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苏联西部军队集群空中力量的消亡
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苏联西部军队集群空中力量的消亡
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镰锤星
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苏联西部军队集群空中力量的消亡
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谨此纪念
苏联
红旗第十六航空兵集团军解散十五周年。
[ 此帖被镰锤星在2009-08-03 21:16重新编辑 ]
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Posted: 2009-07-23 19:12 |
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序言
20世纪80年代末,长期冷战和代价高昂的军备竞赛终于导致了东西方两大阵营的经济不平衡达到了倾覆的定点,伴随出现的“自由化”政治思潮与“和平演变”的接踵而至,多年铁板一块的华约组织卫星国仿佛多米诺骨牌,接连改弦易帜……之后,柏林墙轰然倒塌,两德重新统一,二战以后苏美两强分治世界的“雅尔塔格局”就此解体。
<nD@4J-A0
在这段惊悚的历史进程中,曾经有一支强悍的军队占据着欧洲前沿的桥头堡,扮演着红色帝国恐怖威胁的进攻矛头,并且,她亲身经历了苏联军事力量的坍缩……这就是红旗第十六航空兵集团军。
5$'[R;r
整个冷战时期,苏联在民德驻扎着一支强大的“西部军队集群”,截止1990年10月,官方公布西部军队集群由363690人、5880辆坦克、9790辆装甲车、4624门火炮、625架作战飞机和698架直升机组成(这组令人恐怖的数字实际仍然没有透露其实力的全貌),而1000座苏联兵营、机场及军用设施足足占据10%的民德领土!
D6Aa5&rO+
西部军队集群的地面部队分为两个近卫坦克集团军、一个近卫突击集团军、两个近卫步兵集团军以及直属战术火箭旅和炮兵师,共计9个坦克师和9个摩步师。为其撑起空中保护伞并开辟进攻通路的则是红旗第十六前线航空兵集团军,她编有苏联历史上最著名的空军部队,装备着最新型号的作战飞机,空、地勤人员的训练标准也是苏军中的翘楚,这支部队始终保持着高昂的警备状态,一旦冷战变热,必将成为一群狂躁的赤蜂,哄然而起,裹夹着火焰与毒刺,焚烧欧洲的天空……
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Posted: 2009-07-23 19:21 |
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前世今生
第十六航空兵集团军在1942年8月5日创立于斯大林格勒前线,前身是第八航空兵集团军的一部分,最早由斯达潘诺夫将军指挥,9月28日茹丹科将军接替。随后立即投入伏尔加河上空的制空权争夺,于劣势之中频繁使用空中撞击战术,并在1942年冬季为顿河方面军第六十五和第二十四集团军的进攻担任掩护,成为合围保卢斯的左膀右臂。
w)zJ $l
1943年,第十六航空兵集团军又与其他两支空军部队在库尔斯克会战中扮演了重要的角色,击毁德军车辆1700台以上。从1944年7月开始,该集团军主要负责协同罗科索夫斯基的白俄罗斯第一方面军,与其先遣坦克部队紧密配合解放了巴拉诺维奇,并参加了在维斯瓦河对岸建立桥头堡的战斗……
rDbtT*vN
纳粹德国于1945年5月崩溃,第十六航空兵集团军占据了柏林周围许多机场……多为德国空军最传统、装备也最好的古老机场,他们迅速拆毁了碍眼的鹰徽和万字装饰,更新成自己的红星或镰锤。于是昔日停满了梅塞施密特和海因克尔的停机坪,如今幻变为米格和苏霍伊的跑道,就此一直延续到1994年。
Y* rujn{
从20世纪50年代开始,终止于80年代末期,这支红旗集团军突然掩隐了自己张狂的锐气,戴上了神秘莫测的面具。在铁幕背后潜心部署着不断更新的武器……从民德传来的消息要么就是只言片语,要么就被锁在北约情报机构的保险柜中,无人知晓,但有一点得到了举世公认……部署在冷战最前沿的第十六航空兵集团军始终保持着最高的战斗力水平,当之无愧的成为“俄国长矛上最闪亮的枪尖”。
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Posted: 2009-07-23 19:24 |
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前线空军构成
第十六航空兵集团军指挥权归属驻德军队集群总部,下辖3个歼击航空兵师和2个歼击轰炸航空兵师,沿民德境内自北向南的一条虚拟中线部署,划分为北方和南方战术集群(民德空军则夹在苏军和德波边界之间),其中集团军司令部设在柏林南部的措森-温斯多夫,北方战术集群司令部设在维特施托克,南方战术集群司令部设在维腾堡,另外还包括直属集团军的战术侦察航空兵师(司令部阿尔施泰德)和战区空运师(司令部施佩伦伯格)。
l`N#~<.
该集团军的歼击航空兵团都是首批将拉沃契金活塞发动机飞机更新为米格喷气机的部队,期间没有经历米格-9或拉-15的过渡时代,直接装备米格-15。此后又陆续换装米格-17和米格-19,60年代早期开始接收米格-21,负责打击任务的部队也在第一时间得到了伊尔-28,然后换装了超音速的苏-7Б和雅克-28。
%\sE \]K
到了80年代早期,第十六航空兵集团军的骨干是装备米格-23及其众多改型的歼击航空兵团,但在埃伯斯瓦尔德驻有一个米格-25截击机团,专门负责拦截“黑鸟”,进攻力量由米格-27(北约称为“鞭挞者”D)提供,1982年升级为米格-27Д和米格-27M(北约称为“鞭挞者”J),该机外挂副油箱后低剖面攻击半径约为500公里,不仅有能力打击西德境内的大多数机场,还覆盖了荷兰境内的一些目标。此外,1977年苏-17M“装配匠”D装备了第一二五歼击轰炸航空兵师,1982年升级为苏-17M3“装配匠”H,其航程比米格-27更远,低空操作性能也得到改善。
vbeE}7 *2
1982-1987年间,美国驻欧空军的12个战斗机中队换装了F-15和F-16,英国皇家空军和西德空军也开始接收帕纳维亚“龙卷风”(国内一般翻译为“狂风”,不太准确),北约的进攻能力显著增强。这个时候恰好米格-29及时交付,很快装备了9个歼击航空兵团中的8个(27个中队中的24个),于是双方再度恢复平衡,第一个接收新机的部队是驻维施托克的第三十三团,该团于1986年1月将蓝色编码的米格-23MЛ更新为白色编码的“支点”A,此后其余各团也逐步淘汰米格-23M系列。值得注意的是这批米格-29包括不同生产批次,既有带腹鳍而没有配备箔条/红外干扰弹投放装置的早期型号,也包括增大机背曲率的晚期型号(用来增加航电和240升燃油)。截止1989年,所有的米格-29都升级到米格-29C标准,可以发射P-77拦射导弹(西方称为AA-12“蝰蛇”中程空空导弹)。
0m*b9+q
不过,驻防拉格的第八三三歼击航空兵团仍使用米格-23MЛД“鞭笞者”K,这也许是保留一种比米格-29航程更远的战斗机以提高战术弹性的考虑。米格-23执行空优任务的作战半径为1000公里。“支点”A的作战半径只有640公里。不过640公里对于从民德起飞的米格-29来说,足以覆盖西德和荷兰全境了,只有比利时的科克塞德机场不在打击范围之内,而法国东北部的兰斯、梅斯、图勒、南锡、斯特拉斯堡等重要城市都在打击范围之内。
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在米格-29到达同时,第十六航空兵集团军的侦察与电子战部队也得到了改进,驻阿尔施泰德的米格-21P被苏-17M3“装配匠”H取代,驻韦尔措的雅克-28ПП在1986年退役,全新的苏-24MП“击剑手”F接替了岗位。
Sv /P:r _
值得一提的是,1979年到1981年期间,大德尔恩机场曾经进驻过一只团级规模的苏-24“击剑手”C特遣队,用于作战评估。之后2个具备完整作战能力的苏-24团正式部署到格罗森海恩和布兰德机场(隶属于第一二八轰炸航空兵师的第七团和第七二七团,划归第十六航空兵集团军指挥),而到了1989年,在戈尔巴乔夫“新思维”(为了以不谋求军事优势为代价换取美国停止星球大战计划)的指导下,主动撤回了乌克兰的旧康斯坦丁诺夫。而击剑手留下的空缺,则由短程的新一代米格-27Д/M鞭笞者J和米格-27K“鞭笞者”J2填补。
y.D+M$f
不过,每个米格-23、米格-27、米格-29歼击航空兵团都拥有一个核打击中队。根据叛逃的米格-29飞行员亚历山大·祖耶夫在回忆录中透露:米格-29团由一个核打击中队、一个护航/战斗巡逻中队和一个基地防御中队组成,并推断这是第十六航空兵集团军的标准编成,其中核打击飞机可在加固的机腹挂架搭载一枚3万吨当量的PH-40核弹,所以说,当第十六航空兵集团军“自裁”远程打击能力的同时,反而提升了近程战术攻击实力。特别是从1988年开始,该集团军还得到了两个苏-25独立强击航空兵团的加强,同时驻大德尔恩和新鲁平的苏-17M3也换装为苏-17M4。
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Posted: 2009-07-23 19:37 |
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陆军航空兵
严格的说,陆军航空兵并不属于空军,但苏军的陆军航空兵部队编制属于空军,而指挥权属于陆军(1975年以后)。
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由于苏军的作战思想历来强调进攻速度、穿插迂回。早在50年代初,已经提出运用成建制的大规模运输机群运送部队深入敌后的作战理念。并开始探讨以直升机为装甲部队运输补给的方法。米里设计局的米-4于1952年服役,到4年后的土西诺航展,便有36架米-4娴熟的向观众展示集团突击的威力,可见这种理论已经上升为实践。与此同时,西方仍然只把直升机视为搜索、营救的辅助工具。米-4很快就被部署民德,这是一种技术成熟而且耐用的直升机。性能上甚至超过了更晚投产的西科斯基S-58(美国陆军编号CH-34,即英国转产的“威塞克斯”),不过它充其量只能运送一个班,无法满足苏军的胃口。
kOD=H-vSi
60年代初,可以运送一个排的米-8顺利服役,该机在苏军中的地位类似美国陆军中的“黑鹰”(UH-60“BLACKHAWK”),不仅可以遂行运输与简单火力支援任务,还能改装成电子战、空中指挥和侦察等多种型号,是个名副其实的多面手。当然其速度、升限以及可靠性方面无法和“黑鹰”媲美,但却早于后者约15年列装,而且28立方米的货舱空间大约是“黑鹰”的2.5倍,适用范围更加广泛。
`b8nz 7
装备驻民德陆军航空兵的型号包括普通的米-8T“河马”C运输型,以及米-8TБ“河马”E武装型,还有少量方形舷窗的米-8C和米--8ПC,后两种野战色彩不浓,多用于人员运输。70年代末期,提高发动机功率的米-8MT“河马”H型和带增压舱的米-8MTB陆续到来,由于发动机功率增加,大受一线部队欢迎。“河马”H在出口或民用领域称为米-17,我国陆军近些年来也采购了不少。另外还有几种米-8的亚改型容易被忽略,其中之一是米-8ППA“河马”K,这是一种专用通讯干扰机,后舱两侧特殊的天线阵非常醒目;其二是为师级指挥员专门配备的空中指挥所——米-9“河马”G,它的挂架和机身上布满天线,兼备中继通讯功能(受地球曲率影响,前方部队与后方指挥之间的高频无线电联络需要有人“传递”);最后就是用于坠机事故现场勘查的米-8TЛ。
HYGd :SeH
另一种非常重要的直升机几乎与米-8同时进入驻德苏军,即鼎鼎大名的米-6“吊钩”,该机具备9吨吊运或者舱内装载12吨的能力。米-6投入现役,使得苏军的装甲部队在纵身突击过程中能够放手一搏——假如一个坦克营从民德出发,前进200公里后油箱告罄,1小时内4架米-6(一个中队)可为该营全部坦克补充一个燃料基数,这已经足够跑到荷兰了!
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冷战期间,苏军最有影响力的直升机还是米-24。在苏-25列装前,对陆军的连长和营长们来说,快速、拥有多种配套武器和良好装甲防护的米-24必定是“最亲切的战友”。它提供的直接火力支援,可以在常规火炮射程之外打击敌方目标(到1989年,驻德苏军25%的直接火力支援都由米-24提供),或者与快速穿插敌后的装甲分队“捆绑”,扮演空中坦克的角色,对米-24的重视,可以从苏联陆军杂志《军事报道》中探讨直升机战术的文章数量上得到侧面证明,1973年前每年大约2-3篇,1974年以后激增到每年24-26篇。
WXmfh
基础型的米-24“母鹿”A于1974年进入驻德苏军部队,最初总共90架分配到驻帕尔希姆和施腾达尔的2个团。两年后开始换装重新修正前机身的米-24Д,80年代又进一步改进为米-24В“母鹿”E,这时已经可以发射先进的9M114反坦克导弹了。在驻德苏军中,米-24Д始终没有完全更新为米-24B,前者在阿尔施泰德一直服役到1991年,另外8架则留在施腾达尔,直到1992年才撤回苏联。
Qw2-Vv4!"
米-24的装备还有另外一个意义——它促成了陆军航空兵的真正“独立”。原来陆军航空兵自1942年以后就被削弱成前线航空兵的一个组成部分,虽然前线航空兵在战时仍然听命于方面军的调遣(而非空军司令部),但负责协调指挥的仍然是空军的官员。到1975年以后,直升机部队的作战指挥权开始完全移交给陆军指挥官,而前线航空兵只保留固定翼飞机。不过,陆军航空兵的人员编制任然属于空军,由前线航空兵负责其训练与后勤支援。因此实际上驻德陆军航空兵部队在编制上仍然属于第十六航空兵集团军,但指挥权归陆军部队。同时和陆军部队一样同属于苏军驻德西部军队集群。
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Posted: 2009-07-23 19:45 |
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1990年底第十六航空兵集团军作战序列
南方战术集群
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近卫第六歼击航空兵师
(所有米格-29部队都混编“支点”A/C和教练机)
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近卫第三十一歼击航空兵团 阿尔特-旧伦纳维茨 米格-23УБ/29/29УБ
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近卫第八十五歼击航空兵团 梅泽堡 米格-23УБ/29/29УБ
G) KI{D
第九六八歼击航空兵团 诺比茨 米格-23УБ/29/29УБ
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D8,8j;
近卫第一二六歼击航空兵师
(所有米格-29部队都混编“支点”A/C和教练机)
2! ,ndLA
第三十五歼击航空兵团 采尔布斯特 米格-23УБ/29/29УБ
]j:k!=Ss?
第七十三歼击航空兵团 克腾 米格-23УБ/29/29УБ
[XI:Yf
第八三三歼击航空兵团 拉格 米格-23MЛД/23УБ
0~BaQ, A@
yOEy3d=*
第一〇五歼击轰炸航空兵师
SzB<PP2
第二九六歼击轰炸航空兵团 格罗森海恩 米格-23УБ/27
Cn5"zDK$
第五五九歼击轰炸航空兵团 芬斯特瓦尔德 米格-23УБ/27
E`JW4)AH
第九一一歼击轰炸航空兵团 布兰德 米格-23УБ/27
z4BU}`;b3t
RRS)7fFm
D1-/#QN$1
北方战术集群
hu0z 36
M&/4SVBF
近卫第十六歼击航空兵师
J i@q7qkC
第三十三歼击航空兵团 维特施托克 米格-23УБ/29/29УБ
.qohHJ&
第七三三歼击航空兵团 达姆加腾 米格-23УБ/29/29УБ
JW0\y+o~
第七八七歼击航空兵团 埃伯斯瓦尔德 米格-23УБ/29/29УБ
QObVJg,GD
维特施托克只有1-2架“支点”C,达姆加腾混编有“支点”A/C,埃伯斯瓦尔德只有“支点”C和教练机。
Xn=yC Pi
c]x-mj =
第一二五歼击轰炸航空兵师
Q?1.GuF
近卫第十九歼击轰炸航空兵团 李希林 米格-23УБ/27
-JEPh!oTt
近卫第二十歼击轰炸航空兵团 大德尔恩 苏-17M3/17M4/17УM3
lG0CCOdQ
第七三〇歼击轰炸航空兵团 新鲁平 苏-17M4/17УM3
\K\eq>@6
KH?6O%d
Q`8-|(ngw
直属部队
&PV%=/-J
sz270k%[
战术侦察航空兵师
e.MyJ:eL
第十一独立侦察航空兵团 韦尔措 苏-24MP/MП
a+lNXlh=
第二九四独立侦察航空兵团 阿尔施泰德 苏-17M3/УM3
PUO7Z2
第九三一独立侦察航空兵团 维尔纽欣 米格-25P系列
V1M|p!
第三九〇独立侦察航空兵中队 施佩伦伯格 安-12/安-26/伊尔-20/伊尔-22
"Y:>^F;
.-HM{6J
战区空运师
!c)F;
第二二六独立运输航空兵团 施佩伦伯格 安-12/安-24B/安-26/图-134A3
; k.@=
第三五七独立强击航空兵团 布兰迪斯 苏-25/苏-25УБ/L-39
_ s}aF
第三六八独立强击航空兵团 代明 苏-25/苏-25УБ/L-39
x1g-@{8]j
Ix_w.f=8
说明:
t^MTR6y+8
1、每团(中队)的介绍里依次为团名、驻地、机型、
&_