T-37两栖侦察坦克  苏/俄 J md ?  
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名称：T-37两栖侦察坦克 : W^\ mH
 
诞生时间：20世纪30年代 *ZR@z80i  
底盘类型：履带式 $p3Wjf:bH  
轮胎负重轮数量：四对 S<3!oDBs  
性能数据 TucAs0-bF  
乘员与载员：2人 +M##mRD  
车长：3.75米 B21AcE  
宽度：2.1米 g]<Z]R`  
高度：1.82米 RzRvu]]8  
战斗全重：3,200千克 'UVv(-  
最大速度：35公里/小时 )H9*NB8%  
最大行程：185公里 d?M!
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　前苏联在30年代发展的一种小型的、轻型两栖坦克，并准备用来执行侦察任务。其贫弱的装甲和火力使T-37成为敌人的饲料，实际上作为侦察坦克，T-37是能胜任的，他的装甲和机枪足以应付敌人的步兵，但它不能担负战斗的重任。不惜一切代价顶住NC装甲力量的前苏联把所能搜罗到的武器，装甲车辆推上前线。毫无疑问，当T-37和T-38的乘员得知自己的坦克将被用于进攻时，他们很清楚自己必死的命运。

T-27轻型坦克 苏/俄 :"P hkR  
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名称：T-27轻型坦克 H='9zqYZ<W  
诞生时间：20世纪30年代 %DRy&k/T  
底盘类型：履带式 };m7FO  
轮胎负重轮数量：六对 6L2*gO:r?  
性能数据 bp>ps@zFq  
乘员与载员：2人 Z;y}gv/{  
车长：2.6米 *:T>~ilF  
宽度：1.8米 s`iNbW="  
高度：1.44米 4@]xn  
战斗全重：2,700千克 Sq|1f?_gU  
最大速度：120公里/小时 c =N]! ,MO  
最大行程：42公里 {vT55i<mk  
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T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中，这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色，但到后来，随着更先进的型号的发展，他们的作用开始下降。到了1937年1月1日，共有2547辆T-27仍在服役。 @=0r3  
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结构特点使用情况 r.wIk0  
结构特点 {9Mdt`WL  
T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成，部分为焊接，车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封，用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成，这也是那一时期苏联坦克的典型特征。 W B*`zCM  
mu6xL QdA  
使用情况 8gtCY~m  
1930年初，T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后，T-27开始淡出红军的一线部队，转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后，T-27用于牵引营属火炮（37mm和45mm）。 6eUi
I@J  
Xc2B2c  
1935年的一次军事演习中，T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输，超轻型坦克被一个专用的机械装置（A.F.Kravtzev设计）吊悬在机体的下面。 Ac!&j=
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qi SEnRG.  
到了1941年1月1日，仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争，使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间（1941-1942冬季）：1941年12月1日，一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。

T-18坦克 苏/俄 sMfFm@\N  
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名称：T-18坦克 %V%#y $l  
诞生时间：1926年5月 'hlB;z|T  
底盘类型：履带式 r$r&4dY  
轮胎负重轮数量：七对 F%.9fUo  
性能数据 bN4&\d*u#  
乘员与载员：2人 L_gsG|xX  
车长：4.38米 &Ev]x2YC  
宽度：1.76米 Wt+y-ES  
高度：2.1米 <k+fKl  
战斗全重：5,900千克 ;V"yMWjc  
最大速度：17公里/小时 2rj/wakd  
最大行程：50公里 *mQDS.'AB@  
CS;W)F  
　T-18轻型坦克，也称为“MS-1小型护卫坦克”（俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”），后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代，“M”和“S”代表着“小”（Small）、“主力”（Main）和“高机动性”（Maneuverable），“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法，MS-1被称为“小型护卫（支援）坦克”，而不是“轻型坦克”。是苏联的第一种量产坦克，其原型为法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克雷诺FT-17坦克以及苏俄在此基础上制造的俄罗斯雷诺坦克。 )qyx|D  
QFNz9c  
使用情况 ]\a\6&R  
由于苏联后来研制了一系列性能先进的中型和重型坦克，T-18轻型坦克只能退居二线作为训练使用。而留在部队继续服役的T-18的命运也同样惨淡。大部分不是发动机失灵，就是传动装置出了故障，得不到及时的修理。有鉴于此，苏军将剩下的700辆T-18用于加固各军区的防御工事。 moVa'1ul  
t$y&=v  
T-18的最后命运延续到了卫国战争初期。大约有450辆被改成固定火力点的T-18和160辆当做移动火力点的T-18为苏维埃祖国尽了自己最后的义务。T-18最后一次大量使用是在莫斯科保卫战中，第150坦克旅在战斗中动用了9辆T-18，这也是有关T-18参战记录的最后记载。

BA-6装甲车 苏/俄 _PyW=Tj  
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名称：BA-6装甲车 -yl4tW  
诞生时间：20世纪30年代 3%[)!zKv  
底盘类型：轮式 !qTpQ5Dm  
轮胎负重轮数量：两对以内 (pE\nuA\  
性能数据 8L7Y A)u  
乘员与载员：4人 EFRZ% Y  
车长：4.65米 TRk ?8  
宽度：2.1米 0r0\b*r  
高度：2.2米 Krp <bK6  
战斗全重：5,100千克 Lz9$,Y[  
最大速度：55公里/小时 ?v"K1C1.  
最大行程：200公里 )l!J$X+R  
*X=@yB*aK  
　BA-6（БA-6, Бронеавтомобиль）是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3，但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重，而BA-6装甲较薄（10毫米）且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-10取代。在30年代早期，BA-6等装甲车可轻易击毁大部份同期装甲车，但其薄薄的装甲还是容易被小口径炮击破。 hB P$9GR  
Y|m_qB^_  
使用情况 r;cI}'  
BA-6参加了早期东线的战斗。由于其装甲不足以应付德军火力，所以其侦察角色被T-60坦克及T-70坦克等取代。

BA-27装甲车  苏/俄 QH7V_#6bKP  
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名称：BA-27装甲车 V6@*\+:3)  
诞生时间：20世纪30年代 $ ]W[y=  
底盘类型：轮式 J|gdO+  
轮胎负重轮数量：两对以内 `qf\3JT\  
性能数据 yN9$gfJC^  
乘员与载员：4人 lruF96C/Y  
车长：4.62米 GhG%>U#&a  
宽度：1.81米 tDC0-N&6S~  
高度：2.52米 24H^hN9  
战斗全重：4,400千克 BaWQ<T8p8  
最大速度：48公里/小时 ~j/bCMEf!  
最大行程：350公里 @tr&R==([  
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　BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车，其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式，是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车，共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。

BA-30装甲车  苏/俄 U{T[*s  
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名称：BA-30装甲车 

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诞生时间：1937年 ,]~u:Y}  
底盘类型：履带式 ?(5o@Xq  
轮胎负重轮数量：三对 OwG6i|q  
性能数据 DO7-=74=  
乘员与载员：3人 gt =j5  
车长：4.94米 aUypt(dv  
宽度：2.4米 TJHN/Z/  
战斗全重：4,600千克 tJUVw=  
最大速度：37公里/小时 :`+|'*b(A  
最大行程：253公里 =@
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 \tC81  
　BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多，多用于试验，也有少量参加了冬季战争。 9GMH*=3[=  
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使用情况 uSABh^  
基于NATI-3半履带运输车的底盘上，对以前的BA系列的越野性能的改善而成，使用4小轮和2大轮，装甲外壳类似BA-20。

BA-10装甲车 苏/俄 FjD,8^SQW  
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名称：BA-10装甲车 t2=a(N-/,  
诞生时间：1938年-1941年 \p5|}<Sr)  
底盘类型：轮式 8O~0RYk  
轮胎负重轮数量：三对 J"%8:pL  
性能数据 gW%pM{PW  
乘员与载员：4人 Ef
2Yl  
车长：4.65米 TA Ftcs:  
宽度：2米 +<S9E'gT3V  
高度：2.2米 Wyy^gJl  
战斗全重：51,400千克 F;
IP3tD  
最大速度：53公里/小时 ,9=gVW{  
最大行程：300公里 4^0d)+Ff  
6N9 c<JC  
　BA-10装甲汽车（俄语：Broneavtomobil 10）是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车，一问世就成为苏联红军的主力装备，采用实心防弹橡胶轮胎，两对后轮也可随时加装履带，履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱，导至其早早的被淘汰。 J?._/RL8-  
7V~ "x&Eu  
使用情况 1pd 9s8CA  
首战应用于1939年對日的诺门罕战役。以及后续军事行动。二战期间的BA-10是用来对付德国在东线前线的入侵。

BA-3装甲车 苏/俄 ?TIV2m^?  
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名称：BA-3装甲车 MVeFe\r  
诞生时间：1933年 TNh=4xQ}  
底盘类型：轮式 ki\B!<uv  
轮胎负重轮数量：三对 x|.v{tQa  
性能数据 M0RRmW@f.a  
车长：4.62米 JT4wb]kdV  
宽度：2.1米 6XdWm  
高度：2.2米 *R5`.j =  
战斗全重：5,820千克 bsB},pc  
最大速度：63公里/小时 ?Fce!J  
最大行程：260公里 j3 6,w[Y:  
 ci`zR9Ks  
　BA-3（(俄语：Broneavtomobil 3)）装甲车是基于对BA-I的的改进，其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm，安装有一门20K型1932/38型45mm炮（备弹60发）和一挺DT机枪。部分彈藥放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。 ~ct2`M$TL(  
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+NF(d  
使用情况 #X#8ynt  
1943年6月，莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验，在写给委员会的报告中提到：“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。

BA-I装甲车  苏/俄 '0]r<O  
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名称：BA-I装甲车 XcOA)'Py  
研发厂商：Izhorskij工厂 gdl| ^*tc  
诞生时间：1932年（设计定型） q7|:^#{av  
底盘类型：轮式 S"zk!2@C  
轮胎负重轮数量：三对 0|ZVA+  
性能数据 xZX`%f-  
乘员与载员：3人 a>U6Ag<  
车长：4.8米 `3J':Vh  
宽度：2米 88 {1mA,v  
高度：2.4米 RL6Vkd?  
战斗全重：5,000千克 5Q`RTn%  
最大速度：63公里/小时
Nu@5 kwH  
最大行程：150公里 G%S6$@:  
y`4{!CEyLW  
　 BA-I是前苏联一种三轴装甲车。1932年, 在A.D.Kuz'min的领导下,"BA-I"装甲汽车在Izhorskij工厂设计定型。名称中的"I" 代表Izhorskij，在很多出版物中它们也被简单的称为"BAI"。 >W r$Y{  
bMsECA&  
结构特点 b6|Z"{TI _  
乘员的出入舱口位于车体的两侧和尾部。圆柱型焊接炮塔装有1门标准的37mm坦克炮（备弹34发）和1挺安装在一个分开的球型装置上的DT机枪，另一挺DT机枪被安置在车体前部也就是驾驶员位置的右侧。由于炮塔底部的装甲板设置的位置低于驾驶室顶部的高度，使得整车的高度被降低。 {|z#70  
~F;CE"3A  
车体两侧安装了1对可升降的车轮。公路行驶时升起，在越野时降下，它可以防止汽车陷入壕沟并帮助汽车通过战壕和沟渠。

BT坦克 苏/俄 (_K_`5d;QI  
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名称：BT坦克 '@bJlJB9>  
诞生时间：1931年 RwW$O@0  
底盘类型：履带式 \b$<J.3  
轮胎负重轮数量：六对 L=RGL+f1_  
BT-7 J_PH7Z*=,  
性能数据 W"Z#Fs{n
8  
乘员与载员：3人 %%&e"&7HE  
车长：14.5米 oCVku:.  
宽度：5.56米 1SUzzlRx  
高度：2.29米 {SJsA)9:#  
战斗全重：14,500千克 ZZ("-#?  
最大速度：86公里/小时 :N2E}hx
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最大行程：250公里 i E9\_MA  
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BT坦克意即快速坦克，型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8)，BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。 T^]7R4Fg  
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k:4,  
使用情况型号演变 ?W!ry7gXO  
使用情况 3htq[Ren  
BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战，之后也用于1938年的张鼓峰事件，在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头，把日军打得大败，而在欧洲，BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰，在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手，故T-34坦克应运而生。 !4t`Hv?'  
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s&iK2y  
型号演变 Nt~x&s  
BT-1 hk_g2g  
第一种BT坦克，实验品，只建造有两辆。 mZ7B<F[qV  
BT-2 Umz05*  
BT首种量产型，1932年面世，武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。 F}'wH-qp  
BT-3 p>q&&
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BT-4 L6+C]t}>6  
改用焊接车身，建有了三辆。 v5T`K=qC  
BT-5 lm$;:Roj*  
首种装上45毫米口径炮的型号，发动机马力增强，BT-5是BT坦克其中主要参战型号，中国也有4辆BT-5。 C',6%6P  
BT-7 %G[/H.7s-  
BT坦克的另一种主要参战型号，车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。 #-{N Ws\  
BT-7M/BT-8 T`\]!>eb  
把汽油发动机改为柴油发动机。