罗兰：自主车企“豪赌”俄罗斯车市

八月份二十七日开幕的莫斯科车展，众多自主车企云集，中俄双边关系发展如日中天，两国都有需求而密切配合，这一切，令多数自主车企看到机会，纷纷加速进入俄罗斯车市。但在俄罗斯车市的经济型低中端细分市场，自主车企将与韩系、日系和拉达直接短兵相接，随着众多自主相继进入俄罗斯车市，竞争将日趋白热化。 UW&K\P  
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奇瑞在“Derways”工厂投产新车型 ?Skv2!X|  
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奇瑞E3、瑞虎5和艾瑞泽7，三款新车亮相莫斯科车展。奇瑞目的很明确，重塑其自身形象，当年奇瑞初进俄罗斯，销量快速攀升，步入上升通道的奇瑞遭遇碰撞测试，结果惨败，导致销量暴跌，至今形象还未完整翻身。 Q@rlqWgU ~  
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奇瑞借车展打一场品牌形象公关战，全面展示这些年来的成就，彻底推翻俄罗斯人心目中奇瑞车的固有观念。塑造全新品牌理念，在此一役。
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奇瑞总裁尹同耀7月29日在莫斯科宣布，八月份开始在俄罗斯“Derways”工厂组装生产，第一阶段月产1000辆，月设计产能为3000辆，焊接车间调试完工，下一步投资改善喷涂车间，趋势是全过程大规模量产，同时跟进谈判零配件生产，本地化率未来将提升至50%，还有可能在俄罗斯建研发中心。 7=HpEc  
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奇瑞俄罗斯新口号“ Ambition Line”系列车型，前期投产奇瑞E3和瑞虎5。奇瑞与“Derways”工厂经过长期而艰苦的谈判，最终选定在该厂生产。奇瑞详细研判过工厂，认为处于最佳发展阶段，工厂在质量及工厂文化提升方面做出巨大努力，尹同耀称相信选择的合作伙伴。 S^r[%l<'n  
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力帆在卡卢加州建大规模工厂 hmI>7@&  
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力帆在卡卢加投资1.5亿美元建厂的计划披露，建厂就意味着在俄罗斯增加工作岗位，给卡卢加州地方经济注入新鲜活力，去花钱自然倍受欢迎，力帆建厂规划第一阶段年产几万辆车，显然视销量而定产量的计划，最终将达到年产10万辆车的水平。 dZAb':  
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力帆2007年开始在俄“Derways”工厂组装生产Breez，Solano，Smily 和 X60车型，2013年力帆在俄罗斯总销量为27.467辆车，同比销量上涨超过34%，排在自主品牌车俄罗斯销量榜首位，今年前七个月销量同比下跌15%，售出12.011辆车，还是排在自主销量榜首位。 (]$&.gE.F  

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长城在图拉州工业园区建厂 IeB^BD+j  
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八月二十五日长城在俄罗斯图拉州举行开工奠基仪式，工厂位于图拉州乌兹诺夫斯基工业园区，“乌子诺夫工业园区”为俄罗斯中部最大工业园区，占地2500公顷。 C^!~WFy  
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长城是首家入驻企业，图拉州州长弗拉基米尔 格鲁杰夫莅临开工典礼。长城新工厂占地200公顷，园区距离莫斯科190公里，离俄罗斯另一大汽车生产地卡卢加更近，力帆在卡卢加建厂。 v>5TTL~
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长城投资5.2亿美元，设计最大产能为年产15万辆车，将于2017年建成开工，提供2500个工作岗位，H6和H2将率先投产。图拉造哈弗，州长表示将成为州政府用车。 !X1 KOG  
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此间分析人士认为，长城15万辆车产量，占据俄罗斯车市4-5%的份额，对于长城而言，占据如此市场份额很难办到。哈弗作为独立豪华品牌想要俘获俄罗斯民众，非常困难，偏执的俄罗斯人长期以来，心目中的豪华品牌车就是德日系车型，长城想要撬开此市场，需要付出巨大努力，存在机会但很渺茫。 Lt{&v^y  
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上述三家车企目前在俄罗斯车市，处于第一集团阵营，销量排在自主销量榜前四行列，吉利早就宣布全系车型都将在俄组装生产，方法与奇瑞相同。 
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奇瑞、吉利、长城和力帆，车型之间相比较，奇瑞新车型更具冲击实力，但瑞虎5起步价65万卢布，已经突破俄罗斯心里价格防线，俄罗斯民众还未准备好接受中国产汽车价格与日韩系相当。日产基于雷诺Duster新近推出的廉价SUV车型Terrano，起步价与瑞虎5相当。Duster起步价则仅为49.2万卢布，该车型排在俄罗斯车市SUV销量榜首位。 JQSczE3  
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长城旗下俄罗斯最畅销车型是H3/H5，售价都超过55万卢布，H6售价与瑞虎5相当，但H6刚进俄车市不仅，还未获得市场认可。长城期望独立打造哈弗品牌，尝试进入中高端SUV车型领域，理想很丰满，现实则需要获得俄罗斯民众认可，自主品牌车在俄罗斯车市的价格天花板，想要突破，则需要产品力和品牌声誉支撑，这两点现阶段长城在俄罗斯都没有做到。 \o5
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吉利凭借帝豪EC7，已经在俄罗斯车市获得一定认可，但整体销量始终不温不火。吉利陆续导入俄罗斯新车型，帝豪X7（全球鹰GX7）新版本，还有在白俄罗斯组装生产的车型都将进入俄市场。相较于其它自主车企，吉利更加注重整个独联体车市，在乌克兰吉利运作相当成功。 W\O.[7JP  
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力帆凭借当年海外市场运作摩托车的经验，娴熟运用价格手段，在俄罗斯车市暂时排在自主销量榜首位，低价策略是力帆目前最重要竞争手段，如果说力帆是自主品牌车俄罗斯搅局者，一点不为过。力帆在快速将所有车型投放俄罗斯车市，加速完成系列产品线，建厂是其抢占发展先机的重要一步，国内玩不转，或许能在俄罗斯打下一片天地。 y7LM}dH#m  
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近年取得长足进展的自主品牌车企，但在俄罗斯车市，品牌力依然欠佳，品牌声誉和形象都还在建立之中，建大规模工厂存在风险，长远看来，值得冒险一试，全面本地化，全产业链模式，是自主车企最终立足俄罗斯车市的必由之路。 pZ 7KWk4  
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自主车企在俄罗斯建设大规模工厂，无疑是一场“豪赌”，赌局胜负难料，盘口已开，结局如何三五年之后将由俄罗斯车市给出答案 `)M&^Z=D