) '1948–51 F_;DN: {  
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Škoda 6Tr '1949 总产量16辆 Ycr3HLJy  
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Škoda 1101 Sport (Typ 966) '1949–50 'r(1N
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Škoda 1102 Roadster (Type 938) '1949–52 pa}*E  
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Škoda VOS '1950–52 总产量107辆 wts=[U`(  
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Škoda 7Tr '1951–55 总产量约150辆 ~Ch+5A;
 
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Škoda 706RS '1954–57 R~6$oeWAw  
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Škoda 440 (Type 970) '1955–59 总产量75,417辆 mrjswF27$o  
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