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冯.法肯豪森

2008-01-09 16:41

　　无畏时代的瓦尔哈拉圣堂

　　斯卡帕湾（Scapa Flow），苏格兰东北海岸不远处奥克尼群岛（Orkney Islands）中的一个天然海港，被主岛（Mainland）、Hoy岛和Flotta岛所环绕。自13世纪起，这里就成为北海重要的船舶掩蔽所，后来成为英国海军舰队的基地，并且由于其特殊的地理位置，成为皇家海军遏制德国舰队冲击北大西洋的轴心，在大战中起到了极为重要的作用。然而，相对于其在海军史上留下

　　的闪耀印记而言，斯卡帕湾这个名字代表的更多的，却是一段极具悲剧色彩的回忆。这源于它对对手的冷酷无情——这里见证了一支强大舰队的毁灭和一个时代的终止。时隔80年重新回顾这段历史，即使不是多愁善感，也还是会有禁不住的感慨叹息。记忆的深渊中，海浪从不平静。

　　

　　1918年11月11日，第一次世界大战结束。欧洲大陆享受到了4年零3个月以来的第一次平静。德国庞大的舰队根据协约国提出的条件遭到扣留。1918年11月21日，星期四，74艘德国战舰在由协约国海军组成的超过250艘舰船的庞大舰队的押解下，缓缓驶入斯卡帕湾。想象一下吧，这是辉煌的公海舰队的绝唱，也许是海军史上绝无仅有的华丽集合。

　　

　　这些德国军舰由舰队司令冯·鲁伊特（Real Admiral Ludwick von Reuter）指挥——据说是应希佩尔海军上将以个人名义的请求——于1918年11月19日离开威廉港踏上最后的航程。舰队包括5艘战列巡洋舰，11艘战列舰，8艘轻巡洋舰和50艘驱逐舰（雷击舰）。但是所有火炮的开火装置已经被拆除，大炮无法使用，水兵数额被限令到最低，所携带的燃料几乎不能让舰队驶离奥克尼群岛周边的水域。本来按照双方的约定，舰队应该在中立国的港口停靠，现在在斯卡帕湾的所谓“等候”实质就是投降。这让所有的德国人不能接受——他们把和谈看作是争取权利的最后机会，他们认为德国并没有输掉这场战争，至少双方打了个平手——然而英国并不这样认为，报复的意图早已非常明显。此时，在斯卡帕湾，德国舰队船上的条件十分可怜，士气极为低落，水兵们的自尊和荣誉感早已支离破碎。弥漫在舰队中的气氛悲惨而痛苦，许多军舰处在兵变的边缘。

　　

　　自沉行动开始后，英国水兵强行登船

　　1919年，凡尔赛条约的拟定和谈判进行得十分不顺利，有迹象表明，很可能事情不会有一个和平的结局。最后，英国“对整个的肮脏和混乱感到厌倦了”，向德国ZF下了最后通牒：要么在6月21日中午之前全盘接受，要么再次面临战争。此时的德国人陷入绝望，最后决定屈服，接受条款，但需要延长两天的时间有一个“体面的准备”。

　　没有人把谈判的最新进展及时告诉舰队指挥官鲁伊特。孤独无望的囚禁在斯卡帕湾，他和他的军官们仅有的消息来源就是当地的英国报纸。1919年6月21日，《The Times》4天前关于“停战谈判濒临破裂”和“可能恢复军事敌对”的报道，使鲁伊特大吃一惊，他以为双方的谈判已经破裂，敌对状态已经恢复。这就是说：他和他的舰队再一次处在战争中！然而，没有大炮用来战斗，也没有燃料用来逃脱，防止舰队落入敌人手中、挽救德国海军荣誉的唯一机会，只有在敌人行动之前自行将其凿沉。（很遗憾报道的原文没能找到，否则就可以亲自体会一下这个代价昂贵的“玩笑”了）

　　1919年6月21日（一年中的夏至日）这一天，英国舰队离开斯卡帕湾至北海进行训练，只留下两艘驱逐舰担任警卫。上午10：30，全体军舰都收到来自旗舰“埃姆登”号巡洋舰上发出的预先制定的信号。之后，军官下令升起被禁止的舰队旗、战旗（Battle Ensign）和“Z”信号旗（the code flag Z，Advance on the Enemy），打开通海阀，准备弃船。随着阀门和水密舱门的开启，英国人根本没有机会来阻止如此大规模的集体自沉。12：16，“腓特烈大帝”号（Friedrich Der Grosse）战列舰首先沉没，接着12：56“阿尔伯特国王”号（Konig Albert）战列舰沉没，其余军舰也一艘艘相继没入水中，只在海面上留下零星的漩涡和碎片。

　　在混乱中，英国舰队急忙从训练中返航，想尽各种办法试图补救，主要是将德国军舰拖拽至浅滩搁浅。尽管如此，74艘被拘留的德国军舰中有总数为52艘，包括所有5艘战列巡洋舰和11艘战列舰中的10艘都沉入了海底，沉没吨位为舰队总吨位的95%。在这个海军史上最壮烈的自沉行动中，最后沉没的是战列巡洋舰“兴登堡”号（Hindenberg），历时约6个小时。

　　在奥克尼郡的Lyness海军基地附近有一个海军公墓。一排排墓碑中，有8名德国军人的名字，他们在斯卡帕湾的凿舰行动中阵亡，成为大战中最后牺牲的士兵。

　　

　　“纽伦堡”号（Nurenburg）的船员在弃船后向英军投降

　　

　　当年沉船的位置

　　在斯卡帕自沉行动后不久，英国皇家海军便对公海舰队的沉船进行了打捞。由于自沉及打捞时往往会导致龙骨受损、舰体扭曲，而将其校正又极费时间和金钱，所以打捞上来的德国战舰大多拆卸回炉，变成了废钢铁。

　　

　　30年代打捞起来后正在解体的德弗林格号战列巡洋舰

　　从一战结束一直到20世纪70年代，经过多次打捞，公海舰队如今只有7艘大型军舰留在湾底：Brummer号，Dresden号，Kln号和Karlsruhe号巡洋舰，以及Konig号，Kronprinz Wilhelm号和Markgraf号战列舰。今天，因为有着众多有名的沉船，斯卡帕湾成为潜水爱好者的天堂，每年都有数千名观光客。此文的参考资料中就有很多都来自潜水爱好者的游记和笔记。

　　但是，经过80年的海水侵蚀和后来打捞工作的破坏，昔日的钢铁巨舰已经渐显脆弱，其中的一些状态已经非常破旧。为了专门保护这些遗迹，成立了一个叫ScapaMAP的国际研究组织（全称是Scapa Flow Marine Archeology Project），有关沉船的现时状况我就以该组织的资料为准，因为网上的资料实在难辨真伪，比如上面列出的7艘仍留在海底的军舰，有些网站说30年代就打捞上来了，这个差的远得叫~~？！#@#)￥^%^$#&*#……

　　

　　这是现在剩余沉船的位置（与上图对照）

　　

　　ScapaMAP研究项目的搜索范围

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:41

　　【战列舰】

　　至今留在斯卡帕湾底的三艘战列舰为：Koenig（国王）号，Kronprinz Wilhelm（威廉王储）号和Markgraf（边境总督）号。均为“国王”级无畏舰。此级一共4艘，除上面3艘外另一艘为Grosser Kurfurst，（大选帝侯）号。580英尺（174.7m）×97英尺（29.5m）×28.5

　　英尺（9.2m），排水量25500－28380吨，5座双联装12英寸炮塔，14门5.9英寸，6门3.4英寸，5具500mm鱼雷管，最大航速21-23节（12节-8000海里，18节-4000海里），主装甲带最大350mm，水平装甲板最大60mm，舰桥和炮塔最大300mm。这是德国第一级全部主炮沿中线布置的战列舰，比先前的无畏舰有更好的防护能力和生存能力。

　　首舰“国王”号建造于威廉港，1913年3月1日下水，1914年8月13日入役。

　　

　　“边境总督”号建造于不莱梅的威塞尔船厂，1913年6月4日下水，1914年10月1日入役。

　　

　　“大选帝侯”号建造于汉堡的伏尔甘船厂，1913年5月5日下水，1914年7月30日入役。

　　

　　“威廉王储”号（原名Kronprinz“王储”号，1918年1月27日改名）在基尔的日耳曼尼亚船厂建造，1914年2月21日下水，1914年11月8日入役。

　　

　　所有四艘战列舰均参加了日德兰大海战，属于第三战列舰分队。在海战中，“国王”号被1发15英寸炮弹和9发13.5英寸炮弹击中，最严重的损伤来自于1枚13.5英寸炮弹——击穿7英寸厚的主装甲带边缘，炸开一个7英尺的大洞，又穿过6.5英尺厚的煤堆，钻进一间厚5.5英寸的弹药室。“边境总督”号受到3枚15英寸炮弹，1枚13.5英寸炮弹，和1枚12英寸炮弹的毁伤。“大选帝侯”号被5枚15英寸炮弹，3枚13.5英寸炮弹命中。

　　1916年11月，“大选帝侯”号和“威廉王储”号在丹麦海岸附近参加救援行动，目的是拖回搁浅的U-20（1915年击沉卢西塔尼亚号邮船的那艘潜艇），11月5日被英国潜艇J1击伤。1917年3月这两舰又在赫尔格兰相撞受损，但均在4月底重新恢复战斗力。后来两舰又与“国王”号等参加了Albion行动，在里加湾与俄军作战，“大选帝侯”号在此期间撞上了水雷。1919年6月21日于斯卡帕湾，“威廉王储”号首先沉没，时间是13：15。其后“国王”号，14：00。“边境总督”号，16：45。“边境总督”号的舰长在行动中被英国水兵枪击身亡，按军礼葬于Lyness海军公墓。

　　4艘战列舰除了“大选帝侯”已被打捞，其余仍在海底。且全部为翻覆沉没，上层建筑朝下埋入海床，并且因为船体自身重量的挤压逐渐变形。“威廉王储”号除了舰艏和动力部分以外最为完整，“边境总督”号和“国王”号的情况就要差多了。

　　“威廉王储”号的残骸准确位置是北纬58.53.39，西经03.09.46。水深38m。以右舷翻覆（这种表述可能不准确，英文是“lie on her starboard”，但也有说“rest almost upside down on her port side superstructure”，不过因为船体实际上已经整个倒过来，结合图似乎应该是右舷为“支点”，左舷因为舰桥的支撑位置稍高），上层建筑埋入泥沙，露出的部分也面目全非。整个船身差不多颠倒过来了。看一下潜水员的记录：“……潜水员通常沿30m深处的左舷行进，整个沉船最高处距水面有12m，突出的龙骨使它更像是一块暗礁。所有近距离接触过它的潜水员都被它的庞大而强烈震撼。艏、艉有打捞留下的洞。从左舷继续往下潜是一段令人“毛骨悚然”的行程，因为一切处在黑暗和混乱中。在30m深处到达左舷上缘，大部分舰桥被掩埋，但可以找到尾部的炮塔。这意味着要进入一个由甲板和海床形成的洞穴。大炮也上下颠倒，炮管捅破甲板。无法再往下走，因为淤泥很容易被搅动从而迷失方向。

　　“沿着船舷可以看到副炮炮塔，每边7门，大部分已被完全破坏，有些可以辨认。两座桅杆倒在一边，周边的海底被沉船搅得乱七八糟。船艉可看见舵和螺旋桨轴。右舷部分船体被揭开，潜水员可以从这里看到内部结构……”

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:42

　　“边境总督”号，位置是58.53.31：03.09.55。水深45m，沉船

　　最高处距水面24m，是沉得最深的一艘战列舰。因为几乎整个翻过来，所以甲板所在深度差不多38m，此处可以看到5.9英寸炮。舰艏的大部分已经不见。经过打捞，舰艉部分也破坏严重。“边境总督”残骸的情况是说法最多的，潜水员们很少潜到45m深的底部，而且因为光线的原因不可能看清楚，因此很多都得出“船体完整”的结论，但这里还是ScapaMAP的图片有说服力……

　　

　　“国王”号，位于58.53.13：3.09.07。以右舷翻覆。沉船最高处距水面20m。甲板的下面可以看到12英寸炮塔半埋在海床上，但是大炮不见了。这是一个潜水员的描述：“……在察看完炮塔之后我们来到后桅，并且找到了用来观测弹着点的平台。平台基本完整，但是里面全是其它东西的碎片，一些voice pipes还在……一离开桅杆我们就找到了一些副炮，看起来像是防空炮，还像是随时准备开火的样子……”（说到防空炮，《战场》上关于“国王”级的数据是6门3.4英寸，而我看好几个国外网站写的却是8门3.4英寸，4门3.4英寸AA，相差甚远，不知道究竟应该是什么）

　　

　　同样在这个地区，除了“国王”级的3艘以外，也有一些Bayern（拜恩）号战列舰的遗迹。“拜恩”号和它的姐妹舰Baden（巴登）号为1913年的“拜恩”级，作为对英国海军建造搭载15英寸炮的“伊丽莎白女王”号（HMS Queen Elizabeth）的回应。该级舰满载排水量31950吨，为第二帝国海军中最重的战舰。

　　“拜恩”号1915年2月18日在基尔下水，1916年3月18日完工。1919年6月21日14：30沉没。船体彻底翻覆，被1924年以前打捞过许多船只的Cox and Danks公司放弃。后来被金属工业公司买下之后。第一次打捞以失败告终，原因是连接船体的压缩空气软管破裂并且over-pressurised。这使得15英寸炮塔脱离船体并且破裂，沉入海床的泥沙中，“拜恩”号又沉回海底，但位置向东南方向偏移，至今仍可以看到海床上砸出来的痕迹。后于1933年9月1日打捞成功，只剩下4个主炮炮塔和一些舰桥碎片。打捞总共花了11万英镑，相比之下，Cox and Danks公司买下了整个舰队才用了24000英镑。（这个数据是否属实有待查明，更有甚者说当时250英镑就可以买到一条战列舰的残骸，巨汗）

　　【巡洋舰】

　　至今仍留在海底的4艘公海舰队巡洋舰（Kleine Kreuzer）分别是：Brummer号，Dresden号，Koeln号和Karlsruhe号。

　　Brummer（苍蝇）号布雷巡洋舰，于斯德丁的伏尔甘船厂建造。1915年12月11日下水，1916年4月2日完工。按照快速布雷舰建造，排水量4400吨，长140m（461英尺），4门5.9英寸炮，另外可

　　以装载400枚水雷。因为需要靠近敌方海岸进行活动，其外形类似于英国的Arethusa级。航速高达28节，目的是在敌方海域布雷之后以高速逃脱。

　　

　　Brummer号最著名的战例是1917年10月17日与其姐妹舰Bremse（牛虻）号一起攻击英国的护航船队，这支船队由挪威的卑尔根开往设得兰群岛，有12艘商船，2艘驱逐舰和2艘武装拖网渔船护航。Brummer和Breme号利用其特殊外形接近到3000米距离（看来二战中澳大利亚海军“悉尼”号的悲剧早有先行）然后突然开炮，英国人被打个措手不及，2艘驱逐舰和10艘商船被击沉。1919年6月21日14：30 Brummer号沉没；Bremse号由于沉没在浅水区，船首和左舷露出水面，1929年其上层建筑被拆毁以助打捞，1932－1933年拆毁。而Brummer号则遗留到现在。

　　Brummer号向右舷侧翻。水深36m，沉船最高处距水面20m。船体上部受损坍塌，1996－97年冬天的风暴又进一步使前甲板与船体分离，因此潜水员可以潜入其中，所以这算是一座比较开放的废墟。在船首依旧可以看到缠绕在绞盘上的锚链。舰桥和主桅基本完整，舯部的5.9英寸炮依然指向船艉。舵已经脱落。

　　

　　Brummer号的防空炮

　　

　　Dresden（德累斯顿）号为Dresden II级巡洋舰的首舰。建造于基尔港，1917年4月25日下水。排水量5531吨，舰体长156米（512英尺），8门5.9英寸炮，2门3.4英寸炮（每分钟可发射10枚9.5kg的炮弹），4条鱼雷管，并可携带200枚水雷，航速29节，559名官兵。

　　因为一台涡轮机发生故障，它是最后一艘到达斯卡帕湾的德国军舰。1919年6月21日13：30自沉，以左舷侧翻。水深35m，沉船最高处距离水面18m。残骸状况类似“科隆”号，倾斜角度比后者号小，船艉也较为完整。上层建筑包括桅杆状态都不错，前置武器埋没于泥沙中，仍保留船艉的火炮和锚。同Brummer一样，露天甲板（weather deck）本已坍塌，后来更是因为1996/97年冬的风暴而脱落，暴露出内部结构。

　　

　　“德累斯顿”号的C炮塔

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:43

　　Koeln（科隆）号与“德累斯顿”号同为德累斯顿II级，是4艘巡洋舰中保存最好的。1916年于汉堡的Blohm & Voss建造，1916年10月5日下水。1918年初才开始服役——除了一些小的任务，它没有经历过战斗。1919年6月21日13：50自沉。

　　“科隆”号航速快，机动性好，但是适航性和居住性都很差，水兵的生活舱狭小而且不通风，没有地方可以用来晾晒衣物。没有足够的铺位，不执勤的人只能睡在执勤水兵的床铺上，挤在走道上吃饭是很常见的事情。（德国的军舰向来优先考虑武备忽视居住性，但是这么过分的也确实少见）不过因为德国海军出海远洋的机会和时间很少，军舰长时间在港口里，水兵们长时间居住在陆上，所以这样的情况倒也不太在意，这种设计思路也就一直保持下来。但是在斯卡帕湾遭到扣留的7个月里，德国水兵只能一直住在船上，尽管人员数量不满，但是这样的缺点还是显现出来——厕所设备不全，没有足够的淡水，几乎就不存在“个人卫生”这个概念，随着食物的耗尽，德国人开始完全依赖当地英国人的供应，后者的官僚作风也相当严重，所以水兵的境遇可想而知。没有足够的食物和饮用水，更不用说燃料了。“科隆”号成为一艘毫无生气的废船，水兵几近绝望，这张舰队境况完完全全的缩影，使自沉的结局成为不可避免。

　　

　　如今“科隆”号像许多其它的船一样，以右舷侧翻。水深35m，左舷边缘为沉船最高处，距水面20m。因为位置的原因，可以被太阳光照到，能见度很高，这给潜水员提供了很好的条件。根据潜水员的描述，“当经过锚链之后，这艘曾经令人骄傲的军舰便从黑暗中现身。尽管保存的比较完整，但它已经不可避免地开始瓦解……桅杆和索具保存得很好，我们在船舱附近还发现了一块‘For Sale’的牌子（图），就是不知道是谁放的了……”5.9英寸炮大部分都很完整，只是后部船体因为需要打捞动力舱中非铁的贵金属而遭破坏。

　　在四艘巡洋舰中，Karlsruhe（卡尔斯鲁厄）号最可怜。“卡尔斯鲁厄”号为Konigsberg（柯尼斯堡）II级巡洋舰，于威廉港建造，151m（496英尺），8门5.9英寸炮，2门3.4英寸AA，并可以携带200枚水雷，27-28节最大航速。1916年1月31日下水，1917年参加了波罗的海的行动，1918年初主要执行布雷和海岸警戒任务。1919年6月21日15：50在斯卡帕湾自沉。

　　

　　其残骸位于Cava岛（the isle of Cava）西侧，水流相对较急。水深25m，沉船最高处距水面12m，是沉船中最浅的。向右舷侧翻，说它可怜是因为其在70年代的打捞行动中受损严重，破坏主要是在舯部，船体几乎断为两截。船首有两门5.9英寸炮从主甲板上脱离坐落海床上。

　　

　　卡尔斯鲁厄号残骸

　　

　　除此之外，还有大大小小的沉船遗迹至今仍躺在斯卡帕湾底。盛极一时的公海舰队终于在异国他乡找到了自己的归宿，这一切悲壮而又似乎充满巧合——我忍不住想，如果Reuter当时得到了正确的消息，事情还会有这样的结局吗？重要的是，正像寻找过“俾斯麦”的罗伯特·巴勒所说：终有一天沉没海底的所有巨舰都会被人发现，重要的是，我们对沉船究竟应该抱一个什么样的态度？我们究竟应该如何面对？是不去碰它动它呢？还是怀着尊敬去接触它？正像老C的签名：“历史学家的任务，不是给过去打分，而是理解历史。”《寻找俾斯麦》中的那个英国老兵在最后说的给人深刻的印象：海战实在不是人打的，这种事情绝不应该再次发生……

让英国海军发疯的“海上幽灵”--冯.卢克纳尔伯爵

　　

　　冯.卢克纳尔伯爵夫妇

　　“陛下，给我一条纵帆船出海一战吧，让我把英国佬打得灵魂出窍。”

　　假如这是在中世纪，这样敢于挑战大不列颠的军官固然有些鲁莽，至少会获

　　得勇敢刚毅的美名。

　　然而，当德国皇家海军菲力克斯.冯.卢克纳尔少校当面向威廉二世皇帝提出这个建议的时候，时光已经到了1916年，且不说德国海军在日德兰海战刚被英国人打得缩回基尔港口不敢出门，这位少校提出要用来和英国人交战的居然是要一艘帆船！这个时候，对于大多数手来说，帆船早已成为一种古董了阿。

　　因此，从上述要求判断，冯.卢克纳尔少校需要的大概不是一条帆船，而是一个比较好的精神病医生吧。

　　然而，威廉二世却认真的听取着这位少校的“疯话”。

　　不是每一个帝国的少校都有机会和皇帝陛下来一番这样的恳谈，但是卢克纳尔不是一个平常的少校，他是德国著名贵族卢克纳尔家族的长子，普鲁士伯爵，他的家族世代盛产骁勇战的骑兵将领。更让威廉二世相信他没有疯的原因是这位皇帝对此人的经历了如指掌。

　　卢克纳尔伯爵相貌堂堂，是德国贵族中的另类，他从小富于反叛精神，胆大心细，善于独出心裁。此人13岁就混上远洋轮船，用假名当过货船的侍者，灯塔看守员，救世军团员……甚至还混到墨西哥的军队里当过兵，他还当过铁道工人甚至农民，纯粹是为了锻炼自己。这家伙没有在墨西哥的内战中把性命送掉，相反发了一笔小财，说明卢克纳尔天生就是那种冒险家。

　　此后，伯爵进入航海学校，当了八年海军士官，从海军出来，先后五次见义勇为，抢救落水儿童–错了，不仅是儿童，还有妇女和寻短见的。（邪了，老萨活了这么大，一回也没有碰上，怎么他老碰上往水里掉的人啊，。。。）因为这些事迹目击证人们要求给他授奖，他却学雷锋拒绝领奖。当然最后这些事迹还是被宣传了出去，以至传到了皇帝的耳朵里。战争爆发的时候，卢克纳尔伯爵正以少校身份在公海舰队服役，亲身参加了惊心动魄的日德兰大海战。

　　威廉二世因此认定卢克纳尔少校的独出心裁并非发疯，而一定有他自己的道理。

　　卢克纳尔的确有自己的主意，他向威廉二世再次解释–“我们海军的头儿们认为我是在发疯，既然我们自己人都认为这样的计划是天方夜谭，那么，英国人一定想不到我们会这样干的吧，那么，我认为我可以成功的用古老的帆船给他们一个教训。”

　　这段话充分体现了卢克纳尔独特的思维，他的想象力浪漫而实用。

　　一位被他俘虏的意大利船长写过自己被俘的经过，也能够反映卢克纳尔的狡诈：“那艘帆船的船长很客气的请我到他的船上做客，我们走进他的船长室，在桌子前坐下。就在这时，整个桌子忽然落下–原来这桌子下面是一个电动的升降台！等我明白过来，周围已有二十只枪指着我的脑袋，而那位风度潇洒的船长则脱去制服，露出了德国海军的军装，宣布我和我的船成了他的俘虏……”

　　这自然是伯爵的手笔了，把饭桌变成可以升降的笼子，既体现了卢克纳尔的想象力，也体现了德国人热衷机械的特点。

　　威廉二世被说动了，他同意了卢克纳尔的计划，用一条帆船去袭击英国人的海上航线，指挥官当然就是卢克纳尔本人。--他赌对了，卢克纳尔没有疯，倒是几乎让大英帝国的海军部差点儿疯掉。

　　

　　海鹰号船首装饰神像，现在保存在澳大利亚海事博物馆

　　二十世纪的风帆战舰

　　得到皇帝的支持，卢克纳尔终于有机会实现自己的梦想了–用一条古

　　老的风帆战舰充当水面袭击舰，在英国佬的后腰上狠狠捅上一刀。这个离奇而富有古老浪漫主义的计划让卢克纳尔干劲儿倍增，不过，事情还是有很多麻烦的。

　　完成这个计划要找到一条合适的船。不幸的是德国这个工业化进程迅速的国家没有保留多少古老的风帆战舰，风帆游艇倒是不少，无奈吨位太小，不适合出海作战。勉强找到的几艘大型帆船造型上又都有着鲜明的德国风格。卢克纳尔开始羡慕英国人了。英国因为是老牌殖民帝国，在世界的各个角落保留着不少老式的帆船，要是能借来一艘……

　　无巧不成书，卢克纳尔伯爵正在伤脑筋的时候，前几天还把他当疯子的海军部来帮忙了——他们想起来1915年的时候德国潜艇曾经抓来过一条英国大帆船，给卢克纳尔用正合适。这艘英国船就是格拉斯哥建造的“巴马哈通行证”号（英国人这条船的名字怎么这么别扭呢？）三桅纵帆船，排水量1，571吨，它在1915年悬挂美国旗从纽约开往阿尔汉格尔斯克途中，被英国海军征用，不料没走几里就碰上了德国潜艇。因为挂着英国旗，德国海军不由分说连人带船就一锅端了，还缴获了一船美国棉花。

　　用商船改造成伪装巡洋舰再出海打猎是德国海军的拿手好戏，不过没人动过这艘船的主意，这玩艺儿是1888年的老古董，而且下水的时候就已经落后了，那时候中国建造的平远号甲巡洋舰已经蒸汽铁甲，威风凛凛啦！

　　现在卢克纳尔提出了古怪的要求，人家就想起来了，对了，这儿还有一条废物，你要，就拿去吧。

　　卢克纳尔可不嫌弃，相反如获至宝，这种纯血统的英国帆船，可是最理想的伪装，他不但立刻收下了这条船，而且给它起了个响亮的名字——“海鹰号”。

　　于是，在卢克纳尔爵士的亲自设计监督下，这艘老舰就被送进了船坞，开始古怪的改造工程。

　　改造中的海鹰号，附近还有几条备用帆船，不过都因为德国味太浓，不能为伯爵所中意。

　　卢克纳尔的要求处处和普通的船只不同，他设计了一个精美的船长室–包括那个古怪的饭桌升降机，而船舶的武器库和两门107毫米炮藏的十分隐蔽，就是登舰检查，如果不知道门在那里，也很难发现它们的存在；同时，他下令建成特别巨大的能存储燃料和饮料水舱室，船员住舱之外还准备了多达400张床铺的特殊住舱–您说伯爵你要开旅馆阿？没错，卢克纳尔船长考虑的十分周到，他想的是碰上了海上的英国船，自然不会客气，可是俘虏的船员总得让人家吃好睡好吧。

　　要不怎么说卢克纳尔伯爵被称作“古代骑士”呢？他还是很崇尚骑士精神的，英国人对这一点也很钦佩，不过“古代骑士”的称呼只是私下里说说，官面儿上还是把这个神出鬼没的家伙叫做“海上幽灵”。

　　不过准备四百张床，伯爵的胃口未免大了点儿……

　　这条改装的袭击舰还装上了两台蒸汽发动机–打起来总不能真的靠帆追敌人的汽船吧。

　　最后，卢克纳尔让小伙子们在船舱面上覆盖满杂乱的原木，外人眼里，“海鹰号”就成了地地道道老式木材运输船，说不定人家还要想–都是因为战争啊，连这种老掉牙的家伙也要出来拉货了。他们不知道这老家伙实际上有小伙子都不如的好牙口。

　　看着伪装巧妙的海鹰号，伯爵志得意满，就等着出海打猎了。

　　当时，德国的海口已经都被英国海军封锁，要出港除了硬闯，就要装扮成中立国的船只了。卢克纳尔把海鹰号装扮成了一条挪威船。

　　伪造航海日志未免危险，卢克纳尔伯爵这回当了一次间谍，他在德国特工帮助下，在哥本哈根冒港务监督埃克曼之名，单身溜上了一条很象海鹰号的挪威帆船马耳他号，从船长室偷出了一套完整的航海日志。在他的心里，这种冒险游戏显然很对胃口，而马耳他号粗心大意的船长做梦也不会想到他这样一条老式帆船的航海日志丢失，和正在进行的战争有何关系。

　　海鹰号做好了出击的准备。

　　“海鹰”碰上了“复仇”

　　卢克纳尔伯爵的准备可算天衣无缝，但是上帝却想和他开个玩笑，在他等待出港的时候，德国间谍报告，那条真正的马耳他号已经出海，行踪不明。这下子热闹了，如果英国海军同时在两个地方，比如大西洋和新西兰，碰上两条马耳他号，卢克纳尔的把戏马上就要穿。

　　不过这难不住德国人，卢克纳尔找来专家对那本航海日志进

　　行了修改，海鹰号就摇身一变，成了“挪威帆船伊尔马号”。12月16日，海鹰号满载补给品，开始了远征，目标是协约国在大西洋上的运输线。

　　选择这个时间出海是有原因的，这时正是北大西洋狂风骇浪的季节，有利于海鹰号避开英国海军在北海封锁线上执勤的舰艇，同时，卢克纳尔还有一个想法，那就是马上就到圣诞节了，英国人不回家过节么？他这是盯着人家回家过年呢，这想法和黄世仁一模一样，您看，欧洲的老财和亚洲的思维上没多大区别。

　　说起来我要是英国人，真的可能回家过年了，因为英国为了封锁德国海岸，不但派遣了大批舰艇昼夜监控各条水道，而且布设了数万颗水雷。英国人的水雷的确战功卓著，第一次世界大战中德国潜艇被英国水雷炸沉了44艘，据各种兵器击沉数量之首。后来，受到战果鼓励，美国参战后，英美在设德兰群岛和挪威西南角之间海域所布设的“北海大雷障”，成为历史上最长的雷阵。有这样一条水雷长城顶着，英国人应该高枕无忧才对。

　　实际上，英国水雷的战果在北海的并不多，虽然这里的水雷最多，最密。北海的雷阵对德国人威胁不大，因为它布设的方位和数量，都被德国间谍准确的报告回去了，所以海鹰号穿越英国人的水雷长城不费吹灰之力–这也多亏了它的水兵技术精湛，操纵灵活。那时候有经验的帆船水手已经和现在能用汇编语言编程的软件工程师一样凤毛麟角，卢克纳尔哪儿找来这么多好水手呢？原来幸好德国海军为了保持水兵的坚毅精神，对水兵依然保留有古老的帆船远航训练项目，所以，海鹰号能够从军中找到足够的熟练水兵来操纵它的帆缆。今天，帆船远航训练依然是一些国家海军的标准训练项目。

　　12月24日圣诞夜，海鹰号顺利突破英国海上封锁线，抵达冰岛水域，大西洋航线已经在望，卢克纳尔松了一口气，觉得自己的运气还不坏。

　　然而，25日，圣诞节的晨光刚刚笼罩海面，海鹰号就发现在自己的前方驶来一艘大型战舰，那桅杆上赫然飘扬着大不列颠的米字旗！

　　来者，是英国皇家海军辅助巡洋舰复仇号。原来，英国人也不傻，该过年过年，但是估摸着德国人会乘这机会玩点儿花样，所以，巡逻上不但没有放松，而且特别加强了对于北海航道的监视。

　　海鹰号和复仇号狭路相逢。

　　海鹰号的火力只有两门107毫米炮，硬拼显然不是对手。然而，卢克纳尔并不紧张，他镇定自若的按照英国人的要求停船，迎接英国的检查员登船检查。

　　英国的检查人员乘坐小艇登上了“挪威帆船伊尔马号”，德国人紧张，英国人可不紧张，他们情绪不高，只不过是例行公事罢了，如果认为这样一条古老的纵帆船是德国人的袭击舰实在滑稽，这种想法大概和中国足球队会夺取世界杯一样荒唐。英国人是理智民族，没有这种失去理性的想法。

　　果然，卢克纳尔的这个古为今用的招数，除了他自己，十个有九个会认为是发疯。

　　挪威船长卢克纳

　　尔热情而自然的回答英国人的各种问题，航海日志有点儿模糊？可不是，都是这鬼天气搞的，上次我的船长室进水，所有文件都被泡汤啦。想看看船员舱室？没问题，跟我来。

　　卢克纳尔的船员都结结巴巴的能讲一口英语，可是带着浓厚的挪威口音，和英国人交流起来很困难–苦功夫的训练派上了用场。英国人在船舱里看到墙壁上贴着挪威的风景，桌子上是给奥斯陆大学女朋友写的家信……哎，圣诞节还要出海，苦命阿。同病相怜的英国检查人员和卢克纳尔船长握握手，双方互致旅途愉快的信号后，英国水兵又忙着去找“真正的”德国袭击舰去了。

　　看着复仇号远去的舰影，卢克纳尔点上一袋烟。

　　远望大西洋上的船影，伯爵刀刻一样的面孔上露出了一个狰狞的笑容，洁白的牙齿显露出食肉动物的本相。

　　1月9日，英国大型运输船皇家加蒂斯号在阿德雷斯群岛水面看到一条孤零零的老式帆船，这时，皇家加蒂斯号正照例从英国开往阿根廷，船上装载着5，000吨煤炭。那条帆船发现皇家加蒂斯号以后，打出了一个信号——“请告知正确的时间了”。

　　皇家加蒂斯号的波特老船长看到对方的桅杆上飘扬着中立国挪威的旗帜，感到颇为同情，也就是他这个岁数，还能够记得年轻的时候驾驶帆船是怎样的不容易–因为长期出海，如果时钟出了什么问题，无法搞清时间可是个大麻烦。波特船长不疑有他，渐渐驶近对方。

　　无庸多说，这条“时钟出了问题的挪威帆船”，正是卢克纳尔的“海鹰号”，皇家加蒂斯号正是他遇到的第一个猎物。

　　卢克纳尔已经观察了皇家加蒂斯号很久，尽管它没有悬挂国旗，还是判断出了它是一条英国船。不过，鉴于猎物太大，且看来马力强劲，卢克纳尔爵士可不想和它来一次赛跑，于是，就拿出了这个请君入瓮的招数。

　　正当皇家加蒂斯号忙碌的用旗语向对方通报正确时间之时，一个意想不到的场面发生了。

　　那艘挪威帆船的国旗忽然落下，取而代之的是德国的海军旗！与此同时，帆船侧面的护板落下，亮出了闪光的炮口。

　　卢克纳尔下令–向来船前方炮击警告停船！

　　轰！海鹰号第一发炮弹出膛了。

　　奇怪的是，面对炮击，皇家加蒂斯号却摆出一副毫无反应的姿态，既没有尊令停船，也没有加速逃跑，依然大大咧咧的开了过来。

　　这个反常的架势，倒把卢克纳尔吓了一跳。

　　我是德意志皇家海军，来船停航！

　　炮弹出膛以后，卢克纳尔等了好几分钟，但是皇家加蒂斯号毫无动静，船上的水手

　　各忙各的接着发信号通知海鹰号现在是格林威治时间几点几分，仿佛德国人放得不是大炮而是炮仗！

　　卢克纳尔下令第二次发炮警告，这次的炮弹直接打在了皇家加蒂斯号的船头前方。

　　英国人终于有了反应，但不是停船投降，而是船头左右摇摆，象跳小步舞一样走起之字型的反潜航线来。

　　莫名其妙的的德国人连发两炮，一发打在皇家加蒂斯号船尾后方，一发超越桅顶。按照国际公法，拦截敌国商船，四发警告射击之后如果对方还要逃逸，就可以击沉了！

　　还好，英国人好像突然醒悟过来，乖乖的挂起了白旗，停船投降了。

　　皇家加蒂斯号是海鹰号的第一个牺牲品。

　　卢克纳尔很有绅士风度的请英国人的所有船员转到海鹰号来，然后派一个小分队登上比海号大三四倍的皇家加蒂斯号，炸开通海门，把它送进了海底。

　　眼看着这条大船渐渐翻沉，卢克纳尔才饶有兴味的把还在伤心的波特船长请来了，坐下，倒上咖啡问–我开炮你怎么不停船阿？多危险呐。

　　波特船长苦笑一声，他到现在还以为自己在做梦呢，居然糊里糊涂让一条博物馆里出来的老古董给俘虏了。

　　原来，海鹰号的伪装太逼真了，以至于它亮出德国海军水面袭击舰的身份，波特船长根本没有注意到，海鹰号第一次开炮，他的理解是对方在放礼炮，还觉得这位挪威船长很古典；海鹰号第二次开炮，因为炮弹在他前面爆炸，波特船长总算明白过来这不是礼节，但是他还是没意识到“海鹰号”是敌人，而认为是挪威人发现了德国潜艇，提醒他注意呢，所以他马上改走之字航线，躲避潜艇。然而海鹰号接着又是两炮，他这才如梦方醒，发现方的桅杆上换成了德国海军旗，大炮正对着自己的驾驶室呢！

　　从皇家加蒂斯号开始，协约国的船只在大西洋上就开始接二连三的落入卢克纳尔手中。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:45

　　　　　10日，海鹰号的了望哨发现了一条没有国旗和船名的轮船迎面驶来，但是从船体特征看，这显然是一条英国船。

　　卢克纳尔变了一个新的花样，他掉转航向，做出要横穿那条船前方航线的姿态。一般来说，对方船长在这种情况下都会减速让道，因为帆船毕竟比不了汽船那样机动灵活，这是对者的照顾。就像马路上，如果您看见一辆汽车后窗户上贴着“磨合老女白本”，总会让三分一样，是一种文明礼貌

　　。如果对方减速，卢克纳尔就会顺势派人跳帮夺船。

　　不幸的是这条船的船长显然没有绅士精神，它大大咧咧的开过来，毫无减速的迹象，幸好德国水兵技术精湛，否则就要被这莽撞的家伙擦上了。

　　怎么净碰上这样的混人呢？卢克纳尔未必不会这样琢磨。

　　伯爵毕竟是海上老手，他索性操舵一个左转，和来船形成了平行的航向，同时，升旗，放警告炮，喊话——我是德意志皇家海军，来船停航！

　　四发炮弹飞过，那条船猛然一顿，立即掉转航向，提升马力没命的逃跑。这还了得，面对人家的大炮，这么近还敢跑？我的船是追不上你，我的炮还能追不上你么？卢克纳尔下令开火。

　　第一弹就击中对方烟囱，第二弹给船身开了个大窟窿，对方–满载法国陆军用砂糖的英国轮船伦蒂岛号终于停了下来。

　　一队德国兵气势汹汹，如临大敌的就冲了上去，心想这船长真够横——你会冒烟就以为我们卖布的好欺负阿，不把我们当菜阿！

　　等冲进伦蒂岛号的船长室，才发现船长哆嗦的跟树叶子似的，哪有半点儿横劲儿啊。德国人不解了–你害怕还不赶紧停船，跑什么阿？

　　船长光哆嗦不说话……

　　伦蒂岛号动作莽撞的逃跑行动使卢克纳尔以为会碰上一个胆大包天的英国船长，谁知道对不但胆子不大而且很紧张。他详细的查问之后，才弄明白了事情的原委。

　　原来这位船长实在是一个倒霉蛋，就在几个月前，他的船刚刚碰上了德国伪装袭击舰梅沃号，当然是人被抓，船被沉，而且还被迫签署了一份声明，表示不再参与英德战事。这当是权宜之计。过后，船长换了份工作，又登上了伦蒂岛号，哪知道屁股还没坐热又碰上了卢克纳尔这个海上幽灵，他想着自己那份声明还在德国人手里，这要是再被抓去还能有好么？之所以拼命逃跑，他不是胆量大，是吓过头了。

　　卢克纳尔耸耸肩，对这位船长抚慰了一番，让他和伦蒂岛号的船员转到海鹰号上来——他心里明白这种强人所难的声明一文不值，所以也不深究。伦蒂岛号呢？那就不要客气了，海鹰号的厨房里装满计划给法国兵吃的砂糖以后，一阵炮击，这条运气不好的轮船就找海龙王开Party去了。

　　1月21日，海鹰号渡过了赤道，进入南半球。就在这一天，他们又望见了下一个牺牲者，法国的查勒斯伯爵号。卢克纳尔准备故伎重施，再来一次“现在几点了”的表演。但是不等他表演，法国人却主动的靠了上来，这运气好的卢克纳尔都不敢相信，当然二话不说，放炮升旗抓俘虏。原来，法国船的无线电发生了故障，已经有几天不知道新闻了，非常想从这些“挪威人”那里知道现在仗打到了什么地步。。。法国人如愿以偿，他们得到了最新的作战新闻–“德国海军海鹰号袭击舰在南大西洋击沉法国船查勒斯伯爵号。”

　　1月24日，击沉运载布匹的加拿大船佩西号。佩西号船长的新婚妻子是挪威人，小两口新婚燕尔，蜜里调油，所以干脆和丈夫一块儿出海看看风景。和海鹰号相逢的时候，看到丈夫三次升降挪威国旗致敬而对方毫无反应，不禁火冒三丈，准备乘小艇去向同胞找面子。结果，却成了海鹰号上第一个被俘的女客。卢克纳尔命令给船长和夫人开一个单间。

　　2月4日，在狂风中追上了法国船安特南号。有趣的是安特南号也是一条优美的三桅帆船，它的船长运动员出身，非常浪漫，在船舷画上了两排漂亮的炮窗，俨然古代战舰。航行中，这位船长惊异的发现一条同样古老的三桅帆船张上了满帆紧追过来–哈，和我赛船阿。法国佬不走脑子就升帆和卢克纳尔玩奥林匹克帆船大赛了。结果一追就是几十浬，两条帆船你追我赶，要是此时有别的船上来，肯定以为自己发生了时空错位。

　　一赛好几个钟头，看看跑不过人家，法国船长佩服阿–都说我们法国人混，这有比我还混的！这船长下令减速，“当”，给紧追不舍的海鹰号照了张相，准备和人家交个朋友，问挪威人玩帆怎么玩的那么好。这时候，他才发现人家的桅杆上，挂着一面德国海军的黑鹰旗……

　　后来有人和卢克纳尔说，伯爵你真是浪漫，人家用帆你也用帆，费厄波赖精神。

　　伯爵一声苦笑——哪儿啊，那是我的轮机出故障了……

　　一连串神秘的船只失踪，引发了英国海军的极大注意，尤其是拉.罗奇法库德号和杜普勒号共计携载了一万吨智利产的优质硝石，是制造弹药的重要原料，它们的失踪严重影响了兵工厂的正常工作。

　　英国海军不是吃干饭的，他们把失踪船只的位置连起来，很快就出现了一条清晰的纵贯大西洋的航迹，据此判断，在大西洋上，显然出现了一条新的德国袭击舰。

　　海军部向北海上的

　　封锁舰队询问是否有德国军舰突破了封锁？

　　舰队司令的回答非常干脆-- NO

　　那么，会不会是有德国军舰避开了你们的封锁，溜进大西洋？

　　这实在是一个没脑子的问题，连圣诞节都不能回家的舰队司令觉得这个问题伤害了自己的荣誉，不高兴了，发回一封相当长的回信，内容堪称经典–“。。。我的封锁线是北海上的铜墙铁壁，就是一条鱼想从北海游进大西洋，它也跑不了向我报告，说明白从哪儿来，到哪儿去，为什么要去……”

　　古代迦太基将领曾经自豪的说过：“没有我们的允许，罗马人休想用地中海的水洗手。”

　　两个回答同样的骄傲，同样的精彩。

　　海军部没敢再问，但是心里未必相信这个豪迈的回答，过去的一年里，德国人的袭击舰已经有好几艘溜进了大西洋，比如梅沃号，狼号……甚至顺利返航，潜水艇就更别说啦，“北海上的铜墙铁壁”只怕未必那么天衣无缝。

　　但是，这条暗藏的袭击舰透着古怪。

　　失踪船只的航迹遍布赤道南北，这样长的续航力，显然不是当时的潜艇能为，那么，是德国人的水面袭击舰？

　　这几乎是确定的结论，然而，英国人无法解释三个问题——

　　第一，这条航线附近英法军舰经常活动，但是从来没有和这条袭击舰相遇过。英国海军部下令所属舰只对航线附近的所有远洋轮过篦子一样来回筛了几遍，除了闹得人人自危，收获一堆中立国的抗议以外一无所获。这么大的敌舰又不能飞，难道她会隐身？

　　第二，德国海军袭击舰有个致命的问题，那就是它没有固定的燃料补给，这大大限制了它们的活动能力。包括著名的科尼斯堡号巡洋舰都吃了这个亏。那时候的船只燃料都是笨重的优质煤炭，这东西可不是哪儿都有，这条新冒出来的水面袭击舰居然没有任何补给的在漫长的几个月内，几千浬的航线上不断造成船只损失，它的煤从哪儿来的呢？

　　有人说象埃姆登号也能活动好几个月，靠的是缴获敌船的煤炭么。

　　但是这次的情况肯定不是这么回事，因为搬运煤炭这种笨重东西需要相当的时间，——您家过冬的蜂窝煤还得拉好几板车呢。皇家加蒂斯号上的几千吨煤，要都搬到德国人的船上得几天的功夫，但这次失踪的船只往往是很短时间就失去了踪影，显然是德国人一截住它就很快击沉了，对船上的煤不屑一顾。

　　难道德国人是靠太阳能航行的么？这也太超前了。

　　第三，一般德国水面袭击舰常常遇到两种麻烦，要么是拦截了中立国的船只，发现弄错后放行，此后它的行踪自然暴露；要么在救生艇上漂泊的遇难船员获救，自然也就知道了德国人的行迹。

　　然而，这次的事情也很邪门，这一时期，中立国的商船从未遭到过可疑船只的拦截，而且，失踪船上的人员也象蒸发了一样完全没有了踪影。所以英国人只是推测有这样一条船，但是敌舰究竟是何方神圣，长什么样，有多大的战斗力，完全没有概念。

　　英国人觉得奇怪，德国船如果不靠近，怎能区分出对方是不是中立国的船只呢？失踪船只的船员怎么会一个都没有获救的呢？

　　越想越想不明白，气得发疯的英国海军部一面通知沿线舰只加强戒备，一面把这条德国袭击舰命名为“海上幽灵”了。

　　后来卢克纳尔知道了这个外号，还很满意。事实上，这三个问题都并不难解答。

　　对于第一个问题，海鹰号当然不会隐身，英国的军舰其实多次和它碰过头，但它那一副老古董的样子无论如何也不会让人把它和德国袭击舰联系起来。

　　这就象今天，你如果想袭击布什，一个壮小伙子实枪核弹大概还没接近就让保安给毙了，要是一个八九十岁的老太太，手提包里装块板砖可能不费劲就把他开了。

　　出其不意，海鹰号就是那个手提袋里装板砖的老太太。

　　英国人的脑子比卢克纳尔慢半拍，做梦也想不到现代社会还有用如此过时兵器的古代武士。

　　第二个问题的回答就更简单了，海鹰号不是帆船么？它要煤干什么？它不是超前，而是太落后阿。

　　第三个问题比较复杂，一般的德国水面袭击舰，要识别对方是否是中立国船只，需冒险靠近对方，很容易被看出狐狸尾巴。但海鹰号这样一条老帆船，就在人家眼皮底下成天逛游，又有谁会注意它？所以它真正是不见兔子不撒鹰，自然不会拦错人了。

　　至于船员们哪儿去了？那就该想到卢克纳尔爵士的先见之明——海鹰号上有四百个多余的铺位呢。

　　伯爵的船上，很快就多了几百名乘客——还有大约一百只猫。

　　因为所有的失踪船只上无一船员获救，英国海军部开始怀疑德国人是不是伤天害理的把船上的水手统统干掉了。沉重的阴云压在每一个失踪水手家庭的头上。

　　然而，就在这同时，红日西沉的时候，一个德国水兵恭敬的走进舱室，对原皇家加蒂斯号的波特船长敬了个礼，说：船长先生，晚餐已经准备好了。

　　波特船长点点头，拿上帽子走出房间，看到其他几位被俘的船长也悠然的走出了自己的舱室，和两位船长夫人一起说笑着走向海鹰号的船长餐厅，在那里，他们照例和卢克纳尔伯爵一起共进晚餐。

　　虽然不可思议，但这在海鹰号上是一个每天习以为常的场面。卢克纳尔被称为一个古代的骑士，并不仅仅因为他的海鹰号应该属于上一个世纪。实际上伯爵极富有古典的绅士气度。卢克纳尔给了他的俘虏最大限度的自由，如果没有战斗和被发现的危险，大多数人像船客一样可以在甲板上散步，因为总是能从新猎获船只的厨房里弄来好酒和花样翻新的好吃的，这些被俘的船员可以喝到法国的葡萄酒，还可以品尝到美国来的培根火腿，很多船员后来回忆，被俘期间的伙食和床铺比被俘前还好。

　　被俘虏的船长们组成了一个“船长俱乐部”，他们享有每天和卢克纳尔船长共进晚餐的乐趣。随着航程的增长，这种晚餐会的成员不断的增加……

　　晚餐有一个非常吸引人的地方，那就是各位船长可以分享彼此在世界各地的有趣经历。不过，谁也没有卢克纳尔的故事精彩，伯爵讲到他小的时候怎样在英国维多利亚女王的膝上耍，也讲到自己在宴会上怎样给威廉二世变魔术——在神出鬼没的把一个苹果变得失踪后，伯爵走向皇帝说道：陛下，请您摸一下口袋……还有在智利因为偷了一头猪被送上法庭，当然也有凄惨的，伯爵在牙买加因为没钱曾经被人扔出旅馆险些饿死，幸好当地的一些水手帮了他的忙。

　　尽管伯爵的正规学校教育只到十岁，但是家庭的影响，丰富的生活经验带给了他真正的魅力和幽默的口才，听伯爵讲自己的传奇经历渐渐成了饭桌上的节目。当时的听众们敬佩之余也不免怀疑故事的真实性，但是后来证明，伯爵讲的都不是吹牛。

　　卢克纳尔在日德兰海战中是战列舰主炮的炮长，他在硝烟弥漫的战场上坚定自若。然而，“海上的幽灵”在战场之外，是一个宽厚的长者。

　　“我有足够的勇敢去击沉敌船，”伯爵后来写道，“但是我无法承受把一个孩子杀死给他母亲带来的悲伤。。。我的战争不是为夺去生命。我常常想起自己的母亲，如果我杀害了另一个儿子，他的母亲会怎样的悲伤阿。”

　　伯爵并不是伪善，这种骑士精神贯穿他的一生，也正因此这个耿直的老军人无法接受NC的理念，希特勒曾经因为伯爵的倾向冻结了他的账户。

　　在每次作战中，他都尽全力避免杀伤对方的人员，也避免自己部下的伤亡。在要求对方弃船的时候，他总是要求确认船上的船员全部安全的转移到了自己的船上，甚至，要求对方一定要把用来捕鼠的船猫也一同带来。那时的船舶为了对付老鼠总是带着猫的，这些猫甚至在海鹰号上生小猫，结果，海鹰号上的猫儿很快超过了三位数，当然，海鹰号是不用担心长老鼠了……

　　唯一的例外是1917年3月11日，海鹰号碰上了英国运输舰霍华茨号，霍华茨号是一个强劲的对手，它的主炮口径127毫米，比海鹰号的还要大。对比了实力以后，卢克纳尔决定智取。

　　再玩“现在几点了”的游戏，未免有些老套，这次伯爵演出的是一出灾难片–船上火警。霍华茨号只见这艘挪威帆船上面浓烟滚滚，水手们纷纷上小艇逃亡，还有一个“船长夫人”在船上大声呼救（德国水兵扮装的，不过衣服

　　可能是借用俘虏里面两位夫人的正牌货）。

　　英雄救美，霍华茨号立即赶上去救援，结果，海鹰号升旗放炮一气呵成，不等它的水兵跑上炮位霍华茨号就已经当了俘虏。混乱中霍华茨号的电报员准备发报告警，为了保住自己的秘密，海鹰号炮击了霍华茨号的无线电室。无线电发报员，16岁的道格拉斯.佩奇不幸负伤，因伤重死亡。

　　卢克纳尔给佩奇家写了慰问信和其他物品，这封信情真意切，而且详细地描述了给佩奇实行海葬的过程。

　　

　　伯爵写给那个死亡水手家里的信

　　这是海鹰号漫长的征战过程中，唯一一次造成的人命损失–给敌人的，和给自己的。

　　也许有朋友会问，为什么对别的船海鹰号不去炮轰它的无线电室呢？

　　兄弟对这个问题在史料中没有找到合适的答案，但确实有人讨论过这个问题，普遍的看法是海鹰号作战皆为奇袭，当时远洋船只的无线电室都在舰桥，目标明显，海鹰号每次都是近距离下手，炮口直指对方的舰桥，如果对方敢发电报，马上发炮。

　　这时候的协约国海员大概缺少亡命之徒–亡命之徒都到各国海军服役去了，所以看这个架势多半乖乖举手投降，跟今天遇上劫机的一样–活捉匪徒是次要的，安全降落才是第一位的。当然这个逻辑如果碰上拉登肯定不对劲，但卢克纳尔那个时代，对拉登还没概念呢。

　　我在研究海鹰号的火炮布置后感觉可能还有一个原因。

　　海鹰号装备两门107毫米炮（这个口径有点儿古怪），一左一右，都藏在前甲板的首楼里面，有点儿象北洋水师的超勇号和扬威号巡洋舰的主炮，也有点儿象黄花鱼的两只眼睛。

　　海鹰号这样布置主炮是为了从外观上看不出来它有武装，需要使用的时候，可以象超勇号一样从首楼的窗口往外打，也可以把首楼两侧的舷板放下，亮出火炮来打。这两门火炮可以转动，但是射界比较窄，前面说了，它这两门炮布置的象黄花鱼的眼睛，您能想象黄花鱼两只眼睛都跑到一面来么？那就不是黄花鱼了，变比目鱼了。无论怎样，海鹰号朝一侧只能有一门炮开火。

　　所以，正常情况下它一抓到猎物，火炮马上指向对方的舰桥，这样一吓唬，事半功倍。

　　然而，霍华茨号比较特别，它的上面装有一门127毫米火炮，加上吨位大，马力强，如果硬碰硬打起来，只怕海鹰号还不是它的对手。

　　好在海鹰号是偷袭，前面说了，那一次海鹰号是伪装海难的，霍华茨号的船员已经在海上好久了，看到遇难船上还有漂亮的船长夫人在呼救（德国水兵中的小白脸打扮的），纷纷放下手中的活计上小艇来救美，挤不上去的也趴在船边看热闹，等明白过味来对方是敌人，已经来不及抵抗了。

　　但是海鹰号的火炮，这次也不会指向敌人的舰桥，而是指向威胁最大的霍华茨号尾部的127毫米炮炮位，意思是谁敢上炮位我就不客气。

　　佩奇这个愣头青看看没人盯着就跑去发报了，估计要是大炮指着，小伙子也未必会去逞能把小命丢了。。。

　　击沉霍华茨号不久，伯爵就碰上了麻烦。

　　这个麻烦并不是英国海军，英国人的外号是“约翰牛”，犟阿，好面子，海鹰号一通折腾把牛脾气逗上来了，弄得航线上满是英国军舰，还不时向海鹰号发信号–你们碰上过德国的海上袭击舰么？。。。

　　见多了，伯爵对这些大牛倒也司空见惯，只是英国海军的大牛们几个月一无所获，快气成疯牛了。

　　麻烦的是400个铺位渐渐被俘虏占满了，（还有一百多只猫），以后还怎么打仗呢？再抓了敌船，船员往哪儿放呢？

　　于是，卢克纳尔就和俘虏的几个船长商量–要不，放你们回家？腾出铺位来放新的俘虏？

　　那几个船长脑袋摇得和拨浪鼓一样–尊敬的伯爵，这可不行，按照法律，如果释放我们，只要到达港口，我们就有义务向本国海军汇报贵舰的行踪和情报，贵舰航速太慢，那样您肯定被英国牛牛抓去啦。

　　双方都够绅士的。

　　伯爵毕竟脑子快，他看好目标，一个突袭，活擒了法国船康布伦号。这是一艘帆船，正在横渡南大西洋途中。卢克纳尔上船看看，发现这条船一没有蒸汽机，二没有发报机，伯爵很满意。

　　倒霉的法国船长壮着胆子问伯爵–您准备击沉我的船么？

　　伯爵微笑道：不，我只准备阉了它。

　　这位法国船长听到卢克纳尔伯爵的话，感受恐怕只有天晓得。一条船怎么能阉？会不会伯爵大人的法语水平有限，把对象说错了？如果要阉的不是船，难道是。。。这种事，想问，还不敢问，真是欲说还休。

　　其实卢克纳尔的法语很好，后来伯爵夫妇到法国旅行的时候在当地人中很少被发现是外国人，所以船长这种担心纯属多余。

　　题外话，法国大革命为什么折腾了那样多年？我的感觉是法国人虽然浪漫，却缺少跳跃性思维，以至于只发明了断头机--热衷革命的法国人是不怕砍头的。其实法国人浪漫得很，阉了他只怕比杀了他更可怕。攻打巴士底狱以后，如果把维护社会秩序的工作交给魏公的东厂来办，只怕拿破仑时代都不会存在。

　　晚餐会上，卢克纳尔把这位十五个吊桶打水的法国船长介绍给Captain Club的其他成员们，然后，语重心长的告诉大家–送君千里终有一别，我准备和各位说再见了，希望各位很快就可以顺利回家。--我准备释放船上的“客人”们，但是有一个条件。

　　听到这个宣布，船长们都很高兴，不过大家都是绅士，于是其中一位就对伯爵说话了——很感谢伯爵的深情厚意，但是，您的条件如果和我们的义务和法律相抵触，我们将无法接受。

　　伯爵说没问题，我的条件就是–你们将乘康布伦号离开，开往最近的巴西海岸，请你们在到港之前，不要主动向协约国方面通知我舰的行踪。

　　船长们发现伯爵这个条件很有意思–当时的国际公法对于遭到敌人袭击俘虏之船员有如下的要求——返回本方或中立国控制港口，或者获救的同时，有尽快报告袭击者情况的义务。然而，这个要求有个漏洞正好被伯爵利用–在大洋中放大家乘康布伦号走，到岸之前尚未进入港口，当然没有报告的义务，同时康布伦号是一艘排水量1,830吨，航行稳定安全，满不错的船，由船员们自己驾驶，路上也没有需要救援的地方，“获救”无从说起。

　　每一位船长都宣誓不在路上主动“和陌生人说话”，同时保证获释后康布伦号将直驶里约热内卢。事实上，他们的确遵守了自己的诺言。

　　得到这样的承诺以后，伯爵还有两件事情要做。

　　第一，他要求Captain Club选出一位船长指挥康布伦号，这是因为他要释放的船长有十几位，哪国的都有，这要是放到一条船上大家都指挥起来，肯定和桃谷六仙给令狐冲治病一样各有各的高招，不打起来才怪呢，所以先要明确指挥权。船长们认为伯爵说的有理，他们选出资格最老的平摩尔号船长穆兰为总指挥。

　　第二，他下令搬运足够数量的食物和饮水上康布伦号–船长们对此有些疑惑，因为康布伦号开往最近的里约热内卢，按照他们的估算，两天足够了，德国人搬上船的东西显然有些过多。

　　直到第二天，伯爵送263名获释男女乘客登上康布伦号的时候，船长们才恍然大悟–这康伦号怎么看怎么别扭–昨天夜里，卢克纳尔的部下把这条帆船三根桅杆的第二节以上部分全都砍掉了。

　　这样的结果就是康布伦号虽然依然可以航行，但是靠仅剩下的帆会慢得像头牛，到里约热内卢恐怕要十几天。--原来船是这个阉法阿！

　　法国船长可以安心了。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:45

双方依依惜别以后，毕竟有十几位船长盯着，被阉了的康布伦号还是顺利到达了巴西，而且，一上岸就按照惯例立即通知英国海军关于海鹰号的情况。
　　
　　如梦方醒的英国海军不能不佩服卢克纳尔的狡猾和周到。
　　
　　佩服归佩服，英国皇家海军的战舰立即扑向了南大西洋，这次，该轮到所有的帆船船长倒霉了，英国人不分青红皂白，对每艘没有烟囱的船严加盘查。
　　
　　英军搜索海鹰号的阵容包括–装甲巡洋舰兰开斯特号，奥贝塔号，辅助巡洋舰奥兰多号，斯特本孙号，亚马孙号等，在南大西洋上撒开了一张严密的罗网。
　　
　　然而，这一切都是白忙活，气势汹汹的英国舰队折腾的晕头转向却一无所获，海鹰号又失踪了。
　　
　　海祭

　　就在英国皇家海军调兵遣将的时候，冯.卢克纳尔伯爵却在祭奠他的一位老朋友。
　　
　　被“阉掉”的康布伦号毕竟手术后动作不够灵活，晃荡了半个月才到达里约，海鹰号已经利用这段争取到的时间，全速南下，经过福克兰群岛直奔南美洲最南端的合恩角。
　　
　　福克兰群岛，又名马尔维纳斯群岛，主要由东西两大岛组成，是一片泥炭和山峦满布的荒僻土地，因为气候寒冷，交通不便而人烟稀少。但是，在二十世纪里，围绕着这片荒凉的海岛，先后爆发了两次激烈的海战。
　　
　　第一次世界大战时的德国东方舰队，主力是两艘装甲巡洋舰沙恩霍斯特号和格奈森诺号。
　　
　　1914年12月，刚刚在科罗内尔海战中击沉了英国装甲巡洋舰好望角号和蒙默斯号的德国东方舰队，在这里自投罗网。它们试图突袭福克兰群岛首府斯坦利港，却正撞入来截击的英国海军舰队阵中，一场恶战，拥有两艘战列巡洋舰无敌号和不屈号的英国舰队无论吨位火还是速度都占有绝对优势，干净利落的为好望角号上的克拉多克将军报了仇。德军除轻巡洋舰德累斯顿号冒死突围外全军覆没。由于福克兰群岛海域气候严寒，风浪猛烈，德国海军名将，舰队司令斯佩中将以下的两千余德军官兵落水后绝大多数未能获救，葬身鱼腹，一度辉煌的德国东方舰队灰飞烟灭。
　　
　　1982年，另一场战斗再次映红了南大西洋冰冷的海水，这一次，是一直和英国争夺该群岛主权的阿根廷，在得知英国最后一艘大型航空母舰皇家方舟号退役的消息以后，和老牌的英帝国摊牌了。阿根廷突击队一夜之间攻占马尔维纳斯。消息传来，大不列颠震怒了，争论不休的议会多少年来第一次发出了一个共同的声音–战争！“铁女人”撒切尔夫人调动大英帝国几乎所有的战舰，远征万里，收复福克兰。她赌赢了，英国人指着斯坦利港的米字旗宣布：狮子虽然老迈，依然能够咆哮。。。
　　
　　但是，狮子毕竟老了，六十年前，大英帝国的舰队只要伸出一个指头，就可以压垮一个海军强国，而英国和阿根廷的战争中，可怜的英国海军航空兵甚至无力覆盖自己舰队顶上的天空。
　　
　　假如长眠大海的斯佩伯爵看到安德鲁王子开着直升机冲向阿根廷人的导弹，来引诱它偏离目标，不知道老将军的心情又是如何？
　　
　　十年河东，十年河西阿，英国，德国，这些大陆的老牌帝国都衰落了，星条旗的光芒正在洋上闪耀。
　　
　　斯佩伯爵正是卢克纳尔的良师益友，当海鹰号经过这片曾经被双方炮火染红的海面时，卢克纳尔下令减速，举行了一个庄重的悼念仪式，来纪念在海战中阵亡的德国海军官兵。
　　
　　海军中将冯.格拉夫.斯佩伯爵，德国东方舰队司令官，福克兰海战中，他犯了一个致命的错误–当他突袭斯坦利港的时候，英国舰队尚未生火，假如他果断杀入港中，英国人的重型战舰将如同死鸭子一样任其屠宰。然而，这位沙场老将一发现对方有两艘远胜于己的战列巡洋舰，便惊惶失措，率队撤逃，终于在无遮无掩的大洋上被速度更快的英国军舰追及，而遭到灭顶之灾。实际上，德舰发现英舰是在7‘30，而无敌号能够驶出港口，还要到9‘45呢！这一战，斯佩伯爵在格奈森诺号上的长子，在莱比锡号上的次子同时战死。而英国舰队指挥官斯特迪将军则以他的勇气和镇定获得了好评。当部下报告德舰已经逼近的消息，他立即下令各舰加煤生火–然而，那时的烧煤锅炉要一个多小时才能真正有足够蒸汽开动军舰，这期间英舰无异靶标–千钧一发之际，看看自己已经没有其他事可做，将下达了第二条命令：各舰按时开早饭……
　　
　　祭奠仪式的高潮，是海鹰号的船员把一个巨大的十字架沉入大海，这个十字架，是用海鹰号猎获的敌船材料制造的。
　　
　　仪式之后，卢克纳尔长出一口气，下令海鹰号继续南进，绕过合恩角，前面，就是世界第一大洋——太平洋，这里的人们，大多对此时在欧洲发生的激战还仿佛另一个星球一样遥远。
　　
　　让英国人在大西洋继续折腾吧。伯爵的目光，投向了太平洋辽阔的海面。
海鹰号成了度假船
　　4月18日，进入太平洋以后的冯.卢克纳尔转而率舰向北航行，开往太平洋中部的贸易航线。
　　
　　让我们从海鹰号上暂时移开目光，升上云端看一下当时世界的全景吧。
　　
　　1917年的欧洲正打得如火如荼，西线，德军退守兴登堡防线，英法联军发动狂攻，伤亡惨重却毫无进展–值的一提的是为了

避免法国单独与德国议和，每当西线稍有平静，英国人总是主动挑起疯狂的混战，因为英国人原来有个外号叫作“约翰牛”，于是，这一段在西线大家就给异常好斗的英国人起了个更响亮的绰号--“疯牛”。不过当时的英国兵想不到这独特的词汇将在八十年后大放光彩。
　　
　　1917年，欧洲激战正酣。
　　
　　东线，俄国袭击德奥西南战线，斗到酣处，双方把重炮装在装甲列车上，如同古代骑士一样对开狂轰。。。最终俄军失利，伤亡三十三万人。
　　
　　中东，沙特阿拉伯（汉志）对德宣战。
　　
　　东方，中国等国卷入战争，北洋军阀ZF下令对德参战。
　　
　　德国海军奥特尔号炮舰，1917年在长江上被中国海军俘虏，后被中国海军改为利捷号炮舰使用，曾在三江口海战中和苏联红旗远东舰队交过手。
　　
　　世界在流血和呻吟。
　　
　　然而，海鹰号的水兵们在这个时候却过着悠闲的日子，吃吃热带水果，钓钓鱼，弟兄们的体重普遍增加了。此时的太平洋依然是一片和平景象，英国人的舰队还在南大西洋如没头苍蝇般的到处搜捕一条“三根桅杆的格拉斯哥造纵帆船”，没人打搅水兵们平静的生活。
　　
　　
　　但是，这里也绝少英法商船的踪影，--英法船只这时都在大西洋上奔忙，往欧洲跑运输呢。卢克纳尔觉得有些落寂。了望哨伸长了脖子，好容易在天边发现一片挂着英国旗的帆影，铆足了劲儿追上去，对方却毫无惧色迎上前来，细看之下原来是当地土人的一条大独木舟，挂面英国旗纯属喜欢它花花绿绿的颜色，还需要发炮，升旗么？人家举着椰子来换烟抽呢。
　　
　　作完交易卢克纳尔颇为懊丧，一个多月里面有两次看到汽船的影子，又发现是属于美国的定期班轮，只好放过–不能打中立的美国船，这一点海军高层曾经反复强调，因为假如美国参战，德国人将更加被动，而在中立国的船只前面，伯爵也不愿意抛头露面，毕竟海鹰号是出来捕猎的狐狸，万一把尾巴露出来不是玩的。
　　
　　喜欢凑热闹的却不请自来，6月14日，航行在圣诞岛附近的海鹰号发现一条挂着星条旗的船大大咧咧迎面开来，船上发出的信号是：
　　
　　“有什么新闻么？”
　　
　　卢克纳尔不想多事，不改变航向的回答：“没有。”
　　
　　那条船却改变航向，亲热的凑了过来，没办法德国人只好装模作样的表示友好了。来的是美国船约翰逊号，上面的老美站在船舷上大声喊着问：“嘿，老哥，有啥小道消息没有？自从参战以来我们还没有看过报纸呐！”
　　
　　参战？美国参战啦？！
　　
　　卢克纳尔吃了一惊，不动声色的应付着美国佬，一边旁敲侧击着，几下子就弄明白了真情——美国已经在4月借口抗议无限制潜水艇战对德宣战。
　　
　　真是一个不幸的消息，如此，德国打赢战争的可能更加微乎其微了。
　　
　　然而，对卢克纳尔来说，这消息也有好的一面，那就是–约翰逊号马上成了德国海军在太平洋抓到的第一个美国战利品。
　　
　　把无限抓狂，眼睛瞪的跟铜铃似的美国水手们送进俘虏的住舱，卢克纳尔马上开始追杀新的目标。第二天，截获美国商船斯拉德号。7月8日，再次捕获美国商船马尼拉号。
　　
　　有了新的战果，伯爵顿时振奋起来。这个地方英国人鞭长莫及，简直是袭击舰的理想战场，卢克纳尔准备大干一场。
　　
　　航行到社会群岛附近，水兵报告伯爵舰上的淡水储备需要补充了，伯爵看看海图，决定选择风平浪静又没有敌人驻防的莫皮拉环礁靠岸补给。
　　
　　太平洋上的珊瑚环礁，是美丽的观光圣地。
　　
　　8月1日，海鹰号驶进莫皮拉环礁的礁湖入口，深浅不一的礁盘把海水变幻出碧绿，浅蓝，鹅黄等种种奇妙的颜色，小鱼在船边嬉戏，一连串的小岛环绕礁湖，如同翡翠和珍珠，在和平时期，这里大概会是亿万富翁理想的度假胜地。海鹰号的水手们心旷神怡，伯爵一面老练的操纵海鹰号，轻灵的避开水下的礁石，一面愉快的对俘虏们宣布——莫皮拉据说是一个无人岛，但是盛产椰子和海龟，明天，我们将一起在岛上来一次BBQ，享受美好时光。
　　
　　
　　水手和俘虏们一同欢呼起来。
　　
　　但是伯爵并不知道，也许就是这阵欢呼，惊醒了一个睡在海底的恶魔，它在两千米深的海底，已经等待海鹰号好久了。
　　
　　这个恶魔，远比伯爵小心躲避的英国皇家海军可怕得多。
　　伯爵的战争结束了

　　8月2日清晨，卢克纳尔指挥着海鹰号，巧妙的避开礁石，抛锚在莫皮拉环礁的礁湖中，实枪荷弹的德国水兵在大副克宁上尉的率领下登上莫皮拉岛–上尉发现岛上除了几个土著的卡纳克人在抓海龟以外，一无人迹。满意的卢克纳尔开始让船上的摩托艇运送人员上岸，准备BBQ……

　　就在这个时候，一个意料不到的突

　　变发生了。

　　上午９点３０分，太平洋平静的海面忽然发出一阵疯狂的喧嚣，剧烈的震荡起来，一道二十英尺高的巨浪腾空而起，直奔毫无戒备的海鹰号。正在驾驶摩托艇运送物资的德国水兵觉得一道水墙直追上来，不等反应，已经连人带艇被甩上了珊瑚礁的岸边。

　　卢克纳尔的机智可以对付强大的英国海军，但是在大自然的伟力面前，却变得毫无用处——他碰上了一次剧烈的海底地震！

　　２００４年１２月２７日，所有电视台，电台都在紧急播放着一则恐怖的新闻――印度洋苏门答腊海区发生一次海底地震，由此引发的剧烈海啸在瞬间席卷孟加拉，斯里兰卡，印度，马来西亚，印度尼西亚，肯尼亚，马尔代夫等国，仅在印尼一国，就造成二十二万人的死亡……

　　卢克纳尔碰上的，就是这个魔鬼。

　　当２００４年年底印度洋大海啸发生的时候，我的一位信奉通灵的朋友说，这是因为上帝在年底结算的时候，这一年“收人”的指标没有达到，所以……如果这样说，那么，卢克纳尔遇到的这次海啸，无疑也该归于天意了。因为海鹰号太传奇，太出色了，当它走到好运的尽头，上帝实在舍不得把它送到任何一艘英国人的战舰炮口下面，所以——所以他只好自己来摧毁它了。

　　这样说来，用海啸中止海鹰号的故事，还是上帝对海鹰号的溺爱吧。

　　写到这里，忽然想起几年前看到过一则新闻，某人在家中坐，却被一颗陨石击中，不幸毙命。

　　这位，大概也属于上帝爱他太过了吧。

　　好在卢克纳尔遇到的这次水下地震比苏门答腊地震还是要小一些，所以，只是把海鹰号高高抬起，然后重重的抛上了礁盘，但是，幸运的没有造成人员伤亡。

　　倒霉的德国人惊魂稍定，连忙检查损失，发现海鹰号已经高高的搁上了礁盘，等到伯爵下到底舱，他马上就认识到自己的船已经不可救药――海鹰号的龙骨已经在这一击之下断成了两截。

　　船的龙骨折断，就如同人的脊梁骨断掉了，属于致命伤。

　　据说，战后卢克纳尔伯爵回到柏林汇报海鹰号的损失时，当局无论如何也不能相信他的解释，一条纵横万里的袭击舰，居然会被地震给摧毁了，天下哪里有这样巧的事？！这不是跟奥运会射击冠军打错靶一样天方夜谭的事情吗？

　　为此，伯爵受到了不少非难。

　　但是，１９７６年，一位研究欧洲战史的法国人达尔蒙特博士通过研究资料证实，１９１７年８月２日早晨，社会群岛附近，的确发生了一次水下地震，它造成的海啸到达５００公里以外的斐济时，依然造成了两米多高的大浪。

　　看来，卢克纳尔并没有说谎，海鹰号的确是被上帝中了彩。

　　没办法，海上幽灵只好暂时当救灾队员了，好在这场灾难中人员无一伤亡，摩托艇虽然损坏，还有两条十米长的小艇可以使用。

　　在将大部分食物，弹药等物资移上岸后，卢克纳尔下令焚毁了座礁的海鹰号。

　　于是，所有的人员——德国水兵和战俘，都转移到了莫比尔环礁，这里虽然无人，但是物产丰富，饿，是饿不死的。

　　卢克纳尔审视情况，下达了命令――自己率领一队人马，乘坐小艇划往５００公里以外的斐济，希望在那里截一条船回来搭救其他的弟兄们，大副克宁上尉负责岛上剩余的人员。

　　伯爵一行于８月２０日离开，他们历经风雨，坚韧的划过了茫茫大海，在经过一些岛屿的时候，德国人声称自己是正和人打赌划桨横渡太平洋的丹麦海员，从而获得了热烈的帮助，遗憾的是当他们接近目的地时，却被斐济警察局一位大胆的希尔警官看出了破绽，率领海上警察包围小艇，迫使伯爵做出了投降的决定——有趣的是当伯爵缴枪投降以后，双方都大吃一惊，因为希尔警官把他们当作了德国潜艇上的遇难艇员，没想到他们有这样好装备，而卢克纳尔感到万分沮丧的是他发现希尔警官手里居然除了警棍手铐并无其他武器。

　　伯爵的战争结束了。

　　值得一提的是留在岛上的克宁上尉一行，这位克宁上尉也是个富有想象力的家伙，伯爵走后，这位大副日夜举火求救，引来一条法国船鹿特斯号，结果鹿特斯号的船员稀里糊涂的成了克宁上尉的俘虏。上尉把人员转移到鹿特斯号上，继续他的旅程，不幸，因为没有伯爵掌舵，这条船在美洲海岸触了礁。这一次他不再有活捉鹿特斯号的好运，全体人员成了俘虏……

　　战后的冯.卢克纳尔，成了一名周游世界的旅行家。当希特勒掌权，德国走向第二次世界大战的时候，这位老船长却悄然远离了军队，伯爵高尚的人格使他无法接受NC的理念。因为营救被NC迫害的人士，希特勒冻结了伯爵的账户。但这不能让精力充沛的伯爵“安分守己”，当盟军的轰炸机开始轰炸德国本土的时候，他却利用在盟军中的老朋友——当年的俘虏有的已经身居高位–使盟军承诺不轰炸他的故乡哈勒尔！这种“里通外国”的行为被NC觉察以后，伯爵只好选择了流亡。

　　

　　晚年的卢克纳尔伯爵

　　当二战结束以后，伯爵返回他的故乡，这时，他发现盟军也以那种早已被人忘却的骑士精神恪守了对伯爵的诺言–他看到的是一座完整无损的哈勒尔城。哈勒尔的居民在街道两旁排成队伍，欢迎他们的英雄和恩人回家。

　　1966年，耄耋之年的冯.卢克纳尔在故乡哈勒尔悠然辞世，这位对“海上幽灵”的外号自鸣得意的老船长，在暮年最为欣慰的就是自己在战功赫赫的征途中，最大限度的减少了双方人命的伤亡–冯.卢克纳尔率领海鹰号在8个月的征战中击沉了十四条敌船，俘虏了462名敌人，却只有1人在他的作战中死亡，而他的部下，无一伤亡，在战争日益残酷的世界，这样的战绩既空前，恐怕也将绝后。

　　斯人已逝，留下的，只有一段老船长的传奇，和后人记忆里最后一艘神出鬼没的古老风帆战舰–卢克纳尔伯爵的海鹰号。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:46

　第一次交锋:赫尔戈兰湾之战

　　一战爆发后，德国大洋舰队集结在赫尔戈兰湾内杰德河口的威廉港。对德皇来说，这支强大的舰队将是拟议中与英国和谈的重要筹码，万万不能受到损伤；而陆军参谋部则认为，强大的德国陆军必定能够在1914年圣诞节前横扫法、俄，从而结束战争。基于上述两种设想，大洋舰队仅在赫尔戈兰湾积极部署潜艇和雷击舰，并布设水雷阵——依照德国海军的想法，崇尚进攻的皇家海军一定会进攻德国海军基地以图将其主力消灭于

　　港内。届时，后者的潜艇和鱼雷艇可以依托狭窄的赫尔戈兰湾水域和雷场消耗英国主力舰队，直到双方舰队实力接近，甚至德国舰队能够稍占优势之时，战列舰队再行初级一举达成决战决胜。

　　可是，英国大舰队在杰利科上将的驾驭下，始终谨慎行事，他们选择在苏格兰北端驻泊，紧紧扼守北海出口，将大洋舰队的活动范围彻底压缩在狭小的北海水域，无法对英国的海洋生命线构成威胁。杰利科的计划虽然稳妥，却不符合英国海军的进攻传统，公众舆论和很多海军军官均认为此举实属消极避战而难以接受，其中有人提出了折衷方案——利用轻型舰艇对德国巡逻舰只进行突袭。

　　开战后不久，英国本土潜艇部队司令罗杰·凯斯准将提出了攻击赫尔戈兰湾德国巡逻舰艇的计划。当时英国潜艇的一个重要任务，就是监视德国舰队在赫尔戈兰湾的行动，他们很快发现：德国人逐步扩大着巡逻防区，甚至偶尔深入多格尔沙洲一带侦察或追击英国舰艇。于是，凯斯计划以自己的潜艇充当诱饵，引出德国驱逐舰分队并由皇家海军优势兵力予以消灭。

　　最初，海军部队上述计划并没有兴趣，但英国不久后开始考虑在比利时登陆的作战构想。而在北海南部活跃的德国巡逻舰队可能会对登陆舰队侧翼构成威胁，而凯斯的方案可以在一定程度上消除这一个威胁。另外，此举也多少可以减缓国内要求大舰队出战的窘迫压力。

　　1914年8月下旬，海军部批准计划，并将行动时间定于8月28日清晨。诱饵为凯斯亲自指挥的3艘潜艇，突击兵力则为蒂里特准将指挥的2个驱逐舰分队——下辖2艘轻巡洋舰和33艘驱逐舰（另有31和35艘之说）。但凯斯提出以战列巡洋舰中队抵近支援的要求被上级否决，而仅以莫尔少将指挥的第二战列巡洋舰中队（“无敌”和“新西兰”号）于亨伯河三角洲（英格兰中部海岸），扮演远距离策应的角色。

　　行动开始之前，杰利科审查了作战计划，认为其中突击兵力不足以应付突发情况，且远在亨伯河口的远距离支援群根本无法及时提供支援。于是，在凯斯和蒂里特出发后，他命令贝蒂中将率领第一战列巡洋舰中队（“狮”、“玛丽女王”和“大公主”号）及古德诺夫准将指挥的6艘轻巡洋舰与第二战列巡洋舰中队会合，紧随蒂里特开赴赫尔戈兰湾。此后战事发展证明，这个决策正确而即使（但海军部却未将此变化通知已经出发的凯斯和蒂里特，后在战斗中险些发生误击）。

　　28日清晨06：00，赫尔戈兰湾大雾弥漫，能见度只有5公里左右⑴……1艘英国潜艇准时浮起，向正在巡逻的德国第1驱逐舰分队发射了2枚鱼雷，对方立即展开搜索队形追逐英潜艇。此时，早已埋伏在附近的蒂里特舰队从迷雾中“脱颖而出”，开始攻击德舰。而负责掩护驱逐舰的德国轻巡洋舰“斯德丁”和“弗劳恩洛布”号及德国第5驱逐舰分队也闻讯赶来支援，双方展开一场势均力敌的炮战。

　　蒂里特的旗舰“林仙”号是不久前刚刚服役的新舰，火炮射击训练尚不熟练，在与德国轻巡洋舰的对决中被重创，但英舰反击也使“弗劳恩洛布”号受伤不轻，只得在“斯德丁”号掩护下向湾内撤退……英国驱逐舰立即分头围攻德国驱逐舰，随即将德第5驱逐舰分队旗舰——V187号击沉。可好景不长，在赫尔戈兰湾内巡逻的其他7艘德国轻巡洋舰——“美因茨”、“斯特拉斯堡”、“科隆”、“斯特拉尔松德”、“亚拉德涅”、“科尔堡”和“但泽”号匆匆赶到战场，双方力量对比发生逆转，胜利的天平逐渐倾向德国人。

　　就在蒂里特逐渐招架不住的时候，古德诺夫接到凯斯的告急电报即使杀到，其轻巡洋舰首先将蒂里特舰队从危机中解救出来（当时，3艘L级驱逐舰——“月桂”、“冒失”和“拉特斯”号已被击伤）。紧随其后，贝蒂的战列巡洋舰不顾水雷和德国潜艇威胁，全速闯进赫尔戈兰湾，但险些被蒂里特和古德诺夫认作敌舰而误击——这5艘巨舰的加入使战场态势发生根本性转变，德国轻型舰只立即四散奔逃……相反，停泊在杰德河口的德国战列舰和战列巡洋舰却由于低潮无法出港（潮水要到午后才足以使大舰出港）。

　　当天的低能见度使得英舰的追击变成捉迷藏式的混战，“美因茨”号在贝蒂赶到前已遭到蒂里特和古德诺夫的合力夹击，很快被鱼雷和炮弹打得全舰起火而被迫弃舰。“科隆”和“亚拉德涅”号则在浓雾中先后被从西北方向杀来的贝蒂舰队截住，2舰躲闪不及，迅即被“狮”号的13.5英寸主炮撕成碎片……英国舰队得手后并不恋战，捞起部分德舰落水官兵后迅速撤离。当中午涨潮后德国战列巡洋舰赶到现场时，英国人早已踪迹全无。

　　赫尔戈兰湾突袭战是第一次世界大战的第一次海上舰队交战，是役德国海军损失3艘轻巡洋舰及1艘驱逐舰，另有多舰受伤，共计712人阵亡，318人被俘，另有132人负伤；英军仅“林仙”号轻巡洋舰和3艘驱逐舰重创，32人阵亡，55人受伤。无疑，英国人在大洋舰队眼皮底下痛击德国巡逻舰队的行动，令德国海军颜面尽失，大洋舰队虽坐拥巨舰重炮且近在咫尺，却由于低潮所阻，只能眼睁睁看着英国舰队扬长而去。

　　此战在双方均引起极大反响，德皇对舰艇和人员的惨重损失十分震怒，严令英格诺尔上将在未经皇帝本人同意时禁止舰队出击，并责令舰队作好战备工作——战列巡洋舰从此不熄火在杰德河口保持警戒，战列舰随时保持一个中队的兵力处于战备状态。英国人则因小胜而士气高涨，不仅实现了限制德国轻型舰艇活动的目的（尽管拟议中的比利时登陆并未进行），同时暂时平息了舆论压力。

　　不过，英国人的兴奋没有维持一个月，德国U—9号潜艇在荷兰外海连续击沉3艘英国装甲巡洋舰；10月27日，英国乔治五世级战列舰“大胆”号又在爱尔兰北部海域触雷沉没——这两次事件造成极大负面影响，从此，皇家海军在北海非常忌惮潜艇和水雷威胁，行为方式更加谨慎小心，这在很大程度影响着未来作战，尤其是追击行动中。

　大战的序幕:多格尔沙州之战

　　1914年11月，英国大舰队迎来了第一次低潮期——除“大胆”号沉没外，战列舰“阿贾克斯”和“铁公爵”号返厂改进动力系统，“猎户座”号由于蒸汽轮机故障正在修理，“征服者”号也在进行改装，新近征用的2艘土耳其战列舰——“阿金考特”和“爱尔兰”号还未完成转换训练，没有形成战斗力；战列巡洋舰“无敌”、“不屈”及“大公主”号则被派出搜索斯佩舰队。尽管当月战列巡洋舰“虎”号和战列舰“本鲍”

　　和“印度女皇”号加入大舰队，但这3艘新舰还未完成调试。此时大舰队中只有17艘战列舰和5艘战列巡洋舰可动，同时，德国大洋舰队拥有战列舰15艘，战列巡洋舰4艘（如果将大型装甲巡洋舰“布吕歇尔”号计入则有5艘）。这是整个大战期间英、德双方舰队实力接近的时期，但德国海军并没有抓住这个千载难逢的时机，以利用对方最虚弱的阶段迫其决战，而是采取“打了就跑”的偷袭战术。

　　1914年11月2日，希佩尔率领战列巡洋舰“塞德利茨”、“毛奇”和“冯·德·坦恩”号及装甲巡洋舰“布吕歇尔”号，在4艘轻巡洋舰及若干驱逐舰掩护下，炮击英国沿海城市雅茅斯，而轻巡洋舰“斯特拉尔松德”号则乘机布设了约120枚水雷，然后在英国舰队拦截之前赶回基地。12月15日，希佩尔又率领“塞德利茨”、“毛奇”、“冯·德·坦恩”和“德弗林格”号（后者刚刚服役）及“布吕歇尔”号，在4艘轻巡洋舰及2个驱逐舰分队掩护下，对英格兰北部斯卡伯勒一带海岸和城镇进行炮击，并与英国岸炮发生交火——“毛奇”号中弹1发，“塞德利茨”号中弹3发，但未造成人员损失；“布吕歇尔”号中弹6发，9死3伤。英国城镇平民在炮击中共计122人死亡，433人受伤，其中包括相当数量的儿童。德舰队再次摆脱英舰队堵截，完全返回基地。

　　两次偷袭得手没有给英国海军实质性的损害，只是适当鼓舞了一下德方士气。随后，德国海军也筹划一次“赫尔格兰式”的突袭行动——1915年1月初，德国飞艇发现多格尔沙洲海域经常有英国轻型巡逻舰只出没，大洋舰队参谋长艾克曼少将因此力劝英格诺尔上将派出战列巡洋舰编对突袭这些英国舰艇，以雪赫尔格兰之耻。英格诺尔起初不赞同这个计划——因为“冯·德·坦恩”号尚在船坞进行维修，严重影响战巡编队实力，但在艾克曼极力说服下，同意于1月24日采取行动。

　　1月23日16：45，希佩尔率领第一侦察中队（“塞德利茨”、“毛奇”、“德弗林格”和“布吕歇尔”号）、第二侦察中队（轻巡洋舰“科尔堡”、“格劳登茨”、“斯特拉尔松德”和“罗斯托克”号），以及19艘驱逐舰从杰德河口出发，前往多格尔沙洲，准备在次日拂晓赶到该海域扫荡英国舰艇和渔船。

　　但是，此时英国舰队已经拥有了一个德国人意想不到的优势——能够破译德国海军的密码电报并获得其机密的海图坐标⑵。这是归功于俄国人——1914年8月26日，德轻巡洋舰“马格德堡”号在芬兰湾触礁沉没，俄国海军在残骸中找到了密码本和军方方格坐标……俄国人不久即将上述复制品交给英国海军部。后来，德军虽多次更改密码，但始终使用原密码体系，英国海军在参考海图坐标的同时，依然能够掌握对方大致的作战动机。

　　所以，当英格诺尔的电文一经发出，英国监听站立即截获并破译，海军部据此命令贝蒂率领第一、第二天战列巡洋舰中队出港截击（第一中队由贝蒂本人率领，辖“狮”、“虎”和“大公主”号3舰，第二中队由莫尔少将指挥，辖“新西兰”和“不倦”号2舰）。23日17：00前后，贝蒂与古德诺夫指挥第一轻巡洋舰中队（含“南安普顿”、“伯明翰”、“诺丁汉”和“洛斯托夫特”号）从罗塞斯出发，在海上与蒂里特准将指挥的哈里奇分舰队（轻巡洋舰“林仙”、“曙光女神”和“不惧”号及33艘驱逐舰）会合，开往多格尔沙洲待机——贝蒂的出发时间仅比希佩尔晚了十多分钟……当天晚些时候，谨慎的杰利科也率领大舰队主力出海，准备应付不测情况。

　　24日07：00许两支敌对舰队几乎同时到达多格尔沙洲东南部水域。德舰队迅速展开搜索队形，以第一侦察中队的战列巡洋舰居中，第二侦察中队的轻巡洋舰“格劳登茨”和“斯特拉尔松德”号各率领一个驱逐舰分队趋前警戒，轻巡洋舰“罗斯托克”和“科尔堡”号于左右两侧屏护。此时，德国人尚不知道一支强大的英国分舰队正在附近埋伏。

　　07：14，天刚放亮，位于德舰队左翼的轻巡洋舰“科尔堡”号与英国轻巡洋舰“曙光女神”号遭遇，“曙光女神”号使用灯号向“科尔堡”号发出识别信号，后者并不回答，直接以探照灯照亮英舰，随即105毫米主炮开火，当即命中2弹。“曙光女神”号也不示弱，迅速用6英寸主炮还以颜色，同样命中“科尔堡”号2弹，分别在舰体水线上下个凿出一个大洞……接到交火报告的希佩尔自然将“曙光女神”号认定为英国巡逻舰只——为赫尔格兰海战雪耻的机会似乎就在眼前，他命令战列巡洋舰迅速赶往交火点。

　　就在希佩尔指挥4艘战列巡洋舰左转支援左翼之时，在编队前方担当哨舰的轻巡洋舰“斯特拉尔松德”号发回令人吃惊的电文——西北偏北方向出现大型战舰的烟柱！如此推断，正与“科尔堡”号交战的英国轻巡洋舰并非孤单的巡逻舰，而是一支大型舰队的前卫。希佩尔战后回忆：“这样一支强大舰队的出现，预示着英国舰队的其他部分可能正在接近，尤其是在截获的无线电报中发现了（英国）第二战列巡洋舰中队的呼号后，我决定通知舰队转向撤退。”

　　07：35，德国舰队转向东南，但英舰已经逼近。从“塞德利茨”号舰桥上，可以清晰看见右舷后方英国战列巡洋舰全速行驶形成的五条粗大烟柱，队列最后的“布吕歇尔”号，甚至识别出尾随而至的英舰属于第一战列巡洋舰中队，并向接近的英国轻型舰只开火。希佩尔描述道：“敌人以难以置信的速度向我们接近，他们的战列巡洋舰喷吐着格外浓重的烟云，航速肯定超过26节。”事实上，贝蒂队列最前方3艘战巡的实际航速已经达到27节以上，而德舰队却由于“布吕歇尔”号的拖累（老旧的该舰仍然使用三胀往复蒸汽机，正常航速不超过24.5节），编队航速只能达到23节。

　　希佩尔陷入“打不过也逃不掉”的尴尬而危险的境地——以上述航速差距，在逃回德国海岸前注定会被英军舰队赶上；而英国舰队拥有5艘战列巡洋舰，德军只有3艘，“布吕歇尔”号虽然号称“大型巡洋舰”，但其210毫米主炮火力根本无法与战列巡洋舰相提并论；再者，德军并不知道英国第二战列巡洋舰中队已经包含在第一中队内，故认为还可能存在更危险的局面。另外，当时风向也对德军极为不利，东北风将德军舰艇全速行驶时的煤烟全部吹向右舷，遮住了德军炮手和测距人员的视线，而处在西边的英军却没有丝毫影响。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:46

　1小时之后的08：52，贝蒂的旗舰“狮”号已经接近到距德舰队殿后舰“布吕歇尔”号20，000码距离，开始向后者开火。数分钟后，“虎”和“大公主”号也将“布吕歇尔”纳入射程，并缓慢用前炮塔射击——在这种近乎主炮射程极限的距离上，英舰虽然难以精确命中，却足以干扰德国舰队的行动……随着距离的接近，英舰炮弹越打越准，09：09，不幸的“布吕歇尔”号开始接受炮弹洗礼。09：11，希佩尔的

　　旗舰“塞德利茨”号在18，000码距离上向“狮”号还击，随后其他德舰也纷纷开火，火力主要集中在英舰队2艘先导舰——“狮”和“虎”号上。09：28，德舰8命中“狮”号1弹，炮弹穿透水线下装甲并爆炸，海水浸没该舰一座煤舱，但不影响该舰作战能力。

　　2分钟后，“布吕歇尔”号进入英国队列中的第4艘战列巡洋舰——“新西兰”号的射程，后者开始测距射击。09：35，双方距离缩短到17，500码，为了调整各舰凌乱的火力，贝蒂发出命令：“各舰向敌队列中对应战舰射击”，这项命令没有将尚未进入射程的“不倦”号考虑在内，结果造成理解混乱，“毛奇”号因此没有受到任何攻击，得以从容不迫地对英舰实施反击。同时，“虎”号校射人员误将“狮”号射击造成的水柱当作本舰射击的水柱，从而导致严重的距离误判，以致该舰所有炮弹均落在距离“塞德利茨”号3，000码之外的海中。09：40，“狮”号1发13.5英寸炮弹穿透“塞德利茨”号D炮塔9英寸厚的炮座并爆炸，引燃了提升通道内已经组装完成的发射药筒，致使火势迅速向上方炮塔和下方弹药库蔓延。部分弹药库操作人员为了向C炮塔，一时2座炮塔烈焰熊熊……幸亏比较钝感的装药和黄铜药筒危及时注水赢得了一点时间，但2座炮塔159名官兵却无一幸免——逃脱灭顶之灾的“塞德利茨”号舷侧火力顿时减少一半。10：01，“塞德利茨”号的1发280毫米炮弹命中“狮”号打坏了2台发电机。10：18后，“德弗林格”号的2发305毫米炮弹也相继命中“狮”号，其中1发炮弹穿透水线下主装甲带，造成左舷锅炉水舱进水，锅炉水被海水严重污染，其后果将在半个小时后显现出来。在双方前卫激烈交火的同时，位于德舰队列末尾的“布吕歇尔”号正在承受着沉重打击，其210毫米火炮很难威胁英国战列巡洋舰，后者的大口径炮弹却一再命中它，“布吕歇尔”号舯部燃起熊熊大火，航速不断下降。10：25，“布吕歇尔”向旗舰发出“所有轮机均已停止工作”的信号——实际上该舰仍以17节以上的航速前进，战舰并未失去控制。10：48，“不倦”和“新西兰”号开始向“布吕歇尔”号集火射击，“布吕歇尔”号全舰起火并向左舷严重侧倾，露天甲板以下已成人间地狱，一位幸存者事后回忆：“炮弹一路钻进了锅炉舱，煤舱中的贮煤已经起火，在半空的煤舱中熊熊燃烧。一发炮弹在机舱爆炸，卷起带着蓝色和绿色火苗的油料四处飞溅……爆炸造成的气浪在狭窄的空间内奔突……冲过每一处敞开的通道，冲破每一处薄弱的舱壁……不幸的人试图爬过敞开的舱门，一发炮弹恰好在其附近爆炸，巨大的气浪将舱门砰然关上……他以可怕的方式惨死其间”。“布吕歇尔”号逐渐掉队，并不可遏制地向左偏航，贝蒂命令“不倦”号继续攻击并结果它，其他战舰继续追击德舰主力。

　　就在整个德国舰队在劫难逃之际，突然发生了转机——贝蒂接到一份子虚乌有的报告：“发现U艇”（实际最近的U艇距离战场尚有数百公里之遥）。为了规避攻击，他下令舰队转向东北，恰在此时，“狮”号的左舷主机由于污染的锅炉水造成主机停转，最后1台完好的发电机也停止工作……“狮”号航速降至15节并完全失去电力供应，只得左转脱离战列，贝蒂不得不将指挥权转交第二战列巡洋舰中指挥官——莫尔少将。

　　在移交之前，贝蒂本打算向舰队发布最后一道命令——“近敌攻击！”，但“狮”号已经丧失电力供应，无线电天线和部分信号旗索也被打断，故只能使用“简单旗号”发布命令，“简单旗号”中并没有“近敌攻击”的信号组合，所以被迫以“攻击敌尾部”代替。贝蒂所指的敌舰队“尾部”应是“德弗林格”号，但由于先前升起的“航向东北”信号旗并未取下，造成莫尔误将两个旗语理解为一个，于是将注意力转向已经逃脱编队蹒跚驶向东北方向的“布吕歇尔”号……“狮”号带着10°侧倾划出一道弧线脱离了编队，看到莫尔的火力转向，贝蒂痛苦地意识到——打击德国战列巡洋舰队主力的机会已经从指尖溜走了。

　　希佩尔注意到“狮”号受创脱离队列，决定趁对方战斗力削弱之机，设法拯救奄奄一息的“布吕歇尔”号，同时争取给予英舰反戈一击。10：58，当“狮”号脱离英舰编队几分钟后，他下令将主力转向东南偏南航向，接着又命令驱逐舰突击英舰编队，从侧面掩护“布吕歇尔”逃脱。但驱逐舰分队在英舰猛烈的炮火阻击下难以靠近，而“塞德利茨”号上主炮炮弹已经不足200发，C、D两个炮塔有完全失效，再打下去，非但不能救出“布吕歇尔”号，反而可能造成舰队主力的更大损失。于是，“塞德利茨”号停火并转向东南，带领舰队主力全速逃离英舰射程，而莫尔则满足于将德国舰队赶跑，心情舒畅地继续蹂躏饱受创伤的“布吕歇尔”号。12：10，承受了大约50发大口径炮弹和2枚533毫米鱼雷的“布吕歇尔”终于熬到生命尽头，猛然向左侧翻覆沉没。与此同时，希佩尔的主力却安然逃离战场。

　　11：50，暴跳如雷的贝蒂换乘驱逐舰“进攻”号赶回战场，半小时后登上“大公主”号重新接过指挥权。此时，“布吕歇尔”已经翻覆，海面上布满逃生的德国水兵，而德国海军L5飞艇也出现在上空——飞艇上的乘员并不知道下面的战况，只看见4艘英国战列巡洋舰和“布吕歇尔”号的船底……于是他们将“布吕歇尔”号认作沉没的英国战舰，反而向正在打捞遇难者的英国驱逐舰投下炸弹——这些炸弹并没有击中英国驱逐舰，却严重妨碍了英舰的营救行动，甚至直接炸死了部分遇难的同胞！（假设英舰正在搭救英国水兵，向营救者投弹也是尊严尽失的不齿行为——编者注）

　　贝蒂没有理会德国飞艇的骚扰，率领战列巡洋舰继续追赶希佩尔，直到12：45，他终于改变了主意——此时距离希佩尔还有19公里以上，追上德舰至少还需要两个小时，而此时与赫尔戈兰岛不过128公里，德国大洋舰队主力一旦出海接应，后果不堪设想。衡量利弊，贝蒂决定放弃，，由“不倦”号拖带已经丧失动力的“狮”号返回基地。战列巡洋舰的首次决斗，就这样虎头蛇尾地结束了。

　　欢呼与痛斥

　　当双方舰队返港之后，两国的传媒都开足马力欢呼自己的胜利。英国人自不待言，他们的海军取得了一次显而易见的胜利——以1艘战巡受伤，1艘轻伤的代价，击沉德军1艘大型装甲巡洋舰并重创1艘战列巡洋舰，还俘虏了189名德国水兵。而德国方面，尽管损失了“布吕歇尔”号和1，000多名官兵，但L5号飞艇返回基地后，却报称1艘英国战列巡洋舰翻覆沉没，德舰上的一些军官也信誓旦旦地声称亲眼看见英国列队中第2艘战列巡洋舰爆炸沉没……这个“令人振奋的消息”使德国宣传机器大呼胜利。甚至直到战争结束，当时并不在场的舍尔上将在撰写回忆录时，仍然坚称击沉英国战列巡洋舰“虎”号，并指责英国人隐瞒损失。

　　与公众的狂热不同，双方的高层均对这次海战极端不满，德皇为“布吕歇尔”号的损失大发雷霆，大洋舰队司令英格诺尔上将首当其冲——在赫尔戈兰海战时，他没有做好充分准备，以致在关键时刻战舰竟因退潮原因无法出港；而这次又把侦察舰队送入英国人的伏击圈……愤怒的威廉二世立即撤去英格诺尔德职务，换上了老迈多病但却忠实听话的波尔上将。后者老迈昏聩，一切事物均谨小慎微而不思进取，在其因患绝症不得不于1916年1月辞职之前的10个月内，仅仅指派舰队进行了5次“出击”，而且没有一次离开赫尔戈兰湾192公里以上。

　　在英国方面，海军高层对莫尔放弃德国舰队主力而盯着早已瘫痪的“布吕歇尔”号不放的行为进行了一致声讨——费希尔对这种毫无攻击精神的作战怒吼不已：“……只要他身上有一丁点纳尔逊的气质，他都会追下去，而不管什么信号！像纳尔逊在哥本哈根和圣文特角那样！战争中的第一原则就是不服从命令，傻瓜才会服从命令！”贝蒂则在他后来的回忆中依然怒气冲天：“那天的失望使我不堪回首。我是打定主意要击沉全部4艘的，我本来也是能够实现的！”（此话明显有托大成份，当时旗舰“狮”号已经丧失动力，双方火并的结果可能只是两败俱伤——编者注）策划赫尔戈兰突袭战的凯斯准将则毫不掩饰自己对莫尔的轻蔑：“……再还有敌舰需要击沉的时候，莫尔和那伙人的望远镜却对准了可怜的、倍受折磨的‘布吕歇尔’号，这是战争中最不幸的一幕……”

　　大战的序幕

　　尽管规模不大，但无论是赫尔戈兰突袭战，还是多格尔沙州之战，都对后来规模空前的日德兰海战产生了巨大的影响。舍尔在接任大洋舰队司令后，总结多格尔沙州之战及之前英国战列巡洋舰队的追击行动之后，制定了日德兰的诱敌计划，却不知道谨慎的杰利科在每次出击中都将整个大舰队置于战列巡洋舰队的后方。而贝蒂则对在多格尔沙州放走希佩尔耿耿于怀，发誓一有机会就要歼灭性的打击德国侦察舰队。

　　“塞德利茨”号受到的损伤也给德国人上了一课，该舰在战斗中仅中弹2发，就严重丧失战斗力甚至险些沉没，其中隐患必须杜绝。而英国方面，尽管“狮”号中弹16发，“虎”号中弹6发，但均没有命中要害——英国人忽略了其中弊端，结果终在日德兰咽下苦果（详细见后文介绍）。

　　英国人在战斗中暴露的最大的问题是高级军官的素质——各编队指挥官普遍缺乏进取心。丘吉尔此前就曾辛辣地评价英国海军：“‘无声的部队’之所以无声，不是因为它正在专心思索和学习，而是因为它被日常公务琐事和越来越复杂的技术压得透不过气。我们有胜利的舰长，有才华横溢的技术专家，有无与伦比的航海家，还有不惧而忠诚的水兵……可一旦打起仗来，只会管理军舰的人却远远多于擅于指挥战争的人。”——这里“擅于指挥战争的人”特指各编队司令。由于高级军官中普遍缺乏进取心或不善于处理复杂情况，往往于实战中放弃战机或顾此失彼，而这种情况也将在今后为德国大洋舰队创造多次逃生的机会。

　　注解：

　　⑴.——糟糕的能见度和英国战列巡洋舰的突然出现使德方误判英国舰队的兵力，后来接任大洋舰队司令的舍尔上将在其回忆录中坚称英国出动了多艘香农级装甲巡洋舰，而战列巡洋舰只有4艘；另一些资料中宣称英国出动了5艘战列巡洋舰和7艘装甲巡洋舰。

　　⑵.——德方也先后通过各种渠道掌握了英国海军的部分密码，但监听和破译工作投入很少。同时，英国海军十分重视通讯保密工作，尽可能减少无线电通讯量，比如，舰队驻扎在基地期间，海军部与舰队间通信全部采用有线通讯，重要情报和作战计划甚至以人工方式传递。另外，海上舰队在没有接敌时也尽量使用灯号和旗号传递命令和信息，德军很难截获有价值的情报。

　　经过一段较长时间的沉寂，天气终于开始好转，侦察编队的指挥官接到命令，于1月23日出发，前往多格尔沙洲执行巡逻，搜索任务，并摧毁所有与之遭遇的敌轻型舰只。编队的前锋由鱼雷艇部队和第二驱逐舰分队组成，主力则是由巡洋舰组成的第一，第二侦察分队。他们于当天晚上出发，在第二天天黑以前返航。

　　按计划，鉴于巡洋舰的航速较快，预计编队将于24日拂晓抵达多格尔沙洲东南部海域。虽

　　然当时天色未明，仍然决定不在向沙洲靠近，以免敌舰队插入编队与赫兰得湾之间而被截断归路。途中，应尽量避免与敌方商船和渔船遭遇，以免被敌方舰队发现行踪，因次抵达后也无须留下鱼雷艇部队断后，但在归航途中，如有必要，应劫夺一切与我遭遇的敌方渔船。

　　当时，我方最大的战列巡洋舰Von der Tann和轻巡洋舰Strassburg正在进行修理，所以没有参加这次行动。整个编队由巡洋舰“塞德利兹”号--Hipper海军少将的旗舰，Derfflinger号, Moltke号和Blücher号，轻巡洋舰Graudenz号, Stralsund号, Kolberg号和Rostock号，第五鱼雷艇分队和第二，第十八驱逐舰分队的一半舰只组成。Graudenz号和Stralsund号担当前锋Rostock号在右翼，Kolberg号在左翼。一半数目的驱逐舰被配属给轻巡洋舰充当警戒力量。

　　24号上午8：15，Kolberg号与敌人的轻巡洋舰和驱逐舰遭遇。Kolberg用探照灯回应了对方的识别信号后立即开火，几分钟后对方也开始回击。Kolberg号被命中两弹并有两人伤亡。同时他发现在西南方向有浓厚的黑烟，而且Stralsund也报告西北方向也发现同样的黑烟。

　　由此可以判断，还有更多的敌方舰队在多格尔沙洲设伏。

　　此时视线不良，难以确定敌方舰只的数量和类型，Hipper将军招回Kolberg号之后，命令他的编队集中转向东南航向。在舰只集中编队的时候，四艘Town级巡洋舰，三艘Arethusa级巡洋舰和大量的驱逐舰出现在编队前方，不过还在火力范围之外。Blücher号确认大概有20多艘驱逐舰。在这些舰只的后方有更浓厚的烟雾，Stralsund号报告至少8艘大型舰只出现在西南方向。

　　Hipper由此断定，在这些轻型舰只的后面有更强大的敌方战舰群，而他却无法得到任何来自己方主力舰队的及时支援。他决定编队立即全速转向东南。鱼雷艇分队前出，Blücher号殿后，并允许他在有利的时候开火，因为敌方的驱逐舰从北方高速接近，而他们的轻巡洋舰距离相对较远。

　　在9：35，在西北方向出现五股浓密的烟云，很快辨认出那就是英国第一战列巡洋舰分队。他们全速追来，并在最大距离大约20000米的最大距离上开火，但并没击中我们的巡洋舰。

　　这时“塞德利兹”号报告“发现八艘大型战舰，一艘轻巡洋舰和20艘驱逐舰”。而该舰当时的位置是北纬54度53分，西经3度30分，航向西南，航速20节。同时位于威廉港的的海军司令部收到了第一份报告“我舰与敌人在8：15遭遇。”司令部立即命令所有在港的大型战舰和鱼雷艇，驱逐舰前往Schillig水道集中，这条航线是支援巡洋舰队最快的路线，但司令部估计我们的巡洋舰还没有遭到大的损失。支援舰队迅速集结在11：10出海，此时司令部收到Hipper在11：00发出的请求紧急增援的电报。此时HIPPER的位置是北纬54度30分，西经4度35分。

　　但之后战斗形势的发展证明，支援舰队以来不及参加战斗了。

　　当时的战场态势如下：10：00我们的大型巡洋舰航向西南，所有的舰只可以发扬侧射火力攻击英国巡洋舰。我们的轻巡洋舰和驱逐舰位于大型巡洋舰编队右前方的位置。

　　敌方的战列巡洋舰速度很快，估计超过26节。

　　此时东北风盛行，所以我们的第一侦察分队处于一个不太有利的位置上。目前主要的战斗意图是撤回Bight，为了保持东南航行，我们没有作出有效的阵位调整。应为很可能我们的支援舰队会出现在那个方向，而且，如果我们能成功的将敌人诱入Bight，就可以为鱼雷艇的夜间攻击创造有利条件。而无论是向南或向西都不能明显的消除烟尘对我们的影响。另一方面，虽然转向东北可以抢占上风，却会导致舰队与敌人的驱逐舰群直接遭遇，而给他们一次实施鱼雷攻击的机会。10：00之后不久，我们的大型巡洋舰在18000米的距离上开火，敌舰转向规避炮火。我们的巡洋舰也在保持东南航向的基础上作出小范围的相应机动，此时旗舰“塞德利兹”的开火范围在18000到14500间变动。之后，敌舰队分为两队，前一队三艘，后一队两艘。

　　敌舰一直保持在他们的最大射程处开火。战斗开始不久，塞德利茨号被击中，弹药库的爆炸导致舰尾部28CM炮炮塔受损无法操作，炮塔中的操作人员全部死亡。由于大火长时间燃烧不得不向弹药库注水。

　　此时英军的轻巡洋舰和驱逐舰加速从左舷赶了上来，位于队列尾部的舰只向其开火，Blücher重创一艘驱逐舰。11：30分敌我双方距离明显缩小，Blücher号报告引擎故障，航速下降，结果逐渐被编队拉下。

　　鱼雷艇编队接到命令：清理甲板，准备实施鱼雷攻击。11：45敌方编队的旗舰，由于严重受损脱离编队，后面的舰只随之超越受损舰只，继续保持对我舰的攻击态势，但编队出现混乱。12：00，我巡洋舰转向敌舰，鱼雷艇编队开始攻击。敌战列巡洋舰编队立刻转向北方，规避鱼雷艇的攻击同时将火力集中到落在队列后面的Blücher号。有鉴于这种态势，鱼雷艇编队被招回。

　　当前，我们的巡洋舰编队打算转向正南，以冲出敌方的火力范围，并尽可能支援Blücher号。但此时的“塞德利兹”号上所有的25CM以上的重炮全部失效，大量海水从注水的弹药库向全舰其他部分蔓延导致舰尾严重浸水。而且由于敌舰转向东南与我舰距离增大，因此SHEEP少将决定终止战斗。13：45与敌舰脱离接触，此时“塞德利兹”号距易北河口还有五海里的航程。

　　15：30，编队其余舰只与返航的巡洋舰在Jade角汇合是入易北河。了敌方旗舰被重创为，紧随其后的舰只也被多次命中，许多军官确定他们看见敌方一艘大型巡洋舰沉没，可能是Tiger号。事后来自英国媒体的消息来源证实了这一英国军方力图掩盖的事实，当时L5号飞艇正在战场上盘旋，报告只看到四艘敌方大型舰只撤退。V-5号鱼雷艇艇长von Eichhorn在被召回之前，已经接近至敌方巡洋舰编队7000米出并发射两枚鱼雷，并目睹了敌方战列巡洋舰队的撤退。否则很难找出合理的原因解释他们的旗舰脱离编队，我方巡洋舰只剩三艘的情况下，停止攻击的行为，除非我们的炮火也重创了他们。

　　我方最大的损失是Blücher号。在他的引擎受损后的又一次中弹导致舯部的爆炸和大火，显然是由于部分管线被引燃而导致弹药库爆炸。当时敌人战列巡洋舰的炮火从两舷全部集中到了他的身上，而对于敌方大量轻型舰来说，即将沉没的舰只是最好的攻击的目标。13：07，Blücher号翻沉。幸存人员被在场的英国驱逐舰和其它舰只救起。在这些英勇的战士们之中，舰长Erdmann不幸在英国战俘营内死于由于浸泡在冰冷的海水中而导致的肺炎。Derfflinger和Kolberg号受损轻微。“塞德利兹”号的装甲带在敌方第二次齐射中被击中，导致水平装甲被压裂而进水。击中他的第一枚炮弹也造成严重损害，它穿透船位的上层甲板和后炮座的装甲并在此爆炸，位于此处的所有仓室都被严重破坏。由于炮弹装填室被打穿，使正在工作的电器设施被点燃，大火分别向上，下蔓延，进入炮塔和下层弹药库，而当时上层各个仓室的联络门都被封闭，弹药库内的人员试图通过下层其它弹药库进入前炮塔躲避，大火切断了他们进入其它弹药库的通路，而炮塔内的人员只能躲入第二层，结果大火导致全部的炮手和弹药库操作人员窒息死亡。大火最后贯穿了整个炮塔的所有仓室。

　　12：00，那些缺乏装甲保护的轻型舰艇的鱼雷攻击行为，拉开了敌我双方的距离。鱼雷艇必须将距离缩小到10000米以内才能满足发射要求。鱼雷艇进人有效射程后，由于敌方规避而放弃了攻击。当时Beatty中将并不在指挥岗位上。根据事后获得的情报显示，他还在Lion号上，而鱼雷艇分队正在追赶他的坐舰，但在追上之前鱼雷艇分队被召回。

　　Blücher号沉没的地点是北纬54°25'，东经5°25'。Hipper当时认为Blücher号已经无法挽救而作出放弃的决定。他的报告认为，敌人的优势力量将造成我方更严重的损失。这场战斗持续了三个多小时，最后“塞德利兹”号全舰只剩200多发炮弹。最后海军部对战斗中的指挥没有异议，也赞同最终的决定--放弃Blücher号是不可避免的。

　　要我们的战列巡洋舰掉转航线，冒着被击沉的危险救援Blücher号是行不通的，这将会使我们陷入更不利的战术位置，因为此时我们的鱼雷艇分队会处于编队末尾的位置，而与敌方的轻型舰只迎面向遇，这会招致他们的鱼雷攻击。这会使对方以更小的代价换取我方更大的损失，而Blücher号也无法获救。

　　敌人的行动明显的体现了他们的战术意图，依靠大口径火炮，在最大距离上发动攻击。使我们15CM副炮无法发挥作用，并注意规避我方的鱼雷攻击。而他们军舰的加速性能很好，可以有效的实现这个目的。航速上的优势使他们得以选择有利的战术态势。尽管英国军舰有火炮和阵位的优势，虽然他们的三艘军舰各有8门34CM火炮另外两艘各有8门35CM火炮，其射击效果并不理想。与之相对照的是，我方两艘军舰各自只有10门28CM主炮，Blücher号有21CM主炮12门，Derfflinger号有30.5CM主炮8门。而Blücher号的水平装甲不厚，且位于编队最后，大部分敌方火力都集中在他的身上，最终沉没就不足为奇了。

　　然而最令人遗憾的是在“塞德利兹”号上，由于大火从弹药库蔓延的各个炮塔导致的大量人员伤亡。这使我们获得一个重要的教训要加强对弹药库的防护，这一点在以后的战斗中得到体现。

　　英国舰队在24日早晨出人意料的出现所导致的遭遇战决不是一次偶然，说明我们的计划在某种程度上或全部为敌人所知晓。这导致我们的巡洋舰与数量众多的敌舰遭遇，而且很可能后方还有更多的舰只。是否还有其他的原因导致这场遭遇战还不能确定。这也许可以和英国人在19日清晨的行动联系起来，或是还有其他的新的行动。

　　根据我们从英国得到的报告，Lion号已经无法依靠自己的动力行驶，只能依靠Indomitable号的拖带在下午回到佛斯峡口，关于我们的驱逐舰分队是否应该在巡洋舰的支援下与敌保持接触以便于在夜间实施攻击的问题，答案是否定的，以为他们没有足够的燃料支持到那个时候。对于，在收到巡洋舰队与敌人向遇的消息后，集结在杰得角的轻型舰只编队是否应该出击的争论，由于时机太晚，以不可能在夜间追赶敌舰并实施攻击了。

　　这是第一场大型巡洋舰之间的激烈战斗，他提供了一个实践机会证明我们的备战舰艇处于一个很高的训练水准，战斗中，对舰船的操作是正确和有效的，显著而有效的在舰与舰之间传递命令，对损害的控制也是有效的。各个战位上的操作人员堪称典范。“塞德利兹”号的舰长von Egidy及全体成员，尽管面临大火的威胁，仍然保持冷静尤其值得称道。

　　1 英方指挥官Beatty中将声称，他的战舰最高航速到达28.5节

　　2 根据英方报告，是Lion, Tiger, Princess Royal, New Zealand和Indomitable号。

　　3 Beatty中将在他的报告中认为：我跟在编队的后面，驱逐舰（德方）以最高速度向我逼近，在我们相遇后不久，他们就向西北方向撤退。我于12：20登上Princess Royal号并升起我的将旗，当时Brock舰长向我报告了Lion号脱离队列后的情况，以及Blücher号被击沉和敌方战列巡洋舰受损严重继续向东撤退。他的报告没有提及放弃继续追击受伤的德国巡洋舰的的任何原因。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:47

　　　　　巨舰大炮时代的颠峰:日德兰海战

　　

　　5月最后一天是个晴朗的夏日，阳光驱散海上的薄雾，赫尔戈兰岛的灰色礁石仿佛观礼台一般，检阅着整支公海舰队。从国王号战列舰的观察哨向北方望去，先遣的战列巡洋舰队已经消失在模糊的海平面尽头。指挥这支诱饵的弗朗兹·冯·希佩尔中将放下望远镜，对埃里希·雷德尔参谋长说：

　　“准备好锤子和钳子，下午要用。”

　　总旗舰腓特烈大帝号的舰桥上，莱茵哈特·舍尔海军中将满意的观察身后整齐的舰列。5点30分，一名参谋军官送上斯卡帕湾附近U43号潜艇冗长的报告：敌方舰队没有明确出击意图，分舰队各行其是，没有前往德国湾，也未察觉我方行动，截获敌方部分舰队的目的可望达成。

　　为了慎重起见，舍尔要求海军所属的5艘齐柏林飞艇出动侦察，早晨的雾气虽然散去，云层依然低矮，飞艇稍晚才能升空。乐观的气氛弥漫在德国水兵中，得意洋洋的军官正宣读任务。战列舰赫尔戈兰号的水兵Richard Stumpf回忆舰长von Kameke略带柏林腔的夸夸其谈：

　　“英格兰到挪威之间的海域有不少船在打转，我们就去那里小小看一眼，顺带挠挠他们的咯吱窝。如果英国佬敢出来的话，大伙儿就给他们一个大惊喜。在罗塞斯港、克罗马蒂港和斯卡帕湾外，有我们7条潜艇正候着，轻巡洋舰会用电报把其中一些傻瓜骗出来。就像逗小孩子玩一样，完全不用担心。”

　　在北方，昨晚就出港的皇家海军本土舰队漫不经意的向东南方开进，轻巡洋舰法尔茅斯号正在为贝蒂中将的第一战列巡洋舰分队担任先导，一名军官回忆道：

　　“我们许多人都以为这是又一次例行清场，估计午饭后就会发布命令返回基地。真是一个美丽的下午，北海最好的天气不外如是，水手们在甲板上晒太阳，或者清理各自的岗位。”

　　上午11点15分，比预定的稍微早一点，来自克罗马蒂港的第二战列舰队在马丁·杰拉姆中将率领下与约翰·杰利科海军上将的主力舰队会合。24条钢铁巨舰排成6列纵队，走着之字型路线，以15节航速向挪威的斯卡格拉克海峡开去，海鸥追逐着他们身后数百米长的尾流。在另一个方向上，戴维德·贝蒂海军中将依照惯例歪戴着他的软帽，抱着手臂站在狮号战列巡洋舰的舰桥上，伴随着他的6艘战列巡洋舰、12艘巡洋舰、29艘驱逐舰和一条水上飞机母舰的，是第五战列舰分队的4艘伊丽莎白女皇级超级无畏舰，拥有15英寸舰炮和25节航速，是那个时代最强大的战舰。“我的手头，”贝蒂开始给妻子写信，“有世界上最优秀的打击力量。”这种情绪时时左右着他的决定，杰利科事后评论：“战列巡洋舰的作用就是保持与敌方舰队的距离，并向战列舰队随时报告对方的位置和力量。”

　　太平无事，外围的驱逐舰分队开始盘查一队挪威拖网渔船。此刻德国舰队已经出海好几小时，伦敦海军指挥部的杰克逊上尉离开自己办公室，据说此人“蔑视一切民间学者和解码专家”，现在快速走进40号房间，简短发问：“德国舰队旗舰呼叫代号现在哪里？”得到回答“碧玉锚地”，于是他转身快速离去，绝不肯在“民间人士”那里多停留一分钟。回到办公室后，他根据自己的理解对情况做出分析，并将其报告给杰里科。而此刻40号房间的密码专家已经在琢磨德国人另一条密码电报，可能包含公海舰队出港信息。

　　不管怎样，12点40分，英国旗舰铁公爵号接到如下电报：“没有确定消息，11点10分威廉港‘碧玉’锚地的总旗舰呼叫编号还在，也许是天气妨碍了空中侦察，敌方还未行动。”

　　这条电报影响了杰利科的判断，依然德国人还在港内，本土舰队就必须在海上停留尽可能长的时间，于是他们不紧不慢的向东南方前进。下午2点，距离事先商定与贝蒂舰队的会合点还有16英里，开足马力赶上去需要1小时。如果继续以经济航速行使的话，要到傍晚才能与他们会合，杰里科在他的日记中写道：

　　“下午1点55分，我向战列舰队发出指令，准备给驱逐舰补充燃油，看来要多停留一段时间。”

　　此刻还有另外两件意外发生，使英国人没能及早掌握公海舰队的位置。首先是在30下午本土舰队出港时，航母坎帕尼亚号没接到离港信号，此刻正远远落在主力舰队后面，看来不能指望她的飞机侦察，于是杰利科干脆让她返回斯卡帕湾；然后是海军指挥部命令Tyrwhitt准将的Harwich分舰队返回泰晤士河口，应付可能的夜袭，此后该分舰队用1小时全速赶路才返回战场。

　　德国人在电台上玩的小花招看来很奏效，英国人此刻以为德国舰队还在港中，杰利科决定将舰队保持在北方，防止对方突袭挪威或者奥克尼郡的企图。同样的，舍尔也对情况一无所知，不知道本土舰队已经在海上。希佩尔兴冲冲的往北赶路，一点也不清楚前方左舷就是贝蒂舰队。下午2点，海上重新弥漫雾气，双方侦察舰队相隔50英里。

　　斯卡格拉克海峡在望，希佩尔舰队准备行动，德弗林格尔号战列巡洋舰的枪炮官Georg von Hase回忆：

　　战斗即将发生，最多是些轻巡洋舰或者老式装甲舰。正午时，急促的鼓点响起，大家开始清理战位，检查炮膛。从艏到艉依次以字母次序排列，安娜、贝莎、凯撒和多拉，战列舰的四座炮塔开始缓慢转动。我想象着地平线那边出现的敌人，开始模拟演练。周围的人对此不屑一顾，只有我自己知道责任重大，必须保证每个部件都在最完美状态。

　　在德弗林格尔东部60英里处，皇家海军的玛丽皇后号战列巡洋舰上，也进行着类似的工作，炮手E Francis回忆：

　　我从X炮塔的顶部舱室往下走，一直来到最底层。所有东西看来都安放的井然有序，包括多余的电线、尿桶、饼干和罐装牛肉、饮用水还有绷带。我去向指挥官报告这一切，说：“长官，希望那些家伙已经出来了，给他们结结实实来几下的话，大伙儿都会很高兴。”

　　还有16英里远，贝蒂舰队就可以转向北方与主力舰队会合了，由于之前他们一直走之字型路线再加上潮流的影响，使估计的方位偏差了6英里，实际只有10英里而已。贝蒂的旗舰狮号打出灯光信号，要左舷5英里处的快速战列舰分队（巴勒姆、厌战、马来亚和勇敢）做好转向准备：“当我们掉头向北后，注意搜索主力舰队的先导巡洋舰。”于是皇家海军最强大的4艘战列舰在此后很长时间内，一直只注意这身后方向，而真正的威胁将来自另外一边。

　　2点15分，贝蒂的旗舰狮号亮出转向信号，距离希佩尔的旗舰吕佐只有50英里。双方也许就因为这么点距离而失之交臂，但毫无疑问的，在云层上观战的诸神暗暗推了一把：丹麦货轮N.J.Fjord号跌跌撞撞出现在两支舰队中间，由于轮机过热而喷出异常浓黑的烟柱，这引起了双方的注意。最早反应过来的是德国的埃尔平号轻巡洋舰，当时他处于希佩尔舰队的左翼最前端。几分钟后贝蒂右翼的加拉蒂号巡洋舰也向那边开去——她没有看到狮号发出的转向信号。不久他们各自发现对方，英国第一轻巡洋舰分队的指挥官亚历山大·辛克莱海军准将在望远镜中辨认着对方的主桅和烟囱，向贝蒂报告：“两个烟囱的舰船拦截了货轮，方向东南偏南8英里，接近中。”

　　于是加拉蒂号向那边开去，打出皇家海军的识别信号，实际上，那是埃尔平号派去调查货轮的B109和B110号鱼雷艇，此时赶紧转身撤离，埃尔平用灯光向编队指挥官报告敌情，由于法兰克福号巡洋舰解读有误，让编队指挥官波迭克少将大吃一惊：“164Y1V方位，可能为敌方舰船活动，24到26条战列舰。”10分钟后埃尔平用电报重复报告，纠正了错误。

　　英国巡洋舰继续前进，费顿号巡洋舰不久也加入，“发现敌舰”的战斗警报响彻所有船舱。日德兰海战中的第一发炮弹飞出加拉蒂号的6英寸前主炮的炮膛。它的8个锅炉升至最高压力，以28节速度向德国舰队冲去，舰艏激起巨大浪花，赶来支援鱼雷艇的埃尔平号因此将其误认为战列巡洋舰，双方轻巡洋舰开始激烈炮战，在15000码距离德国人最先得分，一发150毫米炮弹穿透加拉蒂的舰桥下部，一直击破两层甲板，幸好没有爆炸。

　　双方主力舰上的指挥官都在焦急等待，到底对方在哪里，数量和规模怎样。电报来来往往，双方都下令升火，全速开进。2点35分加拉蒂号向贝蒂电报：“紧急：发现大量烟柱，东北偏东方向可能有大舰队活动。”不久又报告：“刚才的烟柱判明，敌舰7条，包括巡洋舰和驱逐舰，方向转北。”于是贝蒂下令全舰队即刻向东南方插下，截断对方后路。希佩尔麾下的第二侦察分队的4艘巡洋舰（法兰克福、威斯巴登、皮劳和埃尔平）前出作进一步调查，五艘战列巡洋舰则平行展开，向西南偏西开去。当接到埃尔平第一份报告后，希佩尔下令转向西南偏南单列前进。不久后他就看到弹幕中的埃尔平，从溅起的水柱看，不过是中等口径的炮弹，此时波迭克将正确的消息传来，推测对方有四艘巡洋舰。3点10分，希佩尔舰队重新转向西北，以23节航速向英国人扑去。

　　这时英国的巡洋舰开始犯错误，他们的任务应该是侦察，并将对方舰只引向贝蒂舰队。但辛克莱准将指挥着两艘巡洋舰与埃尔平号缠斗起来，古德诺海军准将指挥的第2巡洋舰队不久也加入这场追逐战，你追我赶，一直向北开去。这是英国的侦察舰队所犯的一系列错误中的第一个，宝贵的时间就这么过去，贝蒂在狮号舰桥上不耐烦的将望远镜举起又放下。根据一个战术家的常识，他已经命令全舰队南下。但敌方的位置和规模不明，巡洋舰也没有更新的情报送来。于是他命令恩格丁号水上飞机母舰放出飞机实行空中侦察。与此同时，旗舰的信号员也犯下错误，虽然战列巡洋舰分队已经南下，并将命令用电报传达给后面的第5战列舰分队。但根据本土舰队的规范，全舰队规模的转向或者变速命令必须用探照灯再重复一次。狮号的信号员省略了这道手续，即使他这么做了，巴勒姆也无法看见，她的了望员正回头搜索本土舰队的先导舰。当贝蒂的战列巡洋舰转向时，第5战列舰分队距离狮号4.5英里。指挥官托马斯少将根据自己的判断去“理解”贝蒂的命令：“让我们继续往北，两头包抄防止敌人逃往那个方向。”8分钟他才醒悟过来，重新下令转向，此时两支舰队拉开10英里，虽然4艘伊丽莎白女皇级战列舰重新以25节航速拼命赶路，他们强大的15英寸主炮要推迟20分钟才能派上用场。

　　此时恩格丁号的肖特184水上飞机已经起飞，飞行员F.J.Rutland，观察员G.S.Trewin，开始报告：“云层高度100英尺到1200英尺，900英尺散布较多浮云，我们飞得很低，距离敌舰大约1.5英里，对方正转舵向北，防空火力纷纷射来，榴霰弹在空中爆炸。现在对方转过16个罗经点（180度），停止对我们射击。本机保持与敌舰相同的方向，距离3英里，天气开始好转，另一侧已经能望见我方战列巡洋舰队。”

　　这时飞机的汽化器破裂，Rutland中尉不得不在水面降落，用一块胶皮暂时补上破洞。恩格丁号匆匆赶来，这次空中侦察只持续了半小时。Rutland实际并没有看到德国的战列巡洋舰，只注意到对方巡洋舰掉头回航，这是希佩尔命令他们往回重编舰列，集中力量准备进一步交战。

　　3点20分，塞德利兹的了望员发现西方海平面上有大片烟柱，两分钟后他开始认出英国战舰的三角桅杆，那是第二分队的新西兰和不倦号战列巡洋舰，距离16000码。急促的哨音在德国舰队的甲板上响起，此时von Hase正躺在德弗林格尔宽敞的军官活动室里，手里端着一杯咖啡。1分钟后，他站在桅杆顶端的火控室中，用望远镜盯着对手：“荣誉和生命将取决于即将开始的恶战，舰桥上忙乱的脚步大约持续了一分钟，现在一切静下来了。大家相互开着玩笑，调整观测仪和望远镜。放大15倍，能够看到我方的巡洋舰和鱼雷艇向两侧退去，海平面光滑如镜，敌人的巡洋舰开始露出模糊舰影，接着我注意到一些大家伙。六艘黑色、肩宽腰阔的战舰排成两列正向这边开来！”

　　与此对应的，当战斗警告在超无畏舰厌战号上响起时，少尉Bickmore只得过早结束午茶：“当时我正坐下来，桌子上有一杯茶，一小块涂黄油的面包和一些果酱，突然军号响起来了，‘战斗准备！’我继续喝茶，心想怎么啦？又要做演习吗？突然发觉这次的号声跟平时不一样，来真的了。我抓起手边零碎跑到炮位，Bertie Packer比我早一步。带着耳机告诉我，他们出来了，加拉蒂已经看见了。”

　　3点25分，英国人也开始辨认出德国舰队的轮廓，贝蒂决定从尾部横切对方舰列，此刻只等第5战列舰分队赶上来加强火力。实际上英国战巡此刻正以28节航速前进，而托玛斯少将的伊丽莎白女皇级战列舰最高航速才24节，此刻还有6英里远，于是两支舰队的距离再次拉大。当时英国战舰排成两列，一侧是狮号、皇家公主、玛丽皇后和虎号，另一侧是新西兰和不倦。贝蒂发现自己的位置还不够南面，无法切断对方后路，3点33分，第二战巡分队开始转向，跟在第一分队之后排成单列前进。第二巡洋舰分队则率领着第9第13驱逐舰分队冲在前头。战列巡洋舰的枪炮官们开始咒骂，在驱逐舰喷出的油烟中拼命试图估测德国战舰的距离。与此同时，德国舰队开始转向东南，战列巡洋舰将速度减到18节，等待第二侦察舰队的三艘巡洋舰开上来汇合（埃尔平、法兰克福和皮劳，此时他们正在向水上飞机开火）。希佩尔记得自己的角色是诱饵，命令舰队掉头南下，寻求舍尔的主力舰队接应。他很了解贝蒂的性格，在去年8月赫尔戈兰湾的战斗中，贝蒂曾经指挥他的战列巡洋舰冲进雷区去追赶德国巡洋舰。现在也一样，不管是不是陷阱，他一定会毫不犹豫跳进来的。

　　双方舰队开始拉近，距离13英里，炮手们摩拳擦掌，一枚枚粗大的穿甲弹填进炮膛，炮塔开始转动，炮筒升至最大仰角，恶意地指着对方。损管队已经就位，医疗官不时探头往外张望。等待已久的战斗终于开始，继1915年1月24日多格尔沙洲之后，双方战舰重新在这么近的距离上相互打量，希佩尔要挽回名誉，贝蒂则要补偿遗憾，十一艘巨舰雄壮的身躯仿佛传说中的史前巨兽，逐渐拉近距离，沉重而缓慢，就像命运的脚步一样不可抗拒。

　　“我以为自己会很紧张，实际上一点也不。”Pelican塘鹅号驱逐舰上一个19岁的少尉说，“很难形容当时的感受，就像一场板球比赛，轮到你挥拍了，想道的就是要尽量做好，不要去考虑什么后果。一切都取决于自己，没有人会害怕，没有人会想可能被击沉，在这当口有太多别的要紧事。”舰上的每个人，从锅炉工到指挥官都很清楚，他们正要参与一次泰坦巨人之间的碰撞。这样的机会从开战伊始就停留在每个人的脑中，无数次的计划，无数次的祈祷。从维多利亚时代起大不列颠帝国就牢牢掌握着海权，这次会例外吗？，皇家海军的6万名官兵和公海舰队的4万5千名官兵期待着，医生开始检查氧气面具和急救箱，炮手把棉球塞进耳朵。历史的转折点就取决于每个人的表现。“幕布已经拉开，演员都已就位。”Scheike中尉是瓦格纳的爱好者，“我似乎看到古代勇者的英灵正在远处浪尖上出没，在炮筒前方闪耀，在云层上低语，评论我们这代人的价值。”

　　

　　距离12英里。

　　新西兰号的John Green中校整理着一条黑白两色的草裙，那是1914年一位毛利酋长送给该舰的，据说可以避邪。而前任第一海务大臣的长子，来自Battenburg的Prince George少尉正在抱怨长官不准他把心爱的

　　摄影机搬到炮塔里来。透过战位旁狭长的观察口，他也许可以记录下本世纪最珍贵的片断。射击指挥站里的一位军官总结：“汉斯终于出来了，现在我们面对面站着，等待距离逐渐拉近。即将发生的一切冷酷而机械，不会像陆地的战斗那么血腥，不会有刺刀见红，只有精确的计算和校准。”

　　希佩尔在吕佐号的控制室中再次交代开火射击的每个环节：“这时候任何错误都将造成不可弥补的错误！”他把嘴里的雪茄换到另一边，瞪着远处的狮号，“当时我们排成两列平行前进，方向东南，英国人在右舷。打头的是三艘玛丽皇后级，然后是一艘虎级，最后是两艘不倦级。我们的舰列依次是吕佐、德弗林格尔、塞德利兹、毛齐和冯·德·塔恩。”

　　当时双方距离20500码，差不多是吕佐和德弗林格尔的极限射程，而英国的不倦和新西兰号的射程只有18600码左右，其他英国战巡的13.5英寸炮可以打到23000码距离（虎号可以达到24000码）。希佩尔和他的军官们都在纳闷，为什么英国人还没有开火，显然他们的13.5英寸炮具有更远的射程。根据德国官方的纪录：为了获得更好的射击距离，希佩尔舰队用最快的速度通过危险区域。在4点45分（柏林时间）他下令向右舷转过2点，进一步拉进双方距离。出乎意料的是，直到18000码，对方依然保持缄默。狮号上的贝蒂正在焦躁的等待，射击观察员还是没给出信号，说明德国人已经进入射程，到底是怎么了？Chalmers中尉当时就在舰桥上：“可见度时好时坏，那是北海夏季非常典型的天气，薄雾有较大湿度，阳光无法穿透。很不幸的，西方天空很晴朗，地平线清晰，我们舰队的侧面轮廓完全被捕捉到，对方的弹着点也很容易辨认。而我们只能看到德国舰队模糊的轮廓，无法辨认细节，测距员报出的读数也比实际距离大一些。”

　　紧张气氛在成倍数的增加，von Hase在那最后几分钟已经将射击指挥仪牢牢锁定皇家公主号，就等着旗舰发命令；“15000码，我最后一次报出读数，听到前方一声低沉的咆哮，抬头望去，吕佐已经发出第一炮，左舷接敌的旗语升起，我大叫‘穿甲弹射击！’于是炮弹像轰雷一样出膛而去，后面的战舰依次开火，敌人舰列中腾起的黑色烟云中点缀着暗红色火焰，战斗开始了。”

　　英国人马上还击，根据纪录，德国舰队3点48分开火，落下的炮弹纷纷打碎了笼罩海面的薄雾，半分钟后狮号的炮弹向那边飞去，接敌的信号旗同时升起。德国战舰从左至右依次分配火力，各自盯着对方舰列中相等位置的对手开火，只有最后的冯·德·塔恩例外，由于数量上少一艘，她瞄准英国舰队最末尾的不倦射击，新西兰号则被忽视了，与虎号一起向毛奇开火。贝蒂则集中前面两舰的火力攻击吕佐，开战伊始英国人表现不佳，第一批炮弹纷纷从德国战舰头顶飞过——依然是测距仪的问题。位于德国舰列另一侧2200码的雷根斯堡号此刻被巨大的水柱和爆炸包围了，处境比战列巡洋舰更危险，虎号找错对手，向这条轻巡洋舰射击了足足10分钟。

　　根据贝蒂原先的计划，打算在18000码的距离上充分利用13.5英寸舰炮的射程优势，但由于测距上的失误，这种优势已荡然无存，德舰的305毫米主炮射速更高，不但先发制人，而且光线也有利。他们浅灰色的舰影在深色海平面和薄雾中若隐若现，轻微的西风将英国军舰吹出的烟也飘向两军中间，更加模糊了英军炮手的视线。火力的分派也发生错误。英国虽然多一条战舰，von Hase很惊讶的发现德弗林格尔被忽略了，这使德国炮手冷静下来，开始像炮术演习一样瞄准射击。测距仪将英国战舰放大23倍，德国人一向强调的射速和命中率开始发挥效果，英国舰列被200英尺高的水柱包围了。3点51分，狮号和皇家公主刚射击过几轮后，就分别被击中两次，后者的A炮塔暂时失去战斗力（其中一门炮在10分钟后重新投入战斗）。虎号更被击中四次之多，3点52分，毛奇的两发280毫米炮弹击中她的舰桥，损害不大，不过很快下一轮炮弹到了，虎号舯部和艉部炮塔几乎同时中弹，立即失去作战能力（每次发射每座炮塔的一侧火炮，下一轮再使用另一侧火炮，因此对4座炮塔的毛奇而言，一轮齐射是4发炮弹）。

　　3点54分，距离降低到12900码，德国战舰150毫米副炮也开火了。玛丽皇后的枪炮官还没有意识到火力分配的错误，继续射击塞德利兹，3点55分，一发13.5英寸炮弹穿击中塞德利兹的舰桥下方，穿过一个煤舱后爆炸，使一些舱室受损。两分钟后，第二发炮弹落在Y炮塔上，穿过9英寸的装甲防护后在内部爆炸，引燃了4枚发射药，新安装的防爆门发挥了作用，将火焰隔在弹药库外（在多格尔沙洲之战中塞德利兹后部炮塔共有62枚发射药被引燃，所有炮手非死即伤），但这座炮塔也失去作战能力。

　　3点57分，贝蒂下令向右舷转过两点以拉开距离，与此同时希佩尔也下令向左转过一点以扰乱对方测距。4点，吕佐第一次中弹，舰桥前部中弹，没引起重大损伤。这并未影响双方不断升温的激战，德国战舰每隔20秒钟就向对方射出一轮炮弹，英国战列巡洋舰奋力还击着，眼前的海面就象弹幕布成的森林。

　　在狮号的舰桥上，Chalmers发现吕佐的炮火越来越准确：“他们第一发炮弹从我们头上飞了过去，不过以后4分钟内我们被击中2次，当时我们正全速前进，巨大的风声、机器的轰鸣和我们自己的炮声，以至爆炸声都被掩盖过去。舰体四周到处是冲天的水柱，高过烟囱，然后就劈头盖脸的泼到身上。偶尔眼前亮光一闪有东西过去，那是四散乱飞的弹片。”他没有意识到德国的主炮普遍采用集中的射击指挥仪，在齐射时命中概率更高，英国的斯各特指挥仪性能稍好，但一直到日德兰开战前才意识到重要性，仅有爱尔兰和阿金库尔两艘战列舰完成安装。

　　这时致命的打击来了，一发穿甲弹刺透狮号中部Q炮塔外壁9英寸的装甲板，在内部爆炸，半个顶盖被掀到空中，然后重重的砸在甲板上。炮室和装填室中的火药被引燃，70名官兵几乎在瞬间被杀死，战舰猛地向右舷转过180度，为敞开的炮塔吹入更多空气，白炽的火舌四处蔓延，眼看殉爆必不可免，炮塔指挥官，皇家海军陆战队的Francis J Harvey少校已经失去双腿，奄奄一息，他挣扎着爬到通话筒旁，下令关闭弹药舱门，开始注水。狮号因此得救，英勇的哈维少校事后被追授维多利亚十字勋章，也是本次战斗中第一枚。当火焰蔓延到弹药库时门刚好被关上，一些战死官兵的手还紧紧抓在把手上。火焰所到之处，无人幸免，包括在逃生舱口的中尉医疗官和他的担架队也被杀死。他们都是被高温的气体瞬间吞没的，衣服布料还未开始燃烧。死者最后的动作往往是用手护着眼睛，以至死后他们的面容依旧栩栩如生。

　　4点03分，更大的灾难发生了，18750吨的不倦号被击中，根据新西兰号鱼雷官的报告：

　　“她的后部中弹，大约集中在主桅和后部炮塔的周围，上层建筑后部冒出大量黑烟，没有观察到火焰，我们以为是交通艇在燃烧。这时我们已经向左转舵，她没有跟上来，也许是转向装置发生故障，两舰的距离逐渐拉大，直到距离我舰右舷500码时，她再次中弹，一发在舰桥，一发在前炮座，炮弹爆炸了，然后一切安静下来，大约有30秒钟。既没有烟也不见火，然后从前往后发生了惊天动地的爆炸。稠密的黑烟和爆炸的闪光把战舰完全淹没，各种东西都被炸到高空，一条50英尺蒸汽推动的哨艇肚皮朝天，足足被炸到200英尺高。”

　　这让人想起丘吉尔在议会的演讲，无畏舰之间的战斗并不像两名身着重铠的中世纪武士用利剑互砍，而是两个蛋壳在用重锤互砸。1015名官兵就在爆炸中消失了，德国的S68号鱼雷艇事后从“点缀着数千条肚皮朝天死鱼的海面上”打捞起两名大难不死的幸存者。冯·德·塔恩号在17700码到13450码的距离上累计发射280毫米炮弹52发，150毫米炮弹38发，此刻甲板上欢声雷动，他们击沉了不倦！当消息传到希佩尔那里时，他用怀疑的眼光透过望远镜搜索着海面，来来回回数了几遍，果然对方只有5条船了。于是他赞许的点点头，没说什么，点燃一支新的雪茄，现在双方的数量扯平了。

　　战斗还在如火如荼，不少参加者并未意识到不倦已经被击沉。就连离她最近的新西兰号战列舰也只有部分人注意到，幕僚向舰长报告说：不倦……被击中。于是新西兰将炮口转向德国舰列最末的冯·德·塔恩。这时狮号再次被击中，皇家公主也着火了，贝蒂决定派出驱逐舰争取一点转向的时间。就在他向第13驱逐舰支队发报前，吕佐的一发炮弹准确的擦过主桅，天线不翼而飞。此后的命令只能用灯光告诉皇家公主，再用电报发给全舰队。4点04分，毛奇在11500码到10400码的距离上向皇家公主射出4发鱼雷，4点11分狮号主注意到舰艉有鱼雷轨迹，另一发从皇家公主的舰底擦过，不知为什么英国的了望哨认为那是来自未交战的右舷，此时在英国舰列左舷的Landrail号驱逐舰也报告鱼雷轨迹，同时声称发现潜望镜！这条子虚乌有的情报让贝蒂觉得自己正成为潜艇的目标。几分钟后，两支舰队的距离逐渐拉开，炮手发现炮弹总是过早落下，他们先是瞄准对方水线，接着是瞄准炮塔上部，最后干脆瞄准桅杆，双方都无意在胡乱对射中浪费炮弹，密集的炮声不久即告平息，水手们急着修补，灭火，为下一轮较量做准备。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:47

当前卫舰队打得热火朝天时，杰利科的本土舰队还在后方40英里处，这位以谨慎小心著称的海军上将通过零零碎碎的无线电信号大约了解前方的情形。早在2点20分，当加拉蒂的电报发到时，本土舰队的主力离3点预定的位置还有19英里远，先前的补充燃油检查渔船耽搁了太多时间。不过根据电报，德国人只有些轻型舰只，光靠贝蒂舰队就能切断对方后路，将其赶进斯卡格拉克海峡。因此杰利克迟迟不根据预定计划送出胡

　　德少将的第三战巡分队（无敌，不屈，不挠3艘BC），整个舰队依然以15节航速走着之字型前进！3点43分，加拉蒂的第二份电报传来，报告德国舰队出现，本土舰队开始提速至17节，3点02分他们开始向东南偏南方向直冲合恩礁而去，前卫的巡洋舰群开始散开，将侦察范围增大到16英里。几分钟后，英国东岸的无线电测向站发来埃尔平和B109的位置报告，这点优势是德国人不具备的。

　　3点15分，贝蒂报告了自己位置。杰利科发现双方距离不是预定的60英里，而是71英里（其实他们对自己位置的估算都是错误的），当然这个数字并没使杰利科不安，根据加拉蒂的电报，德国舰队正与第一轻巡洋舰分队缠斗着向西北开去，而贝蒂此刻正以23节航速向东北插上，预计下午4点左右这些德国“轻型舰只”将被本土舰队的前卫巡洋舰发现。

　　3点40分，贝蒂发来紧急电报，正咬住五艘德国战巡向东南方开去，看来本土舰队是无法插手了。4点05分，胡德少将的第3战列巡洋舰分队开始以25节航速离开主力舰队，抢去支援贝蒂。实际上更强大的支援就在贝蒂后方，伊文·托马斯的第5快速战列舰分队正朝着炮声最密集的方向全速赶来，首先发现他们的是德国第二侦察舰队的轻巡洋舰，波迭克少将很快辨认出那是最新式的伊丽莎白女皇级战列舰，赶紧向希佩尔发电报告。此时距离18600码，英国战舰开火了，波迭克下令一边投放发烟盒，一边尽最大速度逃跑。4点10分，希佩尔觉察到贝蒂的的小动作，下令转向西南，恰巧进入了英国战列舰的射程。

　　“就像传说中的九头蛇一样，英国佬又变出了四艘强大的战列舰来取代刚沉没的不倦。”德国战史如此记载。4点06分，英国战列舰的舰炮发话了，巴勒姆瞄准德国战舰炮口的闪光，用15英寸穿甲弹在19000码的距离一炮击中冯·德·塔恩的舰尾，使她“前后抖动得像一把音叉”，转向机构也被击坏。损管队和机械师在油污和煤烟中拼命抢修，谢天谢地，这次只用几分钟就排除了故障，不至于重蹈布吕歇尔的后尘。后遗症是600吨积水，全舰右倾2度，舰艉吃水增加到33英尺。4点16分，毛奇也被命中了，一个煤舱被击穿，炮弹在副炮甲板爆炸，引起不小的火灾。

　　看到己方的战列舰也赶上来了，贝蒂再次下令转向，重新接近德国舰队，准备放出驱逐舰进行鱼雷攻击。4点17分，三方的交火重新开始。

　　虎号战列巡洋舰的观察哨报告，“对方的炮火异常精确，不断对我舰跨射，幸运的是命中不多。我仰着头观察那些炮弹，它们看起来像一个个深蓝色的酒瓶子，直直的好像要飞到你的眼睛里去。最后要么爆炸，要么撞起老大的水花。”

　　德弗林格尔号上的von Hase则将炮弹形容成“拉长的黑点，越变越大，最后在什么地方炸开。渐渐的我可以预测落点，有些提早落下，有些远远的从头上飞过，有些就会赏光造访本舰。通常它们会溅起巨大的水柱，在空中停留足足有5到10秒钟，水柱从根部到一半高度都是黄绿色的——是苦味酸炸药。”

　　狮号再次被吕佐命中，先前Q炮塔的火势火势还没有得到控制，全舰被浓烟笼罩着。于是吕佐将目标转向后面的皇家公主，德弗林格尔见状也将炮口后转，瞄上了玛丽皇后号。这条26500吨的战舰正被塞德利兹剩下的炮塔猛揍着，在局部上形成了两打一的局面。玛丽皇后用精确的炮火还击，4点17分一发炮弹击中塞德利兹的副炮甲板，使一门150毫米炮失去作用。4点18分，冯·德·塔恩开始向巴勒姆还击，距离17500码。三分钟后，她自己的安东炮塔被击中，仅有8人受轻伤，不过一大块松动的装甲板卡住了炮塔转向机构，于是很尴尬的横在右舷30度位置，在后面的战斗中派不上什么用场。4点23分，她的一发炮弹击中巴勒姆，但很快另一发炮弹在多拉炮塔附近落下，把甲板砸开一个大洞，炮手们跑出来，帮着用铁锤和焊枪把扭曲的甲板整平，以免影响炮塔转向；浓烟通过通气管钻进转向引擎室，那里的人不得不撤离；鱼雷网也被撕破，随时有缠住螺旋桨的危险，必须马上割断。这一片忙乱是在浓烟的掩护下完成的，此时新西兰号已经无法看清对手，开始将炮口转向毛奇。

　　4点25分，双方距离重新拉近到14400码，玛丽皇后的大限到了，德弗林格尔的一轮齐射有3发落在甲板上，整齐的砸开一排大洞，下一轮炮弹又有两发中标，这些都是在瞬间发生的，根据德国战舰的观察：“舰艏腾起明亮的红色火焰，舰体中部传来低沉的爆炸声，深黑色的碎片在空中飞舞，接着全舰发生剧烈爆炸，桅杆向内侧扭曲倒下，浓黑的油烟将她笼罩起来，越升越高，久久不散。”

　　X炮塔的炮手E.Francis回忆：

　　“第一次爆炸发生时，我被气浪抛到空中，刚好撞上一条帆索而没有直接掉在甲板上，这救了我的命。爬起来后我看到左舷2号3号副炮已经从炮耳上滚落下来，炮塔的地板不自然的隆起，四周安静的像教堂，有人问发生了什么，于是我从炮塔顶上的破洞中探出头去，看到旁边的4英寸炮已经面目全非，全舰正向左侧严重倾斜。我把这些告诉负责炮塔的Ewart中尉，他说：那就各自逃命吧，全体离开炮塔！”

　　“我们跌跌撞撞的爬出来，全舰左倾得厉害，顺着楼梯滑下的人都掉到左边甲板上。船舷附近聚集了很多人，犹豫着是不是弃舰。于是我说：来吧老家伙们，谁想游个泳？有人回答：‘她还能浮很久。’我和另外5个人跳进海里，拼命滑水向远处游去，大概游出50码后，身后传来巨大的爆炸，滚烫的残骸碎片在空中乱飞。”

　　几百码后的新西兰和虎号急急转向规避，新西兰号舰桥上的一个军官纪录：“当时虎号正以24节航速跟在玛丽皇后舰艉500码处，后者突然向左打横，然后消失在黑色的浓烟中。我们只能向右舷急转，虎号和我们从她两侧擦过去，大约50码后，烟开始散去，可以看到她舰艉到后桅的部分还在水面上，螺旋桨在空中转动，有人从后部炮塔和舱口爬出。当残骸距离我们舰艉150码时，最后的部分倾覆爆炸，灼热的碎片被吹向空中，落在周围的海面上。”

　　1266名官兵中（军官57名，水兵1209名）只有8人被双方驱逐舰救起。

　　贝蒂也看到了这次爆炸，他转过头对狮号舰长Ernle Chatfield上校说，“我们这些该死的船今天有点毛病。”这种冷静泰然被日后的英国史学家所称颂，接着他下达了一道典型英国式的命令，纳尔逊式的命令：再近一点接敌（Engage the enemy more closely）。这倒不是孤注一掷，实际上托马斯的战列舰队正在后方急速接近中，再把希佩尔牵制一会儿，德国的战列巡洋舰分队就会在两支英国舰队的夹击中全军覆灭。当然贝蒂不知道的是，舍尔的公海舰队快要出现在海平面的那头。

　　希佩尔也很清楚，形势每分钟都在恶化，英国战列舰32门15英寸火炮正逐渐撵上他的尾巴，虽然截至目前他已经击沉两艘英国战列巡洋舰，可谓空前辉煌。但他自己的船也已经伤痕累累，战列最末端的冯·德·塔恩号还有两座炮塔可用（其实左舷炮塔无法使用，右舷主炮也已经过热），塞德利兹三座，英国的穿甲弹撞上目标后没等贯穿就直接发生爆炸，事后希佩尔回忆：是英国佬糟糕的炮弹引信救了我们的命。

　　在此前20分钟贝蒂用无线电呼叫第13驱逐舰分队，“时机成熟，开始接近攻击。”现在他再次用旗语命令第1和第13分队“以最大速度冲刺”。实际上此刻英国的驱逐舰散布很开，第9和第10驱逐舰分队距离尚远。在前一阶段炮战中第10分队拼命施放烟幕，以至于影响到贝蒂舰队的观瞄。4点11分，贝蒂下令驱逐舰离开烟幕，4点16分，8条13分队和4条10分队的驱逐舰前出开始攻击。

　　德国的轻型舰队抢先行动，25条鱼雷艇在雷根斯堡号轻巡洋舰率领下开始攻击第5战列舰分队，以缓解希佩尔后部的压力。他们受到英国战列舰猛烈的回应，此刻在厌战号炮塔中的Bickmore少尉回忆：“我们用15英寸的榴霰弹向那些小东西轰击，每发6英尺高的炮弹中有几十颗拳头大的霰弹，就像用大号霰弹枪打野兔一样，于是他们掉头跑散了。”

　　此时第9鱼雷艇大队在Goehle少校率领下越过吕佐的舰艏向英国舰列冲去，他的V28一马当先，后面是V26和S52，第17、18分队的其他鱼雷艇随后加入，迎头撞上英国前出的驱逐舰群。舰艏激起的白色浪花随即被舰体切开压碎，红色的Z字旗在桅杆上抖得笔直；头顶是呼啸而过的大口径炮弹，四周是战列巡洋舰副炮射出的密集弹幕，双方轻型舰艇以60节的相对速度拼命冲刺，在零距离上用鱼雷和舰炮对射，粉身碎骨也没所谓，只要能在这个伟大舞台上留下自己的身影。

　　英国的Nestor号驱逐舰在舰长Barry Bingham中校指挥下冲在最前面：“我们以35节航速向对方冲去，大概15条左右的敌方驱逐舰正在排开队形，打算攻击我方战列巡洋舰。”跟在后面的是Nomad号驱逐舰，舰长P.Whitfield少校下令向对方舰队第3艘驱逐舰开火，德国人可能显然低估了英国编队的速度，因此打头的Nestor和Nicator没事，跟在后方的Nomad倒是中了好几发88毫米炮弹，其中一发在舰桥前部，无线电和探照灯不翼而飞。英国驱逐舰编队向德国鱼雷艇持续开火，Petard和Turbulent各向V29射出一发鱼雷，后者中雷沉没。

　　4点33分，S51射出的105毫米炮弹击中Nomad舰体后部，撕开8英尺长的口子钻进引擎室，爆炸扯断了所有的蒸汽管道，主发动机和辅助发动机顿时停转。第9大队剩下的鱼雷艇继续接近英国战巡，在8000-9000码距离上向皇家公主、虎和新西兰号发射10条鱼雷，无一命中。“但是，”德国战史补充到：“这成功迫使英国编队转向规避，他们的炮火开始稀疏失去规律。”归还的德国鱼雷艇继续与英国驱逐舰混战，4点34分V27被两发4英寸炮弹击中引擎室，蒸汽管道全灭，眼见第五战列舰编队正全速开来，显然拖带或自救都是不可能的，艇长下令打开海底筏自沉。V26开过来接走全部艇员，顺手拖走装满V29艇员的救生艇。

　　英国编队共向德国战巡发射20条鱼雷，运气最好的Petard号发射的两发鱼雷都命中目标：击沉V29，击伤塞德利兹。此时Nestor还在突进中，在离吕佐5000码时发射了两条鱼雷，希佩尔下令转向回避。4点36分，英国驱逐舰开始撤离，枪炮声再次开始稀疏。这时一条紧急电报从南面侦察的南安普顿号巡洋舰传来：

　　“紧急！敌方舰队东南方出现，方向正北！”

　　在22个月漫长的等待之后，公海舰队终于等来了机会，将英国部分舰队引诱出来各个击破。德国战列舰增速至18节（第二战列舰队六艘前无畏舰的极限），担任护卫屏障的鱼雷艇群开始前出，集结在编队旗舰周围，4点18分舍尔下令向西开去，决定包抄贝蒂舰队。不过第5战列舰队的出现显然在意料之外，4点25分，当第二侦察分队的巡洋舰报告5艘战列舰（实际是4艘）刚刚加入战斗时，舍尔只得下令转向北进。他知道希佩尔一定在苦战中，不快点救援的话这个诱饵会被英国人吞掉。

　　战场的形势骤然转变，英国战巡编队已经遭受了足够损伤，贝蒂意识到自己上当了，这场战斗再也不能按照他的意图进行。这位中将冲动好战的个性与过分沉着的杰利科是两个极端，“一旦抓住决不放手”是德国人对他的形容。早在5月初，当第一海务大臣要求第五战列舰分队开到罗塞斯港归贝蒂指挥时，杰利科极力反对：“给的船越多，他的胆子越大。”现在预言应验了，在贝蒂舰队4艘战列舰和4艘战列巡洋舰的南方，德国公海舰队的主力舰一艘艘出现在海平面上，首先是罗斯托克号巡洋舰，她的四个烟囱是醒目特征；跟在后面的是望不到头的战列舰队，海平面上耸起一片桅杆和烟囱的森林，两旁伴随着蜂群一样的轻型舰艇！整整22艘战列舰，6艘巡洋舰和31艘鱼雷艇，皇家海军第一次这么完整的打量自己的对手。德国战列巡洋舰上宝发出一阵欢呼，而南安普顿舰桥上的每个人都呆站着，射控室里的军官坚持认为那是自己本土舰队主力，尽管来自一个完全相反的方向。

　　注：在战列巡洋舰交战中双方中弹情况（所有资料来自N.J.M.Campbell的日德兰：战斗分析，Comway海事1986年版）

　　吕佐 4

　　德弗林格尔 -

　　塞得利兹 5

　　毛奇 5

　　冯德塔恩 3

　　狮 9

　　皇家公主 6

　　玛丽女王 7

　　虎 14

　　新西兰 1

　　不倦 5

　　巴勒姆 2

　　4点46分，英国战巡依次向右舷180度转向完毕，全速撤往北方，取最近的路线与主力会合。”皇家公主向杰利科发报：紧急，敌方舰列东南。我方位置北纬56度36分，东经6度4分。这道电报并没有直接发到铁公爵，而是由本鲍号战列舰转达的，被错译成“观察到敌方舰队26-30艘战列舰，方位东南偏南，方向东南。”杰利科事后解释：“此前见到的德国舰队从未超过4艘，因此我并不清楚舍尔的确切家底。”于

　　是本土舰队主力开始加速前进，远在伦敦的海军总部也得到电报：紧急，舰队决战近在咫尺。拖轮开始升火出港，医院做好接收伤员的准备，就连以冷漠著称的第一海务大臣阿瑟·布丰也在办公室里连连搓手，用秘书的话说“处于少见的兴奋中”，大不列颠等待着第二个特拉法尔加。

　　贝蒂向北开去，从3点48分到4点46分这段时间的前哨战中，毫无疑问他是败北的一方。事后军械局的统计数字表明，当时本土舰队30%-70%的炮弹引信都存在问题！费席尔的“速度就是防护”理论也付出了血淋淋的代价。“那两条战列巡洋舰上的每个人都没有做错，错的是该死的设计，愿那些可怜的灵魂得到安息。”（贝蒂1934年的回忆录）。德国战列巡洋舰当然也有损伤，吕佐的甲板前部开了一个大口子，这将成为致命伤；塞得利兹的一座炮塔失去作战能力，另两座不同程度进水；毛奇和冯·德·塔恩各自灌进近千吨海水，后者还剩4门280毫米炮可用，其中3门还有故障；只有德·弗林格尔奇迹般的豪发无伤。出色的装甲防护、坚实的船体构造、精确的观瞄设备和强劲有效的穿甲弹是德国舰队取胜的关键。

　　4点43分，撤离的命令传达到南方3英里处的第2轻巡洋舰分队，指挥官古德诺准将决心秉承纳尔逊的风格，继续完成侦察任务。他的参谋Stephen King Hall中尉回忆：“我们打算违抗命令，或者说暂时搁置这道命令，主要原因有两个。第一，想再接近一点公海舰队，以取得更详尽的报告；第二，打算在合适的距离上对敌人的单列纵队进行一次鱼雷攻击。于是本舰以25节航速向他们冲去，而我们的战友正在向相反的方向逃离。每秒钟都像一个世纪一样漫长，期待着敌人侧舷出现密集的火光，然后冰雹般的弹雨会把我们淹没。”

　　接近到15400码，诺丁汉号巡洋舰向德国战列舰发射一条鱼雷，当然没能命中。接近到13000码距离时，古德诺发回报告：敌方舰队方向正北，单列前进，前卫是凯撒级战列舰，两侧有大量驱逐舰，敌方战列巡洋舰队从北方加入汇合。本舰位置北纬56度29分，东经6度14分。

　　4点45分，公海舰队向左舷转过两点，公海舰队排成六列直接向贝蒂舰队冲去。腓特烈大帝的桅杆上升起旗语：从右至左分配火力，单舰对单舰射击。舍尔站在舰桥上，饶有兴趣的看着英国巡洋舰掉头逃走，而德国的305毫米舰炮“用慢动作做打靶练习”,第一排炮弹过早落下。不久，第一舰队的8艘战列舰将炮口转向古德诺的巡洋舰，火力过于密集以至于每条船无法观测自己的弹着点。Hall中尉和其他人此时“无事可作，躲在2毫米厚的钢板后面吃罐头牛肉，一切听天由命吧。”于是四条巡洋舰像特洛伊城下的赫克托尔一样拼命逃跑，在密集的弹幕中左右腾挪躲避，整整45分钟过去，他们居然豪发无伤！

　　德国第六鱼雷艇大队开始转身攻击，Wilhelm Ruemann上尉带领第11分队的6艘鱼雷艇接近到9000码距离，向英国战巡射出7条鱼雷，未命中。根据英国方面记载，其中一条擦着勇敢的舰艉过去，相距只有1秒钟。此时Nestor和Nicator还在狂热的突进，冒着罗斯托克和战列舰副炮的猛烈射击，这两条驱逐舰接近到3500码的距离，分别向国王和腓特烈大帝射出两发鱼雷，在转身时Nestor的好运走到了尽头，被一发炮弹命中锅炉房，于是她也停下来瘫痪在海面上，离Nomad只有2英里远。Bingham中校挥手让Nicator归队，跟他的舰员一起面对被击沉的命运。Nomad首先被一发150毫米炮弹击中，几分钟就沉没了。Nestor的水兵开始放下汽艇和橡皮筏，舢板被打坏。伤员优先离船，拖带索也准备就绪。这时德国的炮火开始集中起来，Nestor发射了剩下两发鱼雷作为回应。她的舰艉不断被击中，全体弃船的命令下达了。几分钟后，水手们在救生艇上，“对下沉中的战舰欢呼三声，她是个好姑娘，有人开始唱上帝保佑国王。”除了6名死者，别的人都被德国人救起，关在S16号驱逐舰的甲板下直到整场战斗结束，Bingham中校因此获得维多利亚十字勋章。

　　4点55分，希佩尔重新估计形势，觉得英国第5战列舰分队差不多也进了伏击圈，于是指挥舰队转身杀上。5点01分，贝蒂下令转向正北前进，再次进入德国战巡射程，两发炮弹同时击中狮号，火焰从许多舱室喷出来，飞溅的弹片切断了不少消防软管，贝蒂不得不再次下令转向西北。不过英国战列舰并没有意识到转向的必要，他们并没有收到古德诺的报告，还在一路往南开去，依然是因为命令格式的问题！在4点40分，贝蒂开始转向时，托马斯舰队在后方8英里处收到旗语信号：右舷转向16个罗经点。但这条命令并没用探照灯重复。他们继续追赶希佩尔舰队。直到7分钟后，巴勒姆和狮号擦舷而过，贝蒂再次命令用旗语通知托马斯转向，这时宝贵的几分钟已经过去，德国公海舰队正用40节的相对航速快步赶上，当英国战列舰开始依次回转时，舍尔下令集中火力向转向点轰击。

　　时机把握的很好，托马斯舰队背后是浅黄色海平线，将舰影完全暴露；而德国舰队却躲在东方灰暗的天幕下，只有偶尔露出云层的夕阳才能勾出她们的影子。4点50分，巴勒姆号的桅杆中弹，无线电不能使用，也是有趣的巧合，参加前哨战的三支分舰队旗舰都不能发电报。勇敢和厌战顺利完成转向，很幸运的没有中弹。

　　急速接近中的德国舰队将所有炮火聚集到编队最后的马来亚身上：5点开始冯·德·塔恩就对着她开火，5点08分威廉王储加入开火，5点10分国王号加入，5点27分毛奇号加入，于是这艘32450吨的巨舰始终被密集的弹雨覆盖着，每分钟有6到9发大口径炮弹落下。上面的一名军官回忆：“只要有一发炮弹命中适当部位让航速稍减，大伙儿就只有死路一条。炮手们倒是一点都不担心，为每发炮弹祈祷后填进炮膛中，其中一个问我，‘还剩下多少德国船浮在海面上？’”很快她就中弹连连，5点20分一发炮弹正中右舷，弹片切断了蒸汽管，白茫茫的蒸汽弥漫开去，整个舰桥的通讯机能暂时瘫痪。7分钟后，另一发炮弹击中艉炮塔顶盖，测距仪失去作用。绝望之下舰长让右舷副炮向海面射击，用水柱掩护撤退，但命令尚未执行，两发炮弹准确的命中右舷炮座，所有6英寸炮全灭，炮弹接二连三殉爆，102名官兵在四窜的火焰中非死即伤。5点35分，两发炮弹几乎命中同一个地方，右舷水线下方10英尺处被撕开一个大洞，顿时右倾4度，燃油透过破口急速溢出，至此马来亚号总共被命中7发炮弹，不过伊丽莎白女皇级战列舰无愧超无畏舰的称号，3百万英镑的建造费用物有所值，13英寸的装甲带扛住了德国305毫米舰炮的陆续轰击。她以24节的航速逐渐甩掉21节的国王级，距离逐渐拉开。德国人很气恼的看着这一切，桔黄色天幕下英国战列舰的侧面轮廓清晰可见，“用肉眼就能分辨出他们的炮管，像大甲虫的黑色触角一样上下摆动，虽然连连命中，但该死的英国佬速度不减。”

　　5点27分，战场形势是：吕佐对巴勒姆，德弗林格尔对勇敢，塞德利兹对厌战，互有攻防。英国人开始充分发扬15英寸炮的射程优势，努力拉开距离。德弗林格尔干脆只用一座炮塔射击以节省弹药，“显然对方的射击也不够精确，一轮炮弹的弹着面大致在300-400米的区域内。本舰中了两到三发大口径炮弹，每块钢板都在颤抖，每条通话管都传来低闷的爆炸声。”von Hase回忆道。塞得利兹的伤势更加严重，一发15英寸炮弹穿过舯部炮塔，使右边主炮失去作用；另一发炮弹击中已经瘫痪的凯撒炮塔，再次引起一场火灾；两门6英寸副炮也失去战斗力。毛奇和冯·德·塔恩没中弹，不过后者唯一的炮塔于5点15分卡壳，完全不能使用。尽管已经失去所有主炮，舰长Zenker上校决定继续留在编队中，为同伴分担一些炮火。

　　“看来变成追逐战了”，舍尔纪录道。他相信只要集中炮火，英国的战舰会一艘艘被追上击沉，一点没有考虑为什么贝蒂掉头望北走。如果是逃回英国的话，方向应该是往西才对。公海舰队最前方的是保尔·巴恩克少将的第5战列舰队，旗舰国王号。他们最先追上马来亚和厌战，火力越来越密集，稍前方的巴勒姆和勇敢号战列舰固执的咬着希佩尔舰队，尽管此时可见度很差，吕佐、德弗林格尔和塞德利兹还是接连被命中。

　　至此贝蒂舰队已经刨了差不多一个半小时，他知道德国人一定上钩了，虽然损失两艘战列巡洋舰的代价未免大了一点，剩下四艘战斗力尚算完整，狮号炮塔还有两座炮塔好用。“士气高涨。”Chalmers纪录到，“不倦和玛丽皇后的沉没只有少数军官和观察员知道，并没有散布开。”不过狮号的枪炮官注意到另一件无法控制的坏事，天快黑了，可见度正急速下降。

　　“减弱的日光和变厚的海雾，敌我双方喷射的硝烟和烟囱，这一切都使得远距离的交战变得困难，从4点40分转向到日落，战列巡洋舰分队总共与敌方进行过5次短促交火。我们一次一次的改变航线接近敌人，搜索阴翳密布的海面，在雾气和烟雾中寻找可能的目标。每次发现目标后匆匆开火，他们就转向，消失在烟幕中。5点08分我们丢失目标；5点12分重新出现，5点33分再次消失；然后从5点38分到6点01分，这次时间较长，交战距离从13000码到15000码不等。”

　　在这种短促的交火中，公海舰队的战舰更有优势。当时德国采用的测距方式比英国的先进。首先由测距仪解算出对手距离，然后在这个读数上增加一定距离，发射第一发，再根据读数发射第二发，最后根据读数减去一定距离发射第三发。三发的射程间隔相同，时间相近，可以根据弹着点快速修正弹道，这种方式被称为梯次测距。而皇家海军还是采用传统的二分法测距：首先发射一发炮弹，根据弹着点调整下一发射击，直到连续两发炮弹落在对方两舷，再取中间值。用这种方式测出正确距离需要较长时间，加上德国使用的光学瞄准具远远优于英国产品，因此在第一阶段的德舰的命中率较高。

　　排除技术上的微弱优势，舍尔也同样为视野烦恼，风向由西北变成西南，枪炮和烟囱喷出的黑烟使得西北方海面模糊一片，只有轻型舰艇偶尔在烟雾中出没。虽然报告说马来亚号已被重创严重倾斜中，但始终没能追上。希佩尔舰队以20节航速冲进烟幕中，主力舰队被第二战列舰队的6艘老式前无畏舰拖着，航速只能保持18节左右。锅炉房也开始报告故障，从下午1点开始就拼命加速，以至大量煤渣来不及清理，管路阻塞事故开始频繁起来。许多水兵从中午开始就没吃东西，部分锅炉工逐渐表现出体力不支。

　　遵照5点20分舍尔“全面追击”的命令，希佩尔下令掉头向西北方前进，重新搜索对方战列巡洋舰，这无形中帮了贝蒂的忙。早在5点24分英国战巡已经停止撤退，掉头向东，防止希佩尔发现本土舰队的逼近。根据德国战史：“由于吕佐的电台已经彻底损坏，希佩尔无法向后方报告敌方的转向行动，因此他只能服从舍尔的追击命令。5点27分，尽管条件对他不利，第一侦察舰队开始向西北转向，全速追击英国战列巡洋舰。”于是老冤家又凑到一起，德国指挥官并没有意识到贝蒂的用意，von Hase赞叹道，“贝蒂对时机的把握和舰队的运动可以说巧妙，显然他们打算在我舰队前方横穿大T字，与西方的战列舰重新夹击我们。”5点40分，希佩尔舰队再次处于交叉火力中，贝蒂的4艘战列巡洋舰在前，巴勒姆和勇敢在左舷。吕佐和德弗林格尔再次中弹，塞德利兹的舰艏被撕开，涌入几百吨海水，船头逐渐下沉接近水面。损管队关闭所有隔水舱，不过甲板上还是火头处处。现在可见度下降，光线对英国人稍有利，斜阳隐藏起英国舰炮的火光，同时照花了德国炮手的眼睛，他们可以充分利用大口径舰炮的优势了。

　　5点55分，贝蒂舰队继续向东开进，在烟幕下向德国先导舰队施压，迫使他们转向。5点55分，一发炮弹击中德弗林格尔首鱼雷舱，300吨海水从舰艏涌进；塞得利兹也多次中弹，舰桥的火势越来越大。希佩尔开始烦躁起来，参谋们注意到他开始用力咬雪茄，咒骂那些“该死的前无畏舰耽误了主力舰队行动”。吕佐的无线电不能用，英国人躲在烟幕中远远发炮而自己根本无从还击，再加上从下午3点起一直没空清理的锅炉开始被煤渣阻塞，无法继续保持26节的高速。他决定违抗舍尔追击的命令，在更坏结果发生前先行撤离。几分钟后希佩尔舰队转向南方，随后转西南，干净利索的脱离战场。

　　注：从4点54分到6点15分双方中弹情况（来自N.J.M.Campbell），从成果来看双方大致相当，英国方面命中19发，其中只有一发是贝蒂舰队的成果，另外18发由第五战列舰分队包办；德国方面命中18发，其中第三战列舰分队7发，吕佐和德弗林格尔各中4发，塞得利兹3发。

　　吕佐 5

　　德弗林格尔 3

　　塞得利兹 6

　　国王 1

　　大选帝侯 1

　　边境伯爵 3

　　狮 4

　　虎 1

　　巴勒姆 4

　　厌战 2

　　新西兰 7

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:48

　在他东北的方向上，腓特烈·波迭克少将的第二侦察舰队正在烟幕中小心探路，包括4艘轻巡洋舰（法兰克福、威斯巴登、埃尔平和皮劳）。不久他们发现东北方5英里处有一艘英国巡洋舰，那是第3战列巡洋舰分队所属的切斯特号巡洋舰，于是向它猛扑过去，短时间内命中18发炮弹，甲板上顿时死伤枕籍。值得一提的是前炮塔的Jack Cornwell一等兵，当时奉命站在炮位旁观测弹着点，不久别的炮手被弹片

　　纷纷打倒，Cronwell的胸口也受了重伤，但因为没有人命令这个16岁的孩子撤退。“他觉得自己可能会被叫到，”切斯特舰长在战后给他母亲的信中写到，“于是一直这么站着，冒着敌人铺天盖地的炮火，支撑他的是忠诚的心灵和对上帝的信仰。”英格兰接受了这种勇敢，他被追绶维多利亚十字勋章。幸运的是只有一发炮弹击中引擎室，从左舷穿进右舷飞出。事后水手们发现，船上的吉祥物一只黑猫当时正在引擎室的柜子顶上打盹，看来它做出了最大的贡献。这是后话，切斯特现在一路向东逃去，波迭克的巡洋舰在后面紧追不放。远处的灰雾中三个巨大的舰影逐渐显现出来，胡德少将的战列巡洋舰赶到了。

　　包括三艘无敌级的第3战列巡洋舰分队从4点05分开始赶路，途中由于贝蒂舰队不断的改变方向，当胡德杀到战场时，却发现自己在战场另一侧，距离希佩尔舰队右舷大约10英里。这时浑身冒烟的切斯特拼命逃过来，后面的德国巡洋舰发现英国战巡，波迭克下令急速转向撤退。5点55分，英国人开火了，距离8000码，只持续了5分钟，不过相当有效。无敌和不挠第一次齐射就命中威斯巴登，锅炉工Zenne回忆：“爆炸的冲击传来时，所有的电灯都熄灭了。不久靠着蓄电池我们重新恢复照明，发现6号舱室中弹，到处是滚烫的蒸汽，轮机的转速越来越低，最后终于停止。命令通过传话筒送下来：两座引擎全速开动。我们只能绝望的回答说引擎全完蛋了。”于是威斯巴登像死鱼一样横在海面上，锅炉工纷纷爬到甲板上帮着装炮弹，他们决心抵抗到底。

　　皮劳号轻巡洋舰也吃了不屈号的一发炮弹，四座锅炉报废。不过勉强保住足够的蒸汽，在法兰克福施放的烟幕中逃走，她将一直活到1943年，作为意大利海军的一员继续战斗。正在追击切斯特的德国第十二鱼雷艇分队在Lahs上尉指挥下向英国战巡突击，掩护巡洋舰撤退。第一波由V46、V69和S50号鱼雷艇发动，接近到6500码距离上向胡德舰队射出4条鱼雷，遭英国前卫驱逐舰队的反击，无法确认成果；第二波是V45和G37号鱼雷艇，只射出两发鱼雷后匆匆离去。此时波迭克少将已经报告新的英国战舰加入，希佩尔向右舷大概望了一下，断定那是战列舰，是英国主力舰队的前卫。6点钟，他下令海因里希准将马上率领31条鱼雷艇攻击右舷的胡德舰队。

　　雷根斯堡巡洋舰上升起代表Z字的格子旗，全速突击开始。第二和第九大队一边避过十二分队撤下来的鱼雷艇，一边与英国驱逐舰展开混战，她们大约放出12发鱼雷，所有轨迹都湮没在浓烟里，无一命中。英国的Acasta号驱逐舰一直冲到能看见德国战巡的距离，被吕佐侧舷的150毫米副炮命中两发，失去动力，被拖带回港。Shark鲨鱼号受伤较重，先后被雷根斯堡的105毫米炮弹和鱼雷艇的88毫米炮弹击中，前炮塔完全炸飞，舰桥被击毁，转向装置失灵，引擎停转，连救生艇都被打坏。水手长C.C.Hope回忆：“后部舰炮也不能用了，甲板上到处是尸体，我们聚集在中部最后一门4英寸炮旁边，当时A.B.Howell和我负责装填，舰长Loftus Jones少校瞄准，Smith少尉调校方向，我们击伤一艘德国鱼雷艇（V48）。这时更多的鱼雷艇围拢过来，在600码距离用小口径舰炮猛烈开火。Jones少校的双腿被打断，他下令升起所有舰旗后才弃舰。”最后由德国鱼雷艇将鲨鱼击沉，90名水手中86人战死，Hope被丹麦汽船救起，Jones少校的尸体几周后在瑞典海岸上被发现，他被埋葬在那里的Frskenbacksie小渔村，追授维多利亚十字勋章。

　　由于这次不成功的鱼雷攻击，希佩尔下定决心要脱离战斗。他将航速稍减，打算等后方的舍尔舰队跟进后一起向东北方开去，是贝蒂无意中完成最后这一脚传送。6点22分，“浓雾突然散去，我们突然发现自己面对着英国本土舰队的所有炮口，海平面尽头满是桔黄色的火光。”希佩尔回忆到，如果德国的鱼雷艇群刚才不是在对付英国驱逐舰，如果他们向西北方做一下搜索，如果他们发现了英国舰队主力并进行鱼雷攻击，大战的结果可能是另一个样子。战争固然是实力的比拚，不过有时运气也很重要。舍尔在临终前依然为之耿耿：“天意如此，让英国人先画完最后一笔，在最关键时刻的这点遗憾，让我无法安心前往另一个世界。”

　　本土舰队在干些什么？此刻他们已经开到战场边缘，远处驱逐舰的炮声隐隐传来时，杰利科上将在铁公爵的舰桥上不耐烦的等待侦察舰的报告，右舷远处的暮色中是炮口发出的点点火光。他既不清楚贝蒂舰队在哪里，也不知道公海舰队的方位。尽管这样，他也迟迟不命令第四轻巡洋舰队前出侦察，依然把她们列在战列舰前充当“鱼雷屏障”。从4点38分南安普顿发回消息至今，英军前卫舰艇一直在接战中，截至6点为止，只有发回过8次准确的报告和一些断断续续不确定的目击纪录。其中6次是来自古德诺的南安普顿，他倒是时刻记得自己的任务。贝蒂只是很含糊的用电报告知“敌舰东南”，要么是“怀疑为敌方的26-30艘战列舰，方向东南”。

　　在铁公爵的两侧身后，另外23艘战列舰正待命出击，这是一笔大得令人无法想象的赌注，可以依赖的线索却少得可怜。她们平行排成6列，以巡航队形前进，每列相距2000码。时间正一分一秒过去，每分钟德国舰队就接近四分之三英里。杰利科是炮术军官出身，深信集中的炮火是一切海战的决定因素；另一方面，“本土舰队是帝国仅有唯一的支柱”，因此自身舰队的安全在杰利科头脑中占第一优先位置，哪怕放弃战斗机会也要保障舰队安全。因此将主力分散成几个集群进行快速穿插在他看来是绝对不能容忍的，那等于提供对方各个击破的机会。1914年他上任后编制的厚达70页的《本土舰队战斗条例》规定，必须将所有战列舰排成单列并占据有利位置，本土舰队才能发挥最大威力，也是唯一作战方式。现在正处于关键时刻，“沉默杰克”上将紧张的想：一旦位置判断错误被对方横切大T字，数量的优势就会被抵消，落得对马海战中俄国人的下场；不过如果一直等到看见德国舰队再布阵，显然为时过晚，一些战舰的开火角度被阻挡，一些战舰在敌前转向，此时德国人只要来次鱼雷快攻就会造成灾难性后果。

　　贝蒂和胡德的战列巡洋舰都在接战中，伤痕累累的切斯特号正试图灭火，都没有发回正确的情报。远在伦敦的海军部也指望不上，只能断断续续提供一些监听来的情报。6点03分，接到古德诺新的报告：“失去敌方战列舰队踪迹，正与战巡交战，方位北纬56度57分，东经5度43分，方向东北偏东，26节航速。”这多少提供了一点帮助，不过在本土舰队前方放哨的装甲巡洋舰已经逐渐南下，与总旗舰失去目视联系。杰利科只能询问位于右舷最靠外的马尔巴罗号战列舰：“你能看到什么？”6点马尔巴罗回复：“我方战列巡洋舰从西南偏南，往东前进，狮号带头。”5分钟后又报告“第5战列舰分队，西南方出现”。这表明贝蒂的位置比预料中的偏差11英里，原本以为狮号在铁公爵东南12英里的，实际是在南方5.5英里，不久铁公爵自己的观察哨也看到他们了。

　　这时杰利科开始明白德国舰队的位置，汉斯们比预料的还要接近，本土舰队只有15分钟时间将6列纵队变成单列，根据《条例》这需要20分钟！一秒钟都不能再浪费了，就在这种时候杰利科还不敢确认，谨小慎微的个性暴露无疑。他听着远处越来越接近的炮声喃喃自语：“希望有人告诉我那是谁在开炮，在向谁开炮？”于是他下令用探照灯信号询问狮号：“敌人舰队到底在哪里？”贝蒂上一次见到舍尔舰队已经是一小时前的事情，他只能含糊的回答“东南方”。这样的答复当然让人不满，铁公爵再次询问了一遍，很幸运的，狮号的观察哨此刻刚好发现德国的第3战列舰分队遥遥出现在海平面上。于是6点14分，贝蒂舰队回答：“西南偏南位置发现敌方舰队。”不久巴勒姆也发回相同报告。

　　现在情形很清楚了，杰利科还有一件为难事，根据他自己回忆：“当时我要做的决定，就是命令全舰队向左舷还是向右舷展开。我的第一反应是向右舷，这样可以在最短时间内与敌方接战。不过根据狮号和巴勒姆的报告，显然对方已近在咫尺，此刻在烟幕中向右展开，整个舰列可能被对方前卫的驱逐舰袭击，这无异于自杀；当然向左展开也有坏处，首先是马尔巴罗带领的第6战列舰分队会在舰列顶端，此处的敌军炮火最集中，而该分队的大力神和阿金库尔两艘战列舰相对比较薄弱。另一个坏处是可能与敌方舰列平行，无法击中己方所有炮火。”

　　向左还是向右，这就是问题所在。6万名官兵不耐烦的等着，当事人承受的压力是史学家无法想象的。霍雷肖·纳尔逊在特拉法尔加用2小时决定最终的布阵，杰利科用了20秒钟。舰长Dreyer上校回忆：“当时我正在查看前进方向，突然听到总司令快速、独一无二的脚步声，他走到罗盘前静静打量。我望着那张饱经风霜的脸，心想他打算怎么办？”

　　20秒钟后杰利科抬起头来，用一如既往的冷漠语调对信号官A.R.W.Woods中校下令：“匀速前进，方向东南。”

　　Woods中校建议：是不是向左偏一个罗经点，这样大家都知道是向左舷展开。

　　“很好，升起匀速前进的角旗，方向东南偏东。”

　　6点15分，铁公爵升起三面信号旗，最上面的是蓝白竖条相见的三角旗，表示匀速前进；同时用电报通知：从左侧开始的战列舰依次向左舷转向，随着分队旗舰跟进，以乔治五世为首，英国战列舰队一字排开，逐渐拉成全长11800码的舰列。

　　皇家海军现在向着“第二次特拉法尔加”全速前进，在那场伟大的海战中，纳尔逊上将穿着全套礼服指挥战斗。现在铁公爵号舰桥上的每个人重新检查自己的仪表：深蓝色防水帽，双排扣上衣和围在领口的白围巾。巨人号舰长Gaunt少将下令升起不合时宜的旗语：记住伟大的六月一日，为比利时复仇！

　　十几分钟后，德国舰队在望。不过只是模糊的一瞥，上百个烟囱冒出的浓烟使视野及其模糊。几年后在皇家海军学院的一次讲座上，杰利科把一个灰尘掸子放在德国当头四艘战列舰的模型旁边，说这就是我所看到的舍尔舰队。在海战结束后他写给第一海务大臣的信中，杰利科表示：当时的情形是如此难以把握，根本看不到敌人的影子，四周有的只是炮口的闪光、落下的炮弹落下和爆炸的战舰。

　　贝蒂舰队从后方高速插上，他们的位置在整个舰队的最前端。杰里科下令战列舰群适当减速好让战列巡洋舰先通过，这多少推迟了接战时间。伊文·托马斯意识到他的舰队来不及开到最前端，干脆排在最末尾。现在整个舰列有7英里长了，在战列舰队前方的装甲巡洋舰突然冲出，拉开主力舰队决战的序幕。

　　不少战史学家无法理解Robert Arthurnot海军少将的这种行为，将其评价为个人英雄主义，急躁冒进，实际也是如此。本来他的任务是率领第1巡洋舰队担任前卫，当看到波迭克的巡洋舰时，可能是受纳尔逊身先士卒的作风鼓舞。5点47分，Arthurnot率领防御和武士号装甲巡洋舰抢先出击，此后他们一直跟德国巡洋舰时断时续的交火。6点05分，这两艘船从左舷向右绕过狮号的舰艏，突然发现还在海面上飘浮的威斯巴登，下令接近到5500码距离向奄奄一息的德国巡洋舰开火。

　　实际上6点14分，波迭克还没忘记掉队的威斯巴登，让海因里希准将派一条鱼雷艇去拖带；希佩尔舰队作了个180度转身，致电舍尔（通过德弗林格尔转发）表示正全速向威斯巴登开去；同时国王号上的巴恩克少将注意到这种情形，下令全舰队向左舷转过两点，以隔开贝蒂舰队的火力，掩护救援行动。正在打“落水狗”的英国巡洋舰丝毫没有意识到大批德国战舰已经在浓雾中悄悄接近，眼前这种令人不齿的行径让von Hase怒火中烧，“我立刻忘掉了先前的目标，6点10分测距仪算出英国巡洋舰的方位距离，我用最快的速度下令调整主炮，向那些折磨威斯巴登的混蛋开火。6点16分，第二次射击正中目标，巨大的烟柱升起来，弹药库爆炸。第二条巡洋舰也被击中，掉头逃跑了。”

　　这里我们无法确认防御究竟是谁击沉的，在附近的吕佐、国王、大选帝侯和边境伯爵号战列舰的开火纪录中都有类似的描述，看来Arthurnot少将的作为激怒了所有德国人，防御和所有893名水手在复仇的火网下爆炸消失，武士的引擎室在水面下被撕开，冒出滚滚浓烟在Molteno舰长指挥下边抢修边向后撤退，第二天由恩格丁号飞机母舰拖带时沉没。位于英国舰列末尾的厌战号目睹了这一切：“两条巡洋舰承受了原先瞄准我们的炮火，防御当场爆炸，舰底飞到空中整整50英尺高，真是罕见的场面。武士和黑王子也受创，我们把那个地方称为风暴角。这时候后方的马来亚突然接近，大伙儿扣紧头盔，做好碰撞的准备。我们的转向装置在先前的战斗中已经出现问题，现在干脆卡住。于是本舰向右舷大转弯，接近重伤的武士，德国的炮火纷纷向我们转来。”

　　实际上厌战大回转两次，Philpotts舰长通过引擎反转勉强补救了第一次过失，却不当心把紧急转向装置接上船舵，于是战列舰再次向右舷打横。这些大动作是当着德国人的面完成，极短时间内厌战被大口径炮弹命中13发之多：“整整30分钟内有30多艘德国军舰在零距离向我们开火，各种炮弹落到甲板上的声音就像一个连的小口径火器在齐发连射。事后在舰上总共找到150多个穿孔，烟囱被打成漏勺，主桅扭曲得不像样，B炮塔报销了，侧舷的6英寸炮座被击中，弹药陆续爆炸。随舰牧师从火堆中拖出一个个伤员，直到自己身上每片布都烧起来，这为他赢得了优质服务勋章。最后当我们回到罗塞斯港时，全舰还有7个地方起火，海水淹到后甲板，只有两门主炮和两门副炮还能用。”

　　两条英国驱逐舰Onslow和Moresby号驱逐舰先前曾经为恩格丁号母舰担任警戒，在希佩尔转身杀上时发动过一次不成功的鱼雷攻击，Onslow的舰长就是担任二战中英国本土舰队司令的约翰·托维海军上将，此时他还是个少校。现在他们继续为贝蒂舰队担任警卫，决定前出攻击威斯巴登。Onslow的引擎在先前的行动中已经受损，速度只有10节。当他接近到威斯巴登2000码时，托维惊讶的发现右舷出现整整一长溜德国战列舰！当头的依然是吕佐，这可能是托维和雷德尔两人首次也是唯一一次在战场上直接面对，在接下来的时间里Onslow被德国战巡反应神速的副炮击中三发，只能在Moresby的烟幕下撤退。此时贝蒂舰队已经越过铁公爵，在公海舰队布阵完毕，钻出烟幕的德国战列巡洋舰和战列舰突然发现前方12000码处立起一道火墙，火力是如此迅猛，以至于毛奇的报告中提到前方出现8到10艘伊丽莎白女皇级战列舰，而英军的炮击将在接下去几分钟内达到高潮！

　　

　　1916年5月31日，星期三，北海。

　　长时间的期待结束了，揭幕的时刻终于降临。装甲钢对装甲钢，线膛炮对线膛炮，数年来经济实力、工业程度、技术水准的较量，情报人员和指挥官无数次的刺探和谋划，成千上万名水兵的操练，两个国家的命运和荣誉，一切都将在短

　　短几小时得到裁决。

　　海王号上的一名年轻少尉注意到：“短短10分钟内，各种各样的旗语和舰旗从每艘船的桅杆上升起来，大的、小的，三角的、正方的、丝绸的、亚麻的，所有人都用盛装来庆祝几个月的郁闷终于到了尽头。”他朝周围看了一眼：“站在桅杆顶上观察远距离炮战真是有趣的事，看到几英里外敌舰炮口的闪光，然后是30秒钟的屏息等待，感觉如果30个世纪那么漫长，想象在黑暗的虚空中有两三吨钢块和炸药正不怀好意的向你扑来。终于它落下了，近失弹溅起巨大的水柱像瀑布一样让你全身通湿，一些过早掉下，一些落到远处。敌人的战列巡洋舰似乎比别的战舰都冲得靠前，我们至少命中两发。每次看着那边明亮的桔红色火焰突然升起，然后甲板上的人就大喊‘命中！’到处欢呼和口哨四起，那真是一生中少有的节日。”

　　“东北方海面到处是火焰，数不清的炮口闪光刺破雾气和黑烟。”舍尔站在腓特烈大帝的舰桥上咋舌不已，他给别人下了一个套子，可自己却跳进了另一个套子。公海舰队正以20节航速向杰利科的战列开去，根据教科书上的典范，这是最糟糕的情形，前方的英国舰队已经展开队形，用全部侧舷火力开火，而德国战舰只有当先几艘才能还击，简直是对马海战再现。马尔巴罗号战列舰在英军最前端，“当贝蒂的战列巡洋舰过去后，烟雾逐渐散开，对手出现了，当头的是4艘凯撒级战列舰，跟着4艘赫尔格兰级（实际领头的是4艘国王级）。”6点17分，马尔巴罗向右舷110度距离13000码的德国战列舰开火；6点24分阿金库尔的14门12英寸主炮向距离10000码的战列巡洋舰开火；然后是复仇、大力神，所有24条战列舰陆续开火，不幸的威斯巴登发现自己正处于英舰火力的中心。

　　铁公爵在短短5分钟内向国王齐射9轮46发炮弹，其中一发在舰桥附近爆炸，巴恩克被弹片刺伤。希佩尔的战列巡洋舰在那最艰难的几分钟内再次受创，靠着怪物一样的生存能力勉强转向东南，跟着的是第三战列舰队，在旗舰国王号上，很快医疗室就人满为患，许多伤员在甲板上接受急救。重伤员简单的注射一剂吗啡，医疗官的工作就是快速止血包扎上夹板。气体中毒的水手也一个个从底舱抬上来，呼吸急促，皮肤苍白并不停呕吐，有些要做人工呼吸，有些要注射强心剂，仅有的几个氧气瓶很快就用完了。一发炮弹打进侧舷炮塔引燃了装填室里的弹药，毒气通过破洞渗进第三锅炉房。

　　这次超过400门大口径舰炮的大合唱只持续了大约一刻钟，没命发射的火炮和过热的锅炉喷出浓烟，混合了傍晚海上的雾气变作灰色的幕布将双方暂时分开。奥丁大神的女儿们骑着飞马在云层上高唱战歌，从海面上托起战死者的灵魂带回瓦尔哈拉。活着的人还在铁与血的舞台上奋战，用杰利科的话说：“乘着看得见的时候，向一切能看见的开火。”如果不是因为厚重的烟雾，公海舰队的数万名官兵一定要齐唱安魂曲了。不过英国枪炮官们的报告开始含糊起来：

　　“贝勒丰，6点15分发现灰色可疑舰只，6点25分开火，无法确认成果”；

　　“本鲍，6点29分向吕佐开火，距离1000码，无法确定成果”；

　　“征服者，6点31分，距离12000码向边境伯爵级战列舰开火，对方快速消失”；

　　“君王，6点33分，右舷95度战列舰5艘，3艘国王级，2艘凯撒级，向带头的国王级开火，第一发落在舰艉远处，第二发在后甲板附近跨射，对手消失。向凯撒级开火，无法确认成果。”

　　“……”

　　此时威斯巴登还浮在哪里，真是伏尔干船厂的骄傲。当德国战舰纷纷消失后，不少英国战列舰也转开炮口，无视她的存在。当炮手询问是否射击时，枪炮官们回答“等请示了舰长再说。”与相等的对手堂堂正正对垒是这场伟大海战的主题，贝蒂和胡德的战列巡洋舰此刻正在向东南方猛追，认定希佩尔才是他们的宿敌。七对五，而且德国的战巡从舰体到水兵都已到达极限，这多少有点不公平。吕佐再次中弹，一次剧烈的爆炸把前炮塔彻底掀掉，大量海水涌进前部舱室和侧舷的鱼雷舱，舰艏沉到海面下，勉强以15节航速前进。这是无敌号的成就，当时她冲在整个舰队最前面，紧跟的姐妹舰不屈和不挠，再后面是贝蒂舰队。无敌的枪炮官Dannreuther中校回忆，在8000码向对方先导舰开火，8分钟内观测到8次命中。胡德少将在通话筒里大叫：“干得好，就这样不停开火快速开火，要发发见血！”

　　6点31分，德弗林格尔为她的姐妹舰报仇了：“东方的厚重烟雾突然散去，就向剧院的幕布被拉起。我看到那片被隐藏的海平面出现一艘战舰，桅杆之间有两个烟囱，第三个烟囱在三角桅后方。她的炮口正向这边转来，我下令向她发射最后一轮齐射，于是继玛丽皇后和防御之后，得以第三次见到如此壮观的景象：火焰里包裹着一连串急速猛烈的爆炸，桅杆倒塌了，闪亮的碎片四处飞旋，船体中部断裂，黑色的煤烟和白色的蒸汽从所有方向冒出来，巨大的烟柱向空中升去，就像裹尸布的颜色。我朝话筒大喊：‘敌舰爆炸！’掌声和欢呼如果雷鸣一般席卷甲板上每个角落。”

　　17250吨的无敌号战列巡洋舰1037名官兵只有6人生还，Dannreuther是其中之一，根据他的回忆，无敌虽然已经吃过几炮但都不足以致命。最大打击来自Q炮塔遭到的直击，305毫米穿甲弹在内部爆炸，掀掉了炮塔顶盖并引爆弹药库。时间与von Hase回忆的相符，无敌从舯部折成两截，慢慢沉入北海。1914年9月1日下水的德·弗林格尔毫无疑问，是这次海战中最闪亮的明星。（注，德国官方战史一般将击沉无敌的战果划到吕佐的第三轮齐射，可能是为告慰这艘沉没的战舰）

　　由于当时可见度很差，以至第3战列巡洋舰分队末尾的不屈号都没意识到旗舰被击沉，当经过海面上依然矗立的艏艉两节残骸时，不少人欢呼起来，认为那是德国战舰，只有少数人注意到舰艉依稀写着无敌的舰名。英国的Badger号驱逐舰也认为那是德国战舰，准备了武装警卫然后过去打捞“战俘”，这才发现救起来的是自己人，Dannreuther中校用英国式的镇静自若踏上驱逐舰甲板，好像刚按照正常手续转到新的舰上一样。他朝警卫微笑，表示自己毫发无伤，只是“在舰桥沉没时跨了一步到海里而已。”

　　截至此时希佩尔舰队可谓战果累累，不过他无暇考虑在港口等待着的荣誉。吕佐的伤势已经无可挽救，6点45分，她在烟幕掩护下离开战列，蹒跚着向西南独自开去。一边看着甲板上的水手灭火，希佩尔暂时无事可干，他转头对参谋说：“我们今天所看的所想的，恐怕要让海军学院的秀才们抓破头皮了。”确实如此，鏖战至今他的所有命令决定都是基于战术本能在第一时间做出，决无迟疑。弗朗兹·冯·希佩尔中将在日德兰海战中表现出的指挥才能为双方将领所赞佩。1934年当他去世的时候，贝蒂也沉默半晌：“一个堂堂正正的军人，了不起的老水手。”

　　G39号鱼雷艇慢慢靠近，艇员们惊讶的看着“弹痕历历的战列巡洋舰，舱口冒出来的火舌舔着每寸甲板，第一和第十二鱼雷艇分队正在施放烟幕，暂时阻断敌人视线”，无视于周围的嘈杂和慌乱，希佩尔一脸平静的踏上鱼雷艇，第一句话就是“用最快的速度开往最近的塞德利兹，我好重新开始指挥。”就在他离开后不久，7点15分，一连4发炮弹相继击中吕佐，火势再也无法控制。哈德尔舰长回忆，安娜右主炮的瞄具被打坏，无法使用；贝莎后部被击穿，部分弹药着火，装填和升降装置无法使用；一发炮弹落在凯撒和多拉炮塔之间，切断了后者的电力供应管线，只能用人力操纵。射击控制室的电话系统被打坏，只能用传话筒，不久炮塔里的毒气涌上来，又改用耳机。一名水兵去急救室帮忙，发现缺手断脚的伤员满地都是，而医生都已经阵亡。

　　7点45分，吕佐射出最后一发炮弹，消失在浓密的油烟中。

　　“我完全看不见战列巡洋舰在哪里。”舍尔纪录到，“我决定将舰列向后转动，不然在转向点等待我们的将是毁灭。”此时第五鱼雷艇大队根据盘问Nomad俘虏的水手得知了英国舰队的底细，总共有超过60艘大型军舰，这帮舍尔下定决心，全体作一次Gefechtskehrt-wendung，战术大转弯。从战列后端开始，每条船将在敌人炮火前回转180度，这种举动是相当危险的，极易引起碰撞使舰列乱成一团。不过这个风险必须接受，信号发出后德国战舰开始依次转向，和平时期在波罗的海的反复训练此刻发挥效果，整个过程井然有序。战列巡洋舰和战列舰右满舵大转身，机械师们上下忙碌，在白色蒸汽和黑色煤渣上打滚，这个时候如果引擎或者船舵出点问题，那就一切都完了。几分钟后，公海舰队向西南方脱离战斗，只有希佩尔舰队和巴恩克第三战列舰队受一定损伤，另外两个战列舰队从未进入英舰射程，战力完整。

　　6点38分，德国的战列巡洋舰也开始依次转向，跟在国王后面向西方撤去。吕佐无法跟上大队行动，塞得利兹的转向控制室被击穿，暂时只能由转向引擎室直接控制；德弗林格尔也有麻烦，鱼雷网已经被弹片撕破，正挂在舰艉晃荡，随时可能缠住螺旋桨。不得不停车两分钟，凯撒和多拉炮塔里的水兵纷纷爬出来，在Boltenstern上尉指挥下用太平斧乱砍一气。这种几百吨重的鱼雷网不仅影响航速，而且在实战中证明毫无作用：仅能提供局部防护，德国战舰也很少在外海停泊，更严重的是常常威胁到螺旋桨。英国在开战前不久就扔掉了这套东西，德国一直到日德兰之后才接受教训。

　　皇家海军情报部的Kenneth Dewar中将在事后评价：当舍尔决定转向时，英国舰队暂时的优势就像纸牌搭的房子一样塌下来，刚转过身的德国舰队极其脆弱。但杰利科没有意识到发生了什么，6点42分当敌人消失后，他和其他舰长一样认为那只是浓雾的阻隔。铁公爵号战列舰到此只发射过9轮炮弹，一个桅杆上的观察兵将其形容为“捉迷藏游戏，对方时不时在烟雾中出现，短短几分钟后再消失不见，就像兔子从一个洞跑进另一个洞里。”此时英国的侦察体系再次处于瘫痪状态，舰列前面的法尔茅斯和坎特布雷号巡洋舰明明看到德国大转向，不少战列舰的观察哨（包括铁公爵自己的）都观察到这次动作，但没有人想起通知舰桥，可能觉得“反正大家都能看见。”直到6点44分，英国战舰才开始小心翼翼的向德国人消失的方向开去，重新散成6列前进。10分钟过去后，依然没发现德国军舰的影子，总司令才觉察到“一定有其他什么原因”，他下令全体转向南方。

　　此时舰列最外端的马尔巴罗号开始陆陆续续受到鱼雷骚扰，最早一次是在6点45分，可能来自德国驱逐舰或潜艇，观察哨报告由3条鱼雷正从后方接近，被回避躲过。6点54分马尔巴罗舰桥前部发生爆炸，全舰右倾7度，指挥官Cecil Burney爵士报告说是因为一发鱼雷或水雷。这给杰利科造成一种感觉，即德国战舰向西撤退是种圈套，在那边等待的是水雷、潜艇和驱逐舰。不久乔治五世紧急报告：在你前方有潜艇！于是杰利科迟迟不下令西进，实际上最近的德国潜艇也在几百英里外。1914年9月22日魏迪根的U-9号潜艇轻易解决3艘巡洋舰，这让皇家海军谈潜色变，不仅本土舰队“截获”了任何一条新出厂的驱逐舰，扣着不把他们投入更吃紧的地中海战场，现在子虚乌有的潜艇又阻挡了整个本土舰队！

　　最前方的贝蒂还在用25节推进，搜索西南方。6点50分他突然下令右舷转向，四艘战列巡洋舰掉头回航，这使他与德国舰队之间的距离重新拉开5000-8000码，关于这次掉头的原因在事后他自己也没有解释。6点55分，铁公爵命令用灯光信号询问狮号：

　　“你能看见德国战列舰吗？”

　　“不。”后者简短回答。

　　实际上击中马尔巴罗的鱼雷来自德国第三鱼雷艇分队，他们奉命营救威斯巴登的水兵，但英国舰队将其理解成攻击行为，纷纷开火射击，冲得最前的V48被击中当场爆炸沉没，考虑到自己的编队还满载鱼雷，不值得在救援行动中平白损失掉，指挥官Hollmann少校下令撤退，剩下的鱼雷艇悻悻离去。威斯巴登上的活人已经所剩无几，“各种炮弹尖叫着在我们身边落下，扑面而来的灼热气浪中尽是致命的毒素，最后几个人在不停咳嗽呕吐，脸和手都已经变成深黄色，耳朵里流着血，已经被震聋。”这是唯一的幸存者锅炉工Zenne对威斯巴登最后时刻的回忆，没有人跳水逃生。

　　一群驱逐舰逐渐围拢过来，打算用鱼雷结果这个顽强的对手。古德诺的南安普敦号巡洋舰发来一则消息：“7点04分，敌舰队转往东南偏东方向，本舰接战中。”于是英国舰队掉头西去，威斯巴登孤零零的漂在海面上，最后于6月1日凌晨2点24分终于沉没，战死者高达589人。

　　贝蒂在数分钟前也报告“敌舰队在西方。”一大群德国鱼雷艇重新接近证实了这个事实。就在舍尔成功实施第一次大转向20分钟后，德国舰队第二次转向后重新杀上，再次进入英国战列舰群的致命火网中。在战后舍尔写给皇帝的信中，他试图说明这么做的动机：

　　“当时脱离接触开始夜间巡航显然还为时过早，对方占据先手，可以一直从后方实施压迫，使我无法实施预定的战略企图。更重要的是对方可能阻断退路，让我舰队无法返回母港。反击的方法只有一个，就是不计后果重新掉头东进，用所有鱼雷艇实施快攻。这种奇袭一旦成功我们将重新掌握战场主动……”

　　不过在另外一次与威廉二世的口头谈话中他自己承认：“在和平时期，像我这样性格的人也许会被认为不具备资格指挥舰队。”因此史学家认为，舍尔好斗的个性多少也是原因。普鲁士军人的荣誉感使他无法忍受“无能者，胆小鬼”之类的骂名。“这将迷惑扰乱敌人，让他们无从猜度我的想法。”是纳尔逊的名言，舍尔用这句话来形容自己当时的意图。特拉法尔加精神不仅影响着皇家海军，也左右了公海舰队司令。德国战史中引用了舍尔的陈述，同时也提到纳尔逊的下半句：“It will bring forward a pell-mell battle, and that is what I want.”（这将带来一场不折不扣的混战，正是我想要的），显然风帆战列舰时代的近距离快速穿插在日德兰的密集火力中将毫无生存余地。

　　另一个可能是舍尔并不清楚当时英国舰队的位置，根据6点45分最后一次报告中对方的方位和航向推测，舍尔得到的位置比杰利科实际的位置向东南偏差了8英里，他不知道英国人已经变换航向迟迟疑疑往西开来。波迭克的巡洋舰也马马虎虎侦察了一下，没有发现英军大队所在。于是舍尔觉得英国人已经南下，他们现在回航刚好可以抓住对方的尾巴。

　　为了荣誉，为了胜利，为了回家，为了打救威斯巴登，不管怎样的原因，公海舰队转身打出回马枪，吃惊更大的是舍尔自己。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:48

　7点10分，激战再次开始，杰利科的战列舰群的13.5英寸舰炮打出一道灼烈火网，相比之下德国还击的火力就虚弱很多。此刻英国舰列依然占据T字优势，只有最前端的巨人号被塞得利兹命中一弹，大力神和阿金库尔遭近失弹。德国第五和部分第六分队的战列舰在火网前拼命试图止住步子，纷纷减速甚至倒车，结果挤成一团，巴恩克在国王号战列舰上跳脚咒骂，同时下令向东南转向以保持侧舷开火。

　　一等海员Stumpf在赫尔戈兰号上则无事可做，他所在的侧舷炮塔不在开火的那一边：“大家试图打破沉闷，于是造出各种各样噪音。我把耳朵贴在地板上，听着乒乒乓乓的声音。突然一声巨响传来，好像被人重重打了一记耳光，脑子嗡嗡乱响，中弹了。那是在7点19分，有人贴着我的耳朵大叫，‘谢天谢地，这次大伙儿可以回家了。’军官马上命令他闭嘴，去调查死伤情况。有一发炮弹钻进水线上方15号舱室，居然没有伤亡。于是我们开始讨论要修理多久，弹片时不时敲打着炮塔的外壳。另外8门305毫米炮好整以遐的慢速射击，前面的凯撒级则发疯一样拼命开火。”这种形容恰如其分，凯撒号战列舰总共发射305毫米炮弹224发，是所有战列舰中第二名（第一名是边境伯爵，254发）。换来的是中弹两发，仅有一个水手受轻伤！

　　希佩尔中将搭乘的G39此时接近德弗林格尔，发现她的桅杆和上层建筑几乎被弹片洗过一遍，所有的无线电设施和探照灯都被打坏，舰艏水线开了近一米的大洞，航速稍快就会灌水，显然不适合作为旗舰；他们接着赶往塞德利兹，发现她的前甲板已经在水面以下，电台同样损坏；于是开往冯·德·塔恩，她的每座炮塔都被打坏，失去战斗能力；只好继续在炮火下赶往再后面的毛奇，这就是当时战列巡洋舰队的情形。舍尔眼前的局势可谓糟糕之极，前卫正在火网下苦撑，中军乱成一团，队形散乱，每分钟的犹豫都会造成全军覆灭。国王号已经吃了1发15英寸和9发13.5英寸炮弹，巴恩克少将负伤；大选帝侯中了5发15英寸、3发13.5英寸炮弹；腓特烈大帝也开始起火，“第5战列舰分队在敌舰集中火力打击下伤亡惨重，而我们的对手很巧妙的躲在暗灰的天幕，观察哨只能看见炮口的闪光。”这说明光线观瞄对公海舰队也极为不利，舍尔决定再次采取非常措施。不过这次情况更加严重，光靠大转向不足以争取时间，在一番取舍后他做出决定。7点13分，战列巡洋舰队收到命令：

　　“Schlachtkreuzer von an den Feind，voll einsetzen！”（冲向敌舰，不惜一切！）

　　希佩尔搭乘的鱼雷艇此刻已经接近毛奇，每个人都很清楚命令意味着什么。千疮百孔的战列巡洋舰必须向英国舰队火力最密集的地方做最后一次突击，牺牲自己为主力换取转身的时间。参谋们建议改换一艘国王级战列舰作为旗舰，他一言不发踏上毛奇的甲板，升起中将旗。德国的战列巡洋舰从开战至今一直站在最前沿，无数次同死神擦肩而过。“辉煌过后，让我们一起承受最后的磨难。”von Hase相信这是他最后的笔记，现在德弗林格尔前方的海域无疑是通往地狱的焚尸炉，本土舰队超过200门大口径舰炮在8000码距离上不停倾泻！英国人将其称为“死亡冲刺（Death Ride）”，不过事后不管是希佩尔还是哈托克舰长的日志中，只是简单交代“奉命向敌舰前进”而已。

　　最前面的是德弗林格尔，她的正面有16艘英国战列舰，右舷东南方是6艘战列巡洋舰。7点13分，一发13.5毫米穿甲弹击穿安娜炮塔的装甲板；1分钟后，15英寸炮弹从顶部插入多拉炮塔并且在内部爆炸，炮塔指挥官von Boltenstern中尉双腿被弹片削断，其余炮手全部阵亡。炮室的发射药着火，并蔓延到下面的输弹舱。谢天谢地这些火药只是燃烧而没有爆炸。损管队紧急向两座炮塔注水，防止火势扩大而引爆弹药。78名官兵中只有5人从炮塔顶部的抛弹口中爬出，已经被严重烧伤，剩下的73人不是烧死就是淹死。7点16分，第二发15英寸炮弹刺破多拉炮塔的顶盖，同样的悲剧再次发生，只有一名炮手站在打开的舱门附近，被爆炸的气浪抛出，其余80名官兵在瞬间被杀死。毒气开始渗进射控命令传送室，所有人不得不撤离。射控室的命令只能用传话筒发布，再用电话传达到炮塔。此时英国舰队已经测定距离，射击更加集中精确，一发炮弹落在舰桥上：“就像被巨人猛力一击，每面墙壁都在震颤发抖，炮弹落在我前面不到50厘米的地方，幸好角度不够，未能击穿装甲板。”von Hase心有余悸的回忆，“黄绿色的气体丝丝缕缕渗进来，防毒面具降下，我嘶哑着嗓子继续指挥射击，穿话筒那头也是吵声一片。当毒气终于散去后，我们发现舱门已经被爆炸震开并且卡死，外面的雷鸣和咆哮清晰入耳，又一次尖啸落下，舰桥的装甲板被扭曲成奇怪的形状，海图室和里面的人永远消失了。爆炸的气浪把门震松，再次关上。自己开的门自己关上，英国人永远这么礼貌。”

　　此时四艘战列巡洋舰距离英国的巨人号战列舰只有7700码远，在这个距离上最厚的装甲也形同薄纸，7点17分，他们接到腓特烈大帝的旗语（实际7点14分就已经升起），开始攻击英国舰列的前卫，哈托克舰长指挥德弗林格尔开始向东南方转去，与对方平行前进。就在转弯时冯德塔恩的舰桥后部被击中，飞舞的弹片扎进观测室，第三枪炮官和测距仪旁边的官兵当即阵亡。火焰在炮塔甲板上肆虐，经过通风筒钻进右舷引擎室，把冷却器变成一摊垃圾。同样的悲剧在每艘德国战列巡洋舰上重复着，7点40分，当他们确定主力舰队成功转向后，第一侦察舰队已经是废铁一堆。德弗林格尔共计中15英寸炮弹10发，13.5英寸炮弹1发，12英寸炮弹10发，火势要在1个小时候才得到控制；塞德利兹中15英寸炮弹8发，13.5英寸炮弹6发，12英寸炮弹8发，鱼雷1发，炮塔剩下一个，火焰升得比烟囱还高。就算这样她们还是保持纪律和编队前进，日德兰型战舰从此名扬天下。

　　7点18分，德国战列舰开始艰难转身。根据德国纪录，“第五第六战列舰分队以极其缓慢的速度依次转向，有些甚至紧靠着齐头并进！”在舰长们的叫骂声和锅炉房翻腾的蒸汽共同努力下，当然也要归功于平时的严格训练，碰撞居然没有发生。指挥第一战列舰分队的施密特中将不等后面的战列舰转向完毕，就下令旗舰东弗利斯兰前行后转以加快进程；更前面的皇后号不得不向右舷开进以腾出空间掩护她转向，后面的路易波特摄政王又高速插上，勘勘与皇后擦过。舍尔的腓特烈大帝带头向左舷转向，好让前方战列舰有转身空间；国王号在布雷宁豪斯舰长指挥下往前挪，尽量释放烟幕掩护后面的第五分队，而她自己被密集的跨射弹所覆盖；一发15英寸炮弹命中赫尔戈兰的前部装甲板，凿开直径20英寸的大洞，灌进近80吨海水；碎片四溅，击坏了左舷最前端的5.9英寸副炮。国王号在转向的瞬间被铁公爵射出的一发13.5英寸炮弹击中，凯撒炮塔起火，后部几个舱室中立即充满了致命的毒气。腓特烈大帝在短短2分钟内被大口径炮弹命中4发。最痛苦的10分钟过去后，公海舰队终于掉过头来向西开去，躲过了开战以来最大的危机。英舰的炮声逐渐平息，贝蒂舰队不紧不慢的跟着，到7点35分他们也脱离了战斗。至此，舍尔已经在战术上被击败，这次撤退多少有些慌乱。如果杰利科抓住这次机会全军追击的话，这是种极为诱人的想法，但是他没有！

　　丘吉尔评价这种天生的谨慎时说：“那个人可以在一个下午输掉整场海战。”杰利科总是用情况不明来杜绝一切轻进冒险的企图。眼看黑夜将至，可视度急剧下降，更严重的是德国轻型舰艇施放的厚重烟幕有效掩护了公海舰队。就算古德诺的第二巡洋舰队此刻也沉默了，杰利科认为德国人依然近在咫尺，7点32分他发信号给第四巡洋舰队的le Mesurier准将：“保持距离，不要离敌人太近。”这时负责殿后的希佩尔舰队已经远在10英里外，以19节航速快速撤退中，这次一心一意，决不回头了。

　　德国的鱼雷艇蜂拥而至，接应伤痕累累的战列巡洋舰脱离战斗，他们在此前的战斗中已经累计发射过50条鱼雷，此时有六艘鱼雷艇（一大队四艘，其他两艘）正在掩护吕佐撤退，剩下六个大队的鱼雷艇还有224条鱼雷可供使用，他们分多个波次发动攻击。

　　7点15分，六大队和九大队的13艘鱼雷艇前出突击，结果迎面撞上24艘无畏舰排成的铁幕。在接近到7700码时，当先的G41被一发6英寸炮弹击中舰桥，四人负伤；不久G86也被一发大口径炮弹命中，艇长受伤，通讯室和舵机舱损坏，前部油舱也被击穿。六大队的指挥官Max Schultz下令依次转向，他们共向乔治五世带领英国第一战列舰队发射11发鱼雷。指挥官杰伦中将下令45度转向规避，此时英国的驱逐舰没跟上战列舰急速的机动而落在后面，只有Mesurier的5艘巡洋舰可以提供掩护。此时G41和G86的航速降到25节，不过还勉强可以跟上大队行动。稍北方的九大队没这么好运，钻过烟幕后撞上英国舰队的猛烈射击，带头的V28首当其冲，被6英寸炮弹击中舰桥，此时她的鱼雷管发生故障，只射出一条；S51和S36也只有发射一条鱼雷，后面的V52射出两条，其余各艇射出所有三条鱼雷。此时装着V29艇员的S35号鱼雷艇被征服者号战列舰射出的一发大口径炮弹击中舯部，断成两截沉没。7点30分，S51也被击中，一个锅炉和转向装置受损；V28也被击中，舰首水线附近被撕开一个大口子，速度降至19节。满眼的黑烟和水柱使鱼雷艇无法确认成果，九大队指挥官Goehle上尉于是下令转向撤退。

　　7点23分，战列舰队已经开始转向，三大队的五条鱼雷艇在指挥官Hollmann少校指挥下钻过巨舰间的缝隙，沿着前两个大队布下的烟幕边缘向北开去，钻出浓烟后他们没有找到任何英国战列舰，于是继续南下索敌，迎上了英国第12驱逐舰队。在混乱中，S54依稀看到英国战舰的背影，在10000码距离发射一条鱼雷，未能命中。

　　此刻第五和第七大队的鱼雷艇群还在整个德国舰队的西侧，第七大队的指挥官冯·科赫少校决定保持当前位置，因为即使赶去战场也为时已晚；海因克尔少校则指挥第五大队急急开去，直到7点50分他们才越过烟幕，只能要遥望见英国殿后的轻型舰艇，7点52分五大队转向西南脱离战场。在更南方的地方，雷根斯堡巡洋舰率领的第二大队（10艘加上六大队的三艘，共有63发鱼雷）正越过战列巡洋舰，打算发动雷击，指挥官海因里希准将注意到英国舰列的炮火逐渐减弱，认为对方可能正在转向。

　　他的判断很准确，7点22分杰利科下令向左舷转过2点，三分钟后再转过2点。7点33分，已经被击伤的马尔巴罗号战列舰发现右舷有三条鱼雷轨迹，于是她先向右舷再向左舷转向规避，第一发鱼雷从舰艏过去，第二发从舰艉过去，第三发从舰底穿过没有爆炸。跟在后面的复仇、大力神和阿金库尔号战列舰同样转向规避两条鱼雷，第五战列舰队的巨人、铁公爵和雷鸣者也做出类似动作。7点35分杰利科相信已经摆脱了鱼雷威胁，重新下令右舷转过5点。就这样宝贵的几分钟过去了，英国舰炮暂时沉寂下来，德国舰队高速向西拉开3000码距离。根据计算，用转向回避鱼雷比正面冲向鱼雷的命中概率要小30%左右。当然这个数字完全是理论计算的结果，实际上当时海面平静，压缩空气的气泡清晰可见，冲上前去规避鱼雷也来得及（二战中英国驱逐舰更多使用这种方式）。不过英国舰队占有大的优势：他们已经挡住德国人退路。现在冲进烟幕或许可以结果希佩尔的战列巡洋舰，晚点也可以，不用急在一时，杰利科这么想，开始为5月31日做好收宫准备。7点35分他下令：单列纵队前进，方向由南转西。而舍尔此刻正下令方向由西转西南，7点40分他又被贝蒂发现了。

　　根据狮号的报告：“敌舰西北偏西，距离10-11英里，我的位置北纬56度56分，东经6度16分，速度18节。”实际这个方位是错误的，杰利科据此推算出贝蒂距离主力舰队6英里远，实际只有2英里。到8点时，舍尔和杰利科之间的距离已经拉开至15英里，英国舰队虽然往西前进，为了照顾受伤的马尔巴罗，他们航速只有17节。7点47分贝蒂已经与主力拉开13英里，突然发报：“紧急，让战列舰队前卫快跟上，我们可以拦截德国舰队。”杰伦中将的8艘战列舰奉命加速赶去，但贝蒂忘记通报他此刻的方位，而杰利科也没问。于是第二战列舰队朝着贝蒂舰队7点40分的位置开去，离正确的方向越来越远。

　　不久德国舰队开始南下，被贝蒂舰队前面的卡利欧柏号巡洋舰于8点09分重新发现。他们保持平行，接近到8500码时英国巡洋舰发射一条鱼雷。德国战列舰立即开火，近失弹使卡利欧柏的鱼雷管进水损坏。她稍向后退与第四巡洋舰队会合，在Masurier准将指挥下走着之字型继续跟踪公海舰队。队列中间的两艘恺撒级和一艘赫尔戈兰级战列舰向他们开火，持续10分钟。“我方5次被命中，其中3次造成较大人员伤亡”。Masurier准将只好下令撤退；另外一边英国第三巡洋舰队的法尔茅斯号巡洋舰发现了波迭克的巡洋舰：“8点20分，敌人5艘轻巡洋舰和3艘战列巡洋舰，西北偏北方向。我们单列前进，在7000码距离几乎同时开火。距离测算过近未能命中，可见度不断衰减，不久脱离接触。”

　　贝蒂的战列巡洋舰向枪炮密集处赶去，8点23分看见他们的老对手，26分英国战舰在8800码距离开火，塞德利兹最后一个炮塔被打坏，德弗林格尔也一样，“一发大口径炮弹打在安东的炮座附近弹开，震弯了下面的旋转滑轨，Weber中士跑到外头去找来几个人，用消防斧和撬棍勉强把轨道扳正，于是我们还有最后一样武器。”von Hase说，“不过已经无法承受更多打击。”

　　救星终于来了，弗朗兹·马夫少将的第二战列舰队插到中间，隔开贝蒂舰队的火力。这是第二战列舰队首次亮相，6艘前无畏级的老家伙开战至今因为航速慢一直拖在整个德国舰列后面，私下里她们被称为“5分钟舰”，用来形容前无畏级在新型无畏舰面前的生存能力。到8点35分她们也中弹频频，显然已经挨过了5分钟。双方此刻相距8000码，驱逐舰开始施放烟幕，德国舰队缓缓撤退，8点40分，贝蒂舰队停火。这次无关紧要的经历却是双方主力舰在这次海战中最后一次交火。

　　德国第12鱼雷艇大队此刻刚刚击退古德诺的轻巡洋舰，由于贝蒂舰队和英国巡洋舰的压力，舍尔再次下令把航向改为西南。8点45分，卡洛林号和保皇党人号轻巡洋舰引导的英国第二战列舰队开到附近，在逐渐暗淡的暮色中发现马夫少将的前无畏舰，两艘巡洋舰立即发射了鱼雷。但率领第一分队的杰伦中将毫无动静，拒绝开火；稍后面第二分队的猎户座号战列舰也看到这一幕，当信号官催促指挥官拉弗森少将：“长官，如果现在离开舰列去攻击的话，您的名字将同纳尔逊一样响亮。”但英国的高级指挥官似乎普遍欠缺主动性，拉弗森回答：“不，必须跟随第一分队行动。”于是白天所剩无几的最后几分钟就这样被浪费了。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:48

　　9点，杰利科最后核实了一次情报，从舰列两端接战的情况他可以推测出德国舰队的位置和航向。双方基本保持平行向西南开去，舍尔想必也很清楚这点。杰利科在写给妻子的信中说：“现在我们堵在德国人和他们港口之间，如果现在是下午6点而不是9点，如果视界良好而不是模糊一片，第二次特拉法尔加就伸手可及。”实际情况确实如此，双方主力舰队的先导舰乔治五世和威斯特法伦号相距只有5英里！这一方面是因为杰伦
中将的迟疑，另一方面杰利科本人也没有夜战的打算：“夜间大规模主力舰行动将是灾难性的，对方有数量如此庞大的驱逐舰，在黑暗中也难以分辨敌我，夜战只能是碰运气的行为。”他开始计算，德国舰队有三条可能的撤退路线，首先是直冲合恩礁，沿着丹麦海岸线回家；第二是穿过德国湾的雷场（英国人在雷场中保留着一条通道，而德国人的通道是自己扫出来的），第三是向西南绕着雷区边缘顺着荷兰海岸线绕个大圈。9点41分，贝蒂报告“敌舰西北，航向西南偏西”，这坚定了杰利科的推断，在合恩礁水道有英国潜艇的巡逻线，他觉得德国舰队一定打算走荷兰那边的艾莫斯水道，向南绕最远的路。为防万一，他派出Abdiel号布雷艇去合恩礁的潜艇巡逻线南方布水雷，主力保持航向，从时间上推算，他们将在凌晨2点开到德国湾雷区入口，在天亮前在荷兰海岸边截住公海舰队。

　　实际早在贝蒂发报前3刻钟，德国舰队已改回西南的航向。舍尔很清楚，现在每向西开出一英里他就远离基地一英里，“敌人一定会乘着夜晚和烟幕尽全力将我们推往西边，以便在天亮后决战。因此必须在夜间突破封锁线，抢先赶到合恩礁。”他打定主意，不惜代价要走最东面最近的合恩礁。这次失算抵消了杰利科迄今为止取得的所有优势，尽管海军部此后得到一些有价值的情报，零星的小规模战斗不断爆发，这些消息都没能传到英国舰队司令那里。9点17分，铁公爵发出命令：第二套队列方案。英国战列舰排成4列纵队，每列相隔1英里：最右舷也最接近敌人的由杰伦中将的乔治五世率领；第二列带头的是铁公爵；第三列由巨人领头；第四列最前的是受伤的马尔巴罗，落在左舷后方大约4英里。战列舰编队最前面的是第四巡洋舰队，古德诺的第二巡洋舰队尽量向西搜索，保持与德国舰队的距离。在西南偏西15英里的地方是6艘战列巡洋舰，防备德舰向南突破。贝蒂舰队没有在夜战中发挥任何作用，狮号这时向皇家公主发探照灯信号：“开始进行灯光识别测试，假设德国舰队失去踪迹，向我发信号。”德国第2侦察分队的轻巡洋舰就在两英里外，腓特烈·波迭克少将头脑冷静：“悄悄看，鱼雷的不要”，然后赶紧将这套识别信号通报全舰队，在此后的摸黑逃脱中派了不少用处。

　　在英国战列舰后方5英里处，左舷到右舷依次是第12、10、9、13、4和11驱逐舰大队，纵深配置。他们的任务是为战列舰群提供防鱼雷屏障，同时阻止德国主力舰只可能的突破企图。这道命令显然很含糊，德国的鱼雷艇总是集中在主力舰周围，得以随时掌握战况发展。而杰利科就把指挥权下放给舰长，他没有考虑舰长们的个人素质：《公海舰队战斗条例》是1914年才出台的，在此之前的皇家海军高级军官大多行伍出身，没有接受过学院教育。而唯一发给中下级军官的《常规战斗条令》根本不是作战指导手册，“抽象传统教育远多于具体战术方案”，因此在5月31日夜间的战斗每个驱逐舰分队根本各行其是，散乱无方。历史学家可以将回忆的片断理成一条脉络，但当事人对此却毫无头绪。

　　在锅底一般黑的夜晚，皇家海军的大编队以17节航速向南开去。在右舷8-10英里处是公海舰队，航速16节，耐心等待突破的机会。全舰队单列前进，打头的是威斯特法伦带领的第一战列舰队，然后是第二舰队的6艘前无畏舰，最后是第三舰队。战列巡洋舰在后，德弗林格尔和冯·德·塔恩勉强能跟上战列舰队，由于此前数次变动航向，塞德利兹和毛奇无法赶到整个舰队前面充当前卫，他们与第二侦察分队的法兰克福和皮劳号巡洋舰遥遥落在主力的左后方，更远处是重伤的吕佐，舰员在尽最后一份努力阻止她下沉。第二侦察分队的巡洋舰在整个编队南方摸索前进，左舷是斯特丁号巡洋舰带领的第四侦察分队，由于方向计算错误，指挥官冯·吕特准将还以为自己在主力舰队西南方，因此他们很尽责的监视着右舷方向。埃尔平号暂时与第二侦察分队的另两艘巡洋舰失去联络，与罗斯托克一起加入第四分队的舰列。

　　由于英国舰队航速快一节，所以在9点30分贝蒂实际已经堵住德舰前进方向，不过双方都是满眼漆黑，倒也相安无事。15分钟后，舍尔推算整个英国舰队都已经跑到前面，下令朝东方转向，准备突破。首次尝试很糟糕，几分钟前他命令鱼雷艇向英军主力发动佯攻，结果第7大队被过度紧张的巴恩克误认为敌舰，四艘国王级战列舰用侧舷一阵猛射，幸好没造成伤亡。这些鱼雷艇将航速减至18节以降低发动机噪音和烟囱火光，结果耽搁不少行程，当他们切到英舰主航道时战列舰队已经远去，涌上来的是担任后卫的英国驱逐舰，夜战正式开场。

　　第一次遭遇战发生在9点50分，德国第7鱼雷艇大队对英国第4驱逐舰分队。当时英国驱逐舰刚刚进入本土舰队后方5英里的预定位置，9艘德国鱼雷艇从西北方以17节航速接近。此时英国人正打算向南方转向，舰桥上大多数人都注意着友舰的位置，防止于自己人相撞；而德国人将英国驱逐舰误认为己方的第2大队，直到接近至500码距离时，领先的S24号鱼雷艇发出灯光识别信号，没有得到答复，德国人决定攻击。S24、S16、S18和S15各自发射了一条鱼雷，此时英国舰队刚刚完成转向，这些鱼雷擦着最末尾的Garland号驱逐舰的尾巴过去，警觉过来的英国人开始还击。考虑到自己的目标应该是战列舰，不应该与驱逐舰缠斗从而暴露方位，德国鱼雷艇掉头离去，消失在黑暗中。

　　第二次遭遇战差不多同时发生，德国的轻巡洋舰法兰克福和皮劳发现了卡斯特号巡洋舰带领的英国第11驱逐舰大队，距离1200码，他们在黑暗中射出两条鱼雷，然后很明智的，没开探照灯悄悄离去。而英国人对此一无所知，第11驱逐舰大队向东北方开去。10点15分，卡斯特发现右舷有几个模糊舰影，发送灯光识别信号，其实那是德国的汉堡和埃尔平号巡洋舰，得到的回答半对半错，她接近到1100码距离试图确认。德国巡洋舰突然探照灯全开，罩住卡斯特猛烈开火。英国巡洋舰迅速还击，双方互有伤亡，但不久卡斯特的摩托艇被击中，开始起火燃烧成为黑夜中醒目的标靶，于是她只能带着弹孔急急逃走。在这次短促的交火中卡斯特中弹7次，12人阵亡，23人负伤；汉堡的无线电天线被打飞，后烟囱，左舷引擎室和煤舱被打穿，3个锅炉工和三号炮塔的炮手严重受伤。在转向前卡斯特胡乱射出了一发鱼雷，紧跟着的Marne和Magic号驱逐舰也各自射出鱼雷，其中一枚擦着埃尔平的舰底过去，引信失效未能爆炸。其他的英国驱逐舰被卡斯特的火光照花了眼睛，不少人还以为正被友舰误射，因此不敢发射鱼雷，也没有继续接近确认攻击。很显然，英国驱逐舰认为保持队形在天亮后继续战斗更加重要，为此宁可放弃夜间取得战果的机会。惊魂未定的喀斯特在半小时后才用无线电将交火过程报告铁公爵，这里既没有讲到自己方位，也没提到德舰航向。而波迭克则将这些情况详尽的报告给舍尔，然后继续埋头向合恩礁前进。

　　第三次发生在10点，毛奇和塞德利兹匆匆忙忙的从第四侦察分队前面开过，当头的斯特丁号巡洋舰被迫减速防止相撞，后面慕尼黑、弗劳恩洛布和斯图加特号巡洋舰赶紧向左舷转向，这次意外的改变航向使他们突然撞上古德诺的第二巡洋舰队，后者当时正向东南方开进。德国人打出识别信号，英国巡洋舰用猛烈的炮火回敬，于是乱斗开始，相隔只有800码而已。在这样近的距离上双方又都亮着探照灯，因此命中率都很高，当头安普敦和都柏林号巡洋舰发现自己处在交叉火力的中央，短时间内挨了好几发105毫米炮弹，后面的诺丁汉和伯明翰号关上探照灯悄悄的射击。坐镇斯特丁号巡洋舰的吕特准将下令发射鱼雷，就在掉转舰首的瞬间中弹两发，探照灯和一座炮塔被打坏，更要命的是汽笛的蒸汽管被弹片撕开，于是全舰罩在一片白茫茫的蒸汽中。不得已，她只能向右舷转向撤离，打算把英国人引诱到毛奇和塞得利兹的射程中。慕尼黑也挨了两炮，汉堡只挨了一炮，不过弹片四射，前烟囱探照灯附近的10名信号员全部阵亡，舰长和其他一切舰桥上的军官负伤；埃尔平中弹一发，电报室全灭，4人阵亡，14人负伤。

　　这次惨烈的遭遇战很快就收场了，浑身着火的南安普敦和都柏林匆匆后撤，德国巡洋舰朝相反方向开去，就在双方快要脱离接触时，一声巨大的爆炸传来，桔红色的火光照亮了战场。那是德国的弗劳恩洛布号，这艘1902年下水的老巡洋舰被南安普敦射出的一发鱼雷命中。根据德国官方记载：“电灯全部熄灭，弹药升降机停止，全舰急速向左舷倾覆，以至炮弹从炮塔里掉出来，落在后甲板上引起火灾。侧舷四号炮塔在Schmidt上士指挥下坚持战斗，炮手们站在齐腰的海水中射击，直到海水将炮塔淹没。舰长、11名军官和308名官兵消失在北海的波涛中，恪守着他们对凯撒和祖国的誓言。”

　　紧跟其后的斯图加特号巡洋舰急速右转舵，暂时与第四分队脱离了接触，不久后加入第一战列舰队的阵列；毛奇号战列巡洋舰以22节高速从后方直冲上来，越过汉堡的舰首，迫使后者急速转向，塞得利兹因此没法看到毛奇的艉灯，在黑暗中与希佩尔失去联系，只得独自向合恩角突围。此时古德诺的巡洋舰也忙着损管堵漏，南安普敦的探照灯和舰炮差不多全坏了，35人阵亡，41人负伤；都柏林的伤亡数字稍低，但甲板上火头处处，电台损坏，与主力失去联系，航海长阵亡，因此不清楚自己位置，直到次日早上10点才重新归队。古德诺在一小时后向旗舰报告这次交火。此时杰利科正处于极度为难中，伦敦海军部刚刚送来他们最新监听到的情报：“德国舰队9点14分开始转向东南偏南，速度16节。”这些情报是40号房间的密码专家从先前舍尔与母港之间三份加密电报中破译出来的，结合9点钟时他们掌握的德国舰队位置，不难看出对方正试图越过本土舰队尾部，开往合恩礁。此时英国人离丹麦海岸更近，赶过去还来得及。但杰利科犹豫了，从炮声的方向来看，德国人毫无疑问还在自己西北方。“该相信谁？”他事后写道，“我自己的船现在正确实的跟敌人交火，海军部的消息却是来自德国人两小时以前的电报。”

　　这两小时的延误是有原因的，海军部忽略了一条情报：9点06分舍尔发报要求天亮后立即派飞艇侦察合恩礁水道，这条消息在1小时30分钟内重复6次之多；11点15分舍尔命令第1鱼雷艇分队准备在合恩礁海域重新集结；11点50分的电报甚至暴露了德国舰队的位置。所有这一切都被忽略了，因为远在伦敦的海军参谋长奥利弗将军同样认为大规模夜战不可能爆发，现在已经上床睡觉！而值班的官员根本没意识到这些情报的重要性。

　　不管怎样，午夜将近。杰利科上将用望远镜看着编队后方的火光和爆炸，都是一些轻型舰只试图突破，小规模交战的报告也证实了这一点。看来大家伙还在西面被围得好好的，于是他放心的离开舰桥，回到舰桥后部的舱室准备睡一会儿。明天必定是伟大的一天，完全彻底的胜利，他的塑像会出现在议会大楼外正对西敏寺大教堂；或许在特拉法尔加广场和威灵顿拱门之外，还会增加日德兰记功柱？约翰·杰利科爵士满意的想着，沉沉睡去。

　　水兵们还在战位上，不过可以轮班睡觉。9点半开始皇家海军开始用传统的食物打发北海寒冷短促的夜晚：饼干和热巧克力。这种巧克力不同于现在超市里冲调用的廉价可可粉，而是用整块巧克力片熔化制成的，稠厚得“竖在杯子中间的汤匙可以直立不倒”。在另一边，德国水兵也轮流去餐厅享用面汤、咖啡和罐装牛肉，相互握手庆祝彼此依然健在，期盼着能在6月1日重新看到基尔运河的铁桥。双方主力正沿着一个V字的两条边向底部前进。在此前舍尔接到的报告中并没有任何英国战列舰的消息，他下令先头的第二战列舰队后撤充当后卫，将速度减至16节；而杰利克则命令后卫推进成为前锋，速度增至17节。于是英国人先到达交汇点，两支舰队就此错过，相差只有几分钟，或许是天意，或许是人为，V字的两边继续延伸，成为X，而双方当事人对此一无所知。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:49

11点20分，夜间最大规模的第四次遭遇战开始了。英国第4驱逐舰队在Wintour中校指挥下发现西方出现模糊舰影，于是Tipperary号驱逐舰上前确认，接近至1000码时，德国战列舰开火了，先导的威斯特法伦打开探照灯，在短短数分钟内快速发射92发150毫米、45发88毫米炮弹。跟在后面的拿骚、莱茵兰、罗斯托克、汉堡和埃尔平号依次开火，斯图加特则前出侦察，用探照灯为战列舰指示目标
。Tipperary唯一的幸存者William Powlett少尉回忆，“他们突然开火，命中本舰前部。我用后甲板炮还击，不久蒸汽管被打坏，满眼都是白茫茫的蒸汽。有人在混乱中发射了右舷的两条鱼雷。当蒸汽散开后，我发现舯部所有人都死了，前炮塔的弹药在爆炸，一个接着一个。”

　　一小时后Tipperary沉没，紧跟在她后面的是Spitfire喷火号驱逐舰，Trelawney上尉下令向右舷转弯，同时用她的4寸炮向对方探照灯射击。这个决定是正确的，先头的三艘德国战列舰的前部烟囱大多被击中，弹片和碎玻璃割伤了不少人，威斯特法伦信号台上一人阵亡，包括舰长在内7人受伤，拿骚有11人阵亡，莱茵兰10人阵亡，12人负伤。此时喷火已经接近到距离对方450码的位置，她被炮火、探照灯和友舰的大火照花了眼睛，突然发现德国战舰正向自己直冲过来：“我们向对方巡洋舰的探照灯打了几发，于是它熄灭了。靠近Tipperary的残骸时眼前突然出现两艘巡洋舰，航向东南。比较接近的那艘掉头向我们撞来。于是我扣紧头盔，在一个左满舵后碰撞发生了，头对头，舷对舷。左边50英尺长的装甲被撞飞，作为交换，她也把20英尺长的一条装甲板留在这边甲板上，油漆很厚，我想那一定是个刚下水的新家伙。我们的舰桥、探照灯架全部塌了，桅杆、烟囱统统折断，汽艇、舢板一并刮走。”Trelawney上尉回忆道。此时拿骚号的前炮塔缓缓转过来，在零距离上打出两发280毫米炮弹，幸好只擦过喷火的上部建筑，倒是爆炸的气浪将舰桥彻底吹跑，许多人被抛起落到海里，三分之一的甲板扭曲得面目全非。于是她的航速降到6节，但只有6人死亡真是万幸。拿骚侧舷的一门150副炮被撞坏，水线上方也被拉开11英寸长的口子，速度暂时降到15节。

　　此时德国巡洋舰正处在一种尴尬的位置，英国驱逐舰已经依次射出鱼雷，当他们向右舷转向规避时，又要避过己方的战列舰。罗斯托克很狼狈的从拿骚和莱茵兰之间穿过去，跟在后面的S32号鱼雷艇在混战中被两发炮弹击中，一发撕开了蒸汽管，另一发在舰桥爆炸，丧失动力。直到12点30分，她才恢复动力，使用海水烧锅炉，摸着丹麦海岸线勉强跑回家。根据英国战史记载，埃尔平在此前已经被喷火命中一发鱼雷，但德国方面没有承认。此时她的动作被前面的斯图加特所阻挡，不得不冒险穿过波森号战列舰的舰首，这种意图被后者误解了，等发觉时为时已晚。舰长恩格哈特少将下令急速右满舵，但碰撞还是发生了，埃尔平水线下方被撕裂，两个引擎室进水，发电机和转向机构损坏，向右舷倾侧18度，彻底丧失战斗力。最终于凌晨3点沉没，4人死亡。

　　第4驱逐舰分队剩下的船在Broke号Allen中校指挥下掉头向南方寻找主力舰队，很倒霉的又撞上德国舰列，“明显我们一直被盯着，等发现的时候已经太晚了。强烈的探照灯光从上面打下来，照得人头昏眼花。几秒钟后我听到炮弹嗤嗤的从头顶飞过去，前甲板的4英寸炮在拼命还击。然后她给我们右舷来了一记重的，玻璃和铁片在空中撞得乒乓作响。她的探照灯关上了，我们又陷于黑暗中。”距离大约1000码，Broke至少吃了9发炮弹，分别来自德国的罗斯托克号巡洋舰、威斯特法伦号战列舰，S53号驱逐舰和G88号鱼雷艇，在慌不迭转身逃走时又与自己的Sparrowhawk号驱逐舰相撞，在短短45秒钟后这艘驱逐舰就成了一堆残骸，舰桥和电报室被炸飞，引擎损坏，更严重的是转向轮被锁死，于是她猛烈的向左舷转去，后面的Sparrowhawk猎雀鹰避之不及，被她的舰首插中舯部，一名站在舰桥附近了望的少尉被巨大的惯性甩出去，当他再次醒过来时，发现自己在别人船上，另一名少尉把他拉起来问：“你小子到底是谁？”总共有23名水手被抛到Broke的甲板上，于是这两条船就这么粘在一起，动弹不得。此时后面的英国驱逐舰纷纷转向规避，跟得最紧的Contest不及掉转，一头撞上猎雀鹰，把她的舰艉切开。这次撞击倒是把三条船分开来了，倒霉的Sparrowhawk于次日自沉，6人阵亡。

　　而此时英国Achates号驱逐舰发射的鱼雷也击中德国罗斯托克号巡洋舰，在4号锅炉房附近炸开，顿时两台轮机停转，电力中断，转向装置失灵。她猛地来个右满舷，差点撞上旁边的鱼雷艇。罗斯托克的两个锅炉房和五个煤舱进被灌进大约930吨海水，左倾5度。此后她一路向东南方脱离战斗，时不时要停下来抽水。

　　Achates的姐妹舰Fortune幸运号为此付出代价。12点，威斯特法伦与法兰克福和皮劳号交换过信号后，发现他们后方跟着英国驱逐舰的模糊舰影。于是德国战列舰开火了，短短28秒内，威斯特法伦的精确开火将幸运号变成一摊废铁（7x150mm、8x88mm）。莱茵兰、波森、奥尔登堡和赫尔戈兰号相继开火，英国人在冰雹般的弹雨中还击，一发炮弹击中奥尔登堡的舰桥，弹片从射控室的观察窗中穿过，指挥副炮的Rabius中尉当即阵亡，其他军官非死即伤，霍夫纳舰长被探照灯的碎片击伤，挣扎着把住舵轮，避免了与友舰相撞的危险。此时英国的Porpoise驱逐舰也被一发大口径炮弹命中，转向机构损坏，不得不脱离战斗，于是第4驱逐舰队还剩4艘船可以战斗，Achates和Ambuscade号驱逐舰发现北方有德国巡洋舰接近，匆匆向东南撤离。实际上那是英国13750吨的黑王子号装甲巡洋舰，自从下午防御和武士沉没后，她就一直勉强跟在主力后面。拿骚和图林根同时发现了这个1904年下水的老家伙，发出识别信号后发现对方企图向东逃跑。12点，图林根开火了，距离1100码，黑王子顿成漏勺，身中27发150毫米和24发88毫米炮弹，火焰升得比桅杆还高。12点7分，东弗利斯兰号也开火了，12点10分拿骚也加入行列，12点15分就连腓特烈大帝也看到了这个大火把。“在短短4分钟内她沉没了，我们看到水手在起火的甲板上来回跑动，甚至可以在探照灯光下看到炮弹飞行的轨迹，可怕而壮观的场面。”图林根的枪炮官回忆，全舰857人无一幸免。拿骚开始转向避过黑王子的残骸，一头撞进第三战列舰队的行列中，皇后号只得急速右转让位，后来加入第二战列舰队，插在前无畏舰汉挪威和黑森之间。

　　英国的Ardent热心号驱逐舰此时与第四驱逐舰队其他船失散，黑王子临终前的火光和烟柱将她吸引了过去。等发现对方舰影为时已晚，当时距离900码，开火的还是威斯特法伦，热心号被150毫米副炮击中22发，88毫米18发：“带头的两艘战列舰用探照灯罩着我们，剧烈的炮火只持续了5分钟，我们的船已经面目全非。这时他们停手了，‘各自逃生吧’是我最后的命令。”舰长Marsden上尉回忆说。

　　就这样，英国第四驱逐舰队基本不存在了，他们射出的鱼雷多次迫使公海舰队的战列舰转向规避，如果这些驱逐舰舰长中有人把交战情形报告杰利科的话，这场苦战可以称为英雄行为，但现在只能是悲剧。没有人想到用无线电向上级报告，马来亚号战列舰和第五战列舰分队就在不到4英里的地方，明明看到了这场战斗，根据舰长Boyle上校11点40分的纪录：“我们的驱逐舰似乎正在攻击几艘同方向航行的大型战舰，其中两艘使用了探照灯。一艘三个烟囱的驱逐舰正在燃烧（Tipperary），然后她被再次击中，爆炸和烟柱清晰可见。那艘大型军舰有两个主桅，两个烟囱和起重机，似乎是威斯特法伦级。”

　　马来亚的主炮向那边转过去，但没有开火，这是因为前面的勇敢还没有开火；勇敢看到了相同的情形，也没有开火，因为更前面的巴勒姆还没有开火；伊文·托玛斯同样发现德舰，没有下令开火，因为再前面的铁公爵没有开火。既然总旗舰都没开火，一定有其原因，大伙儿等等再说。于是所有战列舰都耐心等着，就是没想到把看到的情况立即通知安寝中的总司令。几年后在战术学院的讲座上杰利科对下面的指挥官说：“想不到当时你们竟看到那样的事情。”

　　英国人的迟钝和拖沓在夜战中暴露无遗，早在10点30分，形单影只的毛奇号战列巡洋舰载着希佩尔中将向东方突破，第二战列舰队的大多数人都看到了，既没有射击也没有通知铁公爵。雷鸣者号战列舰的弗格森舰长如此解释：“轻易开火会暴露我方位置，除非上级下达明确的射击命令。”于是毛奇号的官兵祈祷着，慌慌张张向后撤退，10点55分他们重新掉头向东，但依然有英国战列舰的灰色影子横在前头，冯·卡夫舰长喃喃咒骂着，再次下令掉头撤退；直到午夜12点左右，谢天谢地他们跑到了整个本土舰队的右舷前方，毛奇终于完成了大逃亡。

　　塞得利兹同样在黑暗中乱撞，当时她慌不择路的钻进英国第二和第五战列舰分队之间一条两英里宽的狭缝，时间大约在11点45分。被英国阿金库尔号战列舰发现，根据舰长纪录：“我没有命令向她开火，是怕暴露我方舰队位置。”这真是奇谈怪论，当时塞德利兹炮塔全灭，电台损坏。用舍尔的话说“只是漂在海上的一具残骸”，已经与公海舰队失去联系，而阿金库尔是英国舰队中主炮最多的，整整14门12英寸炮！第五战列舰分队的巴勒姆离她只有1英里，附近的马尔巴罗、复仇号战列舰和第一驱逐舰分队全都看见这艘千疮百孔的战舰，完全没有射击。我不认为这是英国人绅士精神发作，马尔巴罗的枪炮长Guy Royle中尉已经下令将炮口对准目标，距离4000码，但乔治·罗斯舰长一口回绝：“NO！那多半是我们自己的船。”复仇号的舰长同意侧舷6英寸副炮开火，当时炮手却在外面观赏驱逐舰的混战，当他们回到炮塔时，塞德利兹早已开足马力逃之夭夭。

　　12点10分，德国舰列最后面的雷根斯堡号巡洋舰发现了侧舷的灰影，海因利希准将派出S53、S54和G88号鱼雷艇去搜救幸存者，在路上S54找到了重伤的罗斯托克；S53和G88则发现了Tipperary，当时她从头到尾都在燃烧，S53打捞起9名英国水手。在返航时，他们在左舷前方发现可疑的舰影，发出识别信号后也没有得到答复。当S53准备攻击时，一条电报传来：“这里是埃尔平，情况严重，请马上靠过来。”另一边有条驱逐舰踉踉跄跄的开过来，那是英国的Broke号驱逐舰，当时她只有一门炮好用，42人阵亡、6人失踪、34人不同程度负伤。在一阵短促的交火后Broke又吃了两发88毫米炮弹，于是她掉头逃跑，此后用三天时间，沿着德国海岸线一路倒车才跑回家，德国鱼雷艇则返回埃尔平身边去了。S53伴随着负伤的巡洋舰，G88发现了海上飘浮的猎雀鹰，显然已经被弃舰，当她试图结果对方时炮口的火光暴露了自己的位置，英国第11分队的5艘驱逐舰分成两组包抄过来，于是G88向南方逃开了。

　　12点15分，公海舰队的前锋已经与本土舰队的后卫交错，威斯特法伦距离巴勒姆不到3英里。15分钟后，第5次遭遇战爆发，英国战列舰同样没参加。第13分队的Petard号驱逐舰发现右舷600码处由5到6个舰影正向东南方行驶。甲板上的一名军官回忆：“当接近后我们看见她舷侧巨大的起重吊架，明显是德国军舰。这时她打出识别信号灯，两红一白。由于本舰在白天已经用完所有鱼雷，现在只能转身逃走。这时她前方的探照灯打开，副炮开始向我们射击，觉得舰体抖得厉害，一定中弹了。现在可以看到4艘敌舰，第2艘也朝我们开火，前甲板中弹。幸运的只击中船头，还有足够动力逃跑。后面的Turbulent号没这么走运，被多发150毫米炮弹击中，德国带头的战列舰把她撞成两节。”

　　根据德国方面的纪录看，击沉Turbulent的是V-71号鱼雷艇发射的鱼雷。不管怎样，公海舰队继续突破，强行挤开英国第9、10、13驱逐舰分队，这些驱逐舰和5英里外的马尔巴罗同样继续保持无线电缄默。最后一道薄薄的防线是Stirling中校率领的第12驱逐舰分队。旗舰Faulknor号1点55分发现右舷有战列舰出没，以25节航速从后方45度接近侦察。确认是德舰后，2点钟双方开始平行前进，2点02分Faulknor发射第一发鱼雷，擦着德国舰队第二艘的舰艏过去；2分钟后发射第二发鱼雷，这时德国人也发现英国编队，战列舰的炮火和巡洋舰纷纷靠拢过来。Onslaught号被德国石荷号战列舰170毫米副炮击中，Nessus也吃了一发150毫米炮弹。

　　坐在波墨恩号战列舰的博肯上校望着指挥塔外的景象，一路上的炮火、爆炸、探照灯和燃烧的舰艇便是公海舰队逃生的航标。远处的点点火光让他想起焰火，想起1914年开战前夜英国战列舰队最后一次访问基尔港。舅舅的战舰挨着外甥的游艇，两国水兵们在柏林和汉堡的草坪上到处联欢，军官们围坐在雪白的桌布旁，交换着约克郡布丁和蛋黄浆拌的赫尔戈兰湾龙虾，铜管乐队一支接一支演奏，从《齐格斐》转到《家，甜蜜的家》。当时他还针对报纸上的过激言论发表演讲：“战争？怎么可能，朋友们，这听起来就像内战一样。”现在他在战争中了，炮火那头有他的朋友，这头是责任和荣誉。了望哨走样的声音传来：“左舷鱼雷！”时间是凌晨2点13分，Faulknor的鱼雷中靶，撕开波墨恩舯部水线下方3.9英寸的装甲后引爆了170毫米副炮的弹药，内部发生剧烈爆炸，每次爆炸都从舷窗中喷出一团桔红色火焰和黑烟，这艘1904年开工建造的前无畏舰在连续火光中消失了，舰上839人全部阵亡。在Faulknor的舰桥上有人说“可怜那些倒霉的恶棍，他们的船真是一钱不值。”

　　几分钟后，马夫少将剩下5艘前无畏舰成功突破最后的包围网：“波默恩的残骸还在我们身后1000码的地方，天太黑看不清梗概，无法营救那些勇敢的水兵。许多年后这件事还沉重的压在我心上，不过当时情况就是这样，我们只能不断向前，别无他路。”

　　与前面那些英国舰长不同，Stirling中校将交火经过打成3份详细报告发给总旗舰。但由于早期电台低劣的传输质量，这些情报并没有送到杰利科手里。即使此刻他反应过来，充其量也只能截住公海舰队的尾巴而已。

　　破晓在即，第13驱逐舰分队的冠军号巡洋舰率领Obdurate和Moresby号驱逐舰向炮声密集处赶去，东北方向12分队报告正在交火中。一路上掉队的Marksman和Maenad号先后加入，2点30分天已微亮，他们看到德国战列舰队最后4艘模糊的背影。只有Moresby发射一条鱼雷，却击沉了德国V4号鱼雷艇。他们同样没报告上级，虽然此刻英国人做什么都已经晚了。德弗林格尔和冯·德·塔恩号战列巡洋舰已经欣喜地看见远处合恩礁的浮标，水手们欢呼起来，东弗利斯兰号战列舰此时撞上一颗水雷，是Abdiel在三周前布下的，不过只是轻伤。塞得利兹至此再也支撑不住，一下坐在赫尔戈兰湾的沙床上，这艘战舰终于是保住了，一大堆修理船急匆匆的围拢上来。至此舍尔的大逃亡圆满成功，付出的代价远比他估计的要小。在整个夜间行动中德国舰队显得干练利索，只有吕佐和罗斯托克没能赶上。后者14人战死，动力全失。凌晨4点25分V71和V73号鱼雷艇收容完所有水手后，用5条鱼雷将其击沉。

　　吕佐的情况严重许多，共计被4发15英寸，12发13.5英寸和8发12英寸穿甲弹击中，116人战死。活着的人用7小时拼命堵漏试图挽救这艘英勇的战舰，到1点45分海水已经淹没了贝莎炮塔，甲板差不多完全在水下。他们已经做了所有能做的，现在只能弃舰，1点47分随行的G38号鱼雷艇打捞起舰员，并用鱼雷将其击沉。沉没地点北纬56度5分，东经5度53分，部分残骸在1959年被打捞起，保存于汉堡博物馆中。3点30分，冠军遥遥望见G38，用6英寸炮向她打了几发，这是日德兰海战最后的炮声，不过很快掉头回航。舰长Farie中校事后没有解释这么做的原因，也许双方都已经筋疲力尽了，吕佐的水手带着满身油污和血渍躺在濡湿的甲板上，合上沉重的眼皮，终场的帷幕落下。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:49

　　北海上，浅灰色晨雾逐渐散去，杰利科回到铁公爵的舰桥上。看来是个好天气。驱逐舰开始重新集结编队，战列舰恢复日间巡航队形，灰色的舰艏压碎海面上的油迹，到处是飘浮的木料、废纸和双方水兵的尸体。3点29分海军部发来电报，送来不幸但确实的消息：早在一小时前德国舰队已经

　　在东南方30英里的地方，即便本土舰队不计后果直接穿过雷区也追不上舍尔的步子。

　　杰利科来到甲板上，看着一具具战死者的尸体用他们的吊床裹好，缓缓的滑入大海，这是300年前海盗德雷克战胜西班牙无敌舰队后的传统，1916年的6月1日成为皇家海军最伤心的一天。贝蒂坐在角落里，手捧着脸陷入沉思；希佩尔回望着北海怃然无语，他的旗舰在那里找到了永久的眠床；舍尔下令旗舰减速，看着碧玉河船闸缓缓开启，一艘艘战舰重新开进基尔运河；皇帝正揣着勋章和演讲匆匆赶来；海务大臣在审阅战报；德国在欢呼，英国在检讨，美国在大洋彼岸冷冷旁观。

　　还有，还有幸存者们冲进电报室中抚慰妻子和家人，港口工人漠然望着伤痕累累的战舰踯躅开进泊位，海军部栏杆外满是忧心如焚的家属，妇女们带着悲凄的脸色和干涸的眼神试图理解阵亡通知书带去的现实。更有数千名，曾经是父亲、丈夫、兄弟、儿子，此刻长眠在北海浅浅的沙床中，成为那个伟大时代的见证。交战的当事人不能预见，就在两年后，公海舰队化作斯卡帕湾的彩虹；五年后，本土舰队变成船台上的铁锈。1921年7月20日，东弗利斯兰号成为航空炸弹的道具，在看台上海军将领和舰长们的黯然无语中沉入弗吉尼亚湾底。“就像罗马人越过海洋结束了迦太基一样，新的时代开始了。”但海军并未消失，只不过主力变成飞机，优雅而庄严的巨舰就此沦为二流配角，特拉法尔加永远成为过去，二战中也不再有日德兰的影子。炮瞄雷达，舰载航空兵的时代到来，庞大的钢铁堡垒曾经象征着工业文明的最高成就，今天却被小小的电子集成块和按钮所取代。科技高度发展的今天人类的精神却逐渐失去寄托，旁观历史与亲身见证哪一个更吸引我呢？

　　日德兰留下后人的不是遗憾，只有对那个伟大时代的无限想象！

　　附录

　　附录1：

　　德国公海舰队第一和第三战列舰队总共发射1904发大口径炮弹，平均每舰119发，每门炮10.9发（携带量为80-90发）；战列巡洋舰共发射1670发大口径炮弹，平均每舰334发，每门炮37.95发（携带量为80-90发）。共计发射大口径炮弹3597发，中口径炮弹3952发，小口径炮弹5300发，大口径炮弹命中确认120发，平均命中率3.33%，中口径和小口径命中107发，平均命中率1.16%；英国战列舰总共发射大口径炮弹4598发，其中有15英寸炮的1239发，平均命中率2.17%。

　　根据Arthur J Marder教授在《从无畏舰到斯卡帕》（牛津大学出版社，1978年版，第3卷，第199页）指出的，德国战舰近四分之一的大口径命中弹集中在三艘英国装甲巡洋舰上，包括武士（15发），防御（7发）和黑王子（15发），她们都是在极近的距离上被命中的。前两者只有7000码，后者更是只有1000码。而在德国方面统计英国战绩时，并没有计算威斯巴登被击中的次数，根据英国资料，她至少被射击200发以上。因此参看双方命中率时，可以认为大致相当。

　　日德兰海战－炮弹和鱼雷消耗情况

　　舰名　　　　　15in　　　14in　　13.5in（V）13.5in（VI）　12in　　鱼雷

　　狮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　326　　7

　　皇家公主　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 230　　1

　　玛丽女王　　　　　　　　　　　　　150

　　虎　　　　　　　　　　　　　　　　303

　　新西兰　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　420

　　不倦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　180

　　不挠　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88

　　无敌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88

　　不屈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　175

　　巴勒姆　　　　337

　　勇敢　　　　　288　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　厌战　　　　　259

　　马来亚　　　　215

　　乔治五世　　　　　　　　　　　　　9

　　阿贾克斯　　　　　　　　　　　　　6

　　百夫长　　　　　　　　　　　　　　19

　　爱尔兰

　　猎户座　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　51

　　君王　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　53

　　征服者　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　57

　　雷鸣者　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　37

　　铁公爵　　　　　　　　　　　　　　90

　　皇家橡树　　　38

　　舰名　　　　　15in　　　14in　　13.5in（V）　13.5in（VI）12in　　鱼雷

　　壮丽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 54

　　加拿大　　　　　　　　　42

　　本鲍　　　　　　　　　　　　　　　40

　　贝勒丰　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 62

　　鲁莽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 72

　　前卫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 80

　　马尔巴罗　　　　　　　　　　　　　162　　　　　　　　　　　　　 2

　　复仇　　　　　102　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1

　　大力神　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 98

　　阿金库尔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 144

　　巨人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 93

　　克林伍德　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 84

　　海王　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 48

　　圣文森特　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 98

　　共计　　　　　1239　　42　　　　　779　　　　　754　　　 1784　 12

　　附录2：日德兰海战双方舰艇中弹情况

　　公海舰队方面

　　舰名　　　　　　被主炮击中　　　　　　被副炮命中　　　　　　备注

　　吕佐　　　　　　24

　　德弗林格尔　　　14　　　　　　　　　9

　　塞得利兹　　　　21　　　　　　　　　2　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　毛奇　　　　　　4

　　冯德塔恩　　　　4

　　国王　　　　　　10

　　大选帝侯　　　　8

　　边境伯爵　　　　5

　　凯撒　　　　　　2

　　东弗利斯兰　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水雷一发

　　赫尔戈兰　　　　1

　　奥尔登堡　　　　　　　　　　　　　　　1

　　莱茵兰　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　拿骚　　　　　　　　　　　　　　　　　2

　　威斯特法伦　　　　　　　　　　　　　　1

　　波莫恩　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　石荷　　　　　　1

　　法兰克福　　　　　　　　　　　　　　　3

　　埃尔平　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　皮劳　　　　　　1

　　罗斯托克　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　威斯巴登　　　　？　　　　　　　　　　？

　　斯特丁　　　　　　　　　　　　　　　　2

　　慕尼黑　　　　　　　　　　　　　　　　5

　　弗劳恩洛布　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　汉堡　　　　　　　　　　　　　　　　　4

　　S50 　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　B98 　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　G40 　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　G32 　　　　　　　　　　　　　　　　3

　　S51 　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　V27 　　　　　　　　　　　　　　　　2

　　V29 　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　S35 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　G41 　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　V28 　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　V48 　　　　　？　　　　　　　　　　？

　　总计　　　　　　100　　　　　　　　42

　　本土舰队方面

　　舰名　　　　　　被主炮击中　　　　　　被副炮命中　　　　　　备注

　　狮　　　　　　　12

　　皇家公主　　　　9　　　　　　　　　　4

　　玛丽女王　　　　5

　　虎　　　　　　　17

　　不倦　　　　　　5

　　无敌　　　　　　5

　　巴勒姆　　　　　6

　　厌战　　　　　　13

　　马来亚　　　　　8

　　马尔巴罗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　巨人　　　　　　2　　　　　　　　　　1

　　武士　　　　　　15　　　　　　　　　6

　　防御　　　　　　7　　　　　　　　　　3

　　黑王子　　　　　15 　　　　　　　　　6

　　切斯特　　　　　　　　　　　　　　　　17

　　坎特布雷　　　　　　　　　　　　　　　1

　　都柏林　　　　　　　　　　　　　　　　8

　　南安普敦　　　　　　　　　　　　　　　18

　　喀斯特　　　　　　　　　　　　　　　　10

　　Broke　　　　　　　　　　　　　　　　　9

　　Tipperary　　　　　　　　　　　　　　　？

　　Ardent　　　　　　　　　　　　　　　　？

　　Acasta　　　　　　　　　　　　　　　　3

　　Turbulent　　　　　　　　　　　　　　　？

　　Nestor　　　　　　　　　　　　　　　　？

　　Defender　　　　1

　　Moorsom　　　　　　　　　　　　　　　1

　　Fortune　　　　　　　　　　　　　　　　？

　　Onslaught　　　　　　　　　　　　　　　1

　　Onslow　　　　　　　　　　　　　　　　5

　　Shark　　　　　　　　　　　　　　　　　？　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　Petard　　　　　　　　　　　　　　　　 6

　　Porpoise　　　　　　　　　　　　　　　 2　　　　　　　　　　　鱼雷一发

　　Nomad　　　　　　　　　　　　　　　　　1

　　Spitfire　　　　　　　　　　　　　　　2

　　共计　　　　　　120　　　　　　　　107左右

　　附录3：日德兰海战双方伤亡情况

　　公海舰队方面

　　舰名　　　　　　　阵亡　　　　　　受伤　　　　　　　　总计

　　吕佐　　　　　　115　　　　　　50　　　　　　　165

　　德弗林格尔　　　 157　　　　　　26　　　　　　　183

　　塞得利兹　　　　　98　　　　　　 55　　　　　　　153

　　毛奇　　　　　　　17　　　　　　 23　　　　　　　　 40

　　冯德塔恩　　　　　11　　　　　　 35　　　　　　　　 46

　　东弗利斯兰　　　　1　　　　　　 10　　　　　　　　 11

　　奥尔登堡　　　　　8　　　　　14　　　　　　　　 22

　　莱茵兰　　　　　　10　　　　　　 20　　　　　　　 30

　　拿骚　　　　　　　11　　　　　　16　　　　　　　　27

　　威斯特法伦　　　　2　　　　　 8　　　　　　　　10

　　波莫恩　　　　　844　　　　　　　　　　　　　　　844

　　萨克森　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　 1

　　石荷　　　　　　　3　　　　　　 9　　　　　　　 12

　　国王　　　　　　　45　　　　　　 27　　　　　　　　72

　　大选帝侯　　　　　15　　　　　　10　　　　　　　　25

　　边境伯爵　　　　　11　　　　　　13　　　　　　　　24

　　凯撒　　　　　　　　　　　　　　　1　　　　　　　　 1

　　路易波特摄政王　　　　　　　　　　11　　　　　　　　11

　　皮劳　　　　　　　4　　　　　　19　　　　　　　　 23

　　埃尔平　　　　　　4　　　　　　12　　　　　　　　16

　　法兰克福　　　　　3　　　　　　18　　　　　　　　21

　　威斯巴登　　　　589　　　　　　　　　　　　　　　589

　　罗斯托克　　　　　14　　　　　　　6　　　　　　　　20

　　斯特丁　　　　　　8　　　　　　28　　　　　　　　36

　　慕尼黑　　　　　　8　　　　　　20　　　　　　　　28

　　弗劳恩洛布　　　320　　　　　　1　　　　　　　321

　　汉堡　　　　　　　14　　　　　　25　　　　　　　　39

　　B98　　　　　　　 2 　　　　　　11　　　　　　　　13

　　G40　　　　　　　1　　　　　　　2　　　　　　　　　 3

　　S32　　　　　　　3　　　　　　　1　　　　　　　　4

　　S51　　　　　　　　　　　　　　　 3　　　　　　　　　 3

　　V27　　　　　　　　　　　　　　　3　　　　　　　　　 3

　　V29　　　　　　33　　　　　　　4　　　　　　　　 37

　　S35　　　　　　88　　　　　　　　　　　　　　　　 88

　　G41　　　　　　　　　　　　　　　 5　　　　　　　　　 5

　　V48　　　　　　 90　　　　　　　　　　　　　　　　 90

　　V4　　　　　　　18 　　　　　　4　　　　　　　　22

　　G87　　　　　　　 1　　　　　　　 5　　　　　　　　　 6

　　G86　　　　　　　 1　　　　　　　 7　　　　　　　　　 8

　　S52　　　　　　　　　　　　　　　 3　　　　　　　　　 3

　　S36　　　　　　　　　　　　　　　4　　　　　　　　　4

　　总计　　　　 2551　　　　　 507　　　　　　 3058

　　本土舰队方面

　　舰名　　　　　　　阵亡　　　　　　受伤　　　　　　　　被俘　　　　　　总计

　　狮　　　　　　　　99　　　　　　 51　　　　　　　　　　　　　　　　150

　　虎　　　　　　　　24　　　　　　 46　　　　　　　　　　　　　　　　70

　　皇家公主　　　　　22　　　　　　81　　　　　　　　　　　　　　　103

　　玛丽女王　　　1266　　　　　　6　　　　　　　　　2　　　　 1274

　　不倦　　　　　 1017　　　　　　　　　　　　　　　　2　　　　1019

　　无敌　　　　　 1026　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　1027

　　巴勒姆　　　　　　26　　　　　　 46　　　　　　　　　　　　　　　　72

　　勇敢　　　　　　　　　　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　 1

　　厌战　　　　　　　14　　　　　　 32　　　　　　　　　　　　　　　　 46

　　马来亚　　　　　　63　　　　　　 68　　　　　　　　　　　　　　　131

　　马尔巴罗　　　　　2　　　　　　　 2　　　　　　　　　　　　　　　　　 4

　　巨人　　　　　　　　　　　　　　　9　　　　　　　　　　　　　　　　 9

　　武士　　　　　　 903　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 903

　　防御　　　　　　　71　　　　　　 36　　　　　　　　　　　　　　　 107

　　黑王子　　　　　 857　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 857

　　卡里欧柏　　　　　10　　　　　　29　　　　　　　　　　　　　　　　 39

　　卡洛琳　　　　　　2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2

　　喀斯特　　　　　　13　　　　　　26　　　　　　　　　　　　　　　　39

　　切斯特　　　　　　29　　　　　　 49　　　　　　　　　　　　　　　　 78

　　都柏林　　　　　　3　　　　　　 27　　　　　　　　　　　　　　　　30

　　南安普敦　　　　　29　　　　　 60　　　　　　　　　　　　　　　　 89

　　Ardent　　　　　　78　　　　　　 1　　　　　　　　　　　　　　　　　 79

　　Acasta　　　　　　6　　　　　　 1　　　　　　　　　　　　　　　　　 7

　　Broke　　　　　　 47　　　　　 36　　　　　　　　　　　　　　　　 83

　　Defender　　　　　1　　　　　　　 2　　　　　　　　　　　　　　　　　 3

　　Fortune　　　　　67　　　　　　　2　　　　　　　　　　　　　　　　　 69

　　oorsom　　　　　　　　　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　 1

　　Nessus　　　　　　7　　　　　　　 7　　　　　　　　　　　　　　　　　14

　　Nestor　　　　　　6　　　　　　　 8　　　　　　　　80　　　　　　 94

　　Nomad　　　　　　 8　　　　　　　 4　　　　　　　　 72　　　　　　 84

　　Obdurate　　　　　1　　　　　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　 2

　　Onslaught　　　　 5　　　　　　　 3　　　　　　　　　　　　　　　　　 8

　　Onslow　　　　　　2　　　　　　　3　　　　　　　　　　　　　　　　　5

　　Petard　　　　　　9　　　　　　　6　　　　　　　　　　　　　　　　　15

　　Porpoise　　　　　2　　　　　　　2　　　　　　　　　　　　　　　　　 4

　　Shark　　　　　　86　　　　　　　3　　　　　　　　　　　　　　　　 89

　　Sparrowhawk　　　6　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 6

　　Spitfire　　　　　6　　　　　　 20　　　　　　　　　　　　　　　　　26

　　Tipperary　　　　 185　　　　　 4　　　　　　　　 8　　　　　　 197

　　Turbulent　　　　 96　　　　　　　　　　　　　　13　　　　　　109

　　共计　　　　　　6094　　　　　 674　　　　　　177　　　　　6945

　　资料来源：Der Krieg in der Nordsee, Band V, pp.481-2,479-80

　　公海舰队参战官兵总人数在45000名左右，伤亡比例6.79%，其中军官89名，候补军官25名，工程师14名，厨师等非战斗人员5名，医疗官11名，准尉89名，士官572名，普通水兵2253名。

　　大洋舰队参战官兵总人数在60000名左右，伤亡比例11.59%。（英国官方公布数字是6097人战死，510人受伤，177人被俘，总共6784人，占总参战人数的8.84%）

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:49

　海上幽灵:斯佩伯爵分舰队

　　

　　1861年6月22日，施佩出生在丹麦哥本哈根。

　　1878年，年仅17岁的他就加入了德国海军，以候补军官的身份成为练习舰贝尼塔号的成员。1882年，施佩晋升为少尉，在炮舰“海鸥”号上服役。在1887年-1888年间，施佩在德国殖民地的喀麦隆港任港

　　口司令。1889年任练习舰“毛奇”号教官，同年结婚。1892年晋升为上尉，以“巴伐利亚”号副舰长的身份学习炮术。1897年，任巡洋舰队第二分队副司令官兼参谋，并在两年后晋升为少校。1901年2月，施佩担任扫雷舰“塘鹅”号舰长。随后的1903年，他担任海岸防卫部长，并在接下来的两年里分别晋升为中校和上校。

　　在担任了战列舰“巴登堡”号舰长一职后，施佩于1908年被任命为北海舰队参谋长。1910年，他在任上晋升为海军少将。1912年9月19日，转任包括“沙恩霍斯特”号、“格奈森瑙”号装甲巡洋舰和“埃姆登”号、“莱比锡”号和“纽伦堡”号等轻型巡洋舰的德国海军东亚巡洋舰队司令，基地设在中国胶东半岛的青岛。同年12月4日停泊于上海时，在旗舰“沙恩霍斯特”号上晋升为中将。

　　第一次世界大战于1914年7月爆发时，施佩和两艘装甲巡洋舰正停留在南太平洋的密克罗尼西亚群岛中波纳佩岛上，这是该群岛最大的岛屿。“莱比锡”号和“埃姆登”号两艘轻型巡洋舰分别于8月6日和8月12日加入其行列。在8月12日举行的舰长会议上，“埃姆登”号舰长穆勒少校要求单舰前往袭击航行于印度洋的商船。得到同意后于8月13日离开。同日，施佩率舰队向东航行，前往南美。途中偶尔停顿袭击盟国港口并且补给燃煤。于10月2日，施佩分舰队抵达东岛。10月12日，施佩抵达复活节岛，途中得到“德累斯顿”号轻型巡洋舰的增援。

　　施佩舰队的主要任务是攻击英国商船和运兵船，他在这方面取得了巨大的成功，但使他留名青史的主要还是和英国皇家舰队之间的作战。

　　1914年10月28日，“埃姆登”号突袭槟榔屿，击沉俄国轻巡洋舰“珍珠”号和法国的“莫斯奎特”号军舰。此外它还不断的袭扰英国船只——捕获21艘，摧毁船只和货物价值当时的1000万美元以上。

　　1914年11月1日，在智利沿海发生的科罗内尔海战中，施佩成功地击败了英国海军少将克里斯托弗·克拉多克爵士指挥下的一支英国海军分舰队。这是施佩主动寻求的一场战斗。在从容不迫地驶向南美洲的途中，他得到英国巡洋舰已经在南美西海岸一带活动的情报，便马上向那儿驶去。10月底德国分舰队已在智利沿海巡航，“莱比锡”号打破无线电静默，想让英国人以为在这一水域只有1艘德国军舰。

　　施佩的计划成功了。克拉多克不顾海军部的命令，放弃了老式战列舰“卡诺派司”，因为它速度太慢追不上快速的德舰。这使得他丧失了对施佩的火力优势，结果在主炮方面上他不得不以2门150毫米的火炮对抗施佩的16门130毫米的火炮。尽管英军在更小口径的火炮数量上拥有很大优势，但是施佩不断的破坏英国人试图接近的努力，没有给英军施展优势的机会。施佩以两艘装甲巡洋舰在远距离上有条不紊的轰击英舰，在一个小时内就击沉了其“好望角”号和“蒙默思”号两艘装甲巡洋舰，同时，施佩的舰队只被无足轻重地命中6发，只有2个人受伤。这一战果迫使剩下的英国轻巡洋舰逃走，同时还切断了来自秘鲁和智利的硝酸盐、铜和锡的船运。

　　此次海战被认为是海战史上的一个经典战例。这令英国皇家海军非常难堪，加上同时担忧施佩将率舰队绕过霍恩角进入南大西洋，英国海军部第一大臣费希尔海军上将迅速向英国殖民地调派增援兵力以扭转不利局面，下决心一定要跟踪并击溃施佩的巡洋舰队。

　　11月26日，斯佩舰队奉命回国，他领兵进发福克兰群岛。12月1日，施佩分舰队进入大西洋。在1914年11月8日的福克兰群岛海战中，试图袭击斯坦利港口的装煤站和无线电站的施佩舰队遭遇了正在该港口加煤的英国巡洋舰队。这支舰队属于刚刚调到南大西洋的强大增援部队，其中包括两艘令人生畏的新式高速战斗巡洋舰“无敌”号和“不屈”号，其指挥官是多弗顿·斯顿迪海军中将。

　　施佩发觉这个突发情况后下令撤退。在随后展开奔袭作战中，他试图以装甲舰掩护速度较快的轻型舰只撤退，但是面对数量优越、火力强大而且拥有新型高速战斗巡洋舰的英国舰队，这一计划没有成功。施佩舰队在位于福克兰群岛西南120英里的海面上遭到重创。英国战列巡洋舰在追击战中保持大于敌舰最大射程的1,000码距离，有条不紊地把2艘德国装甲巡洋舰打得动弹不得，除了“德累斯顿”号外，几乎所有舰只都被击沉，人员伤亡极为惨重。施佩本人和他的两个儿子——奥托和汉斯也在战斗中身亡，和施佩一起葬身海底的还有他的旗舰“沙恩霍斯特”号和2200多名官兵。

　　1915年3月13日，“德累斯顿”号在智利领海被英国巡洋舰“格拉斯哥”号和“肯特”号发现，短暂交火后重创自沉。加上此前“埃姆登”号已于1914年11月9日被澳大利亚轻巡洋舰“悉尼”号攻击而不得不弃舰。施佩伯爵分舰队至此全军覆没。这样，除了在亚德的公海舰队和基尔的波罗的海舰队之外，协约国实际上已经排除德国的水上力量在公海上的威胁，确保了自己的海上交通线不受干扰。

　　1934年，希特勒ZF将一艘袖珍战列舰命名为施佩伯爵号以示纪念。

　　除了少数几个亮点之外，一战中德国海军总的来说没有太多显眼的表现，施佩在科罗内尔海战中的表现使他得以引人注目。还有一点使他得以留名历史，那就是海军指挥官应同旗舰偕沉的看法正是从施佩的战死开始成为一个传统。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:50

　斯佩分舰队一战年表

　　

　　德国太平洋分舰队

　　装甲巡洋舰：“沙恩霍斯特”号

　　“格奈森诺”号

　　轻巡洋舰：“纽伦堡”号

　　“埃姆登”号

　　“莱比锡”号

　　德国加勒比分舰队

　　轻巡洋舰：“卡尔斯鲁厄”

　　“德累斯顿”

　　德国东非分舰队

　　轻巡洋舰：“柯尼斯堡”

　　德国地中海分舰队

　　战列巡洋舰：“格本”

　　轻巡洋舰：“布雷斯劳”

　　

　　沙恩霍斯特号（左）和格奈森瑙号（右）

　　

　　纽伦堡号（左）和莱比锡号（右）

　　

　　卡尔斯鲁厄号（左）和柯尼斯堡号（右）

　　

　　德累斯顿号（左）和埃姆登号（右）

　　1914年8月11日，斯佩抵达Pagan（应该是在萨拉热窝事件前后离开青岛，具体待查）此时分舰队包括，装甲巡洋舰“沙恩霍斯特”号，“格耐森诺”号和轻巡洋舰“纽伦堡”号

　　1914年8月12日，“埃姆登”号抵达波佩那岛，与斯佩会合，当天举行的舰长会上，“埃姆登”号舰长穆勒少校要求单舰前往印度洋进行贸易袭击。

　　1914年8月13日，“埃姆登”号和斯佩分舰队分别离开Pogan

　　1914年8月19日，斯佩分舰队抵达圣诞岛

　　1914年9月，“埃姆登”号抵达印度洋

　　1914年9月18日，“德累斯顿”进入太平洋

　　1914年9月22日，“埃姆登”号炮击马德拉斯

　　1914年9月26日，斯佩分舰队离开圣诞岛赴复活节岛

　　1914年10月9日，“埃姆登”号抵达英属迪哥加西亚，在该地加煤补给和进行维护，而当地对英德开战尚一无所知！

　　1914年10月10日，“德累斯顿”号抵达复活节岛

　　1914年10月12日，斯佩分舰队抵达复活节岛

　　1914年10月14日，“莱比锡”号抵达复活节岛

　　1914年10月18日，斯佩分舰队离开复活节岛

　　1914年10月28日，“埃姆登”号突袭槟榔屿，击沉俄国轻巡洋舰“珍珠”号和法国驱逐舰（大型鱼雷艇？）“莫斯奎特”号

　　1914年11月1日，科罗内尔海战

　　1914年11月2日，斯佩分舰队前往智利瓦莱帕尔索加煤补给

　　1914年11月7日，“埃姆登”号抵达苏门答腊海域

　　1914年11月9日，“埃姆登”号突袭科科斯群岛，遭到澳大利亚轻巡洋舰“悉尼”号攻击，搁浅，弃舰

　　1914年12月1日，斯佩分舰队进入大西洋

　　1914年12月6日，斯佩分舰队舰长会，决定攻打斯坦利港

　　1914年12月8日，福克兰海战，斯佩分舰队的战舰大多战沉，仅“德累斯顿”号逃脱

　　1915年3月13日，“德累斯顿”号在智利领海被英国巡洋舰“格拉斯哥”号和“肯特”号发现，短暂交火后重创自沉。斯佩伯爵分舰队全军覆没。

　　

　　在智利瓦尔帕莱索的斯佩伯爵（穿礼服佩剑者）

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:50

德国远东舰队的辉煌之战——克罗内尔海战

　　1914年8月。第一次世界大战爆发，新兴的德意志帝国依仗位列欧洲第一的国力傲视欧罗巴群雄。但如同300年来曾经崛起的欧陆强国－－西班牙、荷兰、法国、俄罗斯一样，国家兴衰的赌注还要压在与英国皇家海军过招的成败上，后者自特拉法尔加海战之后已作了100多年的海上霸主，始建于1867年的德国海军还从未打过几场象样的海战，然而轰轰烈烈的工业和教育革命已使她巨舰林立，名将云集。这支年轻的力
量如同它的国家一样，只有成为海洋上的新主人才能继续生存。
　　
　　斯佩的游击队
　　
　　大战之初，德国海军用保存实力来威胁英国本土，将主力舰队龟缩在德国西北部的威廉港和基尔港基地，偶尔出击一下北海以起到骚扰的作用。而在世界各大洋。仅有8艘德国军舰在活动。即由斯佩海军中将率领的东亚分舰队，由4艘战舰组成：“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号装甲巡洋舰、“埃姆登”号和“纽伦堡”号轻巡洋舰。另外。“德雷斯顿”号和“卡尔斯鲁厄”号轻巡洋舰在加勒比海游猎，“菜比锡”号和“柯尼斯堡”号轻巡洋舰分别在墨西哥西海岸和东非沿海活动。
　　
　　马克西米利安·格拉夫·冯·斯佩中将，时年53岁，曾作为海军陆战队上校参加了八国联军的侵华作战，在海军中以勇敢多谋著称。他的舰队本来以中国青岛和大洋州的加罗林群岛为基地，由于8月23日日本加入协约国，斯佩在东亚和西太平洋没了立脚点，只好一路打家劫舍向南美西海岸进发。途中地派“埃姆登”号到印度洋打游击。1O月12日，“莱比锡”号和被英法海军一路从大西洋驱赶到太平洋的“德雷斯顿”号在复活节岛与斯佩会台。

　　此时斯佩的实力已可以与任何一支皇家海军分舰队交战。英国皇家海军为了保护本土并监视德国的公海舰队，将大部分兵力部署在北海－多佛尔一直布罗陀一线。在大洋上只留下了几只巡洋舰分队以对付德国海上袭击舰。其中，前印度舰队在海军少将克里斯托弗·克拉多克爵士率领下搜索“德雷斯顿”号和“卡尔斯鲁厄”号。
　　
　　他从加勒比海一路追踪南下，当得知“德雷斯顿”号已窜入太平洋时、克拉多克意识到他有可能将与斯佩一战。但英国海军部对此势态反应迟钝，原来许诺增援给克拉多克的是“防御”号装甲巡洋舰，结果派来的却是老朽的前无锡级战到舰“卡诺帕斯”号。而且当这只英国舰队驻泊福克兰群岛斯坦利港时，“卡诺帕斯”号的发动机出了教障，无法满功率运转。最高航速由17节降至12节。让克拉多克尤为失望的是，这艘老爷舰上的后备役官兵素质低下，炮手们竟然从未施放过舰上的大炮。由于克拉多克担心德舰骚扰智利沿海的英国海上贸易线，所以尽管他知道自已实力不济，仍于1O月21日离开福克兰，撇下力不从心的“卡诺帕斯”号，率领“好望角”号（旗舰）、“蒙默斯”号装甲巡洋舰、“格拉斯哥”号轻巡洋舰、“奥特朗托”号辅助巡洋舰，穿过麦哲伦海峡，然后沿智利沿海搜索北上。
　　
　　克拉多克的决心
　　
　　10月29日，英舰中速度较快的“格拉斯哥”号奉命前出至智利港口克罗内尔以南搜索。31日，“格拉斯哥”号截获了一艘德国军舰与补给船之间的电报，克拉多克认为这艘军舰正是从大西洋逃出来的德舰“德雷斯顿”号并断定它正在单独活动，他立即命令“格拉斯哥”号与舰队会自然后一起向北开进。11用1日，四艘英舰正以30千米的间隙呈扇形向北搜索前进，下午4时2O分，较突前的“格拉斯哥”号在右舷前方发现一缕烟技。舰长约翰·卢斯判断这就是“德雷斯顿”号（实际是“莱比锡”号）并立即向旗舰报告，克拉多克大喜过望，对付一艘轻巡洋舰。他很有把握。但20分钟后，卢斯传来令人震惊的消息：至少有两艘装甲巡洋舰与轻巡洋舰在一起。克拉多克在心中把双方的实力进行了一番对比：斯佩的“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号都是1907年建造的新式巡洋舰，装8门210毫米和6门150毫米火炮，优良的制造技术使这些火炮在风浪中能。快速准确地射击，斯佩手下的水兵又以炮术精湛著称；而英舰“好望角”乌建于l9O2年，装有4门234毫米火炮和16门152毫米火炮，火炮口径虽大但射程、射速和瞄准性能均远逊于德舰。“蒙默斯”号建于1903年，　　仅有14门152毫米火炮。更糟的是两舰上的舰员大多是技术生疏、缺乏经验的义务兵和士官生。“奥特朗托”号则是一艘由定期班轮改装的战舰，战斗力根本比不上1911年服役的新式轻巡洋舰，速度较快，但仅有2门152毫米火炮且无装甲保护，用于对忖德国轻巡洋舰尚可，却无法与其主力舰抗衡。由于英舰航速并不比德舰低且距离较远，克拉多克满可以向南撤退，待与“卡诺帕斯”号会台后再与斯佩一搏（“卡”号有4门305毫米巨炮，此时正以12节的速度在300千米以外蹒跚而行），但克拉多克不愿等上临阵脱逃的罪名而辱没皇家海军的声誉，更担心一旦丢失目标再难找斯佩。因为皇家海军能进行全球快速部署，所以只要能将敌舰的战斗力大大削弱，即使牺牲自己，后续赶到的主力舰队也能轻易地找到并歼灭这些无所依托的敌人。这种战法在皇家海军中屡试不爽，二现大战中霍兰中将面对“俾斯麦”号、哈伍德中将面对“格拉夫·斯佩”号，都是抱着这种信念向强大的敌人挑战的。所以克拉多克决心一战。

　　
　　英舰先向东行驶以靠近德舰，在5时左右收拢扇形编队，一齐向旗舰“好望角”号集中，5时47竹集结成纵队，由“好望角”号领军，“奥特朗托”号殿后，“蒙默斯”号和“格拉斯哥”号居中，然后英舰向南转向与德舰航线近平平行。

　　巧合的是，德方正是“莱比锡”导率先发现了“格拉斯哥”号。斯佩对在此时此地遇上一只英国舰队也吃惊不小，但他的位置较为有利，而且已列好战斗纵队，由前向后分别是“沙恩霍斯特”号“格奈森诺”号“莱比锡”号和“德雷斯顿”号，“纽伦堡”号则位于50多千米外的北方，正从它的补给站瓦尔帕莱索匆匆归队。4时40分，斯佩命令向西南方向行驶。6时4分将航向向南调整与英舰并行。

一边倒的战斗
　　
　　6时18分，克拉多克将航速提至17节，并向遥远的“卡诺帕斯”号发电：“我将攻击敌舰。”此时太阳仍在海平面上，阳光将德国炮手刺得眼花缭乱，光线对英舰有利，可惜双方相距15OOO米，都在对方射程之外。6时55分，情况逆转，太阳落人海面，余辉将英舰的身影清晰地映在地平线上，而德舰却隐没在渐浓的夜幕中。克拉多克一不做
二不休。于7时整带队向东南方向疾驶以期迅速缩短双方距离并用近战与斯佩一搏。7时3O分。双方相距1130O米，斯佩命令用210毫米主炮向英舰开人，“沙恩霍斯特”号与“格奈森诺”号分别对付“好望角”号和“蒙默斯”号，5分钟后英舰还击。斯佩事后在一份简报中写道：“风浪从舰艏袭来……观察与测距都严重受阻。因为海浪直扑舰桥，中部甲板上的150毫米地几乎无法瞄准目标。”德舰尚且如此，克拉多克这边的情况就更糟了，他只有4门234毫米火炮能够得着德舰。英军的火炮向东瞄准，而强劲的东南风使海浪在扑炮口，炮手被飞溅的浪花遮住了视线，东方夜色中的德舰的方位只能从炮口闪光来判断，测距就更不用提了。英军从一开战就陷人了毫无还手之力的境地。
　　
　　这是一场一边倒的战斗，德舰的第一次齐射就击中了英舰，“沙恩霍斯特”号的第三次齐射就将“好望角”号的前炮塔敲掉。到7时45分，虽处中弹的“被望角”号从艏到艉燃起灼天大火。按斯佩的计算，“沙恩霍斯特”号共击中它大约35次。但在交战的15分钟内。克拉多克在毫无希望的情况下，仍努力向德舰接近，也许他希望能发挥一下152毫米火炮和鱼雷的威力。在被打得不能动弹以前，他已将距离缩短至52O0米。迫使已猜到他意图的斯佩命令拉开双方的距离。7时50分，“好望角”号舯部发生大爆炸，火焰窜至60O米高。7分钟后。这艘不走运的旗舰带着海军少将与900多名官兵沉人海底。无人幸免。另一边，“格奈　　森诺”号的第三次齐射将“蒙默斯”号前炮塔的顶部消去并引发大火。跟在后面的“格拉斯哥”号舰长卢斯看见它舰艏低伏，同时向右舷倾斜，全部火炮均被打哑。20时15分，“蒙默斯”号调转180º向偏北方向缓缓驶去。它大概搞错了方向，因为北面是三艘德国轻巡洋舰。20时30分，“格拉斯哥”要向“蒙默斯”号发报：“敌人在追击我们。”但没有回音，谁也不知道它发生了什么事。斯佩命令轻巡洋舰搜索残敌，2O时58分，最北面一直还未参战的“纽伦堡”号发现了垂死的“蒙默斯”号，它的主桅上还飘着皇家海军的白色海军旗。冯·施荣伯格舰长立即驱前攻击，一通狂轰之后，“蒙默斯”号于21时18分沉没。全舰近700名官兵无一幸免。海战开始时，“格拉斯哥”号与“莱比锡”号一对一地决斗，而“德雷斯顿”号正在痛击“奥特郎托”号，后者显然不是对手，克拉多克命令它迅速脱离编队向西南布向撤退。“格拉斯哥”号被迫与两艘德国轻巡洋舰激战，渐渐不支，不久便被接连击形宕巍Ｆ鸪跛?鼓芪菜妗懊赡?埂焙乓员３直喽?，但在目睹了旗舰的覆灭和“蒙默斯”号被打残后，识时务的卢斯命令“格拉斯哥”号全速向西北逃跑直到脱离战场，然后向300千米外的“卡诺帕斯”号靠拢并向其发出了报丧电：旗舰被击沉，我编队已分散。格兰特舰长知道自己的航速慢，火炮射程也不如德舰，便在收容了“奥特朗托”和“格拉斯哥”号之后撤回了福克兰群岛。斯佩因畏于“卡诺帕斯”号的305毫米巨炮，而且对眼前的战果也颇为满意，故只派速度较快的“莱比锡”号和“德雷斯顿”号向合恩角方面搜索，自己则率其余的三艘战舰喜气洋洋地返回中立的智利港国瓦尔帕莱索加煤和其它补给。战斗中“沙恩霍斯特”号被击中两次，无人伤亡，“格奈森诺”号被击中四次，三人负伤，其余舰只毫发无损。
　　
　　勇敢与卤莽之间的距离
　　
　　大洋上唯—一只德国舰队挑战皇家海军海上霸主地位取得了初步的成功。这是英国人遭受了9月22日U一9潜艇击沉三艘装甲巡洋舰后的又一次重大损失。而这一次由于是在水面舰艇正面交战中失利使英国海军部大为震动（当时有些皇家海军军官还认为用潜艇击沉对方水面舰艇是不耻之举）。由于克拉多克的攻击行动导致他本人和1600多名部下丧生，很难用勇敢还是卤莽来形容他的举动。英国海军大臣阿瑟·鲍尔弗对此评论说：“如果海军少将克拉多克认为只要能摧毁这支敌方舰队，他自己和他的部下牺牲也是值得的，那么无论谁都会说：他表现出最大的胆量。但我们永远也不会知道他的想法，因为他显然未能成功，他和他勇敢的同伴葬身于遥远的他乡。但他们也得到报偿，他们的埋葬地是海军英雄建立了伟大业绩的永生之地。”
　　
　　克拉多克的失败激起了皇家海军的复仇欲望。当斯佩陶醉在胜利的喜悦中时，一支强大的英国舰队正在南大西洋集结，开始为他掘下坟墓。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:50

　大洋上的孤狼:德国袭击舰

　　斯佩分舰队 ——卡尔斯鲁厄号

　　一战爆发的时候，除了斯佩分舰队的舰只外，德国海军还有几艘巡洋舰（不包括辅助巡洋舰）在大洋上活动，这些战舰也都有着传奇的经历。

　　1914年战争爆发的时候，卡尔斯鲁厄号正好赶到加勒比海接替德累斯顿在当地的驻防任务（一说是前往墨西哥西海岸替换莱比锡号），战争爆发时，德累斯顿号已经离开了加勒比地区，但是未能回到德国，中途逃过了追捕加入了斯佩分舰队。

　　当时

　　负责追捕这些德国巡洋舰的是英国海军少将克拉多克指挥的巡洋舰分舰队，这支分舰队当时由四艘巡洋舰组成，其中任何一艘舰都要比卡尔斯鲁厄号强大，但是它的管辖范围却包括了从哈利法克斯到巴西海岸的整个美洲东海岸，要以这点兵力在这么大的范围内抓住一艘小小的巡洋舰，无疑是一件十分困难的工作。

　　

　　威廉王子号辅助巡洋舰及其猎物，英国的Wilfred M号帆船

　　1914年8月6日，卡尔斯鲁厄号奉命同德国邮船“威廉王子”号会合，将一些武器和人员让渡给“威廉王子”号，将其改装为辅助巡洋舰，同时从“威廉王子”号上获得了煤炭补给。但是在加煤的时候，两舰与克拉多克的旗舰巡洋舰“萨福克”号突然遭遇，两艘德舰慌忙夺路而逃，萨福克号对威廉王子号显然兴趣不大，只是咬住向北逃逸的卡尔斯鲁厄号不放，同时给附近的“布里斯托尔”号和“贝里克”号巡洋舰发电，要求它们协助堵截。“布里斯托尔”号直接拦在了卡尔斯鲁厄号的去路上，当夜20时15分，布里斯托尔号在7000码距离上发现了卡尔斯鲁厄号，而卡尔斯鲁厄号却瞢然不知，布里斯托尔号却没有沉住气，几乎在发现德舰的同时就开始射击，卡尔斯鲁厄号一边还击，一边加速逃走，由于夜暗，双方射击距离太远，都没能击中对方。22时30分，卡尔斯鲁厄号甩掉了布里斯托尔号，减速前往波多黎各加煤。

　　

　　8月9日，卡尔斯鲁厄号抵达波多黎各，这个时候它只剩下12吨煤了！在波多黎各加煤后，它又驶往荷属安得列斯群岛首府威廉斯塔德，在动身前往巴西海岸前又加了一次煤。8月18日，从补给船巴塔哥尼亚号上加煤后第二天，卡尔斯鲁厄号击沉了它的第一个猎物——货船Bowes Castle，8月28日它抵达Fernando de Noronha，在那里与三艘补给船会合。在其后的六天里它击沉了商船Mapple Bridge号并俘获了运煤船Strathoy。

　　

　　从9月10日后，卡尔斯鲁厄号开始与一艘补给船间隔20英里伴随航行以增大搜索半径，在整个战争中只有一艘德国巡洋舰采取这种战术。9月14日它击沉Highland Hope，但是被一艘西班牙商船发现，西班牙商船向其发电询问，卡尔斯鲁厄号回电称自己是英国护航舰，但是该电报被英舰卡诺帕斯号截听，卡诺帕斯号对此表示怀疑，并向西班牙船只询问它的位置，这个时候卡尔斯鲁厄号已然逃之夭夭。9月17日，它捕获了运煤船Indrani，21日到22日间，又连续击沉三艘商船Maria，Cornish City和Rio Iguassa，但是它被迫释放一艘中立的意大利商船，这艘船回港后报告了遭遇卡尔斯鲁厄号的情况。

　　9月的最后一周卡尔斯鲁厄号基本上都花在加煤和检修锅炉上了，10月上旬，它又击沉了商船Farn, Niceto di Larrinagu, Lynrowam, Crevantes和Pruth，10月的剩余时间中商船Glanton, Hurstdale和新邮船Van Dyck又成了卡尔斯鲁厄的刀下冤魂，而一些中立国船只则被释放了。

　　10月底11月初卡尔斯鲁厄号前往巴巴多斯群岛进行袭击，但是11月4号大约18时30分，该舰在巴巴多斯附近海面放生大爆炸，仅半个小时即宣告沉没全舰只有129名幸存者被补给船Rio Negro和Indrani-Hoffnung救起。

　　

　　1914年，德国轻巡洋舰柯尼斯堡号在舰长马克思.鲁夫指挥下驻泊于德属东非的首府达累斯萨拉姆港，与皇家海军少将金.赫尔指挥的英国舰队对峙，这里的英国舰队主力是三艘老久的19世纪巡洋舰阿斯特里亚号，风信子号和帕加索斯号。

　　1914年8月6日，战

　　争爆发后第二天，柯尼斯堡号在亚丁湾捕获了英国商船温彻斯特城号，在花了5天将英国船上的燃煤和补给品掠夺一空后，德国人将英国商船凿沉——该船成为英国在一战中损失的第一条商船。

　　

　　德属东非地图

　　但是好景不长，两天后，英国巡洋舰帕加索斯号袭击了达累斯萨拉姆港，摧毁了无线电台，破坏了港口设施。但是，英舰造成的损害却远远小于惊慌失措的港口监督，为了避免英舰冲进港口，他下令将一个浮船坞凿沉在港口入口的航道上，这样一来，柯尼斯堡号就无法返回达累斯萨拉姆，而港口中的船只除了早先出航的运煤船索马里号外都被堵在港内，无法出港为柯尼斯堡号提供补给。

　　柯尼斯堡号从索马里号上加了煤，在补给耗尽之前在Rufiji河三角洲上游5英里处找到了避难所，这期间，英国巡洋舰帕加索斯号前往桑给巴尔去检修锅炉，这个情报很快传到柯尼斯堡号上，9月19日，它离开驻泊地并于第二天清晨感到桑给巴尔。柯尼斯堡号开了两炮赶走了在港口巡逻的武装拖船赫尔姆瑟号，并在11000码距离上把火力转向了动弹不得的帕加索斯号。经过45分钟炮战，老旧的帕加索斯号起火，随后沉没，全舰共有38人阵亡，55人受伤。

　　袭击桑给巴尔后柯尼斯堡号打算设法返回德国，但是严重的发动机故障迫使其返回了Rufiji河进行维修，德国人在河口周围修筑了了望台和炮兵掩体，并在各处安装了有线通讯设施。以防从陆地和海上来的袭击。

　　

　　英国人派出三艘比较新的巡洋舰Chatham号，达特茅斯号和维茅斯号来捕捉柯尼斯堡号，10月30日，Chatham号确定柯尼斯堡号和索马里号在Rufiji河口三角洲。11月1日，Chatham号在14500码距离上对索马里号进行炮击，并很快把它打得烈火熊熊，不久就沉没了，柯尼斯堡号很快向上游躲避。英国人对河口的海图资料极其贫乏，吃水较深的Chatham号如果贸然闯入会有搁浅的危险，两天后达特茅斯号和维茅斯号抵达，维茅斯号减少了存煤减小吃水试图靠近海岸，但是躲藏专家柯尼斯堡号仍然在射程之外。

　　

　　于是英国人决定将运煤船新桥号凿沉在三角洲主航道上，把柯尼斯堡号堵在河里慢慢收拾，11月10日，在巡洋舰的掩护下，新桥号在主航道自沉。这一下柯尼斯堡号成了瓮中之鳖，但是要抓住这只鳖还要花费一番气力。

　　不久，英国人从南非德班找来了一架民用的寇蒂斯水上飞机和一个叫丹尼斯.卡特勒的民间飞行员，来对柯尼斯堡号进行定位，以及为炮击的舰只校射。11月19日的第一次飞行便出师不利，飞机摔到地面，摔坏了发动机散热器，英国海军狐狸号战舰不得不跑了一趟蒙巴萨，找到了一个福特汽车的散热器换上。11月22日的第二次飞行总算发现了柯尼斯堡号，这个时候它又向上游移动了，多灾多难的寇蒂斯这次在溅落（除了这个词我实在想不出其他词汇了）的时候又摔了个七零八落，不过10天之后它又被修好，在12月3日又重新上天了，一周后，这架寇蒂斯的霉运总算到了头，它在侦察飞行中被德国人击落，彻底摔了个稀烂，卡特勒也被德国人抓住做了俘虏。

　　尽管寇蒂斯出师不利，但是英国人仍然坚持用飞机侦察，海军部运来了两架索普威斯920水上飞机和12名空地勤人员，这种飞机理论上可以携带炸弹，英国人希望它们除了侦察和校射外还能进行轰炸。飞行队于1915年2月抵达，但是在测试中发现，这种飞机在热带气候下功率不足，根本不能携带炸弹，测试中还摔掉了一架飞机。

　　3月初，前无畏级战列舰哥利亚号被派到了Rufiji河口，英国人想看看它的305炮能不能够到躲得远远的柯尼斯堡号，但是柯尼斯堡号早已逃出了射程。但是同时抵达的三架老旧的Short Folder水上飞机却使得英国人能够持续地对柯尼斯堡号进行监视。

　　为了尽快解决德舰，英国人决定弄几艘浅水炮舰闯进河口将其击沉（英国佬总算开窍了），他们从马耳他拖来了两艘浅水炮舰塞莫恩号和莫西号，两艘舰于6月初抵达，进行了一个月的准备之后，7月6日，两艘浅水炮舰在巡洋舰的掩护下杀进了河口。天亮后，德国岸方部队进行了猛烈抵抗，但是没有对两艘装甲浅水炮舰造成什么威胁，半个小时后，两艘舰抵达了柯尼斯堡号下游5英里的指定位置，柯尼斯堡号在岸上观察哨的引导下首先开火，英舰也在水上飞机的引导下还击，互相炮击一个小时后，柯尼斯堡号击中了莫西号，打坏了舰艏的6英寸炮，迫使莫西号改变位置以躲避[炮火。但是15分钟后，英国人也打中了德舰，摧毁了一门舰炮，在其后15分钟内英国人又命中了6发炮弹。

　　这个时候德舰将目标转向了塞莫恩号，并迫使其移动以躲避炮火，但是塞莫恩号在它的新位置上发现了德军设在树上的校射哨并将其摧毁，这一下打瞎了德舰的眼睛，其炮火变得毫无目的，但是英国人的情况也好不到哪儿去，天上的校射飞机很难引导两艘因为为躲避炮火而分开很远的战舰射击，僵局持续了两个小时，英国人终于放弃了这次行动，柯尼斯堡号又侥幸逃过一劫。

　　

　　7月11日英国人又发动了一次攻击，这次攻击吸取了上次的教训，莫西号在上次的位置抛锚，吸引德舰的火力，而塞莫恩号则再上驶1000码，但是柯尼斯堡号没有上当，它很快把火力转向接近的塞莫恩号，但是却没有命中。12分钟后，塞莫恩号的炮弹接二连三地命中柯尼斯堡号，在炮战中一架英国水上飞机被榴霰弹击落，但是乘员被莫西号救起。

　　炮战进行一个小时后，莫西号启动超过塞莫恩号进行射击，柯尼斯堡号很快被打得千创百孔，所有火炮都无法使用，鲁夫决定弃船，全舰共有23人阵亡35人受伤，剩余舰员在岸边将船凿沉，所有能够修复的火炮都被拆卸下来用于陆战，柯尼斯堡号的残骸直到1962年才被拆卸掉。

　　

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:51

　东方的天鹅:埃姆登号巡洋舰战史

　　

　　1906年11月1日，英德战列舰军备竞赛方兴未艾之时，在波罗的海古老的汉萨同盟港口城市——但泽的皇家造船厂的船台上，一艘毫不起眼的轻巡洋舰开始铺装龙骨，在当时，没有任何人能够想到，这艘在无畏舰的阴影笼罩下的小小巡洋舰，在即将来到的战争中竟大放异彩，其光芒盖过

　　了许多比它强大得多的无畏战舰，甚至在敌人那里赢得了声誉而以“东方的天鹅”闻名于世，它神出鬼没的袭击，曾使得协约国印度洋航运胆战心惊；而终其一生未曾杀害任何一名被俘船只船员的骑士风度，甚至赢得了对手衷心的钦佩。这艘传奇般的战舰，就是德国海军太平洋分舰队的“埃姆登”（Emden）号轻巡洋舰。

　　

　　建造和参数

　　“埃姆登”号属于德累斯顿级轻巡洋舰，该级舰共两艘，此时适逢英德海军军备竞赛，该级舰被作为在北海配合战列舰队实施侦察和护航的侦察巡洋舰而设计，航速较快，但是续航力较小，火力一般。

　　“德累斯顿”级艏部安装有冲角，全长118米，全宽13.5米，吃水5.5米，标准排水量3 660吨，满载排水量4 270吨，装有12台锅炉，由于建造时正处在德国海军从使用往复式蒸汽机到使用蒸汽轮机过渡的时期，所以“埃姆登”号没有按计划使用新的蒸汽轮机，而是安装了3台立式三级膨胀往复式蒸汽机，采用双桨推进，主机输出功率为13 500轴马力，航速23.5节。更改动力在很大程度上拖延了“埃姆登“号的工期，使其在1908年5月26日才下水，而1907年开工的姊妹舰“德累斯顿”号当年10月5日即已下水,1908年11月建成服役。

　　“德累斯顿”级装有轻型的装甲防护和轻型的火力，该舰侧舷部分重要部位装有80——100毫米厚的装甲，甲板厚度约18毫米，但是部分位置加强到78毫米，艏部冲角隔舱厚度约40毫米，而司令塔则由100毫米厚的钢板围成。主炮为10门克虏伯造40倍径105毫米速射舰炮，艏艉各两门，分别配置在两舷侧的单装炮座上，由轻型炮盾保护，另外6门则配置在两舷炮座上由炮廓或护盾防护。另外还装有一些37毫米的小口径火炮和一些机枪作为辅助火力，水线下则装有两具450毫米鱼雷发射管。这样的火力，面对普遍装备6英寸主炮的英国轻巡洋舰显得过于单薄，正常情况下基本没有单舰对抗的能力。

　　

　　德累斯顿级轻巡洋舰线图

　　

　　远东服役

　　1909年7月10日，“埃姆登”号建成服役，但是当年11月就被转入预备役，半年后于1910年4月1日恢复现役，并加入德国太平洋舰队，替换巡洋舰“尼尔伯”号。她在远东参与了多次军事行动，1911年1月到3月，该舰与“纽伦堡”号一同镇压了加罗林群岛的土著居民起义。此后，该舰一直在太平洋执行殖民地巡逻或者访问任务，每半年替换一次人员。1913年3月，马克西米利安·冯·斯佩伯爵海军少将接任太平洋舰队司令，5月29日，“埃姆登”号迎来了它的最后一任舰长卡尔·弗雷德利希·马克思·冯·穆勒少校。

　　穆勒少校1873年生于生于汉诺威一个普鲁士贵族家庭，最初他遵从他的父亲的意志接受陆军军官教育，但是1891年他终于说服父亲参加了海军成为一名候补生。其后十多年他先后在很多地方服役。但是军衔晋升缓慢，这可能跟他的性格有关，但是在不久后的战争中，他的骑士风度和优秀的战术指挥能力，是他的敌人都不得不叹服的。在他的带领下，“埃姆登”号被整修一新，它光滑洁白的白色船体和舰艏优美的线型在远东各国舰队中赢得了“东方天鹅”的美名。

　　1914年6月20日，已晋升海军中将的冯·斯佩伯爵率领太平洋舰队主力离开青岛前往南太平洋进行例行的巡航，留在青岛的只有“埃姆登”号和几艘辅助舰船，6月29日，萨拉热窝暗杀事件的消息传到青岛，7月24日，一艘奥匈帝国的老式巡洋舰“伊丽莎白皇后”号来到青岛，给“埃姆登”号和他的舰长带来了奥匈将在4天后对塞尔维亚宣战的消息，一旦战争爆发，青岛必定首当其冲，“埃姆登”号一边试图与分舰队取得联系，一边着手进行远航的准备。7月31日，“埃姆登”号完成了对战争爆发的准备工作，离开青岛进行一次短期巡逻，8月2日，“埃姆登”号得到消息，德国已经在前一天对俄国宣战，次日又得到了法国对德宣战的消息——战争爆发了。8月4日，“埃姆登”号在对马岛附近发现了3 500吨的俄国邮船梁赞（Ryaezan）号。梁赞号一边试图以17节的航速逃走，一边拼命向符拉迪沃斯托克发报求援，但是“埃姆登”号高速追赶的同时，用自己的发报机干扰俄国邮船发报，一个小时后梁赞号被追上，被迫停船投降，之后开往青岛，在那里进行改装，安装了从炮艇“鸬鹚”号上拆下的4门4英寸炮，改为辅助巡洋舰“鸬鹚II”，而船员和旅客则在青岛发誓不与德国作战后被释放。

　　在返回青岛途中，“埃姆登”号不慎遭遇了由5艘巡洋舰组成的法国分舰队，但是胆小谨慎的法国海军将“埃姆登”号当成了斯佩引诱他们上钩的诱饵，所以没有对“埃姆登”号进行追击，但是这次遭遇，更加使得穆勒舰长认定对于德国军舰来说青岛已经成为一块死地。在完成了加煤和补给后，“埃姆登”号迅速离开了青岛，前往马里亚纳群岛与斯佩分舰队主力会合。

　　

　　破袭印度洋

　　8月8日，当“埃姆登”号抵达帕根岛与斯佩分舰队主力会合时，受到了另外三艘巡洋舰的官兵的热烈欢呼，因为在此之前，有谣传说“埃姆登”号已经与俄国巡洋舰“阿斯科尔德”号同归于尽了。8月13日，斯佩中将召开舰长会，讨论进一步行动的方向，斯佩中将决定舰队将继续在东方活动，作为一支“存在的舰队”吸引英国海军的兵力.

　　但是，此时的印度洋几乎已经成为英国的内湖，舰队在那里活动几乎不可能获得任何必要的燃料和物资补给，而东南太平洋即南美西海岸有着漫长的中立海岸，可以从友好的智利那里获取必要的物资，这对整个分舰队来说是十分重要的。但是穆勒舰长对此却有不同见解，他尽管同意斯佩有关补给问题的看法，但是认为南美海岸距离过远，同时那里缺乏有价值的目标，对战争不会有太大帮助，尽管整个分舰队前往印度洋确实有无法解决的补给问题，但是单独行动的轻巡洋舰却可以设法解决，并使用灵活的机动摆脱追击，打击英国航运，甚至可以比整个分舰队前往印度洋发挥更大的作用，因此，不必整个分舰队全部前往南美，可以派出部分轻型舰只前往印度洋对英国航运实施破袭，而他本人和“埃姆登”号愿意承担这一任务。

　　在一夜的考虑之后，斯佩同意了穆勒的提议，14日，“埃姆登”号携运煤船“马克多尼亚”号离开分舰队主力，启程前往印度洋。不久后，日本对德国宣战，先后占领了马里亚纳群岛，吉尔伯特群岛，马绍尔群岛和加罗林群岛，这样，“埃姆登”号和分舰队主力被彻底分隔，分别在两个满是敌人的大洋上，面对英联邦，法国，俄国和日本舰队的追捕。在这种情况下，“埃姆登”号在印度洋的航运袭击行动似乎与自杀无异。这艘作为北海上侦察巡洋舰所设计的舰艇与英国的“殖民地巡洋舰”不同，在超载煤炭的情况下，它的续航力在12节时大约只有3700海里，24节时仅有1200海里。因此，它在印度洋实施破袭时最大的困难是如何获取燃料补给——但“埃姆登”号采用了最大限度的利用其战利品的做法在一定程度上解决了这个问题。

　　九月，“埃姆登”号用一个假烟囱将自己伪装成一艘英国“郡”级巡洋舰后进入了孟加拉湾。9月10日，“埃姆登”号捕获了它进入印度洋后的第一个猎物——3 392吨的货轮“印度河”号，该船正打算前往孟买装运马匹，船上除了压舱物之外，只有一批香皂，但是这些价值有限的货物却在“埃姆登”号上引起了不小的欢乐情绪，穆勒舰长在率领“埃姆登”号在离开青岛前，由于过于匆忙，忘了携带足够的肥皂，此时船上剩下的肥皂充其量只能用两个星期，而且都是肮脏的印度肥皂，就在不久前副舰长穆克还对舰长穆勒抱怨肥皂的数量和质量，并一本正经地就打劫一艘肥皂船的必要性提出建议，而此时“印度河”号上装有整整150箱香皂！消息迅速传到印度后，这个小小的插曲激发了受到损失的香皂公司的广告灵感，9月25日，加尔各达的《帝国报》刊登了这样一则广告：

　　德国巡洋舰“埃姆登”号

　　毫无疑问，德国巡洋舰“埃姆登”号知道“印度河”号上装载了150件西北肥皂公司出品的“极乐世界”牌香皂，所以进行了追击，现在，“埃姆登”号上的船员和他们的衣服都变得干干净净，香喷喷的了，你为什么不试试呢？

　　可以想象，当一个月后，一位水兵在一艘捕获的商船上发现了这份报纸，并将这份颇有些谄媚意味的广告发回“埃姆登”号时，船上官兵的欢乐情绪，这份广告则被保存在“埃姆登”号的信号记录里。

　　

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:51

　　　炮击马德拉斯

　　9月14日，“埃姆登”号截停了中立的意大利商船“路易丹诺”号并将俘虏转交这艘中立商船。当晚，“埃姆登”号又发现了汽船“特莱伯奇”（Trabboch）号，并很快捕获了它，在将俘虏转移到被捕获作为俘虏船的“卡宾加”（Kabinga）号上后将其炸毁，随即，在“卡宾加”号上的俘虏在按规定签署了再不参战的誓约书后被释放。在“卡宾加”号离

　　开“埃姆登”号之前，“卡宾加”号的船长给穆勒舰长写了一封信，感谢他善待他和他的家庭以及船员，卡宾加号上被释放船员和乘客们则向“埃姆登”号和它的官兵欢呼三声以示感谢。这些人回到加尔各答后，这些人广为宣传他们所受到的人道待遇，“埃姆登”号与他的船长也因此赢得了“战争中的绅士”的声誉。

　　当“卡宾加”号消失在夜幕中时，“埃姆登”号又发现了一艘向东航行的商船，这艘船发现了炸毁“特莱伯奇”号的爆炸，试图以最大航速离开这个危险的区域，但是仍然没有逃脱“埃姆登”号的追击，当“埃姆登”号追上这艘商船时，这两艘船之间发生了一段有趣的对话：

　　埃姆登：什么船？

　　商船：“克兰·麦瑟森”（Clan Matheson）号

　　埃姆登：英格兰船？（English?）

　　商船：不！不列颠船！（No,British!）

　　原来，这艘船的船长威廉·哈里斯是一个颇具民族自豪感的苏格兰人，他为被称为“English”而感到万分恼怒。“克兰·麦克森”号很快被凿沉，它的部分船员则被带到安达曼群岛一带协助“埃姆登”号加煤，而“埃姆登”号则为此向这些俘虏支付了报酬！

　　9月15日，“埃姆登”号回到新加坡——加尔各达和马德拉斯——仰光航线上活动，在这里它只遭遇了瑞典船“多沃”号，这艘船带走了“克兰·麦瑟森”号的船员，并告知“埃姆登”号马六甲海峡有两艘英国辅助巡洋舰，在槟榔屿停泊着两艘法国巡洋舰。一位军官建议穆勒突袭槟榔屿，但是穆勒却选择了首先向南航行，避开“多沃”号的视线后再转向西驶往马德拉斯，他准备炮击马德拉斯的储油罐以“打击英国的威望”。这次，穆勒又交上了好运，当时掩护马德拉斯的是格兰特上校率领的由英国巡洋舰“罕布什尔”号和日本巡洋舰“筑摩”号组成的分舰队，但是当时，格兰特上校正率领“罕布什尔”号前往缅甸西部海港阿恰布调查一次因被雷击吓坏的平民误报的“炮击事件”，临行前叮嘱“筑摩”号舰长仔细防护马德拉斯，但是正在科伦坡加煤的“筑摩”号舰长并不相信“埃姆登”号会深入到马德拉斯进行袭击，对此事掉以轻心，仍然不紧不慢地逗留在科伦坡，他失去了为日本在第一次世界大战中赢得一场海战的胜利的机会，同时为“埃姆登”号打开了马德拉斯的大门。

　　9月22日，埃姆登号靠近了马德拉斯海岸，在老旧的海岸炮群有气无力的还击中（仅发射了9发炮弹，全部失的），对马德拉斯的储油罐发射进行了25个齐射，发射了130发炮弹，摧毁了价值8 000英镑的346 000加仑油料，由于得知德军在战前信守中立的比利时的暴行而深受刺激的穆勒舰长不愿落下坏名声，下令尽量避免误击平民，所以猛烈的炮击并没有造成重大伤亡。岸上共有5人死亡，12人受伤，这与以后德国侦察舰队炮击英国海岸城镇村落造成数百平民死亡的行动形成了颇为鲜明的对比。尽管“埃姆登”号在马德拉斯造成的有形损失并不算大，但是却造成了很大的心理影响，印度洋沿岸一片恐慌，马德拉斯的经济也受到了极大的影响。

　　

　　遭到埃姆登号炮击之后的马德拉斯油库

　　

　　奇袭槟榔屿

　　炮击马德拉斯之后，“埃姆登”号转向南，到印度洋上航运最为繁忙的海域活动，9月27日，“埃姆登”号捕获了4 350吨的运煤船“布尔克”（Bureck）号，该船正在为英国亚洲分舰队运煤，装有6 600吨优质的一级南威尔士无烟煤。此时跟随“埃姆登”号来到印度洋的“马克多尼亚”号运煤船的煤已经消耗殆尽，被派走重新装煤，“布尔克”号上的煤正好解决了“埃姆登”号的燃眉之急，10月9日，“埃姆登”号押着“布尔克”号抵达孤悬印度洋的英国殖民地迪戈加西亚岛。当地居民从7月份起就没有与外界接触，所以根本不知道开战的消息！“埃姆登”号在当地从“布尔克”号上加足了煤，并对军舰进行了维护和保养。直到“埃姆登”号离开两天后，惊讶的当地居民才从匆匆赶来搜索的辅助巡洋舰“俄罗斯帝国”那里得知开战的消息。这为“埃姆登”号的传奇又增添了新的内容，一些英国报纸以“大洋上的喜剧”报导了这一事件，从此“埃姆登”号的名声更加响亮了。10月19日，“埃姆登”号捕获了它价值最大的猎物，7 562吨的商船“特洛伊罗斯”（Troilus）号，该船装载有10 000吨价值超过一百万英镑的橡胶、铜和锡，而该船已经是从9月25日起“埃姆登”号捕获的第13艘船了，当晚，该船的船员和乘客（其中包括一位女士）与其他被捕获船只的船员被送上释俘船“圣埃格伯特”号之后，穆勒掉转船头驶向槟榔屿。

　　10月28日凌晨，“埃姆登”号在假烟囱和油漆的掩护下，冒充英国巡洋舰“雅茅斯”号，打着英国海军旗悄然驶入槟榔屿港，在港口众多船只中选择了1903年建造的3050吨的俄国巡洋舰“珍珠”号作为袭击目标。“珍珠”号是灾难性的对马海战中的幸存者，这次它却在印度洋与它的夙敌日本舰队联手搜索“埃姆登”号。10月26日，“珍珠”号到达槟榔屿清理它的锅炉。尽管协约国印度洋舰队总司令杰里姆海军上将警告“珍珠”号舰长二等男爵契卡索夫要提高警惕，但是这位男爵大人却并未将这个警告当回事，战舰一抵槟榔屿他就迫不及待地跑到岸上寻欢作乐，当“埃姆登”号驶入槟榔屿接近他的军舰时，这位男爵大人仍然在他的情妇那里呼呼大睡。5时13分，“埃姆登”号突然降下英国旗，升起德国海军战旗并向“珍珠”号猛烈开火，猝不及防的俄舰官兵仓促间零星还击，炮弹不但没有打中“埃姆登”号，反而打到了港口停泊的商船。5时18分，“埃姆登”号发射了右舷鱼雷，随即又掉头发射了左舷鱼雷，后一条鱼雷命中了“珍珠”号舰桥下方，炸毁了“珍珠”号舰桥和司令塔，并将其摧毁，89名俄国水兵阵亡，143人受伤。

　　击毁“珍珠“号后，穆勒少校决定见好就收，离开这个危险的地方，港内其他协约国战舰不是因为故障无法动弹，就是来不及升火备足蒸汽，“埃姆登”号出港途中，将一艘非武装巡逻船当作战舰击伤，穆勒舰长为此在港口截停了商船“格兰塔”（Glen Turret）号，要求对方代他为攻击无武装船只和不能搭救“珍珠”号水兵致歉！

　　出港不远，“埃姆登”号与在港外巡逻的310吨的法国驱逐舰“莫斯奎特”（Mousquet）号遭遇，小小的“莫斯奎特”号不畏比自己大10多倍的对手，接近“埃姆登”号试图用鱼雷和小型火炮攻击，但是在“埃姆登”号巧妙规避下无一命中，而勇敢而卤莽的“莫斯奎特”号在弹雨中仅仅坚持了10分钟就被击沉，一名军官和35名法国水兵被“埃姆登”号救起，两天后，除3人因伤重不治身亡外，其他官兵被“埃姆登”号移交给英国商船“纽伯恩”（NewBurn）号带回苏门答腊岛的沙湟。

　　天鹅的绝唱

　　奇袭槟榔屿的消息传到德国，兴高采烈的德皇毫向“埃姆登”号的船员颁发了50多枚二级铁十字勋章，舰长穆勒少校则同时获颁一级和二级铁十字勋章，这个时候，他已经在筹划下一次的袭击行动了。

　　此时，“埃姆登”号距离科科斯群岛不远，穆勒知道那里的Direction岛上有一个很大的英国通讯枢纽，有大型无线电设施和海底电缆汇接点，他决定进攻那里，摧毁无线电设施并割断海底电缆。为了节省弹药，同时避免造成岛上平民不必要的伤亡，穆勒决定不采用炮击的方式，而是派出一支登陆队占领通讯中心并进行爆破。

　　

　　科科斯群岛海战，左图为澳大利亚海军的悉尼号轻巡洋舰发炮，右图为埃姆登号中弹的场景

　　11月9日，“埃姆登”号又竖起了它的假烟囱，接近了Direction岛，但是岛上的人并没有上当，他们开始对正在接近的战舰主桅上没有悬挂任何旗帜感到诧异，随即发现，舰上第四座烟囱与其他三座有差异，似乎是用涂了油漆的帆布做成的假烟囱，疑惑的英国人不停地用信号询问来舰身份，“埃姆登”号含糊其辞，似乎想蒙混过关，但是机警的英国通讯人员及时发出了告警电“奇怪的战舰正在入港！”，“SOS，这里发现‘埃姆登’号！，SOS”。英国巡洋舰“米诺陶”（Minotaur）号收到了这一警报，并徒劳的试图与无线电台取得联系，英舰的报文被登陆的德国水兵和“埃姆登”号收到，但是技术人员根据信号强度判断该舰至少在200英里之外，所以“埃姆登”号对此并不担心，它并不知道自己就要大难临头了。

　　“米诺陶”号用所有频率不停播发“埃姆登”号出现在Direction岛的消息，距离该岛53英里之外正有三艘协约国战舰掩护一支澳大利亚护航队通过，为船队护航的是澳大利亚巡洋舰“墨尔本”号和“悉尼”号，以及日本旧式战列巡洋舰“生驹”号。舰队领队摩蒂默上校并不愿意将击沉“埃姆登”号的荣誉让给日本人，同时也怕航速缓慢的“生驹”号会放跑“埃姆登”号，所以他派出了自己的同胞，分队中航速最快最现代化的“悉尼”号轻巡洋舰。

　　

　　悉尼号轻巡洋舰及舰长约翰·格罗索普

　　“悉尼”号在7时许离开护航队，轻装急进，约9时15分接近了Direction岛，此时，岛上的副舰长穆克上尉还在率领着登陆队员破坏通讯中心，而泻湖中的“埃姆登”号则发现了“悉尼”号，最初，“埃姆登”号将“悉尼”号当作了预定前来会合的加煤船，但是不久它纠正了这个误判，面对快速接近的“悉尼”号，穆勒船长来不及召回岸上的副舰长和登陆队员，便起锚离开泻湖迎战“悉尼”号，一场不对等的战斗即将打响。

　　

　　“悉尼”号是一艘1913年竣工的新巡洋舰，属于查塔姆级，标准排水量5 100吨，满载排水量5 700吨，侧舷装甲厚度2——4英寸（约50——100毫米），装有9门6英寸主炮和1门12磅副炮，2座533毫米鱼雷发射管，航速25.5节，可以说，无论是吨位、火力、防护还是速度，“悉尼”号都具有很大的优势，尤其是火力方面，“悉尼”号的9门6英寸主炮更是全面压倒“埃姆登”号的10门105毫米主炮。尽管如此，“埃姆登”号还是给了“悉尼”号一个下马威，“埃姆登”号的第三次齐射击中了“悉尼”号的射击指挥仪，一名军官阵亡。但是“悉尼”号精明的舰长很快利用航速优势拉开了双方的距离，利用自身射程和威力上的优势从8000码左右的距离上轰击“埃姆登”号，在这个距离上，“埃姆登”号很难对“悉尼”号构成实质性的威胁，而悉尼号上的6英寸主炮却能有效地摧毁“埃姆登”号。战至11时15分，穆勒少校发现情况已经完全绝望，战舰已经伤痕累累，而又不可能摆脱或击退澳舰的进攻，于是，11时20分，“埃姆登”号转舵冲上North Keel岛的礁石，并被困在那里。

　　

　　触礁后的埃姆登号残骸

　　“悉尼”号并没有着急去抓俘虏，以当时的潮水，悉尼号如果接近搁浅“埃姆登”号都有触礁的危险，“悉尼”号舰长格罗索普上校并不打算在已经取得全面胜利的情况下去冒这个不必要的险。次日清晨，它接近Direction岛并派出登陆队，试图捉拿德国登陆队员，但是发现，这些德国人在穆克的带领下，于夜间抢了一艘帆船离开了Direction岛，此时早已消失在地平线另一端。于是“悉尼”号转向搁浅的“埃姆登”号，发出了劝降书，此时“埃姆登”号已处于绝望的状态，141人阵亡，65人受伤，烟囱全部被炸倒，桅杆折断，火炮多数被打坏，脱浅已然无望，在毁坏了舰上尚能使用的设施后，穆勒舰长接受了“悉尼”号的劝降。“悉尼”号在这场海战中，只中了16发炮弹，受到的损伤微乎其微，4人阵亡，8人受伤，而“埃姆登”号除了副舰长穆克少校率领的登陆队员历尽千辛万苦回到德国外，其他幸存者全部做了俘虏。

　　

　　悉尼号船员救助埃姆登号的伤兵

　　

　　经印度洋和非洲辗转抵达君士坦丁堡的穆克副舰长（军旗下举手敬礼者）及一同逃脱的埃姆登号官兵

　　穆勒舰长在战争结束后被释放回到德国，被选为普鲁士邦的不伦瑞克州地方议员。但长年的海上生活，以及作战俘时患上的疟疾严重损害了他的健康，1923年3月11日，他在当地议会讲坛上突然病逝。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:52

　　　　　　　　　　“埃姆登”号的影响

　　小小的“埃姆登”号在它短暂的袭击舰生涯中共航行了约30 000海里，拦截了23艘协约国商船，并炸沉其中16艘，此外还击沉了一艘巡洋舰和一艘驱逐舰，它摧毁的协约国货物价值超过500万英镑，这是它的造价（680万帝国马克，相当于31.9万英镑）的15倍还多，同时，它还吸引了大量协约国舰艇对它进行搜捕，最多时，有

　　来自4个国家的78艘各类舰船在对它进行搜索，同时，在印度洋上，它几乎不可能获得任何来自友方的补给，在这样险恶的环境下，“埃姆登”号在敌人的“内湖”成功地活动了两个月，取得了丰厚的战果，沉重打击了协约国的印度洋航运，而“埃姆登”号的行动吸引了大量协约国舰船靡集印度洋，搜索这个神出鬼没的小小对手而忽略了整个斯佩分舰队。结果，当斯佩分舰队在南太平洋到处袭击英法殖民地时，当地却没有任何一艘可以与之对抗的协约国战舰，而此时在印度洋搜索“埃姆登“号的协约国军舰却有数十艘之多！这在很大程度上要归功于穆勒舰长机动灵活的战术和对“因粮于敌”的后勤战术的灵活运用。在印度洋破袭期间，每次向中立国商船释俘后，“埃姆登”号都采取一种简单的转向战术迷惑中立国商船船长，使得他们向上报告错误的航向，迷惑进行追击的协约国战舰，同时，“埃姆登”号在两个月内11次从4艘虏获的协约国运煤船上加煤，这在很大程度上弥补了“埃姆登”号续航力不足的弱点。繁忙的印度洋航运也给了“埃姆登”号广阔的舞台，就对协约国的打击来说，一艘小小的“埃姆登”号超过了整个斯佩分舰队。

　　同时，“埃姆登”号也以它的骑士精神而闻名于世，甚至受到它的敌人的推崇，尽管英国人对它恨之入骨，但是当“埃姆登”号被击败后，英国有记者发布了一则电讯：“...我们心中对于‘埃姆登’被击毁甚至感到一丝遗憾......没有一个幸存者不对这个年轻的德国人，他指挥的军官和水兵赞不绝口的，海战中的骑士精神，诙谐和幽默恐怕也将随着‘埃姆登’号而去。”在“埃姆登”号短暂而成功的袭击舰生涯中，它没有伤害任何一名商船船员，同时给了他们恨好的待遇，而对于受伤的协约国水兵，也尽力给予了医疗和救治。同时，在对海岸的攻击中，“埃姆登”号也尽量避免误伤目标之外的人员，在它的最后一战中，如果它不是派遣登陆队员而是采用炮击的方式破坏通讯枢纽的话，很可能能够再次从协约国的追捕中逃脱。

　　小小的“埃姆登”号从此成为年轻的德国海军的名舰，1918年，帝国海军又用“埃姆登”命名了一艘新建的柯尼斯堡级轻巡洋舰。一战后，魏玛共和国新建的第一艘轻巡洋舰又被命名为“埃姆登”，二战后，联邦德国海军又先后用它为两艘护卫舰命名。这个传奇性的名字——“埃姆登”已经成为德国海军的一个代代相传的舰名。

　　

　　（上）纪念埃姆登号的邮票

　　

　　德意志帝国海军埃姆登号轻巡洋舰（1916—1919）

　　

　　魏玛德国海军埃姆登号轻巡洋舰（1925—1945）

　　

　　德意志联邦共和国海军埃姆登号护卫舰（F221，1961—1983，科隆级）

　　

　　德意志联邦共和国海军埃姆登号护卫舰（F210，1983—，不莱梅级）

　　非洲丛林海战:坦噶尼喀湖之役

　　

　　在第一次世界大战爆发后的几个月里，多数德国殖民地都落入协约国之手。但是德属东非情况不同。这片广袤的殖民地从印度洋延伸到坦噶尼喀湖。开战后的一年时间里，殖民地军司令保罗·冯·勒托-福尔贝克将军率领3000人的德军部队、11000名土著军队和从柯尼斯堡号巡洋舰上

　　撤下来的300名训练有素的水手，成功地打退了从英属东非（今肯尼亚）、北罗得西亚（赞比亚）和比属刚果发起进攻的英国人、南非人和比利时人。德国人在兵力、武器和弹药上都占有优势，所以协约国大规模进攻德属东非的尝试很快就退化为边境地区的偷袭和军事侦察。

　　在德属东非西部的坦噶尼喀湖，德国人也取得了军事优势。1914年8月23日，德国炮艇金加尼号（Kingani）击伤了湖上唯一的协约国军舰，90吨的比利时武装炮船“亚历山大镇”号，并使其搁浅。德国人成为坦噶尼喀湖唯一的主宰。

　　对于协约国来说，坦噶尼喀湖具有重要的战略意义。这片湖泊南北长400多英里，控制着葡属莫桑比克、北罗得西亚、比属刚果和德属东非之间最便捷的通路。谁控制了湖面，谁就垄断了坦噶尼喀湖地区的军队运输和补给，从而获得军事上的莫大优势。德国人在湖上有3艘强大的武装炮舰：20吨的金加尼号，100吨的魏斯曼号（Hedwig Wissman）和800吨的戈岑伯爵号（Graf von Goetzen）。这支小舰队的基地在坦噶尼喀湖东岸的基戈马，指挥官是德国海军上校古斯塔夫·齐默。他手下还有一支150人的海军陆战队。

　　

　　金加尼号炮艇（左）和黑德维希·魏斯曼号

　　为了扭转协约国在东非大湖地区的不利局面，伦敦海军部决定采取一项史无前例的冒险行动：派遣一支远征队，穿过上千公里的非洲大陆，将两艘摩托艇运送到坦噶尼喀湖，用出其不意的方式歼灭德国的舰队。海军部一个默默无闻的办公室官员杰弗里·斯派瑟-辛普森中校被委派策划并执行这项不可思议的任务。

　　

　　杰弗里·斯派瑟-辛普森

　　坦噶尼喀湖深处东非内陆，周围的殖民城镇又没有造船能力，只能先将摩托艇在英国改装为炮艇，然后由海路运到南非，再跋涉上千公里，运到湖畔后重新组装。斯派瑟首先招募远征队人选。罗得西亚铁路建筑师帕特·韦恩莱特被任命为总工程师，负责开辟道路、修筑桥梁。斯派瑟的私人朋友、热带疾病专家豪费尔·汉舍担任远征队医官。此外远征队还包括35名技工、工程师和枪手。

　　斯派瑟远征队的两艘摩托艇大概是当时皇家海军名册里最奇特的军舰了。它们以前是泰晤士河上的高速赛艇，长16.5米，宽5米，重量为4吨，艇身由红木制造，由柴油机驱动，最高航速可达25节。它们被海军部征用后，在艇首安装了一门法国哈奇开斯公司的3磅（47毫米）速射炮，艇尾架设一挺7.62毫米马克沁机枪。改装结束后，它们在泰晤士河上进行试航，测试航速为20节。虽然比以前低了很多，但是比起缓慢的德国炮舰来仍然有很高的机动性。这两艘迷你炮艇本来没有正式船名，斯派瑟将其命名为“猫”号和“狗”号，遭到皇家海军的反对。性格古怪的斯派瑟索性更加挑衅地将其命名为“咪咪”号（HMS Mimi）和“托托”号（HMS Toutou）。

　　

　　咪咪号（左）和托托号（右）

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:52

二、丛林远征

　　1915年6月5日，远征的第一阶段开始。斯派瑟及其手下带着拆成零件的两艘摩托炮艇从南安普敦出发，搭乘联合城堡航线的班轮前往南非的开普敦。

　　在斯派瑟远征队航行在大西洋上的时候，一名南非人约翰·李带领400名非洲劳工，开始在比属刚果最南部的茂密丛林中开辟道路。他们从南刚果重镇伊丽莎白维尔（今卢本巴希）出发，

　　一路向北，在人迹罕至的原始森林中砍伐出可供蒸汽拖拉机通行的道路。这是一项异常艰苦的工作。7月初斯派瑟一行抵达开普敦的时候，他们只开出了20公里的道路。

　　斯派瑟远征队从开普敦出发，带着100多箱补给、弹药和摩托艇零件，搭乘火车继续前进。南非铁路当时已经从博茨瓦纳向北延伸到了北罗得西亚和南刚果，所以斯派瑟一行只用10天时间便走完了2000多公里的路程。这也是整个远征过程中最快速便捷的一段路途。1915年7月19日，他们在伊丽莎白维尔以北的芳戈鲁米村与约翰·李的非洲劳工队伍会合。

　　斯派瑟的手下认为他们的老板为人狂妄自大，自命不凡，有时候却也招人喜爱。他们都琢磨不透他的性格。两支队伍会合的第二天，斯派瑟便开除了约翰·李这个重要的向导，决定独自率领队伍出发（后来有人推测，斯派瑟大概认为约翰·李的南非荷兰人血统不可靠，有可能在担任向导的同时为德国人工作）。斯派瑟的队伍有两台蒸汽拖拉机，用来牵引拖车，车上运着拆成零件的摩托艇。其他的补给和弹药都由当地非洲工人驮运。队伍出发前，一个人以最奇特的方式来到了芳戈鲁米。原罗得西亚皇家警察阿瑟·达德利中尉骑着自行车，穿过200公里的丛林前来报到。他将负责组织和领导非洲人劳工，保障斯派瑟远征队的后勤补给。此时齐默上校已经通过罗得西亚地区亲德国的南非荷兰人移民那里得知，有一支英国人队伍要去刚果，协助比利时人造船。但是他不知道这支队伍什么时候到来，以及目的地是哪座城镇。他命令手下加强在坦噶尼喀湖西岸的侦察工作，等英国人到来的时候给予其致命的一击。

　　1915年8月18日，斯派瑟远征队从芳戈鲁米出发，开始了远征的第三阶段。整个队伍包括36名白人和400多名非洲人，最前面是砍伐树木的劳工，然后是一台蒸汽压路机和两台蒸汽拖拉机，拉着两条摩托艇和蒸汽机用的几十吨干木柴，最后是当地的黑人男女，负责搬运水、弹药、食物、药品。整个队伍从首到尾长达3公里。队伍出发的第一天，渡过第一条河的时候便遇到了考验。总工程师韦恩莱特下令砍伐树木，搭建临时桥梁。桥在下午两点半时搭好，到3点钟整支远征队便已经全部过了河。但是在他们前面还有140多条河流、峡谷，以及2000多米高的米通巴山脉。

　　随着远征队的前进，斯派瑟越来越狂妄自大。他整天向大家吹嘘他在西非的冈比亚殖民地猎狮子的事迹，虽然大家谁也没听说过冈比亚有过狮子。但是他身上没有当时英国官员中很普遍的那种对有色人种趾高气扬的态度，所以尽管性格古怪，他还是受到了非洲人劳工的喜爱。斯派瑟有时令人啼笑皆非，有时候又令人不得不尊敬他。这种奇怪而独特的气质，大概是冒险家们所必有的吧。

　　远征队带来的英国饼干和罐头很快就吃完了，他们开始以狩猎为生。周围森林里有的是羚羊、鹿和珍珠鸡。淡水则取自随处可见的河流，先过滤一遍，然后煮沸，然后再过滤两遍以上。饮水只占其中的一小部分，大部分淡水都用来供应三台巨大的蒸汽机。它们还要消耗大量的木柴。斯派瑟的手下对传说中的非洲食人鳄鱼和狮子非常害怕，但是最大的危险来自周围的昆虫。远征队的发饷人肩膀上被虫子咬了一个疖子，很快便溃烂生蛆。斯派瑟将伤口里的蛆挑出来，给其手下上了一场防虫教育课。

　　斯派瑟将150英里的森林道路分成3段，每隔50英里左右便建立一座补给站，存放弹药、药品和其他物资。在茂密的原始森林里，远征队每天前进6公里左右，最快的一天前进了24公里，也有几天只能前进1.5公里。斯派瑟心急如焚。非洲的雨季还有几个星期就要到来。如果到那时还不能完成运输工作，那么这场战役在还没开始的时候便要结束了。在刚果中南部的马万达村，斯派瑟征用了当地居民的42头牛和牛车，协助拖运沉重的摩托艇和补给。他给村民留下了欠条，证明这些物资是为“比利时国王陛下”征用的，让他们向当地的比利时官员讨要补偿。

　　

　　前进中的斯派瑟远征队

　　1915年9月8日，斯派瑟远征队登上了米通巴山脉的最高点，接下来就是平坦易行的下坡路了。他们进入了干旱区，牛车和蒸汽拖拉机拖车的车轮不断陷入干硬地面下的白蚁穴中，只得用树枝将洞穴填满，然后众人合力将车推出来。干旱区最大的威胁是萃萃蝇，它们传播致命的昏睡病。当地很多村庄都是一片萧条凋敝的景象。由于缺水，远征队每人每天的饮水减少到了半品脱（约300克），蒸汽拖拉机也面临不能工作的困境。斯派瑟对远征队中的非洲人妇女说，谁愿意到十多公里外的水源处去取水，就奖励给她一匹花布。好几百名妇女欣然从命。水源问题就这样解决了。

　　1915年10月1日，远征队抵达卢阿拉巴河，开始了第四阶段。两艘摩托艇在这里被重新组装，推入水中，顺流而下。但是卢阿拉巴河是一条浅水河，虽然斯派瑟的摩托艇吃水只有几英尺，却也不断搁浅，在10月12日一段12英里的航程中便搁浅了14次之多。

　　经过为时20多天、每天平均10英里的跋涉，斯派瑟远征队于10月22日抵达内地河港卡巴罗（Kabalo）。有一条200多公里的铁路从那里一直通到坦噶尼喀湖畔的卡莱米（Kalemie）。在卡巴罗铁路修理厂，两艘摩托艇再次被拆卸装箱，由火车运往卡莱米，在那里重新组装下水。1915年10月28日，经过4个多月、14000多公里的长途跋涉，斯派瑟和他的两艘摩托艇终于来到了坦噶尼喀湖。

　　

　　齐默上校已经得知英国人的到来，但是不知道他们带来的是什么货物。英国人成功的关键在于，在德国人毫无防备的情况下，将他们的3艘炮舰逐一消灭。如果德国人得知英国运来两艘快艇，也许会派3艘炮舰一同出动，从而以压倒性优势将其歼灭。德军的侦察部队在坦噶尼喀湖西岸多次登陆，拆毁电报线，炸掉电报站，但是一直没有发现传说中的这支英国部队。

　　卡莱米港是比属刚果的西部门户。比利时人于1914年在那里修筑了4座炮台，并驻有300人的军队。那里还有船厂、铁路修理厂、电报站以及医院、兵营等建筑。比利时人给斯派瑟远征队提供了简单的住处，斯派瑟以其中最大的一座棚屋为自己的司令部，在门前旗杆上升起了皇家海军的军旗。

　　在斯派瑟的要求下，比利时人还为卡莱米港修筑了防波堤。他们炸开数百吨石头，将其倾入坦噶尼喀湖。防波堤上铺设了铁轨，从船库一直通到水中。斯派瑟的两艘摩托炮艇停放在铁路平板车上，一旦有紧急情况，几分钟之内便可以沿着防波堤的斜坡将其推下水。如今一切准备就绪，斯派瑟准备向德国人开战了。

　　

　　斯派瑟的远征路线

　　

　　卡莱米港的码头和快艇

　　三、坦噶尼喀湖上的海战

　　

　　戈岑伯爵号炮舰

　　根据比利时守军的情报，德国人在坦噶尼喀湖上共有三艘武装炮舰。最小的是金加尼号炮艇，1894年由汉堡附近的巴本堡船厂建造，排水量20吨，

　　装有一门76毫米速射炮和一门37毫米炮。其次是1890年在汉堡建造的黑德维希·魏斯曼号武装炮舰，排水量100吨，装有两门76毫米速射炮，还可运送200人的部队。这两艘船中任何一艘的吨位都超过了斯派瑟两艘小小摩托艇的总和。但是比起戈岑伯爵号武装炮舰来，它们还是小巫见大巫。戈岑伯爵号的排水量达800吨，以德属东非的前任总督命名，1913年在巴本堡开工建造，1914年运到非洲，用铁路运到坦噶尼喀湖畔的基戈马港重新组装，于1915年6月9日下水。它在建造时原本是一艘货船，但是运到东非后一战已经爆发，于是被德国殖民地部队征用，安装了一门88毫米炮和两门37毫米炮，作为武装炮舰使用，同时还可运载多达500名的士兵。经过研究，斯派瑟决定先对最弱小的金加尼号下手。

　　1915年12月1日，齐默上校派金加尼号运送两名德国军官前往坦噶尼喀湖西岸登陆，侦察卡莱米港的防御情况。次日深夜，瓦尔特·罗森塔尔上尉从金加尼号上跳入湖中，冒着风浪和鳄鱼的危险游进了卡莱米港，湿淋淋地爬上岸，躲在湖边树丛中。由于当夜风雨过大，金加尼号将罗森塔尔抛下，独自返航了。天亮之后，罗森塔尔被比属刚果的非洲人巡逻兵捕获。齐默对于英国快艇的到来仍然一无所知。而斯派瑟也没能逮到对金加尼号下手的机会。从12月中旬起，当地下起了一场持续10多天的大雨，双方的侦察和战备工作都停止了。

　　

　　12月23日，斯派瑟开始发动反击。他下令将两艘摩托艇放入水中，从即日起开始在湖面上搜索德舰。12月26日，齐默上校派金加尼号接近卡莱米港，进行一次大胆的侦察活动。当日上午天气晴朗，德舰的黑烟在十多公里外都清晰可见。英国人此时正聚集在斯派瑟的大茅屋前，举行早祷仪式。周围的黑人见到德舰的黑烟，惊慌地跑来跑去。斯派瑟则沉着地念完了祷文，然后下令全体作战队员登艇出发。斯派瑟亲自指挥咪咪号，骑自行车的达德利上尉指挥托托号。斯派瑟没有象其他人一样身穿热带短裤，而是围了一条短短的咔叽布短裙，看上去活象当年伏击罗马帝国军队的苏格兰高地酋长的热带翻版。

　　金加尼号从东北方接近了卡莱米港的石造防波堤。舰上的德国人显然对隐藏在防波堤后面的英国快艇一无所知。中午11点25分的时候，它驶过卡莱米港外大约一公里的地方，然后左转舵掉头准备返回基戈马。这时两艘摩托炮艇象围猎狐狸的猎犬一样从防波堤后面冲了出来。

　　

　　英国水兵俘获金加尼号

　　交战是短暂而迅速的。英国人在金加尼号的后方，所以其船首的76毫米炮丝毫派不上用场。英国人的3磅速射炮准头很好，咪咪号和托托号几次漂亮的射击击中了金加尼号的船壳，其船底也被炮弹击中，船上的德国水手纷纷跳湖逃命。斯派瑟命令咪咪号驶上前去，跳帮夺船。金加尼号上面只剩下了3名黑人水手，顺从地向英国人投降了。斯派瑟从水中捞出了11名跳水的船员和士兵，拖着金加尼号胜利返航了。在卡莱米港，斯派瑟为在战斗中阵亡的7名德国海军陆战队士兵举行了军人葬礼。战斗中英国方面无一人伤亡。

　　

　　战斗中的咪咪号（左）和为金加尼号水兵举行的葬礼（右）

　　比利时和英国的工程师对金加尼号进行了检修。他们发现船壳和水线以下的部位被击穿了11个窟窿。这些漏洞很快就补好了，斯派瑟用英国人的12磅（76毫米）炮替换了金加尼号上的76毫米克虏伯炮，然后将其命名为“菲菲”号。虽然这名字听起来活象一条法国鬈毛狗，但是斯派瑟还是神气地将它编入了自己的小小舰队。经过这次战斗，斯派瑟愈发狂妄自大。他每周都要在当地土人面前举行隆重的洗澡仪式，慢慢脱去围腰布，向观众展示他全身令人眼花缭乱的刺青图案（从蜘蛛、老鼠到女人、骷髅无所不有），一边洗澡一边抽雪茄、品苦艾酒。斯派瑟的手下认为他已经疯狂，土人则称他为“腰布之王”。

　　

　　菲菲号（左）和咪咪号（右）

　　齐默上校对于金加尼号的遭遇一无所知，但是对此次侦察活动杳无音讯感到纳闷。直到一个多月后，他才从截获的比军电报中得到金加尼已经被击沉（事实上是被俘）的情报。但是他并不知道下手的比利时人还是英国人，以及他们有哪些船只。1916年2月8日，齐默决定亲自率领戈岑伯爵号和魏斯曼号前往卡莱米港地区侦察。2月9日清晨，先行南下的魏斯曼号抵达卡莱米南方某处湖岸，与潜伏在当地的间谍接头，得知皇家海军已经进入坦噶尼喀湖。魏斯曼号掉头北返，准备前往德属东非的康古威角，与速度较慢的戈岑伯爵号会合，然后用舰炮摧毁卡莱米港的码头设施。

　　

　　2月9日中午，坦噶尼喀湖之战一触即发。当时的天气又湿又热，雾气蒙蒙，在高温和空气折射下，原本在视线之外的德舰象海市蜃楼一样若隐若现。英军士兵迅速登船。这一次斯派瑟指挥新旗舰菲菲号，达德利指挥速度较快、机动性高的咪咪号。他们向南展开搜索，不久也看到了一团黑乎乎的东西——以10节的速度向北返航的魏斯曼号。斯派瑟立即下令菲菲号迎战敌人。远征队里的医官、工程师和当地平民一道站在悬崖上观战。10点30分，菲菲号首先开火，魏斯曼号则奋勇还击，向湖东岸掉头逃窜。由于双方相隔较远，英国人在之后的一个多小时内都未能击中逃窜的德舰，但是咪咪号绕到前方挡住了它的去路，迫使其调头迎战。坦噶尼喀湖之战为时九十分钟，最后在咪咪号的掩护下，菲菲号给予魏斯曼号的引擎室以致命的一击。在短短的几分钟时间里化为一片火海，最后翻船沉没。斯派瑟派人游到沉船上，捞出了魏斯曼号的德国海军黑鹫十字军旗。这是第一次世界大战中英国人首次缴获的敌方军旗。在战斗中，德国方面阵亡7人，被俘21人，英军再次无一伤亡。如今德国在坦噶尼喀湖上只剩下了戈岑伯爵号孤然孓立。

　　

　　三、坦噶尼喀湖上的海战

　　戈岑伯爵号炮舰

　　根据比利时守军的情报，德国人在坦噶尼喀湖上共有三艘武装炮舰。最小的是金加尼号炮艇，1894年由汉堡附近的巴本堡船厂建造，排水量20吨，

　　装有一门76毫米速射炮和一门37毫米炮。其次是1890年在汉堡建造的黑德维希·魏斯曼号武装炮舰，排水量100吨，装有两门76毫米速射炮，还可运送200人的部队。这两艘船中任何一艘的吨位都超过了斯派瑟两艘小小摩托艇的总和。但是比起戈岑伯爵号武装炮舰来，它们还是小巫见大巫。戈岑伯爵号的排水量达800吨，以德属东非的前任总督命名，1913年在巴本堡开工建造，1914年运到非洲，用铁路运到坦噶尼喀湖畔的基戈马港重新组装，于1915年6月9日下水。它在建造时原本是一艘货船，但是运到东非后一战已经爆发，于是被德国殖民地部队征用，安装了一门88毫米炮和两门37毫米炮，作为武装炮舰使用，同时还可运载多达500名的士兵。经过研究，斯派瑟决定先对最弱小的金加尼号下手。

　　1915年12月1日，齐默上校派金加尼号运送两名德国军官前往坦噶尼喀湖西岸登陆，侦察卡莱米港的防御情况。次日深夜，瓦尔特·罗森塔尔上尉从金加尼号上跳入湖中，冒着风浪和鳄鱼的危险游进了卡莱米港，湿淋淋地爬上岸，躲在湖边树丛中。由于当夜风雨过大，金加尼号将罗森塔尔抛下，独自返航了。天亮之后，罗森塔尔被比属刚果的非洲人巡逻兵捕获。齐默对于英国快艇的到来仍然一无所知。而斯派瑟也没能逮到对金加尼号下手的机会。从12月中旬起，当地下起了一场持续10多天的大雨，双方的侦察和战备工作都停止了。

　　12月23日，斯派瑟开始发动反击。他下令将两艘摩托艇放入水中，从即日起开始在湖面上搜索德舰。12月26日，齐默上校派金加尼号接近卡莱米港，进行一次大胆的侦察活动。当日上午天气晴朗，德舰的黑烟在十多公里外都清晰可见。英国人此时正聚集在斯派瑟的大茅屋前，举行早祷仪式。周围的黑人见到德舰的黑烟，惊慌地跑来跑去。斯派瑟则沉着地念完了祷文，然后下令全体作战队员登艇出发。斯派瑟亲自指挥咪咪号，骑自行车的达德利上尉指挥托托号。斯派瑟没有象其他人一样身穿热带短裤，而是围了一条短短的咔叽布短裙，看上去活象当年伏击罗马帝国军队的苏格兰高地酋长的热带翻版。

　　金加尼号从东北方接近了卡莱米港的石造防波堤。舰上的德国人显然对隐藏在防波堤后面的英国快艇一无所知。中午11点25分的时候，它驶过卡莱米港外大约一公里的地方，然后左转舵掉头准备返回基戈马。这时两艘摩托炮艇象围猎狐狸的猎犬一样从防波堤后面冲了出来。

　　英国水兵俘获金加尼号

　　交战是短暂而迅速的。英国人在金加尼号的后方，所以其船首的76毫米炮丝毫派不上用场。英国人的3磅速射炮准头很好，咪咪号和托托号几次漂亮的射击击中了金加尼号的船壳，其船底也被炮弹击中，船上的德国水手纷纷跳湖逃命。斯派瑟命令咪咪号驶上前去，跳帮夺船。金加尼号上面只剩下了3名黑人水手，顺从地向英国人投降了。斯派瑟从水中捞出了11名跳水的船员和士兵，拖着金加尼号胜利返航了。在卡莱米港，斯派瑟为在战斗中阵亡的7名德国海军陆战队士兵举行了军人葬礼。战斗中英国方面无一人伤亡。

　　战斗中的咪咪号（左）和为金加尼号水兵举行的葬礼（右）

　　比利时和英国的工程师对金加尼号进行了检修。他们发现船壳和水线以下的部位被击穿了11个窟窿。这些漏洞很快就补好了，斯派瑟用英国人的12磅（76毫米）炮替换了金加尼号上的76毫米克虏伯炮，然后将其命名为“菲菲”号。虽然这名字听起来活象一条法国鬈毛狗，但是斯派瑟还是神气地将它编入了自己的小小舰队。经过这次战斗，斯派瑟愈发狂妄自大。他每周都要在当地土人面前举行隆重的洗澡仪式，慢慢脱去围腰布，向观众展示他全身令人眼花缭乱的刺青图案（从蜘蛛、老鼠到女人、骷髅无所不有），一边洗澡一边抽雪茄、品苦艾酒。斯派瑟的手下认为他已经疯狂，土人则称他为“腰布之王”。

　　菲菲号（左）和咪咪号（右）

　　齐默上校对于金加尼号的遭遇一无所知，但是对此次侦察活动杳无音讯感到纳闷。直到一个多月后，他才从截获的比军电报中得到金加尼已经被击沉（事实上是被俘）的情报。但是他并不知道下手的比利时人还是英国人，以及他们有哪些船只。1916年2月8日，齐默决定亲自率领戈岑伯爵号和魏斯曼号前往卡莱米港地区侦察。2月9日清晨，先行南下的魏斯曼号抵达卡莱米南方某处湖岸，与潜伏在当地的间谍接头，得知皇家海军已经进入坦噶尼喀湖。魏斯曼号掉头北返，准备前往德属东非的康古威角，与速度较慢的戈岑伯爵号会合，然后用舰炮摧毁卡莱米港的码头设施。

　　2月9日中午，坦噶尼喀湖之战一触即发。当时的天气又湿又热，雾气蒙蒙，在高温和空气折射下，原本在视线之外的德舰象海市蜃楼一样若隐若现。英军士兵迅速登船。这一次斯派瑟指挥新旗舰菲菲号，达德利指挥速度较快、机动性高的咪咪号。他们向南展开搜索，不久也看到了一团黑乎乎的东西——以10节的速度向北返航的魏斯曼号。斯派瑟立即下令菲菲号迎战敌人。远征队里的医官、工程师和当地平民一道站在悬崖上观战。10点30分，菲菲号首先开火，魏斯曼号则奋勇还击，向湖东岸掉头逃窜。由于双方相隔较远，英国人在之后的一个多小时内都未能击中逃窜的德舰，但是咪咪号绕到前方挡住了它的去路，迫使其调头迎战。坦噶尼喀湖之战为时九十分钟，最后在咪咪号的掩护下，菲菲号给予魏斯曼号的引擎室以致命的一击。在短短的几分钟时间里化为一片火海，最后翻船沉没。斯派瑟派人游到沉船上，捞出了魏斯曼号的德国海军黑鹫十字军旗。这是第一次世界大战中英国人首次缴获的敌方军旗。在战斗中，德国方面阵亡7人，被俘21人，英军再次无一伤亡。如今德国在坦噶尼喀湖上只剩下了戈岑伯爵号孤然孓立。

　　斯派瑟将身上的刺青视为护身符，在这次战斗中挺立于船头，拒绝找地方躲避枪弹。居住在卡莱米地区的巴霍洛洛族人认为斯派瑟是无敌的战士，其魔力使他进入神明之列。坦噶尼喀湖畔很快便到处都是他的泥像和木像，军帽、军服、胡须和刺青一应俱全——皇家海军中校杰弗里·斯派瑟-辛普森阁下已经变成了“伟大的汪纳伊库巴神”。

　　正在斯派瑟沉浸于享受土人对他象神明和帝王一般的崇拜中时，皇家海军通过开普敦的电报中转站告诉他，他在东非湖区的使命已经结束了。协约国准备用一种新式武器来摧毁戈岑号——刚刚运到刚果的4架英制水上飞机。

　　1916年6月，这些隶属于比利时人的水上飞机从卡莱米起飞，轰炸基戈马。齐默准备放弃他引以为傲的旗舰。他下令将戈岑伯爵号上的机器和武器全部拆去，然后拖到基戈马附近的河口凿沉，以免落入敌人之手，成为对方的胜利象征。戈岑伯爵号的船壳很快便沉入了浑浊泥泞的马拉加拉西河口，只有烟囱还露在水面上。

　　四、尾声

　　德意志帝国的中非之梦破灭了，被一名英国中校和他的丛林海军粉碎。坦噶尼喀湖落入英国人的手中，英国人利用它完成了部队的调动和集结。1916年7月7日，南非将军扬·史末资指挥的英国和南非军队占领了坦噶港，比军则从坦噶尼喀湖向东进军，占领了卢安达和乌隆迪（今卢旺达和布隆迪）。到1916年底，协约国已经占领了德属东非的绝大部分地区。勒托-福尔贝克将军带着他的部队（包括150名欧洲人和1200名当地人）逃往莫桑比克，随后又转入北罗得西亚，在接到德意志帝国已经投降的消息后，于1918年11月在坦噶尼喀湖南岸向英军投降。

　　斯派瑟大神的好日子也没维持多久。在卡莱米继续驻守了一年以后，他奉命带着手下返回英国。两艘红木摩托艇留在了那里，在热带潮湿气候下慢慢朽坏。斯派瑟带领37名英国人，跋涉上万公里，出色地完成了一项似乎是不可能完成的任务，手下无一伤亡。在伦敦，斯派瑟接受了优异服务勋章，这是英国最高等级的战斗勋章之一。但是他的战斗生涯已经结束。

　　

　　列姆巴号渡轮

　　戈岑伯爵号的命运最为独特。它比德国、英国、比利时的非洲殖民帝国、或者斯派瑟中校和齐默上校都活得更为长久。1921年，英国人找到了戈岑伯爵号的船壳，英属坦噶尼喀当局拨款500英镑将其打捞上来，于1924年将其修复，改名为列姆巴号（SS Liemba），于1927年投入坦噶尼喀与刚果之间的航运业务。坦噶尼喀独立后，列姆巴号划归坦桑尼亚铁路局管理。1979年，柴油机换掉了列姆巴号上面老旧的蒸汽机。1990年，一家丹麦公司为其进行了重新装修和翻新工作，使它成为一艘能载客600人的客货船。如今，戈岑伯爵号—列姆巴号仍然在坦噶尼喀湖上航行，为当地的人民造福。

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:53

　首级现代化无畏舰拿骚级战列舰

　　

　　拿骚级战列舰

　　Nassau, Westfalen, Rheinland, und Posen

　　该级战列舰是德国海军为了与皇家海军无畏号战

　　列舰对抗而建造的首级现代化无畏舰。共有四艘，分别以属于普鲁士王国的四个主要工业省份——拿骚/Nassau（在德国中部）、威斯特法仑/Westfalen、莱茵兰/Rheinland、波森/Posen（今波兰的波兹南尼亚地区）命名。

　　1906年无畏号的服役，带动了海军强国之间新一轮的造舰竞赛。在无畏号出现之前，德国海军对此并没有充分的思想准备，但是已经开始着手对1901年型的旧式战列舰进行改造工作，加强装甲防护。参照着英国的新无畏舰，德国皇家海军的首批新型战列舰很快就被设计了出来。与无畏号不同的是，采用6座双联11英寸主炮，口径虽然小于无畏号的12英寸，但是射速比英国海军的舰炮快得多，而且可以保证在每个船舷方向都有八门主炮同时射击，比无畏号的火力要强。但是在动力方面，德国人对无畏号使用的那种大型蒸汽轮机没有信心，拿骚级还是采用老式的三缸往复式蒸汽机。

　　1907年，德国海军向船厂下达了建造新式战列舰的订单。威廉港的皇家造船厂建造拿骚号；另外三艘分别由不来梅的威塞尔船厂、斯德丁的伏尔甘船厂和基尔的日耳曼尼亚船厂建造。四舰均编入第一战列舰队。

　　随着德国和英国的造舰竞赛进入狂热状态，拿骚级的设计很快变得落后了。在第一次世界大战中，它们都参加了日德兰大海战，均受轻伤。在战争的其余时间里，由于英国海军对德国公海舰队的出色封锁，它们全都无所作为，只是多次尝试从北海方向突围。威斯特法仑号战列舰曾经参加过芬兰独立战争，支援德国军队占领宣布独立的芬兰大公国。

　　一战结束后，协约国在凡尔赛条约中规定解散德国海军，并没收其主力舰只作为赔偿。老旧的拿骚级本不在引渡赔偿名单上，协约国允许德国保留这些战列舰。但是随着德国的主力舰队在斯卡帕湾的集体自沉，协约国宣布引渡这四艘相对完好的战列舰抵充赔款。1919年11约5日，四艘拿骚级战列舰从德国海军名单上除名。拿骚号被赔偿给日本，剩下的三艘赔偿给英国。拿骚号也在1920年卖给英国。四舰均在20年代初解体拆毁。

　　

　　拿骚级战列舰结构图

　　

　　拿骚号战列舰

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:53

　　斯特法仑号战列舰

　　

　　莱茵兰号战列舰

　　

　　赫尔戈兰级战列舰

　　Helgoland, Ostfriesland, Thueringen, und Oldenburg

　　从1909年开始，德国和英国的造舰竞赛如火

　　如荼地展开。拿骚级战列舰开工后不久，获知英国海军正在建造安装13.5英寸（343毫米）口径主炮的无畏舰，德国海军就开始觉得它们装载的280毫米主炮威力不足，决定在新建造的四艘战列舰上安装口径为305毫米（12英寸）的主炮。为了驱动加大了的军舰，在这一级战列舰上安装了三座烟囱，这也是德国海军中唯一一级有三座烟囱的无畏舰（旧式战列舰除外）。该级舰以德意志帝国的四个地区命名。其中，赫尔戈兰岛是德国在不久前用非洲的桑给巴尔岛同英国交换的，后来成为德国在北海上的一个重要的军事基地。

　　这一级的四艘战列舰在一战中曾经多次参加战斗。在日德兰海战中，它们战斗在第一线，并且均在战斗中受伤（赫尔戈兰和奥尔登堡各中一弹，奥斯特弗里斯兰触雷）。

　　战争结束之后，这四艘战列舰均被移交给盟国。赫尔戈兰移交给英国；奥斯特弗里斯兰移交给美国；图林根移交给法国；奥尔登堡移交给日本。由于德国战列舰的状态普遍不好，因此战胜国没有将其拿来加入本国海军使用，而是都在不久之后就将其出售报废了。

　　就象拿骚级战列舰一样，赫尔戈兰级战列舰也使用往复式蒸汽机。但是德国海军自从1904年在吕贝克号轻巡洋舰上试验了蒸汽轮机的技术以来，就不断对其进行大型化的改进工作。随着技术的成熟，下一级德国战列舰——国王级，开始以蒸汽轮机作为主要动力来源。

　　

　　赫尔戈兰级战列舰结构图

　　

　　赫尔戈兰号战列舰和飞艇协同作战

　　

　　奥斯特弗里斯兰号刚下水时的状态

　　

　　奥斯特弗里斯兰号战列舰

　　

　　奥斯特弗里斯兰号战列舰305mm双联主炮

　　

　　纽约船坞中的奥斯特弗里斯兰号。注意艉部水下鱼雷发射管

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:53

　　纽约船坞中的奥斯特弗里斯兰号战列舰

　　

　　奥斯特弗里斯兰号战列舰参加1921年米切尔试验的照片

　　

　　图林根号战列舰

　　

　　炮击中的图林根号战列舰

　　

　　奥尔登堡号战列舰

　　数据:

　　舰名：赫尔戈兰（建造代号Ersatz Siegfried）|奥斯特弗里斯兰（建造代号Ersatz Oldenburg）|图林根（建造代号Ersatz Beowulf）|奥尔登堡（建造代号Ersatz Frithiof）

　　船厂：霍瓦尔德船厂/基尔|皇家造船厂/威廉港|威塞尔船厂/不来梅|硕效船厂/但泽

　　开工日期：11/11/1908 | 10/19/1908 | 11/2/1908 | 3/1/1909

　　下水日期：9/25/1909 | 9/30/1909 | 11/11/1909 | 6/30/ 1910

　　服役日期：8/23/1911 | 8/1/1911 | 9/10/1911 | 3/1/1912

　　沉没：奥斯特弗里斯兰号于1921年7月21日，在弗吉尼亚州亨利角外海作为靶舰被美国海军飞行员米切尔炸沉

　　解体：赫尔戈兰号1921年在英国解体；图林根号1923年在法国洛里昂解体；奥尔登堡号1921年在荷兰的多德雷赫特解体

　　排水量：22,808吨(设计) / 24,700吨(最大)

　　尺寸(米): 167.20(全长) x 28.50 x 8.94

　　动力：15台苏尔寿-桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座四缸往复式蒸汽机，28000马力

　　3轴，2舵并列配置

　　最大速度21节，续航能力5500海里/10节；2700海里/20节

　　主炮：12门305mm/50倍径炮，6座双联炮塔

　　副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

　　防鱼雷艇/防空炮：14门单装88mm/45倍径炮

　　鱼雷：6座500mm鱼雷发射管(水下安装，前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门)

　　乘员: 1069人（军官42名）

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:54

　　一战德国主力战列舰系列之三——凯撒级战列舰

　　

　　凯撒级战列舰

　　Kaiser, Friedrich der Grosse, Kaiserin, Konig Albert und Prinzregent Luitpold

　　作为公海舰队（Hochseeflotte）最大的主力舰，五艘凯撒级在一战期间成为德国海军战斗力量的核心。该级舰共有五艘：凯撒号（德文意为皇帝）、腓特烈大帝号、凯瑟林号（皇后号）、阿尔伯特国王号（普鲁士国王，腓特烈·威廉三世之子）、路易特波尔德摄政王号（路易特波尔德是巴伐利亚王国的亲王，在巴伐利亚“童话国王”路德维希二世神秘地死亡之后，担任摄政王）。它们经历了日德兰海战和1917年对俄国的讨伐战争而幸存了下来，在战后移交给英国，全部凿沉在斯卡帕湾。凯撒级是第一级使用蒸汽轮机动力的德国战列舰，作为一种新技术的尝试，路易特波尔德摄政王号还准备安装柴油机作为主动力（但是最后没有安装）。

　　

　　凯撒级战列舰结构图

　　

　　凯撒号战列舰下水仪式

　　

　　海上巡航的凯撒号战列舰

　　

　　停泊在一起的兴登堡号和阿尔伯特国王号战列舰

　　

　　摄政王号战列舰

　　

　　摄政王号战列舰后部两门双联装主炮

　　

　　皇后号战列舰下水仪式

　　数据：

　　舰名：凯撒（建造代号Ersatz Hildebrand） | 腓特烈大帝（建造代号Ersatz Heimdall） | 凯瑟林（建造代号Ersatz Hagen） | 阿尔伯特国王（建造代号Ersatz 膅ir）| 路易特波尔德摄政王（建造代号Ersatz Odin）

　　船厂：皇家造船厂/威廉港 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 霍瓦尔德船厂/基尔 | 硕效船厂/但泽 | 日耳曼尼亚船厂/基尔

　　开工日期：9/11/1909 | 1/26/1910 | 7/2/1910 | 7/17/1910 | 10/1/1910

　　下水日期：3/22/1911 | 6/10/1911 | 11/11/1911 | 1/27/ 1912 | 2/17/1912

　　服役日期：8/1/1912 | 10/15/1912 | 5/14/1913 | 7/31/1913 | 8/19/1913

　　沉没：全部于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉

　　排水量：24,724吨(设计) / 27,000吨(最大)

　　尺寸(米): 172.40(全长) x 29.00 x 9.10

　　动力：16台苏尔寿锅炉，3台帕森斯/AEG-寇蒂斯蒸气轮机，31000马力

　　3轴，2舵并列配置

　　最大速度21节，续航能力7900海里/12节；2400海里/21节

　　主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔

　　副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

　　防鱼雷艇/防空炮：12门单装88mm/45倍径炮

　　鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

　　乘员: 1084人（军官41名）

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:54

　一战德国主力战列舰系列之四——国王级战列舰

　　

　　国王级战列舰

　　SMS Koenig, Grosskurfurst, Markgraf, Kronprinz Wilhelm

　　国王级战列舰

　　是第一级采用全部主炮沿中线布置方式的德国主力舰。这样，在舷侧齐射时，可以保证每个方向都有10门主炮同时射击。但是面临换装13.5英寸主炮的英国主力舰，国王级仍然使用的12英寸口径主炮在火力上未免过于单薄。

　　该级舰以德国历史上的一些人物头衔命名。Konig（Koenig）意为“国王”；Grosskurfurst意为“大选帝侯”，纪念历史上著名的勃兰堡大选帝侯腓特烈·威廉·冯·霍亨佐伦；Markgraf为历史上神圣罗马帝国边境地区总督（相当于英文中的Margrave），德意志帝国统治者霍亨佐伦家族的远祖，来自德国南部霍亨佐伦-西格马林根的弗雷德里克·冯·霍亨佐伦伯爵就是在1411年被神圣罗马帝国皇帝封为柏林地区的边境总督，不久又成为勃兰登堡选帝侯，开创了普鲁士王国400年的基业；Kronprinz意为“王储”，相当于英文的Crown Prince。1918年，王储号改名威廉王储号，以纪念德皇ZF成立30周年。

　　该级四艘军舰在一战中均参加了日德兰海战。除了威廉王储号之外，另外三艘船均在这场规模巨大的海战中受伤。但是王储号的幸运生涯没有维持多久。它在1916年11月被英国的J-1号潜艇击伤。1917年3月，王储号又与大选帝侯号相撞。在同年10月，德国海军在波罗的海展开了同俄国作战的“阿尔比翁”行动，国王级的四艘战列舰都参加了战斗。大选帝侯号在丹麦波恩霍尔姆岛以东300海里处触雷受伤，国王号和王储号同两艘俄国旧战列舰Slava号和Grazhdanin号展开炮战，击沉前者，重创后者。

　　一战结束后，国王级的四艘主力舰同德国海军其他主力舰一同被引渡到英国，准备接受协约国的处理。1919年6月21日，四舰在“彩虹行动”中自沉。由于沉没在深水区，所以只有边境总督号被打捞起来解体。其他三艘战列舰的残骸在60年代被出售给英国ZF，目前仍然长眠在斯卡帕湾的海底，成为吸引各国潜水爱好者的诱人目标。

　　

　　国王级战列舰结构图

　　

　　国王号战列舰前部

　　

　　国王号战列舰

　　

　　才下水的大选帝侯号战列舰

　　

　　大选帝侯号战列舰

　　

　　边境总督号战列舰

　　

　　王储号战列舰

　　数据：

　　舰名：国王（建造代号Ship of the Line "S"） | 大选帝侯（建造代号Kurfurst Friedrich Wilhelm） | 边境总督（建造代号Ersatz Weissenburg） | 威廉王储（建造代号Ersatz Brandenburg）

　　船厂：皇家造船厂/威廉港 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 威塞尔船厂/不来梅 | 日耳曼尼亚船厂/基尔

　　开工日期：10/3/1911 | 10/3/1911 | 11/17/1911 | 6/1/1912

　　下水日期：3/1/1913 | 5/5/1913 | 6/4/1913 | 2/21/ 1914

　　服役日期：8/9/1914 | 6/30/1914 | 10/1/1914 | 11/8/1914

　　沉没：全部于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉。边境总督号于1938年打捞，在罗塞斯解体。其余三艘水面以上部分拆毁，大部残骸留在海中

　　排水量：25,796吨(设计) / 28,600吨(最大)

　　尺寸(米): 175.40(全长) x 29.50 x 9.19

　　动力： 12台燃煤锅炉，3台燃油锅炉；3台帕森斯蒸汽轮机(国王，王储)；3 台AEG-伏尔甘涡轮机(大选帝侯)；3 台伯格曼蒸汽轮机(边境总督)(边境总督号曾计划安装3台6缸MAN大型柴油机,未果)。43300马力3轴，2舵并列配置

　　最大速度21节，续航能力8000海里/12节；2400海里/21节

　　主炮：10门305mm/50倍径炮，5座双联炮塔

　　副炮：14门150mm/45倍径炮，舷侧单装

　　防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮

　　鱼雷：5座500mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

　　乘员: 1136人（军官41名）

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:54

　最后遗响:巴伐利亚级战列舰

　　

　　巴伐利亚级战列舰

　　Bayern, Baden, Wuerttemberg, Sachsen

　　巴伐利亚级战列舰是庞大的德国公海舰队的最后遗

　　响。

　　一战之前英国为日本建造的金刚号战列巡洋舰上，首次装备了14英寸口径的舰炮。皇家海军新一级战列舰——伊丽莎白女王级，更是换装了口径空前的15英寸巨炮。受这些情报刺激，德皇下令埃森的克虏伯兵工厂研制380毫米口径的海军炮，并且设计建造一级搭载这种舰炮的超级无畏舰。

　　与那个时期英、美等国新建造的以油/煤混烧为动力的战列舰对比，巴伐利亚级全部使用燃煤锅炉，因为德国总参谋部提出警告说，如果海军主力舰依赖石油动力的话，与英国开战时，波斯湾和巴库（当时世界上两个主要的石油产地）原油都会被英国和俄国所垄断。在设计过程中，曾经计划让萨克森号搭载一台MAN大型六缸柴油机（11000马力），但是此计划最后被取消。巴伐利亚级的设计在一战德国战列舰当中是最漂亮的。该级战列舰以当时德意志帝国境内四个自治王国——巴伐利亚、巴登、符腾堡和萨克森王国命名。

　　在1916年5月日德兰海战爆发时，最先竣工的巴伐利亚号仍在海上试航当中。但是它赶上了德国海军的另外一场重要战斗——针对俄国的“阿尔比翁行动”。在波罗的海，巴伐利亚号船首触雷，艏鱼雷发射室进水，经过抢修后勉强驶入附近港口修理。回到德国后，巴伐利亚号和同级其他战列舰都取消了艏鱼雷发射管。

　　巴登号在1917年3月服役之后，作为德国海军舰队旗舰使用。德国投降后，本未打算引渡巴登号。但是协约国发现原定作为战争赔偿的马肯森级战列巡洋舰尚未竣工后，决定引渡巴登号。1918年12月18日，巴登号抵达斯卡帕湾。

　　1919年6月21日德国舰队在斯卡帕湾自沉。巴伐利亚号成功地沉入了海底，但是巴登号打开通海阀后，舰上人员被皇家海军人员阻止，巴登号被拖往岸边，搁浅在浅水区，不久打捞出水，作为靶舰使用。1921年，在皇家海军的舰炮射击实验中，巴登号被击沉。

　　符腾堡号和萨克森号舰体稍大，也有人将这两艘战列舰单独划分为萨克森级。两舰均未建造完工，于20年代初期在德国解体。

　　

　　巴伐利亚级战列舰结构图

　　

　　巴伐利亚号战列舰

　　

　　自沉的巴伐利亚号战列舰

　　

　　巴登号战列舰

　　

　　巴登号战列舰舯部

　　

　　萨克森号战列舰（右）中央的图片于1921年拍摄于汉堡，靠码头一侧的是解体中的马肯森级战列巡洋舰

　　

　　未完工的符腾堡号战列舰示意图

　　

　　未完工的萨克森号战列舰示意图

　　数据：

　　舰名：巴伐利亚（建造代号Ship of the Line "T"） | 巴登（建造代号Ersatz Woerth） | 符腾堡（建造代号Ersatz Kaiser Wilhelm II） | 萨克森（建造代号Ersatz Kaiser Friedrich III）

　　船厂：霍瓦尔德船厂/基尔 | 硕效船厂/但泽 | 伏尔甘船厂/汉堡 | 克虏伯船厂/基尔

　　开工日期：1/22/1914 | 12/22/1913 | 4/7/1914 | 1/4/1915

　　下水日期：2/19/1915 | 10/13/1915 | 6/20/1917 | 11/21/1916

　　服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917 | — | —

　　沉没：巴伐利亚于1919年6月21日在英国的斯卡帕湾自沉；巴登号于同日自沉，被英国海军人员抢救，1921年8月16日作为靶舰击沉

　　解体：巴伐利亚号1934年打捞，1935年在罗塞斯解体；符腾堡于1922年在汉堡解体；萨克森于1922年在基尔解体

　　排水量：28,530吨(设计) / 32,200吨(最大)

　　尺寸(米): 180.00(全长) x 30.00 x 9.39

　　动力： 11台桑尼克罗夫特燃煤锅炉；3台帕森斯/硕效蒸汽轮机（萨克森号计划安装两台帕森斯涡轮机和一台MAN柴油机）。56000马力3轴，2舵并列配置

　　最大速度22节，续航能力5000海里/12节

　　主炮：8门380mm/45倍径炮，4座双联炮塔

　　副炮：16门150mm/45倍径炮，舷侧单装

　　防鱼雷艇/防空炮：10门单装88mm/45倍径炮

　　鱼雷：5座600mm鱼雷发射管(水下安装，前部一座，A炮塔和D炮塔两侧各一座)

　　乘员: 1171人（军官42名）

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:55

　　　一战德国战列巡洋舰系列之一——布吕歇尔号大型巡洋舰

　　

　　布吕歇尔号大型巡洋舰

　　Grosse Kreuzer SMS Bluecher

　　在皇家海军的无畏号战列舰下水后不久

　　，德国的情报人员得知皇家海军正在建造一种划时代的新型装甲巡洋舰，装有战列舰级别口径的火炮，又具备巡洋舰级别的航速。这个时候，德国海军尚没听说过“战列巡洋舰”这个名词。但是总之他们知道英国的新巡洋舰很大就是了。作为对英国海军的回应，德意志国库向帝国海军拨款835万金马克，建造一条大号的装甲巡洋舰投石问路。新船以“重巡洋舰E号”的名义在基尔的皇家造船厂开工。1908年下水，以战胜拿破仑的普鲁士元帅格哈德·冯·布吕歇尔命名。

　　按照分类标准，德国海军的巡洋舰可分为Schlachtkreuzer（战列巡洋舰）、Panzerschiffe（装甲巡洋舰/重巡洋舰）和Schwere Kreuzer（轻巡洋舰）几个级别。布吕歇尔号则被分类为Grosse Kruezer（大型巡洋舰）。它是德国第一艘重火力、高航速、与英国的战列巡洋舰作战的巡洋舰，但是在很多方面，它不过是沙恩霍斯特级巡洋舰的简单放大型。所以一般把它算在战列巡洋舰里的时候，都是很勉强。布吕歇尔号安装六座双联210毫米（8.3英寸）炮塔，前后各一座，左右舷各两座，成六边形配置。以巡洋舰的火力来说，可谓充分。但是，不幸的是，它设计来要去对付的对手，是英国的无敌号战列巡洋舰——装备8门12英寸炮，武装到了牙齿、又身手敏捷的大家伙。布吕歇尔拿来与它对抗的结果，已经在多格尔沙洲之战中显示得很清楚了——在皇家海军舰队的围攻下，布吕歇尔战沉。不过可以宽慰德皇的是，无敌号建成之后，自知布吕歇尔不是其对手，德国海军的设计人员又回到了绘图板上，这次拿出的是一艘真正的战列巡洋舰——冯·德·坦恩号。

　　(德意志帝国海军的军舰舰名前冠以SMS的缩写字母，全拼为Seiner Majestat Schiff，意思是德皇陛下军舰，类似皇家海军的HMS)

　　

　　布吕歇尔号大型巡洋舰线图

　　

　　布吕歇尔号大型巡洋舰

　　

　　布吕歇尔号大型巡洋舰

　　数据：

　　建造代号：重巡洋舰E号（Heavy Cruiser E）

　　建造商：基尔皇家造船厂

　　开工日期：1907年

　　下水日期：1908年4月11日

　　服役日期：1909年10月1日

　　沉没：1915年1月24日，北海多格尔沙洲，被皇家海军第一、第二战列巡洋舰分队击沉

　　排水量：15,842吨（设计）/ 17,500吨（最大）

　　尺寸（米）：161.8 x 24.5 x 8.84

　　动力装置：18台锅炉，3台直立式四缸蒸汽机，最大功率34,000马力；3轴，3螺旋桨，单舵

　　航速：最大24.8节

　　续航力：12节时6600海里，18节时3520海里

　　主炮：12门210毫米(8.3英寸)/45倍径炮6座双联炮塔，六边形排列

　　副炮：8门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装

　　防鱼雷艇/防空炮：16门Sixteen 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装

　　鱼雷发射管：4座450毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座

　　乘员：853人，41名军官

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:55

　一战德国战列巡洋舰系列之二——冯·德·坦恩号战列巡洋舰

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰

　　Schlachtkreuzer SMS Von der Tann

　　在无敌号战列巡洋舰服役之后五天，德国海军与之抗衡的一艘全新战

　　列巡洋舰在汉堡的布洛姆·福斯船厂开工了。不同于抓来凑数的布吕歇尔号，这艘新军舰是设计用来与英国的同级军舰竞争的，是一艘真正的战列巡洋舰。所以在其火炮配置和布局上，可以看到与无敌号有许多相似的地方。不同的是用280毫米克虏伯炮来对付英国的12英寸维克斯炮——实战结果证明，德国的大口径海军用火炮在射速和命中率方面的优势，足以抵消与英国海军炮之间这一英寸的差异。在当时英德海军竞争的大背景下，在本舰尚处于蓝图阶段的时候，德国海军又开始设计其后继者，下一级战列巡洋舰——毛奇级。

　　本舰以巴伐利亚将军路德维希·参孙·阿瑟·冯·德·坦恩男爵命名。他出生于滑铁卢战役之日——所以在名字中加上了惠灵顿公爵的名字阿瑟，以资纪念。冯·德·坦恩男爵早年在巴伐利亚王国军队中服役，参加过普奥战争。在普法战争期间，他指挥巴伐利亚军团转战色当、卢瓦尔河和奥尔良，立下了显赫战功。与其命名人相似，这艘火力凶猛的战列巡洋舰也是几乎参加了德意志帝国海军在大西洋的每一场战斗，从袭击英格兰东海岸到在日德兰海战中击沉英国的不倦号战列巡洋舰。

　　该舰在战后被指名赔偿给协约国，引渡给英国后，于1919年6月在斯卡帕湾自沉。

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰线图

　　

　　在船厂浮船坞上的冯·德·坦恩号战列巡洋舰

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰左舷船艏

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰右舷，1913年状态

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰左舷船艉

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰右舷，1916年状态

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰右舷船艏

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰左舷

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰右舷，1911年状态

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰舯部细节

　　

　　冯·德·坦恩号战列巡洋舰

　　日德兰海战后的艉部损伤

　　数据：

　　建造代号：重巡洋舰F号（Heavy Cruiser F）

　　建造商：汉堡布洛姆·福斯造船厂

　　开工日期：1908年3月25日

　　下水日期：1909年3月20日

　　服役日期：1910年9月1日

　　沉没：1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉

　　排水量：19,370吨（设计） / 21,300吨（最大）

　　尺寸（米）： 171.6 x 26.6 x 9.17

　　动力装置：18台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率42,000马力（进行改装后达79,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵

　　航速：最大24.8节，改装之后达27.4节

　　续航力：14节时4400海里，18节时3520海里

　　主炮：8门 280mm (11.1英寸)/45倍径炮四座双联炮塔

　　副炮：10门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装

　　防鱼雷艇/防空炮：12门120mm炮，4门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮（改装后）炮廓单装

　　鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座

　　乘员：923人，41名军官

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:55

　　　一战德国战列巡洋舰系列之三——毛奇级战列巡洋舰

　　

　　毛奇号、戈本号战列巡洋舰

　　Schlachtkreuzer SMS Moltke und Goeben

　　赫尔穆特·卡尔·

　　伯恩哈德·冯·毛奇（1800—1891），普鲁士和德意志总参谋长，著名军事家。一称老毛奇。生于梅克伦堡帕尔希姆一破落贵族家庭。1805年移居丹麦石勒苏益格-荷尔斯泰因的吕贝克(今属德国)。1818年毕业于哥本哈根皇家军校，进丹麦军队服役。1822年转入普鲁士军队，获少尉衔。次年进普鲁士陆军学院深造。1828年调总参谋部测绘局。1835～1839年任奥斯曼土耳其苏丹军事顾问。1840年调柏林第4军团参谋部供职。1842年参与指挥修筑汉堡至柏林铁路，开始认识到铁路对军队机动和后勤保障的重大作用。1845～1846年任普鲁士亨利亲王副官。1846年调科布伦茨第8军团参谋部供职。1848年任马格德堡第4军团参谋长。1855年任弗里德里希·威廉亲王(后为普鲁士国王和德意志帝国皇帝弗里德里希三世)副官。1857～1888年任普军和德军总参谋长，改组总参谋部，扩充军队，改进装备。1866年普奥战争中指挥普军获胜。1870年7月普法战争爆发后，指挥3个军团迎战法军,在色当之战中取得决定性胜利,为实现德意志统一作出重大贡献，受封伯爵并于次年晋升元帅。此后，主要研究德国东、西两线作战问题。1888年退役后任国防委员会主席。卒于柏林。他重视铁路、电报等新技术在军事上的运用，强调参谋人员对完善军队指挥的重要作用，在战争动员、军队编成、作战指挥、武器装备等方面多有建树。战争指导上,主张先敌动员、快速突破、分进合击、外线作战和速战速决。其军事理论在西方有较大影响。有《毛奇全集》、《毛奇军事著作》等传世。

　　为了纪念这位杰出的军事家，1908年德国造舰计划中的G号重巡洋舰（战列巡洋舰）被命名为毛奇号。1908年12月7日，毛奇号在汉堡的布洛姆·福斯造船厂船台上安放了第一根龙骨。该级舰的另外一艘以普奥战争和普法战争中的普鲁士将军奥古斯特·卡尔·冯·戈本（1816—1880）命名。

　　也许是命运捉弄，尽管这两艘军舰在同一家船厂建造，但是服役之后就再也没有一起战斗过。毛奇号随公海舰队转战大西洋，在日德兰中了四发炮弹，还在吕佐号被击沉后担当过希佩尔的旗舰。在北大西洋的其他海战中，毛奇号也挨了数枚鱼雷，直到战后被引渡给英国，在斯卡帕湾迎来了自己的最后命运——在“彩虹行动”中自沉。

　　戈本号则和巡洋舰布雷斯劳（西里西亚工业城市，今属波兰，改名弗罗茨瓦夫）一起在1912年进入地中海，预备在战争爆发后对法国的地中海目标进行袭击。但是当战争真的爆发后，他们发现自己已经远远地处于敌人的大后方，远离本土基地，面临英国地中海舰队的尾追堵截。舰队从奥匈帝国的波拉港出发，向西行驶，争取溜出直布罗陀海峡。但是在冷静地衡量了自己的处境之后，Wilhelm Souchon率领的这支德国巡洋舰队在阿尔及利亚以北掉头东返，甩开阿奇博尔德·米尔恩海军中将率领的英国舰队围剿，开进了当时尚是中立国的君士坦丁堡。经过一番德国大使馆与多玛巴斯宫的宫廷交易之后，德国宣布把这两艘船出售给土耳其海军。船上的德国军官和水兵穿上了土耳其军装。青年土耳其运动头子英瓦尔·巴沙领导下的这个“欧洲病夫”正为英国强行扣留其购买的战列舰而耿耿于怀，德国军舰能送上门来当然很高兴。该舰被改名为塞利姆苏丹号，“Yavuz Sultan Selim”。后来又在1936年改名为“Yavuz”号。“Yavuz”在土耳其语中的意思是“勇敢的、严厉的、苛刻的、粗暴的、残忍的”。但是这艘船却是幸运的、长命的。一战中除了在克里米亚半岛南端的萨利赫角（Cape Sarych）与俄国海军的老战列舰打了一小仗之外，它在土耳其海军中基本上无所作为，战后在色佛尔条约中也免遭协约国引渡。由于土耳其在二战中采取了明智的中立政策，在其同时代的对手中，只有美国的得克萨斯号比它活得长久——服役年限则比它短。

　　

　　数据：

　　舰名：毛奇（建造代号重巡洋舰G号/Heavy Cruiser G）|戈本（建造代号重巡洋舰H号/Heavy Cruiser H）

　　建造商：汉堡布洛姆·福斯造船厂

　　开工日期：12/07/1908 | 08/12/1909

　　下水日期：04/07/1910 | 03/28/1911

　　服役日期：09/30/1911 | 07/02/1912

　　退役日期：06/21/1919 | 08/16/1914（移交土耳其海军）

　　沉没：毛奇号1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉，1927年到1929年逐渐拆解。戈本号在1973年到1976年解体。

　　排水量：22,979吨（设计）/ 25,400吨（最大）

　　尺寸（米）：186.6 x 29.4 x 9.19

　　动力装置：24台锅炉，2台帕森斯蒸汽轮机，最大功率52,000马力（过载功率56,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵

　　航速：最大25.5节

　　续航力：14节时4120海里

　　主炮：10门280mm (11.1英寸)/45倍径炮五座双联炮塔

　　副炮：12门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装（戈本号1915年后改为10门）

　　防鱼雷艇/防空炮：12门88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装

　　鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座

　　乘员：平时1050人，战时1350人

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:56

　一战德国战列巡洋舰系列之四——塞德利茨号战列巡洋舰

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰

　　Schlachtkreuzer SMS Seydlitz

　　塞德利茨号是毛奇级的改进型。该舰以18

　　世纪奥地利王位继承战争中普鲁士的著名将领弗里德里希·威廉·冯·塞德利茨男爵（1721-1773）命名。塞德利茨号舰体比毛奇级长，在装甲和水密防护上做了一些大的改进。其侧面装甲防护水平可以与吨位类似的战列舰相媲美。该舰安装了经过验证性能良好的280毫米50倍径炮。但是其英国对手——狮级战列巡洋舰已经安装了343毫米的主炮。在多格尔沙洲之战中，她挨了两发炮弹，都打在了后部两座主炮炮塔上，人员死伤狼籍，炮塔失去作战能力，但是由于出色的设计和损管工作，没有发生类似英国战舰的弹药殉爆。而狮号被塞德利茨号还击的炮火击伤，不得不拖带回港。德国海军根据这次作战的教训，开始注意防止由于火炮或弹药库一处受损而全舰安全的问题，并改进了弹药库的防护措施。

　　在日德兰海战中，参加搜索舰队的塞德利茨号和得弗林格号一同击沉了皇家海军的玛丽女王号战列巡洋舰。当舍尔发现了杰利科规模庞大的主力舰队，下令全体撤退时，塞德利茨号已经挨了24发12英寸穿甲弹和1枚鱼雷，全部五座主炮炮塔都失去了作战能力。带着涌入船舱内的5300吨海水，塞德利茨号蹒跚返回了德国本土基地。其出色的损管和完美的防护设计令各国海军纷纷惊叹，在海战中，只有注重生存力的战舰才能存活下来。从此以后，各国在建造军舰时都吸取了德国在设计中采用的水密结构设计和炮塔防护的优点，它们被称为“后日德兰型”战舰。

　　返回德国后，塞德利茨号基本上就没有参加过德国海军的战斗活动。1918年它和公海舰队的其他军舰一道被英国引渡，1919年6月21日在斯卡帕湾凿沉。

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰

　　

　　船台上的塞德利茨号战列巡洋舰舰艏

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰右舷舰艏

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰右舷舰艏，1913年状态

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰右舷

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰右舷舰艉

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰右舷，1917年状态

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰舰艉甲板

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰右舷，1917年状态

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰左舷，1917年状态

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰左舷，1918年状态

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰B炮塔和150毫米副炮

　　塞德利茨号战列巡洋舰日德兰海战战损情况

　　

　　塞德利茨号战列巡洋舰于斯卡帕湾自沉

　　数据：

　　舰名：塞德利茨（建造代号重巡洋舰J号/Heavy Cruiser J）

　　建造商：汉堡布洛姆·福斯造船厂

　　开

　　工日期：02/04/1911

　　下水日期：03/30/1912

　　服役日期：05/11/1913

　　沉没：1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉，1928年11月打捞拆解

　　排水量：24,988吨（设计） / 28,550吨（最大）

　　尺寸（米）： 200.6 x 28.5 x 9.29

　　动力装置：27台锅炉，2台蒸汽轮机，最大功率67,000马力（过载功率89,738马力）；4轴，4螺旋桨，双舵

　　航速：最大26.5节，试航时达到了29.12节

　　续航力：14节时4200海里

　　主炮：10门 280mm (11.1英寸)/45倍径炮五座双联炮塔

　　副炮：12门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装

　　防空炮：12门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装

　　鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座

　　乘员：平时1068人，战时1240人

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:56

　　一战德国战列巡洋舰系列之五——得弗林格级战列巡洋舰

　　

　　得弗林格级战列巡洋舰

　　SMS Derfflinger, Luetzow, Hindenburg

　　这三艘战列巡洋舰在一战

　　期间南征北战，是德国海军的精华。该级舰采用平甲板舰型，主炮沿甲板中线布置，与同时期的英国和美国主力舰结构很相似。采用油煤混合燃烧动力。德国造船工业的高超水平在这里得到了发挥到极致的展示。三舰以德国的著名军事将领命名，得弗林格号名字来源于17世纪的勃兰登堡选帝侯的手下陆军元帅乔治·冯·得弗林格男爵；吕佐号的名字则来源于普鲁士骑兵军官，阿道夫·路德维希·威廉·冯·吕佐男爵。至于兴登堡……大家都知道他是谁吧？*^_^*

　　得弗林格号和新完成的吕佐号参加了日德兰大海战，在交战中击沉了英国的玛丽女王号和无敌号战列巡洋舰。吕佐号中弹24发，其中有4发15英寸炮弹，但是还是挣扎着返回了德国近海。但是由于战损严重（进水达7500吨），它无法通过基尔运河入口处的沙洲驶入运河，只好弃舰，由护航的G38号鱼雷艇击沉。得弗林格号中弹17发，其中4发为大口径炮弹，进水3000多吨，一面往外抽水，一面小心螺旋桨不被拖在船边的防鱼雷网缠绕起来，最终坚持返回了德国本土。在随后的维修中，得弗林格号和其他德国主力舰一样，去掉了没有多大用处的鱼雷防护网和部分88毫米炮。

　　由于德国的船厂排满了建造任务，得弗林格级的第三艘——兴登堡号的建造工作一再耽误。它在得弗林格级的基础上进行了一些小改进，换装了更牢固的三脚舰桅，速度也比另外两艘要快。它保持了一战德国海军的两个纪录——最后建成的一艘战列巡洋舰；在斯卡帕湾最后被凿沉的一艘德国主力舰。它和它的姐妹舰得弗林格号一样，在战后被引渡到英国，最终于1919年6月的“彩虹行动”中，在苏格兰北部冰冷泥泞的海底找到了自己的归宿。

　　

　　数据：

　　舰名：得弗林格（建造代号重巡洋舰G号） | 吕佐（建造代号奥古斯塔号/Ersatz Augusta）| 兴登堡号（建造代号黑尔达号/Ersatz Hertha）

　　建造厂：汉堡布洛姆·福斯造船厂 | 但泽硕效船厂 | 威廉港皇家船厂

　　开工日期: 03/30/1912 | 07/16/1912 | O10/01/1913

　　下水日期: 07/12/1913 | 11/11/1913 | 08/01/1915

　　服役日期：09/01/1914 | 08/08/1915 | 05/10/1917

　　沉没: 得弗林格号和兴登堡号 1919年6月21日，在斯卡帕湾自沉 |吕佐号 1916年7月1日在德国近海被德国鱼雷艇击沉

　　解体: 得弗林格 1939年打捞，1956年解体 | 吕佐 1961—1962年爆破解体 | 兴登堡 1930年7月打捞，1931—1932年解体

　　排水量: 得弗林格/吕佐 - 26600吨（设计）/31200吨（最大） | 兴登堡 - 26947吨（设计）/31500吨（最达）

　　尺寸（米）: 得弗林格/吕佐 - 210.4 x 29.0 x 9.56 | 兴登堡 - 212.8 x 29.0 x 9.57

　　动力装置：14台锅炉，2台蒸汽轮机，最大功率63,000马力（过载功率72,000马力）；4轴，4螺旋桨，双舵，纵向排列

　　航速：得弗林格/吕佐：26.5节 | 兴登堡:26.6节

　　续航力:14节时，得弗林格/吕佐为5600海里，兴登堡为6200海里

　　主炮：8门 305mm (12英寸)/50倍径炮四座双联炮塔

　　副炮：12门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装（兴登堡号为14门）

　　防鱼雷艇/防空炮：12门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装（1916年后拆除，得弗林格号只保留2门，兴登堡号只保留4门）

　　鱼雷发射管：4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座

　　乘员：平时1112人，战时1390人

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:56

　　得弗林格号战列巡洋舰结构视图

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰装甲布置

　　

　　1913年6月14日，得弗林格号战列巡洋舰下水前夕

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰舾装

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰于公海舰队时期

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰于1917年的状态，已经更换三脚舰桅

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰后部的150毫米副炮

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰1918年的状态

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:57

得弗林格号战列巡洋舰日德兰海战受损情况

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰于斯卡帕湾自沉

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰1939年打捞情况

　　

　　得弗林格号战列巡洋舰1946年的解体工作

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:57

吕佐号战列巡洋舰

　　

　　吕佐号战列巡洋舰结构图

　　

　　吕佐号战列巡洋舰的主桅杆和舰桥设计图

　　

　　吕佐号战列巡洋舰于1913年11月25日下水

　　

　　吕佐号战列巡洋舰1916年状态

　　

　　吕佐号战列巡洋舰1915年状态

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:57

　　　兴登堡号战列巡洋舰

　　

　　兴登堡号战列巡洋舰结构图

　　

　　1913年，兴登堡号战列巡洋舰开始铺设龙骨

　　

　　1914年3月25日，舰首的建造工作（德国联邦档案馆）

　　

　　舯部建造工作

　　

　　舰艉建造工作

　　

　　兴登堡号战列巡洋舰下水，1915年8月1日

　　

　　兴登堡号战列巡洋舰最后的舾装工作

　　

　　锚泊状态，前面为得弗林格号

　　

　　锚泊状态，其左侧是阿尔伯特国王号战列舰

　　

　　从三脚桅上俯视舰桥

　　

　　从三脚桅上俯视舰体中部结构

　　

　　悬挂海军中将旗的兴登堡号战列巡洋舰

　　

　　停泊在船坞中的兴登堡号战列巡洋舰

　　

　　兴登堡号战列巡洋舰的舰艏挡浪板

　　

　　战斗巡航的兴登堡号战列巡洋舰

　　

　　兴登堡号战列巡洋舰通过基尔运河，1917年状态

　　

　　兴登堡号战列巡洋舰于斯卡帕湾自沉

　　

　　沉没的兴登堡号战列巡洋舰

　　

　　1930年被打捞起来的兴登堡号战列巡洋舰

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:58

　　　一战德国战列巡洋舰系列之六——马肯森级战列巡洋舰(未完工)

　　

　　马肯森级战列巡洋舰（未完工）

　　SMS Mackensen, Graf Spee, Prinz Eitel Friedrich, und Ersatz Furst Bismarck

　　在德皇对11英寸海军炮的偏好被传播出去之后，德国海军意识到皇帝的这种爱好，在德国军舰面对火炮口径大得多的敌舰时候，成了一种致命的因素。出于这种考虑，德国海军舰船设计局（K-RMA）在得弗林格级的基础上放大舰体，并且换装了全新的350毫米（13.8英寸）口径主炮。它的竞争对手是英国的狮级和虎级战列巡洋舰。尽管比其英国对手要重，但是其航速还是能达到28节之快。为了补偿主炮塔增加的重量带来的重心上移，其副炮下移了一层甲板。该级舰前两艘以一战中德国陆军和海军中的著名将领命名。第三艘以威廉二世次子腓特烈·冯·霍亨佐伦亲王的名字命名。第四艘的代号为“腓特烈·卡尔”，后又改为“A舰”。据推测，最可能的命名为俾斯麦侯爵号。

　　该级舰全部未完工。马肯森号和斯佩伯爵号在1917年下水，因为战争的影响，材料和工人的短缺，舾装工作一直没有完成。但是协约国并不知道这一点，在战后的德国战舰引渡名单上，马肯森号的大名赫然列在其上。作为补偿，德国不得不将其舰队旗舰巴登号引渡给英国，替代马肯森号的位置——巴登号和德国海军其他军舰一样，在1919年的彩虹行动中自沉。为了腾出船台，腓特烈亲王号在1920年下水，不久就开始了解体工作。

　　马肯森级本来预计建造七艘，但是最后开工的只有头四艘。后三艘改变了设计，也就是一战期间德意志帝国海军设计的最后一级主力舰——约克级。

　　

　　马肯森级战列巡洋舰结构图

　　

　　马肯森级战列巡洋舰装甲厚度图

　　

　　马肯森号战列巡洋舰下水，1917年4月21日

　　

　　斯佩伯爵号战列巡洋舰，下水前，1917年9月15日

　　

　　斯佩伯爵号战列巡洋舰，下水后，1917年9月15日

　　

　　马肯森号战列巡洋舰（左）和斯佩伯爵号战列巡洋舰（右），等待解体中

　　

　　腓特烈亲王号战列巡洋舰的船壳（靠码头一侧）。外侧是未完工的符腾堡号战列舰。图片摄于汉堡，1921年，解体之前

　　数据：

　　舰名：马肯森（建造代号维多利亚·路易丝/Ersatz Victoria Louise） | 斯佩伯爵（建造代号布吕歇尔/Ersatz Bluecher）| 腓特烈亲王号（建造代号弗雷亚号/Ersatz Freya） | 俾斯麦侯爵号（建造代号腓特烈·卡尔号/Ersatz Friedrich Carl）

　　建造厂：汉堡布洛姆·福斯造船厂 | 但泽硕效船厂 | 汉堡布洛姆·福斯造船厂 | 威廉港皇家船厂

　　开工日期: 01/30/1915 | 11/30/1915 | O5/01/1915 | 11/03/1915

　　下水日期: 04/21/1917 | 09/15/1917 | 03/13/1920 | N/A

　　服役日期：N/A

　　沉没: N/A

　　解体: 四舰均于1921年到1922年期间解体

　　排水量: 31000吨（设计）/35300吨（最大）

　　尺寸（米）: 223.0 x 30.4 x 9.31

　　动力装置：32台瓦尔特锅炉，3组Brown-Boveri蒸汽轮机，最大功率85,000马力；4轴，4螺旋桨，双舵并列

　　设计航速：28节

　　设计续航力:14节8000海里

　　主炮：8门 350mm (13.8英寸)/45倍径炮四座双联炮塔

　　副炮：14门 150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装

　　防鱼雷艇/防空炮：8门 88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装

　　鱼雷发射管：5门600毫米鱼雷发射管，水下安装，首部一门，两舷A炮塔、D炮塔下方各一门

　　乘员：预计为1186人，其中军官46人

冯.法肯豪森

2008-01-09 16:58

　　　一战德国战列巡洋舰系列之七——约克级战列巡洋舰(未完工)

　　

　　约克级战列巡洋舰（未完工）

　　SMS Ersatz Yorck, Gneisenau, und Scharnhorst

　　由于获悉英国在建造15英寸口径的战列舰和战列巡洋舰，德国海军迅速完成了口径从11/12英寸向15英寸的飞跃。在马肯森级后三艘舰上，安装了与巴伐利亚级相同的双联380毫米炮塔。舰体尺寸没有大变化，但是装甲再度加厚。由于动力设备与马肯森级相同，所以速度稍慢。由于这些因素，该级舰也可以看作战列舰。由于战争的影响，该级舰建造工作缓慢，并在1918年全部停工——全都仅仅铺放了龙骨。已经开工的约克号在战后不久便解体。

　　

　　约克级战列巡洋舰结构图

　　数据：　　

　　舰名代号：约克/Ersatz Yorck |格奈森瑙/Ersatz Gneisenau |沙恩霍斯特/Ersatz Scharnhorst

　　建造厂：汉堡伏尔甘船厂|基尔日耳曼尼亚船厂|汉堡布洛姆·福斯造船厂

　　开工日期: 11/03/1915 | N/A | N/A

　　下水日期: N/A | N/A | N/A

　　服役日期：1918年取消建造计划

　　沉没: N/A

　　解体: 1919年，约克号在船台上就地解体

　　排水量: 33500吨（设计）/38300吨（最大）

　　尺寸（米）: 227.8 x 30.4 x 9.3

　　动力装置：32台瓦尔特锅炉，3组Brown-Boveri蒸汽轮机，最大功率85,000马力；4轴，4螺旋桨，双舵并列

　　设计航速：27.3节

　　设计续航力:14节时5500海里

　　主炮：8门380mm (14.96英寸)/45倍径炮四座双联炮塔

　　副炮：12门150毫米(5.9英寸)/45倍径炮炮座单装

　　防鱼雷艇/防空炮：8门88毫米(3.5英寸)/45倍径炮炮廓单装

　　鱼雷发射管：3门600毫米鱼雷发射管，水下安装，首部一门，两舷A炮塔下方各一门

　　乘员：预计为1227人，其中军官47人

qianhui	2008-01-30 12:53
德国人的海运似乎总不太好，也许上帝造就他是陆地霸主，海上就不多给了吧

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