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第8海空救援中队的徽章“死亡征服者”
SEORSS 开端
+_7*iJtD5 1940年末意大利入侵希腊,但是到1941年初的时候倒霉的意大利人却被赶回了
阿尔巴尼亚。也就是在那时,希腊的盟友英国皇家空军在克利特岛修建了很多空军基地,并用他们的惠灵顿轰炸机轰炸了意大利在阿尔巴尼亚的港口。
德国人最担心的是英国皇家空军的远程轰炸机,如果他们使用希腊本土的基地,就可以威胁到在普罗耶什蒂附近的石油精练厂。普罗耶什蒂是德国人手里最重要的油田,它对德国国防军之后入侵
苏联作战意义十分重大。
OHv[#xGuV? 因此,德国人不得不介入之前并没有德军的巴尔干半岛战区。在1941年4月6日,马瑞塔行动开始。4月2日,德军已经消灭了
南斯拉夫和希腊的军队,并迫使英联邦远征军撤离希腊。不过英军的残部继续在克里特岛改编,并准备用这个天然的航空母舰继续威胁
罗马尼亚的油田。5月20日,水星计划开始实施,德国的空降兵在克里特岛着陆。尽管英军提前接到了来自Ultra的情报,他们还是在德军的突击队下丢失了克里特岛,不过德军也付出了惨重的代价。
I\hh8abAp 在水星作战中,很多的德国空军飞机被击落。为了救援落在爱琴海中的飞行员和Ju 52上的乘员,1941年4月底,一个爱琴海海空救援指挥部成立了。他们的第一次行动从希腊北部的萨洛尼卡港开始。在4月30日,他们被临时调派到了靠近希腊的纳夫普里翁。在Milos岛占领后,又在这里修建了一个前进基地。在这时,第7海空救援中队只有4架陈旧但是坚固的双翼He 59。后来,他们得到了一些来自海上侦察中队SAG 126的He 60补充。
9*$t!r{B@ 在水星作战中,He 59不光负责解救那些被击落的德国飞行员,他们还解救了很多落水的海员,既有德国的也有皇家海军的。在1941年5月30日,在克里特岛的战斗结束,4天后,海空救援指挥部发现他们需要从爱琴海转移道罗马尼亚在黑海的最大的海港,康斯坦萨。之后海空救援指挥部因为指挥部位于希腊的首都,所以被命名为雅典海空救援指挥部,而那些He 60返回了他们的老部队海上侦察中队SAG 126。
vrl;"Fm+ 在6月5日,转移开始了,主要器材装上了货轮Norburg号,地面人员则在早上0800在卡拉马基坐Ju 52起飞,途中经过在普罗夫迪夫的加油后与1700抵达康斯坦萨机场。
,t}vz 7 第12海空救援指挥部的芬勒少校这时需要去联系很多高阶军官。在6日,他飞到布加勒斯特去面见德国空军罗马尼亚地区指挥官。自1940年10月12日德国空军部署到罗马尼亚后他们的任务主要是负责培训罗马尼亚飞行员驾驶Bf109E-3,Bf109E-4和He111-3;但是实际上他们是为了保护罗马尼亚的油田免遭来自难免的皇家空军和来自东面的红军空军的威胁。芬勒少校在见过指挥官后又去访问了罗马尼亚有相同任务的海空救援部队。
z^KJ*E 罗马尼亚的皇家空军的海空救援部队驻扎在马马亚附近的奥尔湖,里黑海仅有600米。平静的湖水可以防止水上飞机在大风浪的情况下起降时发生的事故。因此德国空军罗马尼亚地区指挥官要求第12海空救援部队也驻扎到奥尔湖,在罗马尼亚部队的对面,并授权他们在之后的作战中协同行动。于是芬勒少校就在那里等他的飞机到来,两国指挥官的友谊在这时就开始建立了。
cD@(/$wt 在1939年8月23日签订《苏德互不侵犯条约》时,罗马尼亚就是一个预期的进攻目标,所有罗马尼亚军队面临着现代化的冲击并接受重组。在1940年6月28日,苏联以国际形势要求快速解决历史遗留的领土问题为由,出兵进驻罗马尼亚管辖下的比萨拉比亚和北布科维纳,占据罗马尼亚5.1万平方公里领土后。罗马尼亚,最少从心里上已经和苏联进入了战争状态。从1941年1月1日开始,罗马尼亚的海岸线由一只混合的部队防守他的天空地面和领海。这种协作的效果在战争开始后得以很好的体现,从41年6月22日起,所有的海港保持和和平时期一样的效率工作着。
kM!kD4& 在41年6月9日11时,新组建的有6架He 59的第8海空救援中队降落在奥尔湖。新来的机组成员们有很好的宿舍,但是他们缺少家具,没有桌子,椅子,甚至连床都没有。6月11日,一个重要的会议在罗马尼亚驻奥尔湖总指挥,芬勒少校和德国水上飞机基地长官Gadow。会议的目的是评价罗马尼亚军队的实力。依据罗马尼亚指挥官所说:
qsL)}sC^8 -在马马亚有一艘12米长的摩托艇可以提供海上救援,还有两艘小船在靠近苏联边境的康斯坦萨和苏利纳。
Pnw]Tm}g -罗马尼亚海军可以提供一些海军单位...但是这取决与部队的状况。
(w&F/ynO: -在奥尔湖的救援部队力量如下:
PEN\-*Pv 1.10架Cant Z501(速度:230km/h;航程:10小时)
4p e'06: 2.7架萨弗亚SM62双翼机(速度:150km/h;航程:50小时)
o-;E>N7t 3.4架萨弗亚SM55(速度:160km/h;航程:50小时)
)Z[ft 这里便唯一现代化的只有10架Cant Z501,萨弗亚飞机都太老了,在离开海岸线25英里后就无法保证安全了。Cant Z501是在1939年5月20日的一次秘密交易中获得的,一共购买了12架,不过第一架40年6月1日在奥尔湖岸边坠毁,6天后令一架也失踪了。罗马尼亚指挥官同时表明,他的飞机大部分都缺少救援设备,比如小艇。
YW-usvl& 最后他计划保持2架Cant Z501始终在戒备状态,并请求德国方面协助完成救援设备的补充,架设一条直接的电话线连接起德国和罗马尼亚两边德指挥部以方便协调。一名译电员24小时在位,并且罗马尼亚方面还将他们自己的密码告诉了德军。
M\C"5%2Mu 1941年6月12日,芬勒少校和第8海空救援中队的指挥官布赫兹一起称作FW58到布加勒斯特面见了他们的上级德国第4航空军总参谋长罗登。芬勒少校解释了他们的现状和不足,并提出了一个最重要的要求,建立一条从航空军指挥部到奥尔湖的热线电话。之前,情报要从布加勒斯特到康斯坦萨再到奥尔湖。芬勒少校还要求了20搜小艇和30具烟雾发生器。再同一天回到奥尔湖后,他们被告知Norburg号货轮已经在康斯坦萨开始卸载人员和装备了。
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]3j! 在随后的几天,海空救援部队十分繁忙,15号向上级神情的物资从布加勒斯特运到;为地面人员和装备准备住房;沿着德军驻地挖掘战壕;同时,通讯单位L.In.16也在奥尔湖建立了和航空军指挥部的直接联系。
\:R%4w#Jv 6月19日,布赫兹和其他的军官飞到布加勒斯特递交了另一份需求物资表。同时,第8海空救援中队的6架He 59接受了全面检查。到了6月20日,一切都已经准备就绪,但是一场暴风雨挂起来了,没有飞机能在这种天气下起飞。机组成员不得不等待好天气再试验他们的飞机。
jnd[6v=C7- 为了加强海上救援的能力,一艘救援艇通过火车由波罗的海的的斯维内明德运送到了地中海。在6月21日,航空兵上将詹德访问了在奥尔湖的德军新基地,并带来了罗马尼亚方面需要的装备。
5NBV[EP 在1941年6月中旬,在命令下罗马尼亚的侦察行动开始增长,在四到五天内,罗马尼亚的水上飞机飞边了从东北到东南的国际水域,甚至到了土耳其的博斯普鲁斯海峡。机组发现了很多有价值的目标并且给那些最为关注的目标(货轮,潜艇,战舰,布雷行动)拍照。这些侦察行动在6月21日达到了顶峰。
2`.cK 3 如下就是21日那天罗马尼亚两只水上飞机部队的力量。
d[r#-h>dS 萨弗亚SM62双翼机小队 14架水上飞机 指挥官 Teodorescu上尉 用于救援和白天轰炸
?xK8# Cant Z501小队 12架水上飞机 指挥官 Chiriac上尉 用于救援和白天轰炸
XV!6dh! 萨弗亚SM55小队 7架水上飞机 指挥官 Afenduli上尉 用于轰炸和鱼雷攻击
b>_o xK 萨弗亚SM56小队 5架水上飞机 指挥官 Marin上尉 用于海上救援和通讯联络
,"2s` YC 以上是在奥尔湖的部队力量,但是官方文件上统计的水上飞机还有如下部队:
dCb`xR} 101巡逻小队
2Fy>.*,? 103情报和救援小队
YgKZ#?* 摄像部队
-\+s#kE: 在空军基地保养的
VzBqjE_ 总计,罗马尼亚水上飞机部队共有48名军官,54名机械员。在此后三年的作战中,这个数字再也没有重大的变化。6月21日,德国-罗马尼亚协同部队已经做好了准备。
832v"kCD 时间紧迫!人类历史上最大规模的战争就在明天:19941年6月22日....
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