^]( sCE7 1936年，VEF生产的最有趣的产品要数发明家Walter Zapp设计的迷你照相机MINOX了(绰号间谍照相机)
Zk__CgS# 在前苏联统治时期，VEF专门用于生产电子设备，并作为拉脱维亚电子产业的一部分，为前苏联提供无线电通讯设备与军用电子设备，当时拉脱维亚最大的5家国有公司是:VEF, Radiotehnika, Alfa, Komutators, Elar(该公司为其他4家提供组件)。1991年，巅峰时期的VEF拥有20,000雇员。其最为知名的产品包括电话，电话交换机与电台。
<w`
R ; 随着90年代初期拉脱维亚国内市场的开放，该国原有的电子产业无法较好地与西方同类企业竞争，在服务与产品质量方面处于明显劣势。对原有企业的改组尝试以失败告终，1993年－1997年间，这些企业的总产值下降了九成还多。VEF被分割成6个小公司，它们中有一半没能幸存下来，存活下来的3家公司（VEF KTR, VEF Telekom 与 VEF Radiotehnika-RRR）各自拥有100－200不等的雇员。
\Pi\c~)Pr 拉脱维亚航空奇才伊尔比提斯的个人档案 |Nd!+zE$Z Karl Irbitis在欧洲大陆航空界算得上先行者级别的人物，他在极其困难的条件下仍然完成了一批成功机型的设计，如果外界条件改善的话，伊尔比提斯应该在世界航空大师的队伍中排到更靠前的位置。
fchs n*R%- 出生: 1904年10月14日，拉脱维亚Lade教区Valmiera区
*r@7 :a5 逝世: 1997年10月13日, 加拿大魁北克省St-Laurent村
K>l$Y#x}k --------------------------------------------------------------------------------
B^P)(Nu+ 发明:
8s-y+M@. 轻型飞机设计:
H)}>&Z4 拉脱维亚:
E 'j>[C:U (1925-1935) 运动飞机设计(为N.Pulins，H.Runka等人以及Daugavpils技校等单位设计);
"6 |j
0?Q (1935-1943) “Ikars” I-11, I-12 (运动机); I-14, I-15 (军用战斗教练机); I-16 (轻型战斗机); I-17 (轻型教练战斗机)
0#<q]M?hW 加拿大：
tq H7M0Ry (1950-1997)为垂直起降实验机CL-84设计操控系统
_?M34&.X 车辆，拖拉机以及船用引擎设计：
v{Al>v}}n 国家电器工厂（V.E.F.）LOGO设计, 1934.
O
$'# 8 V.E.F.无线电接收机, 1934.
[5e}A& 专利选摘:
X xcY K.Irbitis. 飞机操控系统
Urj8v2k Patent of Canada Nr.822575, 1963.
iagl^(s K.Irbitis. 气动螺旋桨推进系统
jB!p,fqcb Patent of Canada Nr.683336, 1964.
c [sydl K.Irbitis. 气动螺旋桨推进系统
q.U` mtS Patent of Canada Nr.683335, 1964;
B\r 2M`N5 Patent of USA Nr.312027, 1964.
