1945年末，科京设计局开始研制ИС-7重型坦克。名义上的总设计师仍然是Ж·Я·科京（Котин），但实际的项目设计师则是ИС-2的主任设计师Н·Ф·沙什穆林（Шашмурин ）。沙什穆林抛弃了以往的设计思想，准备搞一种前所未有的重型坦克。
bK1`a{ }B/xQs Tx- 1946年，“基洛夫”工厂开始组装2种结构不同的样车，不过2种样车的代号都叫260工程。1946年9月8日，样车完成。1946年12月25日，预生产型样车通过了跑车试验。
.T-p]9*p aKtTx~$@ HKw:fGt/o^ *)D*iU& Ud*[2Oi|R HZ=yfJs nc 沙什穆林抛弃了 以往科京局坦克的小直径负重轮加拖带轮的行走装置，改用大直径负重轮。履带则在
苏联坦克上首次采用了挂胶式；悬挂系统为先进的带液力减震器的扭杆式；负重轮的设计则有些复古—和科京局30年代末的СМК多炮塔重型坦克、Т-50步兵坦克和КВ重型坦克的早期型号一样，是内藏胶钢制轮缘的。在火力方面，沙什穆林也抛弃了ИС系列使用的Д-25Т坦克炮。他相中了苏联驱逐舰上安装了130毫米舰炮。稍加改动后，ИС-7于1947年装备了С-70 53.7倍径130毫米加农炮，该炮的野战炮型就是大名鼎鼎的М-46加农炮，并且这几种火炮的弹药完全可以通用，炮弹弹丸重36.5千克，初速945米/秒。可以想象，即使是2名装填手要在如此狭小的空间内装填这样重的炮弹也是不可能的，于是沙什穆林创造性的为ИС-7装备了电动半自动装填机，定点取弹自动装弹，使其射速可达6-8发/分（原文如此，不过考虑到130毫米炮弹是分装式，本人认为要达到这个射速有些困难，3-4发/分是可能的）。不仅如此，沙什穆林还为С-70 配备了高压空气炮膛废气吹除系统（和现代法国坦克上的类似系统有异曲同工之妙），它可以有效的将火炮射击后产生的烟气排除，从而保障坦克乘员在一个清洁的环境内工作。这在当时简直是不可思议的设计。ИС-7拥有8挺机枪作为副火力，且创造性的在苏联坦克上引入了遥控工作站的概念：1挺14.5毫米КПВТ和2挺7.62毫米РП-46 (СГМТ)并列机枪，另外还在车体两侧后部和炮塔左后部的装甲舱体内装置了共4挺7.62毫米机枪，通过遥控操作射击可以有效地为坦克的两侧和后部造成火网，另1挺14.5毫米机枪则在炮塔顶部用作防空，也是遥控操作。 1947年ИС-7重型坦克拥有它那个时代最强的防护性能。为了更好的测试ИС-7的装甲防护，Ижорском工厂制造了2个不同外形的 车体和炮塔。这些车体和炮塔在库宾卡经受了88毫米、122毫米和128毫米坦克炮的洗礼。测试结果被直接应用到ИС-7的外形和装甲厚度分布的最终设计上。 ИС-7的车体是根据ИС-3修改得来的，而炮塔是全新设计的，最厚处水平装甲达350毫米，这在当时是任何反坦克火力都无法击穿的，包括ИС-7自己的大炮。由于当时苏联的В系列坦克柴油机功率最大只有700马力（在世界上已经是最大的了），沙什穆林为ИС-7选择了苏联海军鱼雷快艇上的主机—M - 50T 12缸V型水冷4冲程柴油机，功率1050马力（772千瓦）。功率强大的M - 50T 可使重达68吨的ИС-7的最大公路时速达到了59千米/小时，这一速度足以和以机动性见长的Т-34和“黑豹”坦克媲美。ИС-7的动力传动装置还是传统的ЗК机械行星式，结构和以往的ИС重型坦克相似，有8个前进档和2个倒挡。有14个油箱，燃料储备800公升，其中有6个外组燃油箱。
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"<h#Z( ve^MqW &S M=`Se& -M 1948年夏，基洛夫工厂生产了4辆预生产型，它们顺利的通过了国家测试。到这里，几乎天下无敌的ИС-7重型坦克已经近乎完美无缺了。1949年，基洛夫工厂接到了首批50辆ИС-7的定单，沙什穆林设计的世界上最强大的坦克马上就要诞生了！令人遗憾的是，几乎与此同时，高层命令不允许研制生产任何50吨重以上的坦克。在加上由于采用了过多的新概念新技术，ИС-7在可靠性和乘员适应性上还存在一些问题。但这些问题并不是无法克服的。不过这一切都以无法挽回，为ИС-7准备好的生产线改为生产ИС-4重型坦克。沙什穆林的心血付之东流。
X}Z%@ tL *~^^A9C8 Bcon4 K+OU~SED%F kxwm08/|f 68吨的ИС-7在火力、防护和机动性上远远超过了2年前问世的
德国“虎王”重型坦克。即使是和德国的“鼠”式超重型坦克对阵，ИС-7凭借自己优异的性能同样可以毫不在乎。但是苏联坦克工业的总体思想不允许出现这种价格昂贵的怪物。苏联人的技术并不是造不出象德国坦克那样精密的工业艺术品，而是他们的坦克车辆设计指导思想更强调坦克对战场和国家经济资源总体的适应性.
6l7a9IJ i~L7h=__ YDD]n*& to=##&ld< D} 3fx[ 技术数据
5c7a\J9> ,peE' 战斗全重 68吨
n7uD(cL #[yl;1) 乘员 5人
p' } %pAY vJUB; hD e"/X*xA 全长（炮向前） 10000毫米
M?u)H&kEl :C6r N}_k 车体长 7380毫米
:+!b8[?Z S]g)^f'a65 宽 3400毫米
t O>qd#I L-$g & - 高 2480毫米
r= aQ S5 F[Sat;Sll 车底距地高 450毫米
!P3|T\|]+ rWqA)j*! :|3 C-+[ R7E"7"M10 Wh_c<E}& 主武器 1门С-70 53.7倍径130毫米加农炮，130毫米穿甲弹丸重30.7千克，初速1000米/秒，在1000米距离上可以击穿280毫米厚的垂直钢装甲板
}TvAjLIS6 %BLKB%5 弹药基数 第一次设计 26发 最终 30发
E/;YhFb[ Qj U"|$ 辅助武器 2挺14.5毫米КПВТ机枪 备弹1000发 6挺7.62毫米СГМТ机枪 备弹6000发
!:{_< C"D j=S"KVp9NF "iGc'?/+ 0pOha(,~ .utL/1Ej 装甲防护
n #/m7 nCB3 d[/B 车首前上装甲 192毫米 倾角60度
u;g}N' " qJj5J;k 车体侧面 182毫米 倾角45度
1<|I[EI )~( _[=' 炮塔正面 305毫米 倾角30度
P'~3WL4MKs s%|J (0 Y|n Tc .A 0eP~F2<bC 7S Zs/wWh% R"([Y#>m 发动机 M - 50T 12缸V型水冷4冲程柴油机
p~ItHwiT sTyGi1 功率1050马力（772千瓦）
_ 0E,@[ v 4aGL<SO 最大公路时速 59千米/小时
$7YLU{0 Z Uv_u6aD 最大公路行程 300千米
7^=jv~>wP b] V=wZ
o 过垂直墙高 1.5米
R&xd
ic ! @7'gr>_E 最大爬坡度 30度
^O
m]B; *2;3~8Y 单位压力 0.9千克力/平方厘米
'WCTjTob/ IPR396J+- 电台 10-РК-26
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