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为了对付苏联日益增长的坦克威胁,罗马尼亚人急需一种性能良好的坦克歼击车.于是从1942年12月起开始了研究工作,考虑在现有坦克底盘上安装强力的反坦克火炮.安东尼斯库元帅的解决方案是在罗马尼亚工业技术水准许可的条件下,改装一种轻型,高速并且防护良好的车辆. jd](m:eG  
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由Nicolae少校和Gheorghe上尉组成的研究小组利用本国生产以及缴获的期间设计出了一种独特的车辆.在工程师Constantin Ghiulai的帮助下,他们尝试把122mm M1904/30榴弹炮以及7.92mm ZB机枪作为同轴机枪安装到改装了的T-60坦克的底盘上.四块厚度为20到30毫米的倾斜钢板构成了一个龟壳式的上层战斗室.而后制造出得样车被昵称为Maresal(元帅),设计编号为M-00.1943年7月30日在苏迪提(Suditi)进行的测试中发现,由于火炮过重导致整车动力不足.为此,又进行了一系列研制工作.1943年8月在Rogifer工厂又改进并试制了三种样车[设计编号分别为M-01(底盘为加固的T-60的底盘)、M-02(底盘为加固并略微放大的T-60底盘)、M-03(底盘为加固并加宽和加长的T-60底盘)],同年10月23日仍然在苏迪提进行了测试.他们的外形与第一种样车非常相像,但底盘加宽和加长,并采用了匀质焊接装甲板以及功率更大的120马力发动机. qFD ZD)K  
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其中M-03的底盘尺寸最大,内部机构都经过强化.乘员有两名，驾驶员兼炮手坐在战斗室内部的右侧.装填手则同他肩并肩的坐在一起.这些样车依然保留了苏联的122mm榴弹炮,但是可以发射德国生产的空心破甲弹.不过可惜的是,它们只停留在样车阶段. uR ?W|a  
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就在上述三辆样车进行测试的同时,罗马尼亚人也在对75mm DT-UDR 26 Resita 1943年型反坦克炮进行测试.这是罗马尼亚人独立研制的一种新型反坦克炮,它的原型是苏联的ZIS-376.2mm野炮.重新设计过炮膛,可以发射德国7.5cm PAK40反坦克炮的弹药,而且威力甚至要超过后者.1943年10月,设计组的另一位设计师Paul Draghiescu中校提议用这种罗马尼亚人自己生产的反坦克炮来替换苏联的122mm榴弹炮.这个提议马上得到批准,从而导致了M-04样车的出现. eJ99W=  

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1943年11月，大批量生产Maresal坦克歼击车的准备工作开始进行.因为罗马尼亚没有生产霍奇基斯发动机(安装在H-39坦克上的霍奇基斯6L6 水冷发动机,120马力)的设备,所以不得不向德国求助,通过德国向法国定购1000台霍奇基斯发动机.这种新型的设计方案(M-04)马上引起了德国人的极大兴趣.1943年12月,安东尼斯库向希特勒展示了这个设计方案以及M-04的蓝图.结果激发了德国人的灵感,使得正在设计的Hetzer坦克歼击车定型为在捷克的LT vz. 38坦克底盘上安装75mm Pak 39 L/48反坦克炮.1944年4月,Hetzer坦克歼击车开始生产,7月开始服役. !gve]>M  
回到罗马尼亚这边,1943年M-04样车的试制工作开始,延续到1944年1月完成.样车采用的是改进的T-60底盘,安装法国H-39坦克上的霍奇基斯6L6 水冷发动机和75mm DT-UDR 26 Resita 1943年型反坦克炮,外形与后来德国的Hetzer坦克歼击车非常相像.1944年2月,M-04样车在苏迪提进行测试,其优良的性能给在场的德国陆军总部官员留下了深刻印象.以至于希特勒本人亲自下达命令派遣专家和物资支持这个项目的研制.1944年3月到5月,包括Alkett和Vomag等专家在内的研制小组又制造出了M-05、 M-06两辆样车(除了法国霍奇基斯的发动机、变速箱,捷克CDK公司的履带、无线电台和部分光学器件外,其余全为国产).1944年6月，安东尼斯库参加了M-05样车与德国SturmgeschutzIII(40)G的对比测试.其中某些测试的结果显示,M-05在机动性和火力上要更胜一筹. :D*U4
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1944年5月10日，机械化最高指挥部命令由Rofiger工厂立即生产1000辆"元帅"系列坦克歼击车用于装备32个反坦克营.同时在第二装甲团中建立了一个训练营(M营).计划在6月生产出首批10辆坦克歼击车,并计划到9月为止,每月的生产数量维持在100辆.由于盟军的轰炸,导致第一批"元帅"坦克歼击车的交付推迟到1944年11月1日.在这计划生产的1000辆"元帅"系列坦克歼击车中,最初200辆为M-05,其余800辆为M-06.1944年6月8日,罗马尼亚国防部同德国陆军总部签署合同,准备联合生产"元帅"和Hetzer坦克歼击车,德国人甚至还订购了几十辆"元帅"坦克歼击车.德国人还向罗马尼亚授权了Hetzer坦克歼击车使用得Praga AC/2 6缸160马力发动机甚至是Hetzer坦克歼击车整车的生产许可证,7月24日到8月21日之间,M-05在被拆走了炮座后经历了一个非常严格的耐力测试.8月25日的国人交付罗马尼亚15辆Hetzer坦克歼击车用于研究.另外,德国还建议以"元帅"坦克歼击车为原型生产一种自行高炮,安装莱茵金属公司的双联37mm高射炮. z~#;[bER  
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然而1944年8月23日罗马尼亚脱离轴心国的事件导致在8月29日,"元帅"系列坦克歼击车的生产被取消.但是M-05的测试依然在进行,并且最初的10辆车已经接近完成.1944年10月26日.苏联“解放”了罗马尼亚,没收了这批样车,此时这些样车几乎已经装配完毕.之后样车被销毁,所有项目因此被取消.可惜的是,没有一辆"元帅"坦克歼击车参加了战斗,不能象它的兄弟Hetzer一样大放异彩.然而它作为二战期间罗马尼亚生产的最先进的坦克歼击车在历史上留下了精彩的一瞬间. =SXdO)%2  

驱逐战车 38(t)（Jagdpanzer 38(t) (Sd.Kfz. 138/2),）在二次世界大战后被称为追猎者式，为一种利用战前捷克斯拉夫Panzer 38(t)底盘改造的德国驱逐战车。 C7R3W,  
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"追猎者"这个名称在当时并不常用于称呼本车。这名称本来是用于称呼一种相关联的新车型"E-10"。Škoda工厂在一段很短的时间里于其公文中混淆了此两款车型的名称，以及后来刚配发部队时也曾使用错误的名称长达数星期，直到这个问题被厘清。然而在一份由海因茨·古德里安写给希特勒的备忘录中，却误用了此一由部队自己创造的非官方名称"追猎者"。战后的历史学家根据这份文件的记载称呼本车而因袭成俗，这也是为何本车名称不像其他车型的官方名称总是采用动物名称命名。

A JPz 38(t) (Swiss G-13 conversion) 位于德州，奥斯汀的德州军事博物馆 ]=ApYg7!  
类型 驱逐战车 @
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原产国 纳粹德国 @",
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基本规格 LKI\(%ba#  
总重量 15.75 吨 At<MY`ka  
全长 6.38 米 R=a4zVQ  
宽度 2.63 米 ZY7-.  
全高 2.17 米 e<{d{  
操作人数 4 !^y;|9?O  
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-------------------------------------------------------------------------------- 9XQE5^  
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装甲厚度、类型 8 - 60 mm 均质钢板 p*g)-/mA  
主要武器 1x 7.5 cm PaK 39 L/48 -0q|AB<  
41 发 p{_*<"cfYn  
次要武器 1× 7.92mm MG 34 68bvbig  
1200 发 QsxvA;7%  
发动机 汽油 ;p~!('{P  
输出功率 160 hp (120 kW) Q[#8ErUY  
推重比 10 hp/吨 B*}]'  
悬挂系统 簧板式避震 T#!% Uzz  
最大行动距离 177 km *^g]QQ  
最高速度 42 km/h

经历 hR0a
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追猎者驱逐战车有着很特殊的外型，一体的车身、两侧斜装甲、突出的火炮防盾还有偏右的火炮轴线，使人们在战场上可以很轻易的辨识出来。尽管有两千余辆追猎者装备在德军里，但毕竟是使用轻型反坦克炮，投入战场时为时已晚，苏军和盟军坦克依然如潮水般涌向德国本土，所以追猎者驱逐战车并没有在战争中发挥效果。战争期间，瑞士军队曾以38(T)战车基础研发自走反坦克炮，终战后，于1947年到1952年的期间，陆续从捷克进口了158辆38(T)战车改装的追猎者驱逐战车，定名为G13自走反坦克炮，并且装备了瑞士陆军，于1970年代除役。 ud)WH
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发展沿革 Wk3-J&QbS  
驱逐战车38(t)原本设计为较猎豹式及猎虎式更具经济效益，使用经过实证的底盘令其避免了多数装甲车辆会遭遇到的机械可靠性问题。 mX.mX70|J  
本车拥有60mm厚且自垂直面往后倾斜60度的前部装甲(防护力相当于180mm厚的垂直装甲)，装甲防护较早期的黄鼠狼及犀牛式等驱逐战车为佳，并装设有火力适当的主炮，机械可靠性良好，车体轮廓小而易于隐，造价亦十分低廉，但最大缺点在于过度拥挤的乘员操作空间与极端偏右设置的主炮。 .H M3s  
自1944年4月起，驱逐战车38(t)取代黄鼠狼 III(使用相同底盘)进入量产。本车的用途为配备步兵师辖下的驱逐战车营，使其能够拥有基本的机动反装甲战力。战后，捷克斯拉夫继续生产此型驱逐战车并输出了158辆给瑞士，现今保存的多数此型车皆为瑞士原装车。 r{d@74  
同时，基于阿道夫·希特勒于1944年11月的特别要求，某一数量的驱逐战车38(t)于出厂时即装备火焰放射器而不是一般的主炮。该火焰放射器是装置于一具看似炮管的金属保护体中，而且十分容易损坏。被称为"火焰放射坦克 38"的此型车在二战结束前只制造不到50辆，但它们都被用于西线战场对抗盟军。 @}Ry7H0O  
其他衍生型还有装备150mm sIG33/2榴弹炮的追猎者，此型在二战结束前约生产30辆，以及"Bergepanzer 38(t)Hetzer"，一种轻型装甲救济车，此型约生产了106辆。计划中原本尚规划有数种衍生型，包括一种装备105mm加农炮的突击炮型与一种装备防空炮塔的防空型，这些车型直至二战结束都未能量产。 hTO2+F*  
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性能 ECM#J28D  
驱逐战车 38(t)属于德国驱逐战车车系中较轻型的种类，此一种类始于一号驱逐战车，接着是黄鼠狼系列，终结于驱逐战车 38(t)。本车的主炮(与后期型四号坦克装备者同款)能够在适当的接战距离击毁对手- 700m可击毁T-34，且本车的全包覆式装甲使车组员获得比黄鼠狼II和黄鼠狼III系列更良好的防护。 Md>C!c  
驱逐战车 38(t)系二战晚期德国最为常见的驱逐战车之一。关键在于本车生产容易而能大量制造，这在当时意义非凡，同时，本车的机械可靠度亦十分优秀。再者，本车轮廓较小难以击中，且易于隐藏而得以伏击敌方坦克。 q$yg^:]2  
驱逐战车 38(t)的缺点在于狭隘的主炮射界、糟糕的内部人因设计和视界不良。由于主炮射界太过狭窄，使本车有时得挪动车体才能瞄准快速移动的目标。本车主炮须由右侧装填炮弹，但该炮也装设于车体的极右方，因此炮手和装填手操作困难，令本车的实际射速低于预想射速。本车空间对于挤进四个车组员而言也过于狭窄。车长座位位于车体最后方，他前方是一片平坦而没设置观测塔的车顶。当车体前方稍微抬起时，车长的视界将极端受限，例如典型的超越障碍动作。

履带上的金字塔

外型独特啊...

肯定被苏联红军应用到自己的坦克技术上了