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坦克装甲车辆(二战前)
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坦克装甲车辆(二战前)
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庄天真
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T-37两栖侦察坦克 苏/俄
:mI[fQ
HXg#iP^tv
fPj*qi
名称:T-37两栖侦察坦克
9P)28\4
诞生时间:20世纪30年代
NmH:/xU?^
底盘类型:履带式
T 8. to
轮胎负重轮数量:四对
kuZs30^
性能数据
5R UhrE
乘员与载员:2人
<jk.9$\$A
车长:3.75米
|#Q4e51H
宽度:2.1米
(v2.8zrJ
高度:1.82米
WS7a]~3'
战斗全重:3,200千克
^]_5oFRIj
最大速度:35公里/小时
$Rd]eC
最大行程:185公里
$yi[wwf4
@5)THYAx4
前苏联在30年代发展的一种小型的、轻型两栖坦克,并准备用来执行侦察任务。其贫弱的装甲和火力使T-37成为敌人的饲料,实际上作为侦察坦克,T-37是能胜任的,他的装甲和机枪足以应付敌人的步兵,但它不能担负战斗的重任。不惜一切代价顶住NC装甲力量的前苏联把所能搜罗到的武器,装甲车辆推上前线。毫无疑问,当T-37和T-38的乘员得知自己的坦克将被用于进攻时,他们很清楚自己必死的命运。
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Posted: 2019-12-07 02:45 |
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庄天真
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T-27轻型坦克 苏/俄
)Z.M(P
_]/&NSk
名称:T-27轻型坦克
Cr;d !=
诞生时间:20世纪30年代
@8$3Q,fF(
底盘类型:履带式
)yyS59s
轮胎负重轮数量:六对
V1 :aR3*!
性能数据
"x"y3v'
乘员与载员:2人
/iwL$xQQ
车长:2.6米
2\'5LL3
宽度:1.8米
H"n@=DMLm
高度:1.44米
-gzY~a
战斗全重:2,700千克
pRTdP/(OQ
最大速度:120公里/小时
'C")X
最大行程:42公里
nWzGb2Y
1^HUu"Kt
T-27是前苏联于上个世纪30年代基于早期型“卡登-洛伊德” Mk Ⅳ改进开发的一种轻型坦克。在前苏联红军最初的机械化部队当中,这些T-27超轻型坦克扮演着非常重要的角色,但到后来,随着更先进的型号的发展,他们的作用开始下降。到了1937年1月1日,共有2547辆T-27仍在服役。
M,WC+")Z=
3v:c".O2O
结构特点使用情况
4hLv"R.
结构特点
HEMq4v4
T-27的车体由轧制的装甲板铆接而成,部分为焊接,车顶有2个方形的舱门。所有的装甲板接缝处都用帆布垫片进行了密封,用于增大T-27的涉水深度。安装了一挺7.62mm DT M1929型机枪。T-27没有任何的内部或外部通信联络设备。两车之间的联络主要依靠信号旗来完成,这也是那一时期苏联坦克的典型特征。
&58TX[#
`(dRb
使用情况
OZc.Rtgc
1930年初,T-27成功的用于在中亚的Kara Kum沙漠地区与当地反布尔什维克的叛乱者的作战中。之后,T-27开始淡出红军的一线部队,转为训练用途。一些超轻型坦克被送到OSOAVIAKhIM。在经过一些改进之后,T-27用于牵引营属火炮(37mm和45mm)。
&l| :1
g0&Rl
1935年的一次军事演习中,T-27由TB-1和TB-3轰炸机进行空中运输,超轻型坦克被一个专用的机械装置(A.F.Kravtzev设计)吊悬在机体的下面。
-AX[vTB
1oVjx_I5y
到了1941年1月1日,仍有2157辆T-27在服役。其中的一些参加了最初阶段的卫国战争,使用T-27最后的一个有记载的战斗是在莫斯科战役期间(1941-1942冬季):1941年12月1日,一些T-27支援第71海军陆战旅在Yakhroma地区附近作战。
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T-18坦克 苏/俄
\~{b;$N}
S^/:O.X)c,
名称:T-18坦克
Z7@~#)3
诞生时间:1926年5月
mm@)uV<\
底盘类型:履带式
/EXubU73
轮胎负重轮数量:七对
Dj$W?dC"^
性能数据
6lKM5,Oa
乘员与载员:2人
o@! !I w
车长:4.38米
Ou'<9m!9
宽度:1.76米
%J 'RO
高度:2.1米
8g!C'5
战斗全重:5,900千克
]B'H(o R<|
最大速度:17公里/小时
Ts~)0
最大行程:50公里
(!iGQj(m
wsg u# as|
T-18轻型坦克,也称为“MS-1小型护卫坦克”(俄语“Malyi Soprovozhdeniya MS-1”),后来被正式定型为“T-18”。原先这个古怪的名字取自20世纪20年代,“M”和“S”代表着“小”(Small)、“主力”(Main)和“高机动性”(Maneuverable),“Malyi Soprovozhdeniya”则意味着“小型护卫”。按照当时苏联对坦克的命名方法,MS-1被称为“小型护卫(支援)坦克”,而不是“轻型坦克”。是苏联的第一种量产坦克,其原型为法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克雷诺FT-17坦克以及苏俄在此基础上制造的俄罗斯雷诺坦克。
?->&)oAh
aDreN*n
使用情况
Pp9nilb_(
由于苏联后来研制了一系列性能先进的中型和重型坦克,T-18轻型坦克只能退居二线作为训练使用。而留在部队继续服役的T-18的命运也同样惨淡。大部分不是发动机失灵,就是传动装置出了故障,得不到及时的修理。有鉴于此,苏军将剩下的700辆T-18用于加固各军区的防御工事。
YJ[Jo3M@j0
}ippi6b:r
T-18的最后命运延续到了卫国战争初期。大约有450辆被改成固定火力点的T-18和160辆当做移动火力点的T-18为苏维埃祖国尽了自己最后的义务。T-18最后一次大量使用是在莫斯科保卫战中,第150坦克旅在战斗中动用了9辆T-18,这也是有关T-18参战记录的最后记载。
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BA-6装甲车 苏/俄
*wY { ~zh
61}hB>TT:
kpU-//lk+
4CdST3
名称:BA-6装甲车
TM1D|H
诞生时间:20世纪30年代
Jjgy;*hM
底盘类型:轮式
"VfV;)]|w
轮胎负重轮数量:两对以内
/t<C_lLM
性能数据
HN j6Iw
乘员与载员:4人
3"pl="[*
车长:4.65米
lbg^ 2|o~~
宽度:2.1米
(XDK&]U
高度:2.2米
ncy? w e
战斗全重:5,100千克
=C[2"Y4JK0
最大速度:55公里/小时
_?IP}} jA:
最大行程:200公里
Ub%sw&QG(9
'r2VWavT
BA-6(БA-6, Бронеавтомобиль)是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6外形接近BA-3,但BA-6取消了右后方一扇车门。BA-3装甲过于笨重,而BA-6装甲较薄(10毫米)且性能更好。BA-6最后被更佳的BA-10取代。在30年代早期,BA-6等装甲车可轻易击毁大部份同期装甲车,但其薄薄的装甲还是容易被小口径炮击破。
.!&S{;Vv?W
g\n0v~T+
使用情况
+ mqz)-x
BA-6参加了早期东线的战斗。由于其装甲不足以应付德军火力,所以其侦察角色被T-60坦克及T-70坦克等取代。
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BA-27装甲车 苏/俄
|,G=k,?_p
OlV'#D
名称:BA-27装甲车
t'F_1P^*/
诞生时间:20世纪30年代
J|Xu]fg0
底盘类型:轮式
E{-W#}#
轮胎负重轮数量:两对以内
tHj |_t
性能数据
"++q.y
乘员与载员:4人
> 10pk
车长:4.62米
@}^eyS$|!
宽度:1.81米
,PyA$Z
高度:2.52米
pOz4>R
战斗全重:4,400千克
PilV5Gg
最大速度:48公里/小时
Gw;[maM!%`
最大行程:350公里
3X,SCG
<g^!xX<r?
BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车,其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式,是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车,共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。
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BA-30装甲车 苏/俄
J:c]z9&!
#Ang8O@y
)/:&i<Q:
名称:BA-30装甲车
VgSk\:t
诞生时间:1937年
A>c/q&WUk
底盘类型:履带式
DsY$
轮胎负重轮数量:三对
u7Xr!d+wR
性能数据
bLHj<AX#>|
乘员与载员:3人
pNHO;N[&
车长:4.94米
H(1(H0Kj"
宽度:2.4米
7JedS
战斗全重:4,600千克
Nd"Rt
最大速度:37公里/小时
y+C.2 ca
最大行程:253公里
i~k9s
zJp@\Yo+
BA-30装甲车是前苏联在1937年开发建造的一种半履带式装甲车。该车建成数量不多,多用于试验,也有少量参加了冬季战争。
R&OqmhT!
(;11xu
使用情况
9_6.%qj&
基于NATI-3半履带运输车的底盘上,对以前的BA系列的越野性能的改善而成,使用4小轮和2大轮,装甲外壳类似BA-20。
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BA-10装甲车 苏/俄
RRNoX}
QqC4g]
名称:BA-10装甲车
Eoj 2l&\
诞生时间:1938年-1941年
~[CtsCiQ
底盘类型:轮式
7sQw&yUL)
轮胎负重轮数量:三对
BE;J/
性能数据
Tu'/XUs;k
乘员与载员:4人
iE|qU_2Y
车长:4.65米
iZVMDJ?(Z]
宽度:2米
]vPa A
高度:2.2米
>}43xIRRCq
战斗全重:51,400千克
sc2nLyn$
最大速度:53公里/小时
sp0j2<$a
最大行程:300公里
H8ws6}C
]J t8]w
BA-10装甲汽车(俄语:Broneavtomobil 10)是苏联20世纪30年代技术最完善、性能最出众的重型装甲汽车,一问世就成为苏联红军的主力装备,采用实心防弹橡胶轮胎,两对后轮也可随时加装履带,履带平时就固定在车身后部的挡泥板上。由于其机动性太弱,导至其早早的被淘汰。
::xH C4tw
G*;}6 bj|?
使用情况
O>E2G]K]\
首战应用于1939年對日的诺门罕战役。以及后续军事行动。二战期间的BA-10是用来对付德国在东线前线的入侵。
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BA-3装甲车 苏/俄
Rv)!p~V8
3q>6gaTv
名称:BA-3装甲车
C6XTId=y#_
诞生时间:1933年
da[u@eNrnX
底盘类型:轮式
7H-,:8
轮胎负重轮数量:三对
XcS8{
性能数据
PC_#kz
车长:4.62米
2>.2H
宽度:2.1米
fC_dSM[{c
高度:2.2米
R?Dbv'lp>
战斗全重:5,820千克
+7jr ]kP9
最大速度:63公里/小时
z|Hc=AU8y
最大行程:260公里
P}%0YJ$6
.oJs"=h:m
BA-3((俄语:Broneavtomobil 3))装甲车是基于对BA-I的的改进,其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm,安装有一门20K型1932/38型45mm炮(备弹60发)和一挺DT机枪。部分彈藥放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。
G36}4
;BEg"cm
使用情况
CWVCYm@!kz
1943年6月,莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验,在写给委员会的报告中提到:“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。
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BA-I装甲车 苏/俄
H?M#7K~[
AQ!FJ(X(
名称:BA-I装甲车
S^@I4Z
研发厂商:Izhorskij工厂
1@nGD<,.
诞生时间:1932年(设计定型)
# $:ddOY
底盘类型:轮式
r@&d88U:
轮胎负重轮数量:三对
kF9T 9
性能数据
o|7]8K=
乘员与载员:3人
No)v&P%
车长:4.8米
h^P>,dy0
宽度:2米
yJaQcGxE"
高度:2.4米
|S5N$[
战斗全重:5,000千克
jb' hqz
最大速度:63公里/小时
JTw'ecFev
最大行程:150公里
];waK2'2
=?`5n|A*
BA-I是前苏联一种三轴装甲车。1932年, 在A.D.Kuz'min的领导下,"BA-I"装甲汽车在Izhorskij工厂设计定型。名称中的"I" 代表Izhorskij,在很多出版物中它们也被简单的称为"BAI"。
t5z6{`
L%8>deE>;D
结构特点
=a`l1zn8=
乘员的出入舱口位于车体的两侧和尾部。圆柱型焊接炮塔装有1门标准的37mm坦克炮(备弹34发)和1挺安装在一个分开的球型装置上的DT机枪,另一挺DT机枪被安置在车体前部也就是驾驶员位置的右侧。由于炮塔底部的装甲板设置的位置低于驾驶室顶部的高度,使得整车的高度被降低。
K_iy^|0)5]
PMJe6*(x/
车体两侧安装了1对可升降的车轮。公路行驶时升起,在越野时降下,它可以防止汽车陷入壕沟并帮助汽车通过战壕和沟渠。
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BT坦克 苏/俄
71+J{XOC
*'+OA6
名称:BT坦克
}N_9&I
诞生时间:1931年
//G5lW/*
底盘类型:履带式
wSp1ChS k
轮胎负重轮数量:六对
\A\a=A[
BT-7
td@F%*
性能数据
H1uNlPT
乘员与载员:3人
5|ih>? C/(
车长:14.5米
A/W-'%+`
宽度:5.56米
ui4H(A'}
高度:2.29米
<^&NA<2
战斗全重:14,500千克
(9h{7<wD`
最大速度:86公里/小时
;T}#-`O_Im
最大行程:250公里
|X9YVZC
A2z%zMlZc
BT坦克意即快速坦克,型号有BT-1至BT-7共有7个型号(有时BT-7M也被称为BT-8),BT坦克是第二次世界大战时T-34坦克的前身。
1\7SiQ-
YF=@nR$_~j
使用情况型号演变
30Nya$$A=
使用情况
v7O&9a;
BT坦克首次投入实战是BT-5用于西班牙内战,之后也用于1938年的张鼓峰事件,在苏日诺门罕战役当中苏联红军把BT坦克和T-26坦克集中运用作为进攻的矛头,把日军打得大败,而在欧洲,BT坦克再用于冬季战争和二次大战初期出兵波兰,在苏德战争初期仍是主力但已不是德军坦克的对手,故T-34坦克应运而生。
=5E G}@
. `lcxC
型号演变
H#8]Lb@@:
BT-1
Bv$;yR
第一种BT坦克,实验品,只建造有两辆。
Sd.i1w&
BT-2
J{=by]-rD,
BT首种量产型,1932年面世,武器装备为一门37毫米口径反坦克炮。
tr2@{xb
BT-3
M:W9h+z
BT-4
fbSl$jn.
改用焊接车身,建有了三辆。
jxL5L[
BT-5
}%EQ
首种装上45毫米口径炮的型号,发动机马力增强,BT-5是BT坦克其中主要参战型号,中国也有4辆BT-5。
da3]#%i0
BT-7
8jxgSB",
BT坦克的另一种主要参战型号,车身前装甲的斜度增加和把机枪增至两支。
x`^~|Q
BT-7M/BT-8
vJ$#m_aa
把汽油发动机改为柴油发动机。
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