米格-15战斗机 米高扬米格-15战斗机(俄文:Микоян МиГ-15 ,英文:Mikoyan MiG-15,北约代号:Faggot,译文:柴捆),是20世纪40年代末期苏联米高扬设计局研制的第一代战斗机。 ,'&H`h54 米格-15各型总产量超过18,000架,曾装备苏联、波兰、捷克斯洛伐克、中国、保加利亚、埃及、阿尔及利亚等38个国家,是苏联制造数量最多的一型喷气式战斗机 。 @23~)uiZa 米格-15战斗机,在20世纪50年代初的朝鲜战争中,首次大规模投入空战,显示了优异的飞行和作战性能。 R/Z
zmb{ 米格-15是苏联米高扬设计局研制的一 XN}^:j_2 苏联米格-9喷气战斗机 *:V+whBY 苏联米格-9喷气战斗机 e]-%P(}Z 种高亚音速喷气战斗机。该型1946年开始设计时,受到苏军缴获的纳粹德国Ta183(代号:乌鸦)型喷气式飞机的影响很深,但总体设计还是苏联设计师完成 。 V2LvE.Kj 苏联早在1920年代就开始了燃气涡轮发动机的研究工作,但进展远远落后于英德两国。1945年5月,德国战败投降后,苏联缴获了大量有关喷气发动机的研究资料。依据这些资料苏联卫国战争中最负盛名的雅科列夫设计局和米高扬.格列维奇设计局(简称"米格设计局")同时展开喷气式飞机的研制,分别利用德国喷气发动机和苏制飞机的机体,研制出雅克-15和米格-9喷气式歼击机。1946年4月24日,两种飞机同时作了首次试飞,通过了鉴定,开始批量生产,并装备苏联空军。这是苏联的第一批喷气式飞机。 !8OgaMngzF 因发动机性能差、推力不足,米格-9飞机时速只有800公里,无法截击 g[$4a4X 高速轰炸机。米格设计局随即按空军的要求开始研制更新型的喷气式歼击机,机型定为米格-15。此后不久,英国人的第一次"慷慨大方"导致了米格-15的诞生。苏联设法从英国进口了25台先进的"尼恩(Nene)"和"德文特"涡轮喷气发动机。1947年6月,米高扬设计局使用一台"德文特"发动机制成了第一架米格-15原型机。苏联的克利莫夫发动机中心很快仿制出推力更大的"尼恩Nene"发动机,定名为RD-45型发动机 ,为米格-15的批量生产创造了条件。1948年底,米格-15开始大量装备苏联空军,最初集中部署在莫斯科周围,并迅速成为苏军的主力歼击机,主要用来对付美军的轰炸机。 ]3]=RuQK2 米格-15是第二次世界大战后第一代战斗机中的"佼佼者"。苏联专家吸收了德国技术,完善了后掠翼设计,并应用于米格-15。它采用了半硬壳结构,为全金属(铝合金)机身,机翼为后掠中单翼,尾翼很大,带后掠角向后倾斜,水平尾翼高高装在垂尾上,成为米格-15的显著标志。 ]'5 G/H5?; 米格-15初期发展并不顺利,受限于发动机技术始终无法试飞,直至英国工党政府同意出售英国制的涡轮喷气发动机之后,研发才有了转机。米高扬设计局的工程师对英国罗尔斯.罗伊斯公司的"Nene"喷气发动机进行了逆向工程设计,制造成 J+r:7NvZ 米格-15原型机N310 Usq.'y/o 米格-15原型机N310 +a0` ,Jc 功了4800磅推力的新发动机 。 Aqo90(jffx 安装了新发动机的N-310(米格-15的初始研发代号)战斗机,1947年6月首次试飞。但因为第一架样机制造粗糙、存在隐患,首飞着陆时机毁人亡。第二架样机通过重新设计改进,1947年12月再次试飞成功 。 R(p3*t&n 该型于1948年6月投入生产,成为苏联空军的主力战斗机。早期批产型采用英国罗.罗公司的RD-45型"Nene"喷气发动机,中后期批次则采用苏联仿制改进的克里莫夫VK-1型发动机 。 Hp5.jor(k 技术特点 _kT{W] 折叠气动布局 M$U Zn 米格-15是苏联第一种后掠翼喷气式飞机,已初具现代战斗 !Z<=PdI1Ys 米格-15战斗机第一次着陆机毁人亡 9A ?)n<3d 米格-15战斗机第一次着陆机毁人亡 z4{:X Da 机雏形。 3 @%XR8ss ubUVxYD? 米格-15采用头部进气,机身上方为水泡形座舱,内置弹射座椅。飞行中气流在头部由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前,后掠角35度,带4枚翼刀,翼下可挂两只副油箱或炸弹。机翼穿透机身,与进气道内的隔板共同作用,将进气气流分为四股。在机翼前缘内放有一定量的铅,以降低机翼对扭曲刚性的要求 。 D-4{9[ =Hx]K8N ) 折叠航电系统 1:22y:^j 米格-15战斗机 t[o_!fmxZ 米格-15战斗机 xq<X:\O 20cEE> 米格-15的航电设备有:瞄准具、无线电台、无线电罗盘、高度表、信标接收机等。 .X34[AXd 性能数据 Kjt\A]R% 米格-15战斗机参考数据: ?@CbaX~+K hO; XJyv 米格-15(MiG-15) y-N]{! cG,zO-H 米格-15比斯(MiG-15bis) 9nSfFGu M.\V/OX 乘员 AL;4-(KH 1人 _)[UartKx \gR%PN 长度 y~^-I5!_ u 10.13米 UX%J?;g v-DZW, 10.86米 T,h9xl9i Z7p!YTA 翼展 tn}MKo ;@xlrj+ 10.08米 pD;fFLvN n50WHlMtt 10.80米 OJ r~iUr zD;k|"e 高度 2]=`^rC* %"^8$A?>,k 3.4米 VhN 6
oI GQ2/3kt 3.7米 vwAtX($ ?z&5g-/b 机翼面积 ||4T*B06 YO9;NA{sH 20.6平方米 qyP={E9A mM.YZUX 空重 1$H<Kjsm F}?4h Dt 3,636千克 Q2[;H!" oL@K{dk 3,681千克 ?NR&3q ;OZl'
. %` 最大起飞重量 oI-,6G} |enb5b78 5111千克 E8BIb 'b; lBGYZ-- 6045千克 \P7<q,OGS %~L"TK`? 动力系统 一台克里莫夫RD-45型喷气发动机 一台克里莫夫VK-1喷气发动机 &%m%b5 推力 us+z8Mz [Qcht,\^v 2,722公斤 2,700公斤 |Wr$5r 最大飞行速度 Q89fXi0Ivb k$ b) 0.88马赫(1,078公里/小时) ih-J{1 N-W>tng_x 0.878马赫(1,075公里/小时) )Z)Gb~G LVT:oIQ 实用升限 15544米 15500米 " =6kH, 航程 1782千米 1860千米 glLoYRTi 作战半径 未知 未知 */2nh%>$ 爬升率 rn/~W[ a|#TnSk 50米/秒 <Xw\:5
F<7 8N \<o7t% 58.3米/秒 /36gf 7}vI/?r 翼载荷 248千克/平方米 293千克/平方米 &x7iEbRs 推重比 0.53 0.47 zd/kr 续航时间 1)5$,+~lL >wb Uxl%{5 3小时 OX%#8Lx qA"BoSw 4 武器系统 一门37毫米(н-37型)机炮,两门23毫米(нс-23км型)机炮,携弹200发 。 一门37毫米(N-37型)机炮在机身前下右侧,两门23毫米(NR-23型)机炮在机身前下左侧 。 Zz"8 4:5M,p
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