四.艰苦的战斗 uOQ5.S+
截止到1940年1月7日,苏联空军在对芬兰的作战行动中已经损失了至少50架轰炸机。因此,苏军决定从1月中旬开始为执行任务的轰炸机提供强有力的护航。针对这一状况,芬兰方面也改变了战术。芬兰战斗机开始从高空发起攻击,利用俯冲冲过护航战斗机,在对敌轰炸机进行短促射击后,继续俯冲以脱离接触。到这年的2月,芬兰接收到的格罗斯特“斗士”、菲亚特G50等新型战斗机开始投入作战。但福克战斗机部队的负担并未因此减轻,飞行员每天仍要飞行约6个小时,因为在另一方,苏联空军也在不断增添兵力。芬兰飞行员要面对的,是苏联空军30:1的压倒性数量优势。为了有效地运用手中极其有限的兵力,马格努森少校命令各飞行小队分散到各个秘密基地——实际上就是星罗棋布在芬兰各地的封冻的湖泊。这些湖泊看起来完全不象一个战斗机基地,但伪装良好的福克D.21就隐蔽在湖附近的森林中。
]^y}}y 萨万托的战斗也在继续。1月17日,在接到拉平兰塔遭到轰炸的警报后,萨万托独自驾机起飞并爬升到高空巡弋,准备截击返航的敌机。不久他就发现了9架在2500米高度飞行的SB-2。福克迅猛地向敌机群俯冲下去,转瞬间就抓住了一个目标并把它打成了火炬。当他准备攻击另一个目标时,其他轰炸机纷纷减速,以便于其炮手向福克战斗机开火。而护航的伊-16战斗机也开始向萨万托逼近。萨万托不得不放弃一架已经开始冒烟的SB,继续向下俯冲。敌战斗机逐渐被抛在了身后,但它们仍向着福克不停地开火。萨万托在俯冲过程中还得注意躲避敌机射出的子弹,直到与敌机完全脱离接触。
&BgaFx** TI332,eL 冬季战争中的SB-2
d,77L 从1939年12月2日到1940年1月29日,近2个月的时间内,24中队没有任何伤亡。但到了1月30日这一切就结束了。这一天,萨万托的朋友沃雷拉中尉因恶劣的天气而坠机身亡。对萨万托个人而言,这是他在这场战争中最痛苦的经历。1月30日下午,交战区域突起大雾,双方的空中行动都停止了。但沃雷拉中尉依旧按照原计划驾驶FR-78号福克D.21飞往后方基地,准备对飞机进行彻底检修。沃雷拉的飞行并未得到许可,但中尉相信自己能赶在天气变得更为恶劣之前飞抵目的地。当萨万托得知情况后,立即向沃雷拉呼叫,试图警告他天气状况正在迅速恶化。但此时已经太晚了,沃雷拉没有任何回应。当天夜间,沃雷拉的尸体及坠毁的福克在森林中被发现……。对芬兰战斗机飞行员来说,他们不仅要与敌人搏斗,还必须和天气等多种不利因素斗争,而后者有时甚至比俄国人更危险。
NmQ]qv 2天后,又一名飞行员在同约30架伊-16的格斗中被击落身亡。在第一小队的指挥官卡尔森上尉负伤后,萨万托接过了小队的指挥权。他挑选了一名丹麦志愿飞行员:康特.恩哈特.弗雷斯中尉,来做他的副手。弗雷斯中尉在过去的战斗中已经被证明是一位十分顽强的战斗机飞行员。
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I$ow ( 2月3日晚,对空观察哨报告发现约30架没有护航的轰炸机正在逼近。福克战斗机立即起飞迎敌。飞行员在空中发现了3个9机编队的DB-3型轰炸机。这些轰炸机也发现了福克战斗机并马上掉头向南飞去。萨万托追上去击落了其中一架,并击伤了另一架。但在整个战斗过程中芬兰飞行员只击落了2架敌机。主要原因是严寒的天气使得许多福克装备的勃朗宁机枪出现了故障。而在同一天,丹麦志愿飞行员弗雷特兹.拉斯缪森中尉在伊马特拉上空的战斗中被击落阵亡。
($wYawz 残酷的战争还在继续,而萨万托的战果也在攀升。2月15日,萨万托在7000米高空拦截了3架DB-3型轰炸机,其中一架被击落,另2架凭借在高空优于福克的飞行速度而逃生。16日,萨万托再接再厉,击伤3架轰炸机;17日又是2架!然而,与此同时,芬兰战斗机部队却正面临着弹药匮乏的窘境。他们缺乏曳光弹、穿甲弹和燃烧弹等在作战中十分有效的弹种。许多飞行员不得不使用平头实心弹在作战,而这种子弹在对付有着装甲防护的苏联轰炸机时往往力不从心。
<T wq{kt 2月18日,萨万托率领5架福克拦截了12架无护航的苏军轰炸机。这12架敌机由9架SB-2和3架DB-3混编而成。萨万托独自一人攻击处于敌机编队尾后的3架DB,而前面的9架SB则交给了其他飞行员。萨万托首先结果了2架DB上的尾炮手,第三架见势不妙迅速俯冲逃跑了。于是萨万托向靠得最近的那架DB的左侧发动机射击,将它打得停车后,又向右侧发动机开火。最后一阵齐射,这架失去动力的DB很快掉了下去。剩下的那架DB为了避免重蹈同伴的覆辙,拼命进行蛇形机动。萨万托紧紧咬住不放。但偏偏在这个时候他的机枪卡壳了!那架幸运的DB最终得以逃脱。而回到基地后,一向沉静的萨万托也忍不住训斥了他的军械兵。
RC 48e._t 第二天,萨万托率领一个四机编队起飞拦截6架无护航的SB-2。萨万托首先对敌机编队翼侧的一架SB发起攻击,但立刻有2架SB转过来从两侧对萨万托猛烈开火。手疾眼快的萨万托立刻瞄准一架SB的尾炮手开火并击毙了他。但另一架SB趁势逼近,射出的子弹已经击中了福克。危急之中,萨万托断然关闭节流阀,试图令敌机冲前。突然失去动力的福克几乎失速。与此同时,敌机炮塔出现在萨万托的瞄准镜里,萨万托条件反射似地扣动了扳机。但也就在此时,他的座舱被不知从何处突然喷溅而出的油雾所迷蒙。萨万托从瞄准镜里看到的最后情形就是被击毙的敌机炮手。由于担心发动机已经严重受损,萨万托不得不退出战斗。他的战友结果了那架已经受伤的SB。在这次战斗中,萨万托的战绩是共同击落一架,击伤2架。但他的队友,弗里杰斯中尉也在这次战斗中被击落阵亡。
zP9!fA 2月21日,萨万托再次和其他两名战友共同击落了1架DB-3,这也是他在“冬季战争”中的最后战果。在2月份,萨万托还曾经和前来袭击的I-16战斗机交过手,但弹药的问题使他没能取得战果。有两次他甚至陷入绝境,但都凭借福克D.21的俯冲性能转危为安。
>BX_Bou 2月29日,萨万托在地面上目睹了芬兰空军最黑暗的一天。这一天,苏联空军的6架I-153和18架I-16袭击了芬军基地,并在空战中击落了26中队的6架“斗士”。芬军之所以遭此大败,很大程度上是因为观察哨误把携带副油箱的苏军战斗机当作了挂着炸弹的“轰炸机”,致使起飞拦截的芬兰飞行员过于掉以轻心,最终为敌所乘。
S%@$J~\rx 在战争的最后几天里,从3月4日到11日,24中队受命执行对地攻击任务,以迟滞红军部队的挺进。在这段时间里,萨万托向敌军步兵倾泻了上万发机枪子弹。令人惊讶的是,苏军地面部队似乎没有采取任何措施来隐蔽自己,显然他们没有接受过相应的训练,以至于在遭到攻击时根本不知道该怎么做。当然苏军并没有甘心被动挨打,他们设置了防空武器,并出动战斗机掩护地面部队。萨万托曾经与3架I-153遭遇,不过对方笨拙的战术和糟糕的射击技术最终使萨万托逃过一劫。
}/VHeHd 1940年3月13日,“冬季战争”结束。在付出了23000人的生命和13%的国土后,芬兰捍卫了自己的独立。战争结束时,芬兰空军尚拥有25架堪用的福克D.21。战争中,芬兰空军共击落敌机207架,自身损失68架,54名空勤人员阵亡,75人负伤。24中队在战争中取得了119次空战胜利,代价则是7名飞行员阵亡,损失福克D.21战斗机12架。而萨万托在这场战争中以12 5/6架的最终确认战绩在芬兰空军中名列榜首,成为冬季战争中的芬兰头号王牌。
llzl-2`/ 五.续战及战后岁月 |Xag:hof 1941年6月22日,德国入侵苏联。芬兰与苏联之间的“续战”也随之展开。萨万托和战友们再度与苏联空军在空中对垒。此时24中队已换装美制“水牛”战斗机。6月25日,萨万托在空战中击落一架SB-2,29日又击落一架Pe -2。
KJd;c. 1941年8月4日,萨万托被晋升为上尉。同年10月19日,他被调配到空军司令部。次年5月,萨万托开始担任试飞员。1942年7月17日,萨万托被派往德国,对芬兰空军即将获得的德国装备进行测试评估。1943年1月16日,萨万托重新回到老部队——24中队。离开战场许久的他并没有失去往日的战斗勇气和飞行技艺。4月21日,萨万托击落了苏军一架雅克-1战斗机。5月9日,他又击落了一架雅克-7,这使他总的确认战果达到16又5/6架。
?P5D!b:( 1943年7月9日,萨万托进入军事学院学习。毕业后,他被任命为第35补充中队的指挥官, 并担任这一职务直到战争结束。
bA)Xjq)Rr 乔马.萨万托于1960年6月8日以空军中校军衔从芬兰空军中退役。退休后的萨万托依旧保持着谦逊、沉静的品质。作为一个儿子和三个女儿的父亲,萨万托从不向他人夸耀自己王牌飞行员的传奇经历。他不愿意让过去的荣誉打扰现在的平静生活,而更愿意沉浸在射击、游泳、英国文学等个人爱好中。1963年10月16日,萨万托辞世。他身后留有著作《卡累利阿上空的战斗机飞行员》,该书详尽地描述了他在冬季战争中的经历。在冬季战争50周年时,此书再版。今天,人们可以通过这本书,了解这位芬兰王牌飞行员以及他的战斗历程。
j{g {`Qa 附表:“冬季战争”部分参战飞机性能数据
\&H%k 型号
[3.rG!Na 项目 福克D.21-3 SB-2M-100 DB-3B I-16-10
CbZ1<r" / 使用国家 芬兰 苏联 苏联 苏联
OjN]mp-q 机长 8.2米 12.24米 14.22米 6.07米
Aq"_hjp 机高 2.95米 2.57米
jnTl%aQYc 翼展 11米 20.33米 21.44米 9.0米
xn"g_2Hi 空机重量 1422千克 4060千克 5030千克 1336千克
89paR[ 动力装置 “水星”8 M-100*2 M-87A*2 M-25V
sCUPa-cHF 功率 830马力 750马力 950马力 750马力
{x8`gP\H 最大飞行速度 480千米/小时(4420米) 393千米/小时
+K?h]v]% (5200米) 439千米/小时
2B4c:jJ (4900米) 447千米/小时
F,sT[C (3000米)
b Y>Ug{O; 航程 950千米 2187千米 3800千米 800千米
z+b~#f3 爬升率 3-5分钟
,"'agg:St (至3000米) 2.8分钟
/dfZ>k8 (至1000米) 2.4分钟
i"'k|TGW^ (至1000米) 6.9分钟
"#7i-?= (至5000米)
^!9b#Ja 实用升限 11000米 9000米 9600米 8270米
CqoL5qt 武备 7.9毫米FN-勃郎宁M.36机枪*4(共备弹1200发) 7.62毫米机枪*4
4g 1h:I/ 可载2枚250千克或6枚100千克炸弹 7.62毫米机枪*3
UZ1lI> 可载炸弹1000-2500千克 7.62毫米机枪*4(备弹1550发)