[m*E[0Hu /"q wC 由P.I.Meev指挥的T-30,车体表面用雪和冰块进行了伪装 Western Front, 1942
9i^dQV.U= ca@?-) 1939年12月19日,根据GKO的第443号政令,新型坦克被批准服役,命令还包括:莫斯科的第37工厂在1940年3月1日前生产出3辆实验型的T-40,1940年8月1日生产出第一批15辆坦克,最迟到1940年10月1日起开始大规模生产。
pgp@Zw)r)k 1940年夏天,G.K. Zhukov(苏军总参谋长)和S.K. Tymoshenko(苏联国防部长)视察了第37工厂,朱可夫对T-40轻型坦克非常感兴趣,他命令改装设备以提高产量。在引进了最新型的技术和机器设备后T-40的大规模生产从1940年10月开始,到年底,工厂原计划生产的100辆T-40坦克到最后只完成了37辆(其中还包括6辆实验型)。从1941年起产量开始增大,至1941年6月22日,工厂又生产了另外的179辆坦克。
Bz7rf^H`Z 此时的红军非常需要坦克,甚至对性能不佳的坦克的需要也十分迫切。为了增大T-40的产量,工厂简化了生产工艺,所有的两栖装置和无线电都被取消。到7月,60辆被简化的坦克被生产出来,根据档案文件,这些坦克还是被称为T-40,但是战后被重新命名为T-40S(“S“的意思是陆上的)。简化生产型的外形没有被改变。尽管再三的要求但T-40S的武备没有改变。
j@ehcK9| "W"2Y( bi:TX<K+ {Yt@H 苏联士兵在调查一辆战争初期被击毁的T-40坦克.1942年9月, Sinyavino, Volkhov Front.
V?yTJJ21X 5*~]=(BE 不过在库宾卡的坦克博物馆,那里的一辆T-40S安装的是TNsh-20自动炮,但这是一辆实验型坦克,所有的T-40和T-40S都在战斗中损失了。同样的,一辆T-38相类似的改进型号(同样装备TNsh-20)如今存放在莫斯科的中央博物馆中。
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mL[ 7{"urs7 T Xyz w.%4c By&ibN), 库宾卡博物馆中的T-40S t9C.|6X #0:N$'SZ 库宾卡博物馆中的T-30 ;$il_xA)\> ~4T:v_Q7g "A4.2 CC,f*I 1941年7月,武器部部长下令在T-40上安装23mm的BT-23(MP-6)自动航空炮(“BT”代表它的主要设计者是Baburin和Taubin)。在1941年8月4日的射击测试不是很成功,所以它没有被安装在生产型坦克上。
N*B_or 从1941年7月起,工厂开始生产T-40S。车体的后部由一整块平的装甲板组成(没有了为安装螺旋桨而产生的凹陷),车体前部和侧面的装甲增强到15mm,炮塔前部和侧面增强到20mm,坦克完全焊接而成。这种设计被非正式的称为“030”或者T-30。从1941年9月起,一些T-30装备了ShVAK 20mm自动坦克炮(备弹750发),这也是最后一种发展型号。
f+WN=-F\ 1941年总共有443辆3种型号的坦克驶下生产线,不过,这几种型号都没有被红军接受,T-30的设计被终止,所有的坦克都被还原成最初的T-40。
2kXa 一般来说,T-40是种非常成功的坦克。值得注意的是,即使是在二战之后,作为一款轻型坦克它的主要性能参数(装甲防护,火力,两栖能力)相比较于战后的其他型号例如ASU-76 (1949年) 和 ASU-57P (1954年)来说仍旧是让人满意的。
GC#s;X L\GjG&Y5 作战部署
Exu5|0AAE OrG1Mfx&2% 最初,苏军指挥官们试图像常规坦克一样(类似于T-26、BT系列等)来使用T-40。T-40在大部分时间内并不用于执行侦察任务。薄弱的装甲使得他们在战斗中损失惨重。它们中的一部分从卫国战争伊始就投入了战斗,在莫斯科的战斗中(1941年-1942年的冬季)被大量使用。他们在通过其他重型坦克无法通过的沼泽等地形上上获得了非常大的成功。
`]T#uP<u T-40轻型坦克有时也加入到混编的坦克旅中。例如第8坦克旅(指挥官P.A.Rotmistrov上校,1941年8月—9月组建)的61辆坦克中就包括有7辆KV-1, 22辆 T-34-76 和32辆 T-40)。
O7})1|>1 在1941年中期,T-40几乎在战场上绝迹了。不过在卫国战争后期渡过一些大型河流(例如聂伯河、聂斯德河等等)时这些坦克为红军提供了非常重要的支援。到了1946年,T-40被主要作为训练车辆使用。
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