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1950年11月初，以势如破竹之势北进的联合国军，在**军的“介入”下，开始了节节败退的序幕。之前，拥有绝对空中优势的联合国军在鸭绿江附近的中朝国境线上，遭遇到了从来没见过的新型喷气式飞机的强有力挑战。这种新型飞机就是苏联在极度机密的状态下研制生产出来的米格—15。 :;#^h]Q  
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可能在朝鲜战场上突然出现在天空中的米格—15在给以美军为首的联合国军的冲击，不亚于日本突袭珍珠港事件。而且，早已掌握苏联航空技术是利用和借鉴德国在二战末期研制的喷气式飞机技术的美国情报部门来说，轻敌是其遭受重大打击的的最重要的原因。 而事实上，米格—15的研制到投入实战是苏联航空技术部门多年潜心研究和“苦心经营”的结果。米高扬和古列维奇所领导的米格设计局在二战时期主要以研制高空歼击机为主。后期在多方借鉴和吸取雅克、伊留申等设计部门的战斗机设计技术后，受命于苏共中央，研发新型的喷气式战斗机。尤其值得一提的是，在二战结束时，从德国缴获了不少后略翼、喷气式飞机战利品，并仔细研究它的所有性能和原理，直到生产第一架模型机时把它命名为“伊—310”。在后期经过不断进行改进和最后定型，最终生产出来的米格—15却与美国的F—86有着惊人的相似之处——机体后略翼都以35度角设计而成。 dTB^6>H  
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陈列于美国博物馆里的米格—15坐舱 h&{9 &D1t  
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但实际看来，苏联的喷气式发动机研发方面的起步，的确比英美要晚一些。起初只是用从德国缴获的容克004发动机，进行简单的复制和进行个别性能方面的研究，并在实际过程中得出此型号发动机的推力在用于新型喷气式战斗机方面还有诸多不足。但这种窘境很快被扭转。1946年底，英国政-府为曾经在二战时作为盟国的苏联表示加强双边友好关系，主动把当时在英国国内刚刚研发生产不久的“劳斯莱斯Mk I”型发动机作为示好的举动，赠送给苏联（英国政-府此举，在当时受到了英国空军的强烈反对和批评）。而这台英国发动机比苏联研制出来的发动机相比，在喷气助推力方面处于2倍优势。之后，苏联全力着手，投入到了研究分析性能和复制此型号发动机的工作当中。后期，依据英国赠送的发动机性能和原理，研制出了克里莫夫RD—45喷气式发动机。  解决了困扰苏联人已久的发动机问题，之后的机体设计得到了迅猛的发展。米格设计局在设计飞机时，在飞行员驾驶座位上设计了临时救生装置的同时，注重了机身的超轻型设计，保证了其在高空格斗中的高速和灵活机动性。之后正式被命名为——“米格—15”的新型喷气式战斗机在1947年12月30正式公开亮相。在得到了斯大林的高度赞誉后投入了批量生产。 www.qxWAR.COm X<OwB-N  
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朝鲜战争时期，准备“出口”**和朝鲜的米格—15。技术人员在做最后的机体检查 ^$FHI_  
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1950年10月，在联合国军的干预下，大多数人几乎看到了统一的朝鲜即将呈现在世人的眼前。但苏联和中国为防止朝鲜北部落入到由美国支撑的朝鲜南部政权的手中，积极开展了军事援助的准备。当时中国正在组织由30万人组成的支援北部政权的军队，并由装备米格—15新型战斗机的苏联空军伪装成中国和朝鲜的空军在毗邻中朝边境的鸭绿江上空担任了空中警戒、掩护，对联合国的空中力量发起了挑战。 3T
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战争爆发不久，从苏联全面接受飞机制造技术的中国空军。图为中国空军地勤人员在维护飞机。 ,eGguNA9  
米格—15在朝鲜战场上的出现，给自认为由F—51和F—80两种战斗机配备的空军力量掌握空中优势方面绰绰有余的美国以当头一棒。因为在当时，美军以把北朝鲜的有生空中力量消灭殆尽，并且成功实施了仁川登陆，由此认为掌握着绝对的空中优势。 但是，在南朝鲜人和美国人自认为统一即将实现的时候，从1950年10底开始，无论在地面还是在空中，不详的征兆开始接踵而来。地面上，中国的30万大军在渡过鸭绿江，而在空中，则出现了从没见过的新型喷气式后略翼战斗机。1950年11月1日，在鸭绿江上空负责空中巡逻警戒的F—51编队突然遭遇到了6架米格—15的空中拦截。在中国军队介入后日益变得恶化的地面战场外，在空中，米格—15的出现也另美国人倍感意外和不安。因为其良好的机动性、速度及超强的爬升等性能和强大的火力系统（配备38毫米机关炮一门和23毫米机关炮二门），在于F—80和F—51的格斗中处于优势地位。美国在随后投入战场中的F—84在与米格的较量中也处在了下风。不得已，只好从本土紧急掉来了美军空中新锐—“F—86”（外号“佩刀”）用于对付米格—15。 但是因中国的空军只把空中力量投入到了北部边境一带，只担负空中警戒和掩护任务，并未批量推进到南部一线。之后的鸭绿江以南区域，被美国戏称为“米格走廊”。 8WE@ X)e  
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拥有当时超强性能的米格—15。图为飞机正在告诉爬升在朝鲜战争中使用的米格是由米格—15和改良后的米格—15bis两种型号。如果与美军战斗几相比较的话，米格—15与F—86A/E、米格—15bis与F—86F有一定的可比性。总的看来，米格—15比F—86机体较小、重量轻，并有超强的机动性和爬升性能，而且最高飞行高度优与F—86，适合在高空急速俯冲对其进行奇袭。但其急速掉头时的容易失控等弊端是米格—15的弱点，加上前者是采用陀螺仪式瞄准具，而后者则采用更为先进的雷达式瞄准具。在武器系统方面，F—86配备了6门12.7毫米机枪，而与之相比，米格则配备了火力更为强大的1门37毫米机关炮和2门23毫米机关炮。前者的武器配置是沿用2战时期美军飞机的武器系统，具有载弹量大、发射速度快等特点，但在喷气式战斗机时代，则具有破坏力弱的不足。反观米格—15则配备口径较大的武器，具有火力猛、破坏力强的优势。但其发射速度慢、射程短是存在的不足点，但只要被其击中，会造成致命性的打击。由此，美军飞行员在与米格的对决中，仍存有余悸。 IClw3^\l  
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配备强力火控系统的米格—15 L{&>,ww  
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F—86的空中俯视图 Y'{}

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同飞在蓝天下的昔日对手

当时操纵米格机型战斗机的飞行员主要是中国和苏联飞行员，此外有很少一部分的北朝鲜飞行员在驾驶着米格。根据俄罗斯方面的资料显示，米格在朝鲜战场上共击落F—86达800多架。这与美国所记录在案的损失89架相比，将近有10倍的水分，可见当时双方对战果的宣传是多么的夸张。并且，美军所主张的击落敌机比例——1：10的交换比应当得到修正。 =@ acg0  
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在战斗中被F—86打掉尾翼的米格—15（飞机涂装为银色） e/cHH34  
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**空军在1952年使用的米格—15。（飞机涂装除了银色外，也有此迷彩色涂装） *xJ]e.  
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此机是在朝鲜战争中击落美机23架的苏联王牌飞行员叶甫根尼.帕费拉耶夫的座机（飞机标识为朝鲜空军）。而美国在此期间的王牌飞行员麦克内尔的战绩仅为16架 TFG? EO  
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在朝鲜战争中击落9架飞机（飞机编号上方有9个小红星）的**空军飞行员王海的座机。（但飞机标识为朝鲜空军） "f8,9@  
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这架米格—15bis是北朝鲜飞行员驾驶并叛逃到南朝鲜的。之前，美军曾悬赏10万美金要拿到它