由于长期无法获得“新鲜血液”，台湾海军潜艇部队深受装备老化之苦。据10月出版的香港《亚太防务》杂志披露，近日，台军一艘60“高龄”的潜艇壳体惊现裂痕。按国际惯例，这样的古董早该送进博物馆，但台军却执意苦撑，被斥为“草菅人命”。 *>R/(Q  
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二战潜艇“皮肤破裂” \n('KVbf  
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据报道，出事的潜艇是1973年台军从美国买来的二手旧艇“海狮”号(编号791)，它还有一艘姊妹艇，名叫“海豹”号(编号792)。两艇建于二战期间，曾参加对日作战，卖给台军之前便已伤痕累累。 ln_EL?V  
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台“海军司令部”承认，不久前，基隆左营造船厂在对“海狮”号进行例行保养时，发现该艇尾段平衡水箱有裂痕，甚至有渗水蔓延到乘员舱内。熟悉潜艇的人士都知道，这种情况显示潜艇最重要的耐压壳出了问题，一旦下潜深度过大，处于金属疲劳状态的耐压壳就会被压瘪，整艘潜艇会在顷刻间变成水兵的“活棺材”。 8I|1Pl  
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“海狮”有问题，“海豹”也好不到哪儿去。据称，“海豹”号在一次进坞维修时，由于工人操作失误，导致潜艇在安放过程中失去平衡撞击地面，后电池箱和机舱都变形了。此后，每当“海豹”号出海，只要进行简单的水面航行就会出现严重震动，令艇上官兵心惊肉跳。 6'X.[0M  
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美国方面称修不了 v:!7n  
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“海狮”号和“海豹”号早已超过使用寿限，在其他地方，很多比它们年轻得多的潜艇都已退役，台湾海军算是缔造了潜艇服役历史最久的纪录。如今，两艇上的许多设备已到了老得无法再修的地步。据曾在“舰令部”服役的某军官说，台军曾去函美国军方，询问这两艘潜艇耐压壳的正常使用次数及维修方法，美国人的回复很简单：“根本无法回答，因为从没见过柴电潜艇能用这么久。” iz$v8;w  
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这位已经退役的台军军官表示，“海狮”号和“海豹”号其实早该报废了，“每次大修都花上亿经费，但老化问题根本解决不了。”实在不敢想象大批官兵如何在这颗“不定时炸弹”上继续呆下去，“更何况，军方为了累积足够的潜航时数，每次都让潜艇超载出海，一次一百个人，那可是关系到一百个家庭的问题！” uvAy#,
  
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潜艇救援　台军不会 dh7)N}2  
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更可怕的是，台湾至今没有独立的潜艇救援能力。虽然台美之间有涉及潜艇救援的“瑞豚”计划，但缓不济急。依照该计划，当台军潜艇遇难时，由美方派遣深潜大队(DSU)，提供设备协助救援，台湾则配合美方装卸、转运及提供后勤支持。具体作业程序是，当台军潜艇发生意外时，美军救援器械与人员立即乘运输机至最靠近失事地点的机场，再把设备转运至码头。 +b:h5,  
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但这个协议却有几条苛刻的限制条款，包括：失事地点水深超过1000米，美方即无法驰援；以及若美太平洋舰队有潜艇在试航，美方基于预备救援自家潜艇的考虑，也不会出手相助。更何况，台湾周边海域普遍较深，只有台湾海峡中部水深不足200米，其他水域都超过1000米深度，因此这个计划的实际作用其实没有想象中大。更何况，假如“海狮”号有朝一日碰上麻烦，它又能否撑到美国从夏威夷或关岛派人过来？这又是一个无解的难题 b]s%B.h  

修理的时候还能操作坏了……这官兵素质