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坦克装甲车辆(二战前)
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坦克装甲车辆(二战前)
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庄天真
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T-37两栖侦察坦克 苏/俄
WUesTA>
$4Ko
5J 0Sc
名称:T-37两栖侦察坦克
XDM~H
诞生时间:20世纪30年代
ZUiInO
底盘类型:履带式
(}:n#|,{M
轮胎负重轮数量:四对
2B<0|EGtzw
性能数据
wn-{Vkpm
乘员与载员:2人
3Hg}G#]WS
车长:3.75米
SK&? s`
宽度:2.1米
!(L\X'jH
高度:1.82米
cy+EJq I
战斗全重:3,200千克
JRT,%;*,
最大速度:35公里/小时
oPVyLD
最大行程:185公里
-g`3;1EV^
e9e7_QG_-
前苏联在30年代发展的一种小型的、轻型两栖坦克,并准备用来执行侦察任务。其贫弱的装甲和火力使T-37成为敌人的饲料,实际上作为侦察坦克,T-37是能胜任的,他的装甲和机枪足以应付敌人的步兵,但它不能担负战斗的重任。不惜一切代价顶住NC装甲力量的前苏联把所能搜罗到的武器,装甲车辆推上前线。毫无疑问,当T-37和T-38的乘员得知自己的坦克将被用于进攻时,他们很清楚自己必死的命运。
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Posted: 2019-12-07 02:45 |
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庄天真
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T-27轻型坦克 苏/俄
MlBw=Nr
v!b 8_0~u6
名称:T-27轻型坦克
tq^d1b(j4
诞生时间:20世纪30年代
{#Vck\&
底盘类型:履带式
oy?>e1Sy*
轮胎负重轮数量:六对
o"5[~$O
性能数据
`4N{x.N
乘员与载员:2人
Q[U_ 0O,A9
车长:2.6米
C"=^(HU
宽度:1.8米
['l.]k-b}
高度:1.44米
Nr(3!-
战斗全重:2,700千克
*[MK{m
最大速度:120公里/小时
[q5N 4&q\
最大行程:42公里
/Wqx@#
:a#pzEK
T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中,这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色,但到后来,随着更先进的型号的发展,他们的作用开始下降。到了1937年1月1日,共有2547辆T-27仍在服役。
qp6*v&
1G6MO
结构特点使用情况
Bt\z0*t=s
结构特点
pPX ~pPIj2
T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成,部分为焊接,车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封,用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成,这也是那一时期苏联坦克的典型特征。
eJm7}\/6`
q%Fc?d9
使用情况
Zagj1OV|
1930年初,T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后,T-27开始淡出红军的一线部队,转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后,T-27用于牵引营属火炮(37mm和45mm)。
!;1$1xWK
5?()o}VjAO
1935年的一次军事演习中,T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输,超轻型坦克被一个专用的机械装置(A.F.Kravtzev设计)吊悬在机体的下面。
A7SE>e>
NX5A{
到了1941年1月1日,仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争,使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间(1941-1942冬季):1941年12月1日,一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。
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Posted: 2019-12-07 02:45 |
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T-18坦克 苏/俄
p@se 5~
ra'h\m
名称:T-18坦克
cIIt ;q[
诞生时间:1926年5月
m@_m"1_;
底盘类型:履带式
Wveba)"$
轮胎负重轮数量:七对
?(!<m'jEy
性能数据
@^)aUOe
乘员与载员:2人
ctzaqsr
车长:4.38米
H"g$qSx
宽度:1.76米
G\U'_G>
高度:2.1米
KfVLb4@16_
战斗全重:5,900千克
/W,K% s]
最大速度:17公里/小时
UI,i2<&
最大行程:50公里
ZSu0e%
3w B 03\P
T-18轻型坦克,也称为“MS-1小型护卫坦克”(俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”),后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代,“M”和“S”代表着“小”(Small)、“主力”(Main)和“高机动性”(Maneuverable),“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法,MS-1被称为“小型护卫(支援)坦克”,而不是“轻型坦克”。是苏联的第一种量产坦克,其原型为法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克雷诺FT-17坦克以及苏俄在此基础上制造的俄罗斯雷诺坦克。
aeBA`ry"B
DrTo")T
使用情况
j$K[QSn
由于苏联后来研制了一系列性能先进的中型和重型坦克,T-18轻型坦克只能退居二线作为训练使用。而留在部队继续服役的T-18的命运也同样惨淡。大部分不是发动机失灵,就是传动装置出了故障,得不到及时的修理。有鉴于此,苏军将剩下的700辆T-18用于加固各军区的防御工事。
$j\UD8Hj'-
TBzOz:k
T-18的最后命运延续到了卫国战争初期。大约有450辆被改成固定火力点的T-18和160辆当做移动火力点的T-18为苏维埃祖国尽了自己最后的义务。T-18最后一次大量使用是在莫斯科保卫战中,第150坦克旅在战斗中动用了9辆T-18,这也是有关T-18参战记录的最后记载。
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BA-6装甲车 苏/俄
x\ pC&
nsCat($)
s]X]jfA.
tv+H4/
名称:BA-6装甲车
)/hb9+S
诞生时间:20世纪30年代
x-e?94}^
底盘类型:轮式
N1LZ XXY{
轮胎负重轮数量:两对以内
<Y(lRM{
性能数据
"^~>aVuXf
乘员与载员:4人
G\?q{
车长:4.65米
z>f>B6
宽度:2.1米
bLfbzkNV\1
高度:2.2米
l]s,CX
战斗全重:5,100千克
c QjzI#
最大速度:55公里/小时
XU}|Ud562
最大行程:200公里
KvM}g2"
+Y^_1
BA-6(БA-6, Бронеавтомобиль)是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3,但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重,而BA-6装甲较薄(10毫米)且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-10取代。在30年代早期,BA-6等装甲车可轻易击毁大部份同期装甲车,但其薄薄的装甲还是容易被小口径炮击破。
pzMli^
e (^\0 =u<
使用情况
B`/cKfg
BA-6参加了早期东线的战斗。由于其装甲不足以应付德军火力,所以其侦察角色被T-60坦克及T-70坦克等取代。
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BA-27装甲车 苏/俄
+N9(o+UrU
<V3N!H_d
名称:BA-27装甲车
;!CYp;_
诞生时间:20世纪30年代
H nRd
底盘类型:轮式
-'tgr6=|w"
轮胎负重轮数量:两对以内
ml|[xM8
性能数据
QDRgVP
乘员与载员:4人
95,{40;X7
车长:4.62米
(]Z$mv!
宽度:1.81米
-1Luyuy/`
高度:2.52米
0$n0fu
战斗全重:4,400千克
0ang^v;q
最大速度:48公里/小时
(L)tC*Qjc
最大行程:350公里
E! i:h62
@+v;B:
BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车,其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式,是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车,共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。
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BA-30装甲车 苏/俄
!,*#e
.Qpqbp 8
0Wf,SYx`s
名称:BA-30装甲车
|/?)u$U<
诞生时间:1937年
T5eXcI0t
底盘类型:履带式
"e4hPY#
轮胎负重轮数量:三对
>qJRpO
性能数据
0;Y|Ua[G+~
乘员与载员:3人
{=AK|
车长:4.94米
f!`,!dZgkd
宽度:2.4米
n')#]g0[
战斗全重:4,600千克
V}l>p?
最大速度:37公里/小时
SnF3I
最大行程:253公里
QY,.|
M'=27!D^
BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多,多用于试验,也有少量参加了冬季战争。
*3hqz<p4:
rurC! -
使用情况
/"t*gN=wrF
基于NATI-3半履带运输车的底盘上,对以前的BA系列的越野性能的改善而成,使用4小轮和2大轮,装甲外壳类似BA-20。
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BA-10装甲车 苏/俄
XD5z+/F<"0
_5^p+
名称:BA-10装甲车
Bv^{|w
诞生时间:1938年-1941年
&)Fp
底盘类型:轮式
Ix,`lFbH
轮胎负重轮数量:三对
"}i\"x;s
性能数据
E%M~:JuKd?
乘员与载员:4人
qA<PF+f
车长:4.65米
llbj-9OZL
宽度:2米
&Bbs\ ;
高度:2.2米
G)b6Rit
战斗全重:51,400千克
:^DuB_
最大速度:53公里/小时
^ ~HV`s
最大行程:300公里
[@OXvdTV
jUq^$+N
BA-10装甲汽车(俄语:Broneavtomobil 10)是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车,一问世就成为苏联红军的主力装备,采用实心防弹橡胶轮胎,两对后轮也可随时加装履带,履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱,导至其早早的被淘汰。
$=f,z>j
#\G{2\R
使用情况
=N,Mmz%
首战应用于1939年對日的诺门罕战役。以及后续军事行动。二战期间的BA-10是用来对付德国在东线前线的入侵。
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BA-3装甲车 苏/俄
zrjqB3R4@O
[X.sCl|
名称:BA-3装甲车
(5%OAjW
诞生时间:1933年
mnM#NT5]
底盘类型:轮式
&eQF[8 ,
轮胎负重轮数量:三对
BzL>,um
性能数据
?d1H]f<M
车长:4.62米
#/ 1
宽度:2.1米
Oslbt8)U6
高度:2.2米
M0<gea\ =
战斗全重:5,820千克
xBhfC!AK}
最大速度:63公里/小时
8$3G c"=
最大行程:260公里
2G8f4vsC[
9l?#ZuGXp
BA-3((俄语:Broneavtomobil 3))装甲车是基于对BA-I的的改进,其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm,安装有一门20K型1932/38型45mm炮(备弹60发)和一挺DT机枪。部分彈藥放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。
*<2+tI
J7BfH,o
使用情况
^$aj,*Aj~
1943年6月,莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验,在写给委员会的报告中提到:“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。
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BA-I装甲车 苏/俄
Kw}-<y
Mg]q^T.a
名称:BA-I装甲车
h Ns<Ae
研发厂商:Izhorskij工厂
mT;1KE{J{
诞生时间:1932年(设计定型)
'{j.5~4y
底盘类型:轮式
:tY;K2wDM
轮胎负重轮数量:三对
w{3 B
性能数据
[ZS}P
乘员与载员:3人
IiV:bHUE}0
车长:4.8米
<U=:N~L
宽度:2米
*p{wC r
高度:2.4米
F{\MIuoy
战斗全重:5,000千克
RS G\3(
最大速度:63公里/小时
-E#!`~&V
最大行程:150公里
g4<w6eB
}tT"vCu
BA-I是前苏联一种三轴装甲车。1932年, 在A.D.Kuz'min的领导下,"BA-I"装甲汽车在Izhorskij工厂设计定型。名称中的"I" 代表Izhorskij,在很多出版物中它们也被简单的称为"BAI"。
DG&14c>g
+1Oi-$ 2-
结构特点
P?dE\Po7
乘员的出入舱口位于车体的两侧和尾部。圆柱型焊接炮塔装有1门标准的37mm坦克炮(备弹34发)和1挺安装在一个分开的球型装置上的DT机枪,另一挺DT机枪被安置在车体前部也就是驾驶员位置的右侧。由于炮塔底部的装甲板设置的位置低于驾驶室顶部的高度,使得整车的高度被降低。
U]lXw+&
$VYMAk&\
车体两侧安装了1对可升降的车轮。公路行驶时升起,在越野时降下,它可以防止汽车陷入壕沟并帮助汽车通过战壕和沟渠。
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BT坦克 苏/俄
U@dztX@u
r# 5))q-
名称:BT坦克
}!b9L]
诞生时间:1931年
8 ~.|^no
底盘类型:履带式
Z[ }0K3,5
轮胎负重轮数量:六对
s8.O L_e
BT-7
KFBo1^9N
性能数据
[>+(zlK"
乘员与载员:3人
$Ml/=\EHOg
车长:14.5米
QIVpO /@
宽度:5.56米
MK7S*N1
高度:2.29米
VL"!.^'c
战斗全重:14,500千克
#r;'AG
最大速度:86公里/小时
,2vPmff
最大行程:250公里
Er?Wg 09
306C_M\$
BT坦克意即快速坦克,型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8),BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。
MNO T<(
CZv.$H"lW
使用情况型号演变
?y!0QAIXK
使用情况
Q@hx+aM
BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战,之后也用于1938年的张鼓峰事件,在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头,把日军打得大败,而在欧洲,BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰,在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手,故T-34坦克应运而生。
09`5<9/
3!&lio+<
型号演变
P&C,E E$
BT-1
J]5sWs
第一种BT坦克,实验品,只建造有两辆。
t0p^0
BT-2
w1EYXe
BT首种量产型,1932年面世,武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。
?"\`u;
BT-3
e!b?SmNN
BT-4
=1fO"|L
改用焊接车身,建有了三辆。
?J,hv'L]
BT-5
*yOpMxE
首种装上45毫米口径炮的型号,发动机马力增强,BT-5是BT坦克其中主要参战型号,中国也有4辆BT-5。
0f/=C9L
BT-7
=YkJS%)M)
BT坦克的另一种主要参战型号,车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。
nC^?6il
BT-7M/BT-8
2>0[^ .;"
把汽油发动机改为柴油发动机。
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