九五式公路铁路两用装甲车 日本 +/q0Y`v  
Qa?aL  
名称：九五式公路铁路两用装甲车 ,?y7,nb  
诞生时间：未知 QUp?i  
底盘类型：履带式 b *9-}g:  
轮胎负重轮数量：六对 D rTM$)  
性能数据 O+FBQiv  
乘员与载员：6人 k1iLnza%  
车长：4.9米 vYzVY\   
宽度：2.56米 t/eo]  
高度：2.54米 b42QBTeg  
战斗全重：8,700千克 gj;@?o0  
最大速度：72公里/小时 RbAt3k;y  
@1.9PR$x  
　九五式公路铁路两用装甲车具有铁路巡逻与伴随掩护步兵用途，前期主要用于支援步兵作战，后期主要做铁路巡逻保卫使用，这种装甲车为履带式，可以迅速由铁路运行状态，变更为公路运行状态，在保护铁路线用途上，威胁力极大，随时都可以开下铁路追击破坏者。

94式轻战车 日本 CJA+v-  
(UcFNeo  
名称：94式轻战车 F[`vH  
诞生时间：1933～1934年 )* 3bkKVB  
底盘类型：履带式 czS7-Hh@  
轮胎负重轮数量：五对 4NUNOv`[{  
性能数据 :gaETr  
乘员与载员：2人 d h?dO`  
车长：3.36米 dXO=ZU/N  
宽度：1.62米 w, 7Cr  
高度：1.63米 A'~#9@l<  
战斗全重：3,450千克 TkT-$=i  
最大速度：40公里/小时 p1^
0{ILx  
最大行程：200公里 lh$CWsx  
5)*6V&  
　94式超轻型坦克，自重只有3.2吨。该车体积小，重量轻，是30年代以来世界上最轻的坦克之一。94是编造的所谓日本天皇纪年2594年 (即公元1934年)的后两位数字。主要用于指挥、联络、搜索、警戒等作战任务，也可用作火炮牵引车或彈藥搬运车。 v= 8VvT8  
结构特点使用情况 i;]CL[#2e`  
结构特点 pK"&QPv  
驾驶室和动力舱在车体前部，驾驶室居右，动力舱在左，发动机位于变速箱的后面，即车体中部靠前的位置上。发动机和传动部分各有一个检查窗，便于检修和拆装。 h0XH`v  
8KKz5\kn7  
战斗室位于车体后部，上部有一个枪塔，其主要武器是1挺机枪，早期为91式6.5毫米机枪，后被7.7毫米机枪取代，少数车装过37毫米火炮。车长和驾驶员处都有舱门，车体后部还开一个后门，便于乘员上下车以及与被牵引车辆的联络。经特许打开炮塔后窗看到，其主要武器只是一挺7.7毫米重机枪，其握把和世界上的多数枪械不同，却和日本的“歪把子”机枪相近。其火力远不能和现代装甲车的12.7毫米机枪相比。 "Q?_ EE
n  
f9F2U )  
使用情况 ,D8&
q?a  
94式超轻型坦克1938年1～6月，在徐州会战中，日军94式超轻型坦克和89式中型坦克共230辆配合步兵作战，攻陷安微蚌埠、山东揍县，猛攻台儿庄遭受重创，随后日军组织两支坦克快速纵队，从南北两个方向句徐州西侧实施战役迂回，在砀山、黄口的陇海路上会合，将徐州以西的铁路线切断，继而攻占徐州。 YkI9d&ib+  
6$(0Ty  
1937年12月历史照片中蜂拥冲进南京城开始震惊世界的大屠杀的就是这种坦克。日军藤田、井上和宫川坦克队装备的50余辆94式超轻型坦克支援步兵第114师等部队开始围攻南京城。

95式轻战车 日本 ,-:a?#f>  
P5
7GqT  
名称：95式轻战车 (HJ$lxk<2h  
诞生时间：1933年7月 3W'FcE)|E  
底盘类型：履带式 -p^'XL*Z  
轮胎负重轮数量：四对 1t#XQ?8  
性能数据 4Pf+]R  
乘员与载员：3人 ^Po,(iIn  
车长：4.3米 k-vA#  
宽度：2.07米 raF] k0{  
高度：2.28米 OA5f}+  
战斗全重：7,400千克 0@v
2*\D#  
最大速度：40公里/小时 ~4+8p9f  
最大行程：250公里 8~qlLa>jc  
19&)Yd1  
　为代替89式轻型坦克，1933年7月，日本陆军技术部开始设计，由三菱制作所试制，1935年正式服役，由于这一年是日本皇纪2595年，所以定名为95式轻战车（轻型坦克）。其中有一种生产数量很少的型号叫做“北满型”（日本人的叫法）的95式轻型坦克仅用来装备侵占我国东北地区北部的关东军战车部队。 6lZGcRO  
结构特点使用情况 f| =# q  
结构特点 _'lmCj8L  
车长、驾驶员、机枪手，车长位于炮塔内负责指挥、观察、装弹、开炮和后机枪，任务繁重，驾驶员位于车体前部右侧，机枪手位于车体前部左侧，车内无电台。 F-tFet  
m:"+J  
使用情况 uAT/6@  
95式轻型坦克一共生产了1250辆，被日本用来侵略我国和东南亚，一直服役到第二次世界大战结束，在日军入侵菲律宾，马来亚（今马来西亚）的战斗中发挥了不小的作用。在30年代，95式轻型坦克算是一种优秀的轻型坦克，但它的致命弱点是防护差，火力弱，因而在苏日哈拉哈河战斗中遭到惨败。

97式中战车 日本 B6uRJcD4  
D@*|24y  
名称：97式中战车 ]f5c\\)  
研发厂商：日本三菱重工业公司 *F..ZS'$[  
诞生时间：1937年 u]SZ{[e  
底盘类型：履带式 vgN@~Xa  
轮胎负重轮数量：六对 n5\}KZh  
性能数据 ?#i|>MRR>  
乘员与载员：4人 u`+'lBE,  
车长：5.516米 >'.[G:b  
宽度：2.34米 d^y86
pq.  
高度：2.38米 }Q;BQ2[  
战斗全重：15,000千克 JeL~]F  
最大速度：38公里/小时 Q2FQhc@L(:  
最大行程：210公里 =tHD 4I  
G1TANy  
97式“奇哈”中型坦克是日本第二次世界大战期间装备的中型坦克，日本定名为“97式中战车”,是日本在第二次世界大战中发挥作用最大的战车，并成为战争期间日军15吨以上战车和履带式车辆的发展基型。97是日本天皇纪年2597年（西元1937年）的后两位元数位，“奇哈”是日本假名的汉语音译。 S!<"Swf:  
结构特点 }EP|Mb  
97式中战车是炮塔式战车，其车体结构类型、行走和悬挂装置继承了95式轻战车的特点，而炮塔则是在89式中战车基础上改造的，具有浓郁的日本特色。

95式重战车 日本 RB *P
0  
#:Xa'D+
 
名称：95式重战车 E;$$+rA  
诞生时间：1935年9月 }q]jjs  
底盘类型：履带式 ]
.`_, IO  
轮胎负重轮数量：八对 9LHa&""  
性能数据 [)0 R'xL6  
乘员与载员：5人 f:&)"  
车长：6.47米 mfz"M)1p1  
宽度：2.69米 moe/cO5a9  
高度：2.89米 ^t7_3%%w  
战斗全重：26,000千克 03C .Xh=!  
最大速度：22公里/小时 ys/vI/e\  
最大行程：110公里 X= SG  
c{ 7<H  
　95式重战车用于伴随引导掩护步兵，是91式重战车的后续型，参加过7·7华北作战与1939偌门坎作战，95式重战车总共只造了4辆，战争中没有损失。

89式乙型中战车 日本 g(1"GKg3K  
$.;iu2iyo  
名称：89式乙型中战车 16L"^EYq  
诞生时间：1935-1945年 *0lt$F$~b  
性能数据 vWuyft*  
乘员与载员：4人 YT][\x  
车长：5.75米 !%X>rGkc  
宽度：2.18米 r<v_CFJ  
高度：2.56米 ~PCTLP~zI  
战斗全重：13,600千克 &D)Hz  
最大速度：25公里/小时 k,AM]H  
最大行程：170公里 x~%\
y  
^^7gDgT  
　用于伴随引导掩护步兵，是89甲中战车的改型，装柴油发动机，全部用锻压镍铬合金装甲制造，共服役126辆，89式系列中战车的反战车作战能力不强，但复杂地形运动能力很高，防护能力在当时还算不弱，用于压制步兵作战威力很大，在中国战场以及太平洋战场的初期战斗中发挥了很大威力。 ML"_CQlE7  
型号演变 v,8Si'"i+  
八九式“奇咯”中型坦克自1927年开始设计，1929年4月在大阪兵工厂完成，同年定型为89型中型坦克（日本定名为“八九式中战车”）。有甲乙两型，甲型装汽油发动机，乙型为柴油发动机。甲型自1931年投产，数量很少，36年后生产的都是乙型。

91式重战车 日本 uht(
3  
名称：九一式重战车 _@7(g(pY 3  
诞生时间：1931-1945年 w~ijD ^g  
性能数据
4^0\dq  
乘员与载员：5人 >=bt   
最大速度：25公里/小时 <Nvlk\LQ  
y)IGTW o  
用于伴随引导掩护步兵，是日本二战时期最初开发的一型重战车。 0,bt^a  
结构特点 % /~os
2R  
该型重战车为多炮塔结构，在主炮塔前部有1个安装1挺6.5mm机枪的副炮塔，该型重战车未有实战记录。

95式抢救战车 日本 YcPKM@xo  
 MK<  
名称：95式抢救战车 ]Qh[%GD  
诞生时间：二战左右（估算） /@6E3lhS  
底盘类型：履带式 X #

&(~1O  
轮胎负重轮数量：八对以上 )gL&   
' l|41wxk  
　用于对战地受损或淤陷的中/重战车进行抢救与修理的战车抢救战车，也用于工兵起重作业。

97式抢救战车 日本 6Wf*>G*h  
*sjj"^'=  
名称：97式抢救战车 4 `j,&=  
诞生时间：二战前后（推测） `^?}s-H+  
底盘类型：履带式 i-|/2I9%  
轮胎负重轮数量：六对 B>ms`|q=l  
性能数据 y?[5jL|Ue  
乘员与载员：4人 )-MA!\=<  
车长：5.516米 MX"A@p~H  
宽度：2.33米 ~GAlNIv]  
高度：2.23米 u}Lc|_ea`  
战斗全重：15千克 ^- u[q- !  
最大速度：38公里/小时 b0!*mrF]6  
最大行程：210公里 lO%MyP  
@?'t@P:4  
用于对战地受损或淤陷的轻/中战车进行抢救与修理的战车抢救战车。

以下是英国篇 iK$Vd+Lgc  
er&uC4Y]a  
维克斯装甲汽车 英国 Gw{Gt]liq  
}qG?Vmq*R[  
名称：维克斯装甲汽车 Bu*W1w\  
底盘类型：轮式 le "JW/BD  
轮胎负重轮数量：两对以内 !#}v:~[A  
性能数据 EGp~Vo-  
乘员与载员：5人 7}.#Z   
aeN}hG  
伴随掩护步兵用途。 53g8T+`\(  
{JCSR2BB  
使用情况 $q4XcIX 7  
日本装备12辆维克斯装甲汽车。 dt`9RB$  
QC$=Fs5+  
主要用户 )->-~E}p9  
日本