T-37两栖侦察坦克  苏/俄 e]h'  
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名称：T-37两栖侦察坦克 IxBO$2  
诞生时间：20世纪30年代 ;(6lN<iU  
底盘类型：履带式 c@M@t0WT[  
轮胎负重轮数量：四对 %;$Y|RbmqE  
性能数据 $t'I*k^N  
乘员与载员：2人  _Qc\v0%  
车长：3.75米 H
H@xnd  
宽度：2.1米 vI}S6-"<  
高度：1.82米 8Oh3iO  
战斗全重：3,200千克 a=VT|CX[  
最大速度：35公里/小时 1s[-2^D+EM  
最大行程：185公里 %nF\tVP3]  
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　前苏联在30年代发展的一种小型的、轻型两栖坦克，并准备用来执行侦察任务。其贫弱的装甲和火力使T-37成为敌人的饲料，实际上作为侦察坦克，T-37是能胜任的，他的装甲和机枪足以应付敌人的步兵，但它不能担负战斗的重任。不惜一切代价顶住NC装甲力量的前苏联把所能搜罗到的武器，装甲车辆推上前线。毫无疑问，当T-37和T-38的乘员得知自己的坦克将被用于进攻时，他们很清楚自己必死的命运。

T-27轻型坦克 苏/俄 'fFdqsXr  
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名称：T-27轻型坦克 4{t$M}?N  
诞生时间：20世纪30年代 6qpV53H  
底盘类型：履带式 -$z"74  
轮胎负重轮数量：六对 @A'1D@f#  
性能数据 I]1Hi?A2  
乘员与载员：2人 w8I&:"^7<  
车长：2.6米 rd4'y~#S  
宽度：1.8米 5V8C+k)  
高度：1.44米 dvF48,kr  
战斗全重：2,700千克 5>Yd\(`K  
最大速度：120公里/小时 Fxx2vTV4ag  
最大行程：42公里 FH`&C*/F0Y  
o;_bs~}y  
T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中，这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色，但到后来，随着更先进的型号的发展，他们的作用开始下降。到了1937年1月1日，共有2547辆T-27仍在服役。 B?Sfcq-  
<OSvRWP)  
结构特点使用情况 6*33k'=;F  
结构特点 F@roQQu  
T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成，部分为焊接，车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封，用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成，这也是那一时期苏联坦克的典型特征。 CT%m_lN  
$IZZ`Z]B  
使用情况 ?
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1930年初，T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后，T-27开始淡出红军的一线部队，转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后，T-27用于牵引营属火炮（37mm和45mm）。 )^f Q@C8  
X>8?p'*  
1935年的一次军事演习中，T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输，超轻型坦克被一个专用的机械装置（A.F.Kravtzev设计）吊悬在机体的下面。 ^oO5t-9<!  
G>>u#>0  
到了1941年1月1日，仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争，使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间（1941-1942冬季）：1941年12月1日，一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。

T-18坦克 苏/俄 #gJ~ {tA:  
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名称：T-18坦克 wD^do  
诞生时间：1926年5月 166c\QO  
底盘类型：履带式 }_l -'t  
轮胎负重轮数量：七对 &})d%*n  
性能数据 /Py>HzRE:  
乘员与载员：2人 E wsq0D  
车长：4.38米 i/~QJ1C  
宽度：1.76米 >=:T ZU  
高度：2.1米 Sb4PCt  
战斗全重：5,900千克 %kFELtx  
最大速度：17公里/小时 ey\{C`(__y  
最大行程：50公里 H<7DcwXv  
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　T-18轻型坦克，也称为“MS-1小型护卫坦克”（俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”），后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代，“M”和“S”代表着“小”（Small）、“主力”（Main）和“高机动性”（Maneuverable），“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法，MS-1被称为“小型护卫（支援）坦克”，而不是“轻型坦克”。是苏联的第一种量产坦克，其原型为法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克雷诺FT-17坦克以及苏俄在此基础上制造的俄罗斯雷诺坦克。 8'WMsp
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使用情况 q)xl$*g
 
由于苏联后来研制了一系列性能先进的中型和重型坦克，T-18轻型坦克只能退居二线作为训练使用。而留在部队继续服役的T-18的命运也同样惨淡。大部分不是发动机失灵，就是传动装置出了故障，得不到及时的修理。有鉴于此，苏军将剩下的700辆T-18用于加固各军区的防御工事。 ai  _fN  
bRz^=  
T-18的最后命运延续到了卫国战争初期。大约有450辆被改成固定火力点的T-18和160辆当做移动火力点的T-18为苏维埃祖国尽了自己最后的义务。T-18最后一次大量使用是在莫斯科保卫战中，第150坦克旅在战斗中动用了9辆T-18，这也是有关T-18参战记录的最后记载。

BA-6装甲车 苏/俄 U3+_'"  
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名称：BA-6装甲车 7r[%|:  
诞生时间：20世纪30年代 BRXb<M^;_  
底盘类型：轮式 tDHHQ  
轮胎负重轮数量：两对以内 'L|GClc6)
 
性能数据 }>X\"  
乘员与载员：4人 giPo;z\c  
车长：4.65米  |iUfM3  
宽度：2.1米 /,N!g_"Z  
高度：2.2米 [^}>AC*im  
战斗全重：5,100千克 p6y0W`U  
最大速度：55公里/小时 s?x>Yl %  
最大行程：200公里 mQ60@_"Y=,  
ka)LK@p6  
　BA-6（БA-6, Бронеавтомобиль）是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3，但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重，而BA-6装甲较薄（10毫米）且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-10取代。在30年代早期，BA-6等装甲车可轻易击毁大部份同期装甲车，但其薄薄的装甲还是容易被小口径炮击破。 ^!p<zZ  
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使用情况 6#x)W  
BA-6参加了早期东线的战斗。由于其装甲不足以应付德军火力，所以其侦察角色被T-60坦克及T-70坦克等取代。

BA-27装甲车  苏/俄 j_'rhEdLP  
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名称：BA-27装甲车 mn; 7o~4  
诞生时间：20世纪30年代 q?-3^z%u  
底盘类型：轮式 Ie&b<k  
轮胎负重轮数量：两对以内 n &\'Hm  
性能数据 {qtc\O  
乘员与载员：4人 {.3  
车长：4.62米 v;bP8)mI  
宽度：1.81米 =Q8H]F  
高度：2.52米 kuj12  
战斗全重：4,400千克 `\F%l?aY  
最大速度：48公里/小时 7l#2,d4  
最大行程：350公里 '0_j{ig  
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　BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车，其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式，是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车，共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。

BA-30装甲车  苏/俄 :m++ iR  
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名称：BA-30装甲车 Y!= k  
诞生时间：1937年 NrJ_6sjF0g  
底盘类型：履带式 XHZ: mLf  
轮胎负重轮数量：三对 gF,[u  
性能数据 BU]WN7]D$  
乘员与载员：3人 k$-~_^4m  
车长：4.94米 yXTK(<'  
宽度：2.4米 o!=lBfI  
战斗全重：4,600千克 S\3AW,c]w  
最大速度：37公里/小时 U%^eIXV|  
最大行程：253公里 4Ay`rG  
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　BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多，多用于试验，也有少量参加了冬季战争。 :e&n.i^  
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使用情况 Od!F
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基于NATI-3半履带运输车的底盘上，对以前的BA系列的越野性能的改善而成，使用4小轮和2大轮，装甲外壳类似BA-20。

BA-10装甲车 苏/俄 {C/L5cZ]J  
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名称：BA-10装甲车 s^g.42?u  
诞生时间：1938年-1941年 (zs4#ja2,  
底盘类型：轮式 0
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轮胎负重轮数量：三对 ljYpMv.>xG  
性能数据 pM&]&
Nk  
乘员与载员：4人 q[)q|R|  
车长：4.65米 # cN_y  
宽度：2米 |k`f/*  
高度：2.2米 H}
sS4[z  
战斗全重：51,400千克 ~&DB!

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最大速度：53公里/小时 c/<Sa|
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最大行程：300公里 XVrm3aj(m  
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　BA-10装甲汽车（俄语：Broneavtomobil 10）是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备，采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱，导至其早早的被淘汰。 R81{<q'%X  
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使用情况 +HOCVqx  
首战应用于1939年對日的诺门罕战役。以及后续军事行动。二战期间的BA-10是用来对付德国在东线前线的入侵。

BA-3装甲车 苏/俄 &c!j`86y*  
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名称：BA-3装甲车 j{{~ZM  
诞生时间：1933年 4d^ \l!  
底盘类型：轮式 h"%|\o+3  
轮胎负重轮数量：三对 'dIX=/RZ  
性能数据 "U%n0r2  
车长：4.62米 EjR_-8@FK  
宽度：2.1米 Ml8 YyF/~  
高度：2.2米 PPoI>J  
战斗全重：5,820千克 yn/?= ?0  
最大速度：63公里/小时 9;0V  /y  
最大行程：260公里 GOy=p3mQ  
7Wwp )D  
　BA-3（(俄语：Broneavtomobil 3)）装甲车是基于对BA-I的的改进，其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm，安装有一门20K型1932/38型45mm炮（备弹60发）和一挺DT机枪。部分彈藥放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。 j3x^<a\gJ  
c=A(o
 
使用情况 HzRX$IKB3(  
1943年6月，莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验，在写给委员会的报告中提到：“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。

BA-I装甲车  苏/俄 ;wij}y-6  
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名称：BA-I装甲车 vKNt$]p
m=  
研发厂商：Izhorskij工厂 kmm  
诞生时间：1932年（设计定型） [3O^0-:6E  
底盘类型：轮式 $Wit17j  
轮胎负重轮数量：三对 nu&_gF,{  
性能数据 ?EI'^xg  
乘员与载员：3人 }P<Qz^sr_  
车长：4.8米 b8J@K"
 
宽度：2米 f._l105.  
高度：2.4米 yZYKwKG  
战斗全重：5,000千克 RAIVdQ}.Z  
最大速度：63公里/小时 P?9nTG  
最大行程：150公里 L`9TB"0R+  
$;Q$W9+  
　 BA-I是前苏联一种三轴装甲车。1932年, 在A.D.Kuz'min的领导下,"BA-I"装甲汽车在Izhorskij工厂设计定型。名称中的"I" 代表Izhorskij，在很多出版物中它们也被简单的称为"BAI"。 -VS9`7k  
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结构特点 j5L)N  
乘员的出入舱口位于车体的两侧和尾部。圆柱型焊接炮塔装有1门标准的37mm坦克炮（备弹34发）和1挺安装在一个分开的球型装置上的DT机枪，另一挺DT机枪被安置在车体前部也就是驾驶员位置的右侧。由于炮塔底部的装甲板设置的位置低于驾驶室顶部的高度，使得整车的高度被降低。 |@ikx{W  
N\9}\Rk@  
车体两侧安装了1对可升降的车轮。公路行驶时升起，在越野时降下，它可以防止汽车陷入壕沟并帮助汽车通过战壕和沟渠。

BT坦克 苏/俄 _&8O~8tW  
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名称：BT坦克 Z?m -&%  
诞生时间：1931年 2R^O,Vu*W  
底盘类型：履带式 L
nP3z5d(  
轮胎负重轮数量：六对 x|]\1sb"  
BT-7 wgCvD  
性能数据 FH)t:!#  
乘员与载员：3人 \Sg<='/{L;  
车长：14.5米 9YR]
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宽度：5.56米 ;wJ~haC  
高度：2.29米 KK?Zm_  
战斗全重：14,500千克 ePf+[pV3  
最大速度：86公里/小时 CY34X2F  
最大行程：250公里 exfmq  
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BT坦克意即快速坦克，型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)，BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。 W7H&R,  
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使用情况型号演变  )|v^9  
使用情况 (2U
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BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战，之后也用于1938年的张鼓峰事件，在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头，把日军打得大败，而在欧洲，BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰，在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手，故T-34坦克应运而生。 4L8z>9
D  
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型号演变 Lp_$?MCD.  
BT-1 |#{-.r6Y]  
第一种BT坦克，实验品，只建造有两辆。 Ls&+XlrX8  
BT-2 {jvOHu  
BT首种量产型，1932年面世，武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。 G+0><,S  
BT-3 :6XguU  
BT-4 >A-<ZS*N  
改用焊接车身，建有了三辆。 6SE6AL<b  
BT-5 M70c{s`w5  
首种装上45毫米口径炮的型号，发动机马力增强，BT-5是BT坦克其中主要参战型号，中国也有4辆BT-5。 <3d;1o  
BT-7 /\ytr%7,'  
BT坦克的另一种主要参战型号，车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。 gX[|;IZ0o  
BT-7M/BT-8 BR+nL6sU  
把汽油发动机改为柴油发动机。