引人注目的CV90装甲车 8 `o{b"l+  
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　　为了满足冷战结束后低强度作战（维和行动、反恐作战等）的需要，世界各国陆军纷纷将轮履式装甲车作为研制发展和装备使用的重点。瑞典阿尔维斯/赫格隆公司紧紧把握局势变换的脉搏，研制出具有先进设计理念和战术性能的CV90系列装甲车，成为欧洲防务市场上的热门军工产品。 B0S8vU  
CV90系列装甲车深受北欧国家的青睐，除瑞典陆军购买了509辆CV9040步兵战车外，还出口挪威陆军104辆CV9030N装甲车，装备瑞士陆军186辆CV9030CH装甲车，芬兰陆军也购买了57辆CV9030FIN装甲车。另外，阿尔维斯/赫格隆公司还在为销往荷兰，而对CV90系列装甲车进行改进研制，其中必定也有不少闪光点。 q?1yE@th  
　CV90系列装甲车之所以如此受欢迎，与它的设计理念有很大关系。阿尔维斯/赫格隆公司在研制之初就对该车提出了如下指标： >]^>gUmq
 
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　　● 较高的战术机动性； yIlV[_  
　　● 压倒性的打击能力； 9ec0^T  
　　● 完备的防空能力； F"Uh/EO<  
　　● 最大限度的装甲防护； GPMrs)J*!  
　　● 适合战略机动； XEa~)i{O  
　　● 充分的可靠性； 17|
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　　● 便于改进性能的车体构造。 _,t&C7Yf;  
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　　CV9040基型车 Plb}dID"  
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　　CV90系列装甲车的第一种车上安装有1门40毫米机关炮，称为CV9040装甲车。该车采用常规炮塔和常规车体结构，但它外形低矮，避弹性能好；内部空间大，可容纳多种设备，具备多用途性。尤其是车上使用的博福斯公司40毫米速射机关炮，为CV9040装甲车增色不少。该车可载运8名士兵，以摧毁其他装甲车辆和打击地面部队为目标。 l~CZW*/  
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丰富多彩的变型车  JUmw$u  
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　　瑞典陆军喜欢国产的博福斯40毫米机关炮，因此装备了安装有该炮的CV9040装甲车。但是，挪威、芬兰等国家则喜欢30毫米口径级的机关炮，阿尔维斯·赫格隆公司就将出口这些国家的CV90系列装甲车统称为CV9030装甲车。CV9030装甲车细化为3个型号： xa' nJ"f;  
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　　CV9030 Ⅰ型 Euqjxz  
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　　在该车的双人炮塔上，安装有一门30毫米“大毒蛇”Ⅱ机关炮，主要出口挪威陆军，又称CV9030N。 2(hvv-  
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　　CV9030 Ⅱ型 Ko@zk<~"[  
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　　在该车的双人炮塔上，安装有一门具有稳定装置的30/40毫米“大毒蛇”Ⅱ机关炮，车内安装了由阿尔维斯·赫格隆公司研制的车辆控制系统（HVCS）。车辆控制系统由图像监视器、GPS导航装置、自检设备等组成，具有较强的车内情报传递功能。该型车主要装备瑞士和芬兰两个国家，分别称为CV9030CH装甲车和CV9030FIN装甲车。 _jiQL66pY  
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　　CV9030 Ⅲ型 dEL3?-;'  
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　　在该车的双人炮塔上，安装有35/50毫米机关炮。除车辆控制系统外，该车还安装了辅助防御组件。辅助防御组件实际上是一套情报识别装置，它可以获取战术命令、敌我识别等重要战场情报。另外，车上还安装了车长独立式潜望镜和第三代红外夜视装置。该型车主要装备荷兰陆军，目前正处于研制之中。 KU*`f{|  
CV9040防空装甲车 F
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　　CV9040防空装甲车主要装备营一级单位，提供防空掩护。该车采用特殊的传感器和防空火控装置，用于对付攻击直升机、低空支援飞机，当然它也可以用于对付其它空中及地面目标。 `B:B7Cpvn  
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　　CV90前方观察车 
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　　CV90前方观察车装备炮兵部队，用于控制地炮和迫击炮的火力支援。车上安装有一套可计算和传输目标坐标的自动化系统、激光测距仪和热成像瞄准镜。自动化系统能够在几秒钟内为炮兵部队提供目标坐标，有效缩短间接火力支援的反应时间。 `D4oAx d9  
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CV90前方指挥车 iJEB?y  
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　　CV90前方指挥车是为了满足旅及营一级部队进行战斗指挥控制的需求而研制的。该车有3名乘员，车内还设有6名参谋人员使用的工作台。CV90前方指挥车实际上是一种机动战斗指挥、控制与通信（C3I）车，车上可选装各种通信和指挥设备。 `:V}1ioX5  
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　　CV90装甲抢救车 4,gol
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　　车上安装有推土铲、起重吊车和两个绞盘，主要用于完成战场抢救和维修保障任务。该车在任何方向上均可直线牵引起重72吨的车辆。 #aj|vox}  
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为满足国际防务市场的需要，赫格隆公司在最新的CV90装甲车底盘基础上，研制出了CV90120坦克。该坦克安装了赫格隆公司的炮塔，炮塔上装有瑞士卢阿格公司研制的CTG120毫米L50型低后坐力双向稳定滑膛坦克炮，可发射北约标准的DM33炮弹，炮口初速达1680米/秒。该坦克还采用了综合性开放式电子体系结构，包括自检装置、辅助防护系统、战场管理系统、视频网络系统。 sbs[=LW4  
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　　CV90先进迫击炮系统 ;5-R=e(KA  
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　　CV90先进迫击炮系统是一种双管120毫米滑膛迫击炮系统，由瑞典赫格隆公司和芬兰帕特里亚公司联合研制。该车在CV90120坦克基础上，去掉了原来的坦克炮，换装上双联装120毫米迫击炮。在地势平坦、森林覆盖的北欧，这种拥有良好机动性和强大火力的迫击炮车是非常有效的武器。CV90先进迫击炮系统已装备芬兰陆军，目前其它一些国家的军队也正在对该系统进行评估试验。 &zO3
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　　CV90先进迫击炮系统具有如下一些特点： fFjLpl  
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　　● 全向射击和高发射速度； };
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　　● 具有水平射击能力； U.HoFf+HN  
　　● 迅速展开的能力； MJy;GzJ O  
　　● 全装甲防护和隐藏性（低姿势）； D!c1;IHZ  
　　● 发射各种120毫米迫击炮弹； mu 2 A%"7  
　　● 携弹量大。 mJSK; @w<O  
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　　CV90装甲车的诞生 m*\B2\2gJ  
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　　1978年，瑞典决定研制一种供军方在21世纪初期使用的CV90战车，并在此基础上发展出自行高炮、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车，形成CV90履带式装甲战车车族。冷战的结束更加速了CV90装甲车的研制，因为爆发大规模战争的危险性越来越小，取而代之的将是小规模的地区冲突。为应付这种军事行动，部队就需要装备具有快速机动能力的多种装甲车。CV90装甲车于1991年开始正式装备部队，它内部空间宽敞，能够胜任各种任务；各种组件性能成熟，具有较高的可靠性；性能好但并不昂贵，具备价格优势。 q;CayN'I  
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　　下面我们就来看一下CV90装甲车的基本构造与性能。CV90装甲车长6.4米，宽3.1米，高2.5米，战斗全重22吨。车体采用防弹钢焊接结构，前部右侧是动力室，左侧为驾驶室。 ]d[Rf$>vu0  
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　　驾驶员有3具潜望镜，头顶是舱门。车体中央偏左是炮塔，炮塔下面是战斗室。炮塔采用液压驱动，当电气系统受损后，还可采用手动驱动。 Czq1 kz  
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　　为了加强整车的防弹性能，CV90装甲车的油箱放在了车体前部的左右两侧，储油量为525升。 >6*(}L9  
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　　车体后部的载员室内有8个独立式折叠椅，士兵面对面而坐。载员室的顶部有两个舱盖，士兵从此向外射击。载员室后部有一扇舱门，虽然上面安设了射击孔，但主要是用来在士兵下车前向外观察用。载员室两侧未设射击孔，以保持整车的防护能力。 ROPC |  
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　　在车体后部履带的上方各有一个储物箱，每个储物箱内有一块12伏的电池。车内还设有三防装置和空调设备。 MV% :ES?  
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　　CV90装甲车采用了萨伯公司的V型8缸DSI-14涡轮增压中冷柴油发动机，最大功率404千瓦。配用X300-4B全自动变速箱，有4个前进档和2个倒档。发动机与变速箱采用一体化设计，更换简单方便，装、卸各需15分钟。 lb-S0plw  
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CV90装甲车采用前轮驱动，车体两侧各有7个负重轮。该车单位功率18.4千瓦/吨，最大公路速度为80千米/小时。7个负重轮采用扭杆悬挂，其中第1、2、6、7轮还装有环状减振器。 20$F$YYuk  
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　　驾驶员的座位可以自由调整，为了能够更好地在复杂路面上操纵车辆，还为驾驶员设计了三点式安全带。驾驶员右脚负责油门，左脚负责刹车，侧制动器位于主制动器左侧。 Y;'VosTD  
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　　CV90虽归类于步兵战车，但它的设计非常独特，与世界上的典型步兵战车相比有许多不同之处。例如，美国的M2“布雷德利”步兵战车和俄罗斯的BMP步兵战车上都安装了反坦克导弹，车身上也都设有射击孔，搭载的士兵可以乘车战斗。而CV90装甲车没有以上这些设计，它更像是轻型坦克和装甲输送车的结合体。 }DJ|9D^yf  
　CV90系列装甲车的未来 (
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　　虽说CV90装甲车还在不断扩大外销市场，但新型车的研制也没有放松。在受到美国未来战斗系统和英国未来快速反应系统的影响下，瑞典于1996年决定由装备采购局同阿尔维斯·赫格隆公司协作，共同研制瑞典陆军未来战斗系统——多用途装甲平台（SEP）。 N>Vacc_[  
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　　多用途装甲车将最终取代Strv.122（“豹”2）坦克和Strv.90（CV90）装甲车，成为瑞典陆军的主力装备。另外，该车也适合实施维和行动等小规模军事任务。多用途装甲车的试验车B13模块化装甲车于2000年进行了行驶试验，预计将在2008年批量生产，2010年就可以正式装备部队。 e$ThSh\+(  
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　　在外观、构造等方面，B13试验车与CV90装甲车非常相似，由此可以看出多用途装甲车从CV90装甲车中吸取了不少成功的经验。 (y-x01H  
多用途装甲车与CV90装甲车的不同在于，它完全采用电驱动、减掉了推进轴、提高了车内空间的利用效率。 s"pR+)jf1D  
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　　多用途装甲车采用橡胶履带，不仅行驶起来非常安静，而且明显减轻了车重。为了能够胜任各种军事任务，车体后部采用了模块化设计，可以根据任务的不同，换用不同的模块。 i7i|370  
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　　在装甲防护方面，瑞典将为多用途装甲车研制新型附加装甲。总而言之，瑞典强调的是多用途装甲车的轻量化和低价格。尤其是后者，多用途装甲车的定价将是CV90装甲车的一半。 Uc_'3|
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犹太人的雌虎重型步战才是王道，步战这东西本来就是要深入敌方阵地进行突击的，装甲薄的像纸岂不是浪费人力？士兵的生命是宝贵的。 giSG 6'WA  
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B13那种东西想要代替60吨级的Strv122还是省省先，重量带来的防护问题就是个很大困难。