3式反战车手榴弹 日本 d8dREhK&  
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名称：3式反战车手榴弹 r`B8Cik  
技术数据 Ok2k; +l  
弹径：100毫米 O<."C=1~E  
弹长：173毫米 rc9 \  
制导系统：手掷 aq,&W q@  
装药类型：混合炸药 ZDcv-6C)B  
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3式反战车手榴弹，这是种聚能破甲反坦克手榴弹，靠尾部的细绳保持飞行中稳定，确保头部先接触目标。 &{/ `Q,  
使用情况 b!<?,S  
采用瞬发碰炸引信，步兵投掷时用手抓住弹尾细绳甩投，不过这个反坦克手榴弹并不合适在狭窄空间中使用，通常日军只在野外设伏或冲出阵地进行反击时才使用这种反坦克破甲手榴弹。

MK25/26/39沉底水雷 美国 6_`x^[r  
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名称：MK25/26/39沉底水雷 UH.M)br  
研发单位：美国海军 mY#[D;mUe  
研制时间：二战期间 WLv( K_3Y  
MK26 zrD$loaW.'  
技术数据 Wi hQj  
弹径：460毫米 nWmc  
弹长：1,700毫米 IEjKI"  
全重：470千克 m"X0Owx  
尾翼装置：无 $zyY"yWRZ  
引信装置：磁感应/水声引信 ?fCLiK  
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MK25/26/39沉底水雷是美国海军在第二次世界大战期间研制的老式航空沉底水雷，装备美国海军的布雷飞机，曾用于越南战争。现已退役。 u <D&RT  
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结构特点 u23^* -  
该系列水雷的外形结构相似，功能相同。采用的引信分别为磁感应引信/声引信/磁感应水压引信。

MK13Mod6  美国 kHm1aE<  
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名称：MK13Mod6沉底水雷 b4S7Q"g  
研发单位：美国海军 k "'q   
研制时间：二战期间 &}YB!6k h^  
技术数据 v3Te+oLg  
弹径：508毫米 L8TT54fM  
弹长：1,930毫米 (s,Nq~O  
全重：474千克 %7/XZQ  
尾翼装置：无 Uk6Y6mU V  
引信装置：水声引信 ^md7ezXL  
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该水雷是美国在第二次世界大战期间研制的老式航空沉底水雷，曾装备美国海军的布雷飞机，用于越南战争。现已退役。 Xe:B*  
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结构特点 :-ax5,J>q  
该水雷的外形结构与爆破炸弹相似，采用降落伞减速，沉入水中，布雷深度5-30m，布雷间距120m。

回天鱼雷 日本 9IN=m 5  
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名称：回天鱼雷 ]cLpLA"  
研发单位：山口县大津岛基地 mQ('X~l  
技术数据 1Jd82N\'  
弹径：1,000毫米 >"5^]o2?~l  
弹长：14,750毫米 TB*g$*  
制导系统：人力 xXp\U'Ad~~  
装药类型：炸药 KaBze67<|  
最大速度：55.56千米/时 toX4kmC  
全重：8,300千克 
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动力装置：93 式氧气鱼雷发动机 Bl3G_Ep  
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回天（かいてん，Kaiten）是日本于第二次世界大战间使用，一种由人手直接操舵的鱼雷，是日本海军于大战最后期的特攻作战中使用的自殺式兵器。别称有人间鱼雷、的（てき）、〇六（マルロク）。“回天”之名来自当时逆转战局的愿望（“天を回らし、战局を逆転させる”之意）。 #W~5M ?+  
结构特点研制历程使用情况 C W7E2 ^P$  
结构特点 8Rc4+g  
“回天”直径1米，鱼雷内部可装载乘员1名，乘员可由小型潜望镜确认敌舰的位置与操纵鱼雷，目的为增加对敌舰的命中率。“回天”所装载的炸药量比一般鱼雷多3倍。 JrOp-ug  
研制历程 lWd)(9Kj  
回天鱼雷由特殊潜航艇的乘员黑木博司大尉，仁科关夫中尉于 1943年（昭和18年）构想，1944年（昭和19年）8月正式被采用为兵器。同年9月于山口县大津岛的基地实际开发。完成后，黑木大尉自身搭乘回天于黑髪岛海域训练时因事故殉职（后升为少佐） `jvIcu5c  
使用情况 gE`G3kgn{  
回天鱼雷操纵困难，至终战为止接受过回天操纵训练的海军兵学校、海军机关学校、予科练、予备学生共1,375人，出击与战死者实际仅有106人。战果亦不大。

完 J=Ak+J  
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