IL-76/78 T7Yg^ -"  
MIDAS !}HT
&N8[r  
4'XCO+i#  
　　 l%7^'nDn  
IE&G7\>(yO  
　　 Zh_P  
G[!<mh4h|  
　　 M:w]g`LKl  
AI2>{V  
　　伊尔-76运输机、伊尔-78空中加油机

IL-102 D$y-Kh  
Y/<],1U  
　　 D[}qhDlX  
SiSxym  
　　 8&9'1X5)8_  
M]OZS\9
.B  
　　IL-102 仅在 1978 FBJ Lkg0  
年造过一架原型机，采用两具推力 5,200 公斤的克里莫夫 RD- 33 无加力涡喷发动机。翼展 16.90 米，最大起飞重量 22,000 7 {#^zr  
公斤。除在机尾有双管23 毫米机炮外，在机腹下也设有双管 30 毫米机炮。IL-102 在尺寸上比 Su-25 大，在最大起飞重量/载弹量上都优于 %q 7gl;'  
T-8，装甲防护也更好。但是在试飞中 T-8 表现出了更佳的机动性于任务弹性，IL-102 5R7DD5c[  
笨重的身躯和落后时代的设计思想注定了它的失败。

IL-114P MULTIPURPOSE PATROL Zl+Ba  
AIRCRAFT B`SHr"k!V[  
G(1y_t  
　　 9n#Em
 
bR}{xHe  
　　伊尔-114是俄罗斯伊留申设计局设计的双发涡轮螺桨短程客/货支线运输机，用于取代安-24一级的支线运输机。1986年完成最终设计，1990年3月29日原型机进行首飞。共生产5架原型机，其中两架原型机用于静力试验。截止1990年10月已完成100次试验飞行。首架生产型飞机于1992年6月首飞，1992年底已生产3架，生产型伊尔-114，估计单价为895万美元(1993年)。

YAK-28 ,9C~%c0Pw  
Brewer“火棒” *uq}jlD`!  
_V`Gmy[]p  
　　 U<*8KiI  
?Gq|OT8  
　　 pGO)9?j_N  
?{O >&<~  
　　雅克-28是双座轻轰型和截击型同时发展的军用机，是典型的“派生”式设计。它在雅克-25基础上发展而来，被看成是第三代雅克-25。估计于1954年设计，1959年试飞，六十年代初进入前线航空兵和国土防空军服役，西方分别称之为“阴谋家”(轻轰型)和“火棒”(截击型)。雅克-28在总体布局上与雅克-25/27系列基本相同，主要区别是：中单翼改成上单翼；起落架为自行车式，前后均为双轮，前起落架在座舱下面，后起落架大大后移，直到紧靠着腹鳍处；整个翼根前缘向前伸展，垂直安定面和方向舵的高度都增加了。

YAK-130 ya<nD'%9  
Combat trainer %V+hm5Q  
<QUjhWxDb  
　　 W_%
p'8,  
%q~
YJ*\  
　　 }W:Rg}v  
|
bwz  
　　 nNCG*Vu  
t4R
I%m\  
　　雅克-130飞机的战斗训练型机。

YAK-141 Freestyle V/STOL multirole 9+"R}Nxv^  
fighter“自由式” yHXQCWY{8;  
u8w4e!rKo6  
　　 X j>?P/=Z  
]^e4coC  
　　 MO_-7,.y  
yDuMn<=3  
　　 c#ahFpsnlw  
^^9O9
]  
　　雅克-141(又称雅克-41)是一种用于中小型航空母舰上使用的舰载超音速垂直－短距起落(V/STOL)战斗机，主要执行舰队防空任务，也可用于近距空中支持、近距格斗和攻击海上或地面目标。它以前苏联研制垂直－短距起落飞机(如雅克-38)的经验为基础，于1975年开始设计，1989年开始飞行试验工作，到1991年中已试飞近200余小时，按原计划该机研制工作将在1995年左右全部结束。1991年一架原型机试飞时坠毁，该项计划中止。目前正在寻求雅克-141M的国际合作伙伴。北大西洋公约集团给予该机的绰号为“自由式”(Freestyle)。

TU-16 evLZ<|  
Badger“獾” >!gW]{  
YQ`m;<  
　　 -Wt(t2  
t0"2Si  
　　 s?,\aSsU@  
C)RJjaOr  
　　Tu-16轰炸机简介:图-16是前苏联图波列夫设计局(Tupolev Design Qp5Y
S  
Bureau)设计的高亚音速双发中程轰炸机，该机于1950年开始研制，1952年第一架原型机首次试飞，1955年正式交付使用。图-16除装备前苏联空军外，还外售埃及、伊拉克、印尼等国空军。我国的轰-6中程战略轰炸机也是在图-16轰炸机的基础上研制而成的。　　图-16采用细长流线型机身，后掠机翼，平尾和垂尾都有较大后掠角。图-16各型生产总数达2000架以上，1966年开始退役，目前仍有相当数量的图-16仍在服役，另有一些改作加油机、电子干扰机和侦察机用。　　图-16有许多改型，但各型外形基本相同，仅仅设备不同或局部外形有些修改。其主要型别有：图-16A，战略轰炸基本型，带核弹和常规炸弹，乘员7 ng-rvr  
名，机头下有小型雷达罩。在机头、机身上下炮塔及尾部炮塔内装7门23毫米机炮；图-16B，海军型，翼下可挂两枚AS-1“狗窝”（Kennel）空对面导弹；图-16C，海军型，机头装有大型制导雷达，机身下可挂一枚AS-2“鳟鱼”（Kipper）空对舰导弹；图-16D，海上电子侦察型，机头同C m%p;>:"R  
型，机身中部下面有3个泡形整流罩；图-16E，为A型改进型，弹舱中增装照相机；图-16F，基本上同E型；图-16G，为A型的改进型，翼下可挂两枚 VGVb3@  
AS-5“鲑鱼”（Ke1t）空对面导弹，主要装备海军航空兵反潜部队；图-16H，护航电子干扰型，弹舱内放电子干扰物，施放口在弹舱后；图-16J，专用电子干扰型；图-16K，电子侦察型。 FQgc\-8tm  
　　动力装置 　　早期型的动力装置为两台Mikulin D-S"?aO-  
AM-3型涡轮喷气发动机，单台静推力为8750千克力，后改装两台PД-3M型涡轮喷气发动机，单台静推力为9500千克力。 jgyXb5GY  
　　武器:机上共装7门23毫米机炮，机身中段有6.5米长的弹舱，载弹量3000～9000千克，可装核弹和各种炸弹，海上作战可装鱼雷或水雷。一些改型可装每枚重2000千克的遥控炸弹，翼下可挂AS-1至AS-5等各种空对面导弹。 :&'[#%h8  
　　尺寸数据　　翼展：33.00米机长：34.80米机高：10.80米机翼面积：165.65平方米后掠角：35度展弦比：6.6主轮距：9.78米前后轮距： p%]ZG,  
10.90米 V49[XX  
　　重量　　空重：37040千克正常起飞重量：72000千克最大起飞重量：75800千克允许着陆重量：48000千克最大载油量：34360千克　　性能数据 &~ .n}h&  
　　最大平飞速度：992千米/小时实用升限：12800米续航时间：7小时20分作战半径：2300千米最大航程：6000千米

TU-22M mzH3Q564  
Backfire“逆火” C%T$l8$  
@Z[XV"w|  
　　 U+7!Vpq  
eZ`x[g%1  
　　 (V:)`A_-  
ll#_v^  
　　Tu-22M（亦称“图-26”）是俄罗斯图波列夫航空科技技术联合体研制的变后掠超音速轰炸机，属中程战术轰炸机，北约组织取的绰号为“逆火”。该机于 Nxr%xTD  
1962 年开始研制，原型机于 1969 年夏天首飞，生产型飞机于 1974 年开始交付部队使用。该机于 1992 I;rh(FMV  
年在范堡罗航展上首次公开露面。 hG!|
ts  
　　该机采用掠正例程布局，悬臂式下单翼可以根据需要变换后掠角（20 度、30 度和 65 {K ,-fbE  
度），普通半硬壳式机身，后部截面为矩形，进气道位于机身两侧 Zf*DC~E_  
。该机具有核打击、常规攻击以及反舰能力，良好的低空突防性能，使其生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机。Tu-22M y-R:-K XH=  
是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以从前苏联经极基地起飞，攻击美国本土目标后，飞回国内基地。它也是目前世界上列入装备的轰炸机中飞行速度最快的。

TU-95/MS s\dhQZw3  
Bear Strategic bomber“熊” $bo 5:c  
 EWn\]f|  
　　 [
2Rw)!N  
gW_^GrKpI  
　　 B%^ $fJ|  
1 6G/'Hb  
　　 ]CZ&JL  
Mg^.~8\de  
　　 lL]8~3b  
vddh 2G  
　　图-95“熊”式战略轰炸机，是苏联第一种能够穿越北极飞到美国进行战略核轰炸的轰炸机。主要用于跨越北极，攻击美国本土。这种飞机除能执行战略攻击任务外，还可用于执行照相、电子侦察、海上巡逻及反潜等各种任务，为此发展了多个改型。“熊”(Bear)是北约组织给予该机的绰号。图-95于1951年开始研制，1954年首次试飞，1956年服役，估计产量约300架，早已经停产。图-95航程长，可完成当时的战略任务要求。但速度慢，不适于在3000米以下高度飞行，且自卫能力差。因此当防空技术不断提高后，图-95只能袭击无防空力量的目标，或在夜间使用电子干扰设备进行偷袭，或发射防区外远程导弹。到1993年仍有约230架图-95在服役，其中俄罗斯有170架左右。

TU-126 ?MhY;z`=  
Moss AWACS“苔藓” |Skxa\MI  
B{0m0-l  
　　 &%/kPF~<  
1vF^<{%v  
　　 *0aU(E#  
Y)=89s&t  
　　图-126是前苏联的空中预警和控制飞机。该机估计于1960年开始设计，1962年首次试飞，通过系统鉴定试验后于60年代末开始装备部队使用。 zFtRsa5+  
　　据说，1971年12月由前苏联飞行员驾驶的图-126曾被派到印度参加印巴战争。印度空军曾深入巴基斯坦境内160公里进行夜间空袭，每次空袭都有一架图-126在印境地－空导弹防区内约6000米高度飞行。根据作战情况估计，图-126雷达作用距离约370公里，采用了延迟线固定目标对消技术，具有海上下视和有限陆上下视能力，可作为截击机或对地攻击机的空中导引指挥站。 "77 j(Vs9  
　　图-126是以图-114型民航机为基础改装而成。机体与图-114基本相同，但在机头加装了空中受油管，尾部有腹鳍，机身上部装有直径为11米的旋转雷达天线罩。