米格-15战斗机 米高扬米格-15战斗机(俄文:Микоян МиГ-15 ,英文:Mikoyan MiG-15,北约代号:Faggot,译文:柴捆),是20世纪40年代末期苏联米高扬设计局研制的第一代战斗机。 ~/IexQB& 米格-15各型总产量超过18,000架,曾装备苏联、波兰、捷克斯洛伐克、中国、保加利亚、埃及、阿尔及利亚等38个国家,是苏联制造数量最多的一型喷气式战斗机 。 n^hocGH* 米格-15战斗机,在20世纪50年代初的朝鲜战争中,首次大规模投入空战,显示了优异的飞行和作战性能。 {^Pq\h; 米格-15是苏联米高扬设计局研制的一 M]HgIL@9# 苏联米格-9喷气战斗机 lM#A3/=K 苏联米格-9喷气战斗机 R[1BfZ 6s 种高亚音速喷气战斗机。该型1946年开始设计时,受到苏军缴获的纳粹德国Ta183(代号:乌鸦)型喷气式飞机的影响很深,但总体设计还是苏联设计师完成 。 ~"!a9GZ 苏联早在1920年代就开始了燃气涡轮发动机的研究工作,但进展远远落后于英德两国。1945年5月,德国战败投降后,苏联缴获了大量有关喷气发动机的研究资料。依据这些资料苏联卫国战争中最负盛名的雅科列夫设计局和米高扬.格列维奇设计局(简称"米格设计局")同时展开喷气式飞机的研制,分别利用德国喷气发动机和苏制飞机的机体,研制出雅克-15和米格-9喷气式歼击机。1946年4月24日,两种飞机同时作了首次试飞,通过了鉴定,开始批量生产,并装备苏联空军。这是苏联的第一批喷气式飞机。 ~SjZk| 因发动机性能差、推力不足,米格-9飞机时速只有800公里,无法截击 \Xt)E[ 高速轰炸机。米格设计局随即按空军的要求开始研制更新型的喷气式歼击机,机型定为米格-15。此后不久,英国人的第一次"慷慨大方"导致了米格-15的诞生。苏联设法从英国进口了25台先进的"尼恩(Nene)"和"德文特"涡轮喷气发动机。1947年6月,米高扬设计局使用一台"德文特"发动机制成了第一架米格-15原型机。苏联的克利莫夫发动机中心很快仿制出推力更大的"尼恩Nene"发动机,定名为RD-45型发动机 ,为米格-15的批量生产创造了条件。1948年底,米格-15开始大量装备苏联空军,最初集中部署在莫斯科周围,并迅速成为苏军的主力歼击机,主要用来对付美军的轰炸机。 =ZsGT 米格-15是第二次世界大战后第一代战斗机中的"佼佼者"。苏联专家吸收了德国技术,完善了后掠翼设计,并应用于米格-15。它采用了半硬壳结构,为全金属(铝合金)机身,机翼为后掠中单翼,尾翼很大,带后掠角向后倾斜,水平尾翼高高装在垂尾上,成为米格-15的显著标志。 q6wr=OWD 米格-15初期发展并不顺利,受限于发动机技术始终无法试飞,直至英国工党政府同意出售英国制的涡轮喷气发动机之后,研发才有了转机。米高扬设计局的工程师对英国罗尔斯.罗伊斯公司的"Nene"喷气发动机进行了逆向工程设计,制造成 ArI]`h'W 米格-15原型机N310 np WEop> 米格-15原型机N310 }4nT.!5 功了4800磅推力的新发动机 。 M8@_Uj 安装了新发动机的N-310(米格-15的初始研发代号)战斗机,1947年6月首次试飞。但因为第一架样机制造粗糙、存在隐患,首飞着陆时机毁人亡。第二架样机通过重新设计改进,1947年12月再次试飞成功 。 }'=h4yI 该型于1948年6月投入生产,成为苏联空军的主力战斗机。早期批产型采用英国罗.罗公司的RD-45型"Nene"喷气发动机,中后期批次则采用苏联仿制改进的克里莫夫VK-1型发动机 。 ecX/K.8l 技术特点 S^cH}-+ 折叠气动布局 M;Wha;%E" 米格-15是苏联第一种后掠翼喷气式飞机,已初具现代战斗 P|^$kK 米格-15战斗机第一次着陆机毁人亡 2N~ E' 25 米格-15战斗机第一次着陆机毁人亡 x7RdZC 机雏形。 {BO|u{C }t>q9bZ9z 米格-15采用头部进气,机身上方为水泡形座舱,内置弹射座椅。飞行中气流在头部由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前,后掠角35度,带4枚翼刀,翼下可挂两只副油箱或炸弹。机翼穿透机身,与进气道内的隔板共同作用,将进气气流分为四股。在机翼前缘内放有一定量的铅,以降低机翼对扭曲刚性的要求 。 z8Q"%@ Z0fJ9HW 折叠航电系统 yu
,h\ 米格-15战斗机 VG*'"y*%w 米格-15战斗机 qd!#t] -U>7
H`5 米格-15的航电设备有:瞄准具、无线电台、无线电罗盘、高度表、信标接收机等。 D22Lu;E 性能数据 !Zbesp KZ 米格-15战斗机参考数据: )9P&= m&R"2t_Z 米格-15(MiG-15) >&H~nGP. c-5jYwV 米格-15比斯(MiG-15bis) vN{-? }r2[!gGd%| 乘员 C$#W{2x%6 1人 w}M3x^9@ j[P8 长度 FBsn;,3<W 10.13米 B;-2$
77 c6b0*!D"} 10.86米 B50 [O! l_v*7d 翼展 @+^c"=d1S +zRh
fIJHH 10.08米 acOJ]] CtT~0Y| 10.80米 * Zd_
HJi ]0D 9N" 高度 St>`p- pIVq("& 3.4米 HR3_@^<7 2z983^ 3.7米 F@hYA ^t78jfl 机翼面积 <{019Oa JJl7JwSTW 20.6平方米 DzPs!(5[I ):bu;3E 空重 9NWloK6bT JCQ:+eqt 3,636千克 kUHie ">6&+^BN' 3,681千克 lIuXo3 O}gX{_|6 最大起飞重量 \>)f5 gV@ PZ34 *q 5111千克 (5;D7zdA 3 C"_$?y" 6045千克 r] t )x* B
<+K<,S 动力系统 一台克里莫夫RD-45型喷气发动机 一台克里莫夫VK-1喷气发动机 *fP(6e#G, 推力 WOO%YU = id?_>9@P 2,722公斤 2,700公斤 )!C7bTv 4 最大飞行速度 w &vhWq )
p^ 0.88马赫(1,078公里/小时) e~Hr(O+;e6 8U^D(jrz 0.878马赫(1,075公里/小时) !"! ii$@ lA{(8sKN 实用升限 15544米 15500米 L#j|2H| 航程 1782千米 1860千米 Igjr~@# 作战半径 未知 未知 797X71> 爬升率 @\~tHJ?hQd 9bEM#Hj 50米/秒 /{DaPqRa E&%jeR 58.3米/秒 ,U%=rfB~ ,#aS/+;[) 翼载荷 248千克/平方米 293千克/平方米 k_Tswf3 推重比 0.53 0.47 Za!w#j%h 续航时间 >Zdi5')
5 Wg(bD, 3小时 *mV&K\_ ZT9IMihV 武器系统 一门37毫米(н-37型)机炮,两门23毫米(нс-23км型)机炮,携弹200发 。 一门37毫米(N-37型)机炮在机身前下右侧,两门23毫米(NR-23型)机炮在机身前下左侧 。 /p$=Cg[K !BRcq~-.
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