据美国《航宇日报》2009年8月31日报道，洛克希德-马丁公司很快将开始为赢得航宇工业最大的战斗机竞争—印度的126架中型多用途战斗机（MMRCA）采购计划—展开飞行测试。 .t:DvB  
iP,v=pS6  
在波音F/A-18完成测试后，本周洛克希德被安排在Bengaluru开始这次超过两周的飞行评估测试。其从阿联酋空军借来的三架双座F-16于8月31日抵达Bengaluru。在Bengaluru的测试后还将到Jaisalmer和Leh分别进行高温运行测试和高原测试。另外的竞争者—达索的“阵风”、米高扬的米格-35、EADS的欧洲战斗机“台风”以及萨博的“鹰狮”—将在随后进行测试。印度空军可能会在2009年11月到2010年1月间于卖方本国进行武器测试，并希望派遣评估团队到每个竞争者的产地测试雷达、电子战组件、航电、座舱设备、反制和系统一体化武器，以及通讯设备。在Bengaluru，洛克希德将飞行两次，每次大约1小时45分钟。印度飞行员为准备作为这种双座飞机的副驾驶飞行，已经在7月进行了模拟器训练。 <vLdBfw&N  
\gP. \  
洛克希德-马丁公司已经与印度斯坦航空有限公司（HAL）签订了一份关于为F-16合作发展锥形兼容空中加油设备的协议。洛克希德-马丁航空分公司先进发展项目主管Mike Griswold称一个原型件已经完成生产，准备投入到本次测试中。以色列航宇工业公司和Carbon英国公司也参与了这次对F-16的改进，目前F-16的设计都是通过“空中加油导管”形式的加油机完成空中加油。Griswold称：“每一个参与者都将为这个平台带来其专业技术，洛-马负责集成。下周将进行一次主要设计审查。印度的招标书要求了这种新构型，并且HAL也可以生产组件。”虽然还没有订单，但Griswold希望其它国家的空军也采用这个组件。他还补充说印度已经订购的C-130J也将获得这种能力，且携带任意形状油箱的老式F-16也能够进行升级。 d/4ubf+$k  
c _p[yS  
Griswold称：“洛-马的有源相控阵（AESA）雷达—诺斯罗普-格鲁门AN APG 80—是一张王牌。这是美国空军数十年对可靠性和性能进行改进的成果。”洛-马公司负责对印商业发展的副总裁Orville Prins补充说：“印度空军已经清楚了AESA对于战场测试的特别重要性。” i\vpGlx  
F7V6-V{_  
洛-马正在为印度提供被称为“超级毒蛇”的F-16IN，并声称该型机上应用了F-35“联合攻击战斗机”和F-22“猛禽”的技术。Orville Prins说：“第五代技术的进化综合使F-16IN成为当今世界上最先进的第四代战斗机 #!1IP~  

印度压根不差钱