[attachment=65335] F1Bq$*'N$w  
斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。 B
48={  
1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。 ,wdD8ZT'Ip  
b\+`e
b8_  
我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。弗雷西亚具有出色的节油性能，且可靠耐用。在之后的40多年里，斯柯达虽然发展缓慢，但新车和新技术仍层出不穷。 Lq!>kT<]!  
vgN&K@hJ  
凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年，1964年更推出了后置发动机的1000MB型，跑车S110R也大受欢迎。 m9}P9?  
Y:)e(c"A  
1982年，斯柯达着手开发发动机前置、前轮驱动的轿车，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，这就是Favorit。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。

Škoda 1101 Tudor (Type 938) '1946–51 ?\s+EE&-  
[attachment=65336] [attachment=65337] [attachment=65338]  

Škoda 706 RO '1947–57 J!pygn O  
[attachment=65339]

Škoda 706RS '1948 s!&#c`=  

Škoda 1101 VO/P (Type 973) '1948–51 o9%)D<4M  
[attachment=65340]  [attachment=65341]

Škoda 6Tr '1949 总产量16辆 Jz.NHiLct1  
[attachment=65342]  [attachment=65343]

Škoda 1101 Sport (Typ 966) '1949–50 \"^w'ng  
a1.Ptf eW|  
Škoda 1102 Roadster (Type 938) '1949–52 sqJSSNt  
[attachment=65344] [attachment=65345]  

Škoda VOS '1950–52 总产量107辆 &f^l^K5:  
[attachment=65346]

Škoda 7Tr '1951–55 总产量约150辆 .8uz 6~  

;)I'WQ]Q  

Škoda 706RS '1954–57 8dOo Q  
8; R|  
Škoda 440 (Type 970) '1955–59 总产量75,417辆 ow;R$5G  
<U9/InN0[  
f8<o8*`7  
mNAY%Wn6k