中途岛海战,南云临战指挥无重大失误 中途岛海战,一向被认为是太平洋战争转折点,本身就引人注意。尤其是该战作为人类历史上第二次航空母舰对战,其规模大,作战过程曲折,又是“以少胜多”,更是吸引了无数爱好者的研究探索。长久以来,由于各种原因,特别是渊田美津雄以当事人、赤城号飞行队长以及珍珠港空袭指挥官身份故意编造的若干谎言如“命运五分钟”之类,导致大家长期受一些偏见和误解影响,认为中途岛海战是美国在劣势下,由于南云的指挥失误而打赢的,甚至认为如果南云如果全听山口的意见,可能中途岛海战日本就能获胜。本来,南云作为积极鼓吹对外扩张的日本侵略军的指挥官,为他本人的名誉作若干辩驳并无太大意义,但中途岛海战作为一次重要海战,其临战指挥的得失却非常有研究价值,故而作此文章。 ybo#K N=OS\pz 一、中途岛海战开战前就注定日本必然遭受惨重损失的战略战术失误 VK @$JwdL t9G}Yd[T 中途岛海战开战前,日本联合舰队一系列战略战术决策出现严重失误,注定了中途岛海战,哪怕南云临战指挥非常得当,也必然遭受惨重损失。(注:美国破译日本电报,从而获悉日本作战计划,这一点虽然是中途岛海战日本胜败的最关键因素,但此并非日本海军的战略战术决策错误,在此要特别说明) ^y:FjQC: |0tg:\. 1、进攻中途岛本身就是大错 RY9+ 9i k4S}#! 山本五十六寄希望进攻中途岛,从而引出美国航空母舰舰队,一战消灭美国海军有生力量,从而尽可能在短期内迫使美国求和。这个思路本身就很有问题。日本以往两次赌国运的大战,都是通过一次海战的胜利(黄海、对马)从而消灭对方海军的主要有生力量,进而获得优势,在总体实力不如对方的情况下迫使对方求和,赢得了巨大的战争红利。因此,日本海军错误地总结经验,一直寄希望于一、两次决战来消灭美国海军,迫使对方求和。 :z
B}z^8- W[@i;f^g 但从实际情况看,如果美国事先不知道日本的作战计划,日本进攻中途岛,美国未必派航空母舰来应战。因为中途岛远离日本本土,日本无论是维持对中途岛的后勤补给(这对日本来说,绝对是不可承受之重),还是派出舰队在中途岛周围反复和美军角逐,都非常困难。而日本的军力国力,又是根本无法进攻美国本土,甚至连进攻夏威夷都难以承担(光夏威夷装备的岸防火炮,日本出动所有BB和CA都打不过;而且日本海军很难维持10多万军队进攻夏威夷需要的兵员运输和后勤补给)。故而美国完全可以等日本舰队撤退后再来收复,或者以夏威夷的陆基空军反复轰炸,瘫痪中途岛的作用。 p]wP36<S! Gs+\D0o! 如果要继续打下去,其实日本军令部倾向于进攻西南太平洋的决定更合理,沿西南太平洋诸岛进攻攻略,可以有效切断美国和澳大利亚之间的联系,而且可以得到附近日本陆基机场的支援。即使美国从中太平洋进攻,也很方便北上支援。而且,能更方便地获得燃油支援。反之,如果美国来进攻,则其远离母港,且无法得到夏威夷陆基机场的支援。与中途岛相比,攻守之势顿时逆转。历史上,以圣克鲁斯海战的战况论,日美的军事实力在此时其实相差不大,如果日本多4艘航空母舰,瓜岛一战美国就难以获胜了。 k/df(cs :|Z$3q 不过话说回来,如果日本海军还是坚持错误的战略方针,寄希望于一、两次决战来消灭美国海军,迫使对方求和,每次都是和美国硬拼飞机、舰艇的话,战败的结局还是难以避免。毕竟虽然在前期作战中日本在战术上都能小占便宜,但由于美国的军力恢复能力远非日本可比,所以日本的精锐舰队和兵员越来越少,而美国虽然在战斗中损失可能比日本多,但军力却越来越强。长此以往,哪怕日本每战必胜,美国靠熬时间也能战胜日本。 4rI:1yGt@ {SF[I 从这个角度看,哪怕中途岛是美军惨败,日本毫无损失而美国3艘航空母舰全没,美国也能靠熬时间下饺子战胜日本,所以真正太平洋战争的转折点不在中途岛,而在珍珠港。 g d z m_c O<LB 2、战前和战时分兵进行其他作战时重大错误 M-{*92y&
| lkV6qIj 按照山本五十六的思路,既然认为中途岛海战是重中之重,必须一战定乾坤,迫使美国求和,就不应该在战前和战时分兵进行其他作战。 Up<~0 6!ZVd#OM% 比如在战前,分出五航战到珊瑚海海战,就是重大错误。如果五航战在珊瑚海海战出现了重大战损,必不可免对中途岛海战的顺利进行产生重大影响。即使没有遭到重大损失,也会耽误军舰的正常保养、备战和作战人员的休息调整,实属重大失策。最终果然是遇到最严重的后果——五航战全体无法参加中途岛海战,南云的临战用兵立即捉襟见肘。试想,如果五航战参战,进攻中途岛的第一波将多50%力量,可能就不需要第二波补充攻击,南云的第二波就无须反复换弹,能立即出动;另外,南云舰队的战斗机掩护力量也将多50%,美国的攻击将无法取得历史上的效果;哪怕是美国舰队仍旧第一波击中日本3艘航空母舰,面对日本3艘航空母舰而非1艘的反击,美国舰队很难像历史上一样只付出1艘航空母舰的损失就全身而退。 +p13xc?#j , p_G/OU 又比如在战时,为了满足军令部的要求,又将2艘航空母舰和相当兵力调去攻击阿留申,再次造成不必要的兵力分散(在此说明一个长期以来的谬误:攻击阿留申并非为了将美国舰队调动到阿留申,待占领中途岛后再歼灭从阿留申赶来救场的美国航空母舰舰队,而仅仅是日本海军军令部批准中途岛作战的附加条件。从日本作战计划中就可以明显看出:进攻阿留申和进攻中途岛的时间差距不大,根本不可能起到调动美国航空母舰舰队到错误位置的作用,反而会起到反效果,即如果美国航空母舰舰队为了支援阿留申而驶出母港,得到中途岛被炸消息后又赶赴中途岛,将使美国舰队达到中途岛的时间大大提前,反而不利于日本进攻中途岛和消灭美国航空母舰舰队的作战进行)。 M6J/mOVx5 ,`;jvY~Ec 3、实际作战计划严重失误导致南云以寡敌众 {*N^C@ ~}h^38 人们一直认为美军在中途岛是“以少胜多”,而事实恰恰相反,实际上是南云在以寡敌众。 'dkXYtKCB fJX\'Rc\ 日本联合舰队的作战计划导致兵力极度分散,山本五十六海军大将亲自指挥的主力舰队(1艘航空母舰、2艘水上飞机航空母舰、3艘战列舰、1艘轻巡洋舰、9艘驱逐舰)位于中途岛西北600海里,近藤信竹指挥的中途岛攻略舰队(1艘航空母舰、2艘水上飞机航空母舰、2艘战列舰、8艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰、21艘驱逐舰)在中途岛以西250海里,南云的舰队(4艘航空母舰、2艘战列舰、2艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰)在山本东面300海里,高须四郎指挥的后援舰队(4艘战列舰、2艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰)在山本以北600海里,细萱戊子郎指挥的阿留申攻略舰队(2艘航空母舰,3艘重巡洋舰、3艘轻巡洋舰、12艘驱逐舰)在高须舰队东面300海里。如此分散,给予美国舰队一个绝好的各个击破的机会。结果导致南云手中的飞机仅238架,比美国航空母舰舰队的231架相差无几,加上中途岛的120多架岸基飞机,南云手中的飞机比美国足足少100多架。更严重的是,珊瑚海海战后数日内瑞鹤修复并能使用的5航战飞机为战斗机25、99舰爆17、97舰攻14;五航战飞行员生存数为战斗机35人、舰爆25组、舰攻19组。两鹤相加,即使不补充任何飞行员和飞机也足以满足一艘翔鹤级出战的需要。如此情况下,居然瑞鹤号不出动,又是一记严重失着。 Y.q>EUSH Hl4\M]]/& 即使在珊瑚海海战受挫后,如果能及时调整计划,集中使用兵力,让北方舰队能参与中途岛作战,局面完全不一样。隼鹰号25节,可以和凤翔号一起,和山本、高须的战列舰舰队一起活动,增加战列舰舰队的防空力量。这样一旦南云的航空母舰舰队出现状况,山本手中的2艘航空母舰也就提供就近支援,作战冗余度大大增加。北方舰队的另一艘航空母舰龙骧吨位小,设计吨位才8000吨,要装48架飞机,造成干舷低,无法应对高海况,后来虽然多次改进,但还是有很大问题。尤其是龙骧号的设计最高速度虽为29节,但巡航速度并不高。日本机动舰队已经多次嫌弃加贺号的28节拖累航空母舰舰队的行动,故龙骧很难和舰队航空母舰一起作战,但近藤的重巡洋舰舰队也需要一艘起码速度不能太慢的航空母舰护航。故龙骧号可以保卫重巡洋舰,腾出瑞凤号就能来加入南云舰队。再加上两鹤的飞行员和飞机如果都能集中到瑞鹤号上,这2艘航空母舰都能以28节以上的速度航行,可以和南云舰队里面的4艘航空母舰一起行动。这样南云就有6艘航空母舰,实力就大大增加了,作战冗余度就有相当幅度地增加,对南云舰队处境大大有利了。 o:_^gJ+| 7N>oY$&) 综上,在中途岛海战开战前,日本的战略战术就有此三失,无论日本航空母舰舰队指挥官临阵如何应变,都无法挽回日本必遭严重损失的结局。 M(qxq(#{U vT?Q^PTO {I`B[,* 二、美国航空母舰舰队被发现前,南云的作战指挥并无失误 GtF2@\ Q(lku"U' 1、日本航空母舰舰队的侦察计划虽不能说是完美,但并无重大错误 kt:)W])V Ee&hG[sx 以前,许多海战爱好者包括本人,都认为南云在中途岛海战中一个重大错误是作战前不做好侦察准备。应该说,日本航空母舰舰队的侦察计划远说不上完美,但平心而论,也没有重大错误。
RXBb:f +AB6lv 实事求是地说,日本海军不重视侦察由来已久,南云也不能免俗。对比中途岛日美两军,美国派出了参战的三分之一的飞机参与侦察,在美国在5:20就发现了南云舰队,中途岛的岸基飞机和美国三艘航空母舰上的飞机都因此及时进行出发准备和起飞攻击,取得了先机。而南云只派赤城、加贺2艘航空母舰上的各一架侦察机、筑摩、利根2艘重巡洋舰各2架水上飞机、1架金刚级战列舰上的水上飞机共7架飞机进行侦察,侦察力较美国大大削弱,结果在7:40南云才接到发现美国舰队的报告,足足比美军晚了2个多小时,胜负得失就此也难避免了。而且,南云不重视侦察由来已久,就是在珍珠港作战时,他在派出袭击飞机后,也只派出4架水上飞机搜索周围是否有美国航空母舰,如果当时美国舰队在他周围,他必然也要遭到很大损失;在印度洋袭击科伦坡和亭可马里的时候,南云两次侦察也不成功,结果都是在第一波飞机已经飞出轰炸敌方航空阵地后,又发现了敌人水面舰队,造成很大被动,幸好敌人实力不强,否则必遭大难。 vKU`C?,L
\;-qdV_JB 尽管如此,这份侦察计划也不能算是失误,毕竟日本7架侦察机基本覆盖了美国舰队可能出现了所有区域,而且历史上筑摩号5号机也飞过了美国舰队上空。如果筑摩号5号机没有违反规定在云上飞行而是接近海面飞行,他就能及时发现美国舰队,日本也不会因此造成严重被动。事实上,是日本侦察机的失误而非侦察计划的失误才导致了日本作战的被动。 3AK(dC[ri >B0D/:R9 不少人曾指责南云不采取双相搜索而采取单相搜索是重大失误,这就犯了颠倒时空的错误,好比指责爱迪生之前的人为何不用电灯照明一样。双相搜索是日本海军吸取中途岛海战教训后得出的新侦察方法,而在中途岛海战时,根本没有双相搜索这回事。侦察计划是南云舰队的参谋延续了传统的侦察战术制定的,不是南云能一拍脑瓜去改变的。在军队中,不按照军事准则行事,即使在美国海军也是不受欢迎的,更何况日本海军。 U);OR =K .r 2、利根号4号机延迟起飞不是中途岛海战胜负的原因 {T&v2u#S {]=v]O|, 许多人认为,利根号4号机延迟起飞半小时是中途岛海战胜负的原因。受“命运五分钟”谣言的影响,许多人“顺理成章”地推理:日本就缺5分钟,如果利根号4号机按时起飞或者立即派出顶替飞机,那么就能提前半小时发现美军,日本飞机就能在美国飞机来前25分钟起飞完毕;甚至还有人进一步想到,如果能提前半小时发现美军,南云就能在下令换弹前获悉美国舰队在周围,就不会下令换弹而会下令立即起飞,这样中途岛海战结局就将是美军惨败而日本大胜。 6MuWlCKF8 $Z/klSEf 首先,南云获悉利根号4号机出发将推迟后,他是无力立即派出顶替飞机的。金刚级战列舰的水上飞机是老式水上飞机,无力承担利根号4号机要侦察的广大海区的侦察任务。而利根号和筑摩号已经安排派出2架水上飞机去侦察。要抽调顶替飞机,只能从4艘航空母舰上抽调。而无论是让战列舰或者巡洋舰再派一架水上飞机,或者由日本航空母舰出动舰载机来侦察,需要的时间和利根号排除故障的时间都差不多,根本不存在能立即派出顶替飞机的可能。 3=Z<wD s 临时决定航空母舰上的飞机参与侦察,也必须给相应准备时间,并非是能立即起飞的。由于下令航空母舰出一架飞机去侦察,其准备时间将和利根号维修弹射器的时间差不多,与其派顶替飞机,还不如让利根号维修好弹射器后再起飞4号机。 Z)/6??/R Yy]T
J 其次,军令部的战情通报让南云严重吃药。军令部在中途岛海战开打前10天左右向山本和南云通报说美国航空母舰舰队被发现位于南太平洋地区,不可能参加中途岛作战。这份情报,一方面让山本极为失望其攻击中途岛引出美国航空母舰舰队的计划落空,另一方面也让南云放心,认为自己进攻中途岛的时候美国航空母舰舰队不可能出现在自己周围,因此侦察飞行只不过是例行公事,没有必要急如星火。 ,:^ N[b `8,w[o oC2 最后,利根号4号机推迟起飞不是日本的背运,反而是日本的大幸。若不是利根号4号机晚出发半小时并迷航,利根号4号机根本不会飞过美国舰队上空。如果利根号4号机如计划起飞,那必然是直到日本航空母舰被炸,山本、南云和其他日本海军指挥官都不知道美国航空母舰舰队已经到达战场,其后的反击必然是七零八落,美国的损失也将小于历史上的实战。 K>kLUcC7Z x;Gz6| 3、南云无法预料美军知悉其进攻计划 \ZS\i4 "LOnDa7E^ 有观点指出:南云在7:10就遭到美国中途岛岸基飞机进攻,其当时就应该预料到美国已经知悉其进攻计划,所以攻击很快。但其实南云受到美军飞机进攻时没有揣测美军在事先就获悉进攻中途岛的计划是很正常的,他不可能预料到美国航空母舰会伏击他。 JL.5QzA 4RhR[ 南云在战前,并非对中途岛的情况毫无所知,他也收到了日本本土发给山本通报军情的大部分电报。根据南云舰队参谋长草鹿的回忆,南云是知悉此前一天田中的登陆舰队已经被美国侦察机发现的消息,所以推断中途岛的飞机已经做好了战斗准备,是可以随时进攻日本舰队的,而且中途岛的侦察机也必然加强了搜索。在美国飞机进攻南云舰队前约2小时,即日本人在遭到中途岛飞机进攻前(5:20),已经截收到自己周围一架PBY发给中途岛的长篇电报,已经知道自己被美军发现了,就此已经预料到会遭到美国飞机的进攻。在7:10,中途岛第一波飞机攻击南云,南云推测是中途岛飞机发现了自己后才发动攻击的,非常合理。所以他遭到中途岛飞机进攻的时候,是无法预测到自己的计划早已事先暴露了。 C*7!dW6 t)ld<9)eB 4、采用2艘航空母舰攻击中途岛,2艘航空母舰预备对付美国航空母舰的战法不可行 Wdo#?@m !L77y^oV 有不少评论者指出:南云应该采取2艘航空母舰攻击中途岛,2艘航空母舰预备对付美国航空母舰的战法,这样在8:30第一波返回时,可以让2艘航空母舰接受第一波飞机降落,2艘航空母舰起飞第二波攻击飞机,不必因为接受第一波降落而导致第二波无法起飞。这种战法虽有一定道理,却根本不可行。 \yM-O- { YZibi 航空母舰起飞飞机需要一定时间。即使弹药装备完毕,从提升到起飞,也需要相当时间。根据美国的记载,中途岛海战当天6:03企业号和大黄蜂号下达起飞命令,7:00才开始起飞飞机,8:06全部飞机起飞完毕(企业号57架,大黄蜂号60架,共20架战斗机,68架俯冲轰炸机,29架鱼雷轰炸机),从下达命令到起飞完毕,需要2个小时。日本飞机从机库中提升到起飞,需要多少时间,历来争议很大。《断剑》一书和《教条的问题——日本人在中途岛为什么会战败》一文中提到:就算不换弹药,也必须需要:将飞机提升到飞行甲板,一分钟一架;定位飞机、打开机翼、用楔子垫上机轮,需要五分钟;发动机暖机,整个部队需要不少于十五分钟;俯冲轰炸机在发动机暖机的时候挂弹(俯冲轰炸机必须在发动机暖机的时候才能挂弹),需要额外五到十分钟;给飞行员发任务简报,整个部队需要最少五分钟;机组登机,最后的起飞检查,需要五分钟;起飞,需要十五到三十秒一架。根据作战记录,日本人起飞一个21架飞机的攻击机群,需要40分钟做准备,起飞需要5到10分钟,如果是俯冲轰炸机,还需要额外5到10分钟挂弹时间。按照日本防卫研修所《战史丛书》289页中也提到:就算兵装完成,南云舰队准备起飞也需要40分钟时间,攻击队从起飞到发进这个集结时间要15分钟。而在实战中,日本航空母舰有更快的记录(按照日本攻击达尔文港的记录,发出一个18架俯冲轰炸机的攻击波,从开始提升到第一架飞机起飞,所用时间为27分钟)。 ~uB'3`x -&im |