苏联Mi-2运输直升机 i-ogeR?  
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米—2是前苏联米里直升机实验设计局(现改称米里莫斯科直升机制造厂)设计，由波兰生产的装有双涡轮轴发动机的轻型多用途直升机。北大西洋公约组织赋予绰号“甲兵”(Hoplite)。 W}=2?vHV=  
　　米—2于1961年9月首次试飞。该直升机是由米—l发展来的，基本上保留了基本型米—l直升机的布局，采用了相同的旋翼系统，但改装两台涡轮轴发动机。米—2原型机在完成初步国家飞行试验计划后，根据前苏联与波兰在1964年签署的协议，由苏联转到波兰希维德尼卡航空公司(WSK)继续研制。1965年11月4日，由波兰生产的米—2完成首次试飞。随后开始生产，至1981年已生产24种不同型别的米—2直升机5250架，大部分出口，其中向前苏联出口2000架。军用型销往捷克、罗马尼亚和前苏联等国，民用型销往欧洲。1979年以前生产率为300架。 EvECA,!i  
米—2的主要型别有：客货运输型，单一的客运型，可载6名或8名旅客；救护型；农用型，用于常规或超容量农药喷洒。这种型号已在保加利亚、捷克、丹麦、 埃及、芬兰、伊朗、利比亚、波兰、苏丹、瑞典和前苏联等国使用；搜索和救援型，装有电操纵的外部绞车；货运型，装有外挂货物的吊环和承载能力为260干克的绞车；教练型；摄影型，仅生产少数几架；电视型(用于空中传播电视)，仅生产少数几架。 v#/,,)m  
苏联Mi-6运输直升机 lJYv2EZ  
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米-6是苏联米里直升机设计局研制的一种重型运输直升机，绰号“吊钩”。五十年代初开始研制，六十年代初交付苏军部队使用。 q?0
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主要技术性能：机长33.18米，机高9.86米， 6w]]KA  
空重27240千克，最大起飞重量42500千克， ]B7t9l  
最大飞行速度300千米/小时，巡航速度250千米/小时，升限4500米，航程1450千米； g)p[A 4  
动力装置为两台涡轮轴发动机，最大功率2!5500轴马力； =G72`]#-  
运送兵员时可空运70名士兵，救护时，可安放41副担架，内载重量12000外挂重量8000千克。 A23Z)`  
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主要特点：空运能力强，即能内载又可外挂；机动能力强；机载设备较先进。 A6U6SvM;  
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主要用途：主要用于战场后方的空运及吊运大体积的物资装备 l{pF^?K  
米-6加油直升机是由米-6重型运输直升机改装而成的。 Z$hxo)|  
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主要技术性能：加油装置的重量2000公斤，油箱总容量11900升，油泵3个；输油软管6个；一个油泵的供油量10立方米/小时，全部燃油泵出时间21分钟；20升滑油桶48个；五个人组装加油装置的时间约9个小时，拆卸时间8小时。 <'vM+Lk  
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主要特点：机动速度快、载油量多。一架米-6加油直升机在通常情况下可给12-14辆中型坦克或56辆轻型坦克或30辆步兵战斗车加油。 jS- QTG!=  
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主要用途：主要用于空运燃油并给坦克、步兵战斗车及装甲输送车等加油。 <kM%z{p  
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苏联Mi-8运输直升机 c`jTdV
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Mi-8是苏联米里直升机设计局研制一种中型运输直升机，绰号“河马”。于六十年代初开始试飞，并已发展多种型号。 #UI`G3w<  
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主要技术性能：机长18.31米，机宽2.34米，机高5.56米， < 1r.p<s  
空重7260千克，最大起飞重量12000千克， LaIif_fie^  
最大飞行速度250千米/小时，巡航速度225千米/小时， .s9Iymz  
升限4500米，航程465千米； kN) pi "  
动力装置为两台涡轮轴发动机，最大功率2!2200轴马力 %FRkvqV*  
运送兵员时，可载24名士兵，求护伤员时，可安放12副担架，运送货物时，可内载4000千克，或外挂3000千克。 [{c
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主要特点：空运能力比较强，即可内载又能外挂；机动能力强，便于在野外起飞降落；机载设备较先进，可在昼夜各种气象条件下遂行任务；可担负多种任务。 Pb`sn5;  
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主要用途：主要用于机降作战和空运车辆，工程设备，以及各种比较大体积货物。 v m$v[  
Mi-8加油直升机是由Mi-8中型运输直升机改装而成的。 50Jr(OeU<  
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主要技术性能：加油装置的重量454千克，油箱总容量2745升，油泵1个；输油软管2个；油泵每小时供油量10立方米，全部燃油泵出时间16分钟；20升滑油桶12个；五个人组装加油装置的时间约8个小时，拆卸时间6小时。 Fca?'^
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主要特点：机动速度快，载油多。一架米-8加油直升机在通常情况下可给3辆中型坦克或14辆轻型坦克或7辆步兵战斗车加油。 v|'N|k l  
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主要用途：主要用于空运燃油并给坦克、步兵战斗车及装甲输送车等加油。 %B?5l^W@  
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苏联Mi-17运输直升机 \ lKQ'_  
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Mi-17是苏联米里设计局在Mi-8直升机基础上研制的中型通用运输直升机。该机主要改进是换装了功率更大的发动机，改动了尾桨的位置，1974年首次试飞，1978年投入批量生产，已生产了上2000多架。 Mi-17的主要型别有：Mi-17标准型、Mi-17P电子干扰型、Mi-171最新改进型和军用型。 )- \w  
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机长：25.35米(旋翼、尾桨转动) H9Z3.F(2  
机身长：18.42米(不含尾桨) KWYG\#S0]  
机宽：2.5米 -|T^  
机高：4.76米(至桨毂顶端) }B.C#Y$@  
主旋翼直径：21.29米(5片) +Q9HsfX/  
尾桨直径：3.9米 -Tt}M#W  
动力装置：2台克里莫夫设计局的ТВ3-117МТ型涡轮轴发动 d^Wh-U
 
机，单台功率1454千瓦 Y\=:j7'  
空重：7100千克 lt]U?VZ   
最大有效载荷：4000千克(或3000千克外挂) p?h;Sv/  
正常起飞重量：11100千克 ;|%r!!#-t  
最大起飞重量：13000千克 d"cfSH;h  
最大平飞速度：250千米/小时(最大起飞重量) WT)")0)[  
最大巡航速度：240千米/小时(最大起飞重量) f_\-y&)+*  
实用升限：5000千米(正常起飞重量) .edZKmC6  
旋停高度：1760米(正常起飞重量，无地效) M#p,Z F  
航程：495千米(最大燃油，5%余油，正常起飞重量) !(~>-;A8  
机组：2人 oF^BJ8%Lm  
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苏联Mi-26运输直升机 Ij8tBT?jlL  
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Mi-26是苏联米里设计局研制的全天侯重型运输直升机，也是目前世界上最大的单旋翼直升机。该机于1970年开始研制，1977年12月首次试飞，1984年投入批量生产。总共生产了包括民用型在内的300架Mi-26，其中40架销往国外。 2n=;"33%a  
机长：40米(旋翼和尾浆转动) i_@RWka<  
机高：8.15米(至旋翼浆毂顶部) u rOGOa$  
主旋翼直径：32米(8片) -jy"?]ve.  
尾桨直径：7.6米 %xruPWT:k  
动力装置：2台д-136涡轮轴发动机，功率8380千瓦 S ] &->5"  
空重：28.2吨 M}<=~/k`j
 
最大有效载重：20吨 !RD,:\5V  
最大起飞重量：56吨 .s?OKy  
最大燃油量：12000升 -a[{cu{  
最大平飞速度：295千米/小时 &|4Uo5qS=Z  
巡航速度：255千米/小时 R;yAqr29  
实用升限：4600米 _7<U[63  
旋停高度：1700米 d7P @_jO6  
航程：800千米(最大内部燃油，最大起飞重量，5%余油) pSP_cYa#(#  
载员：机组5人，可运载85名全副武装的士兵

米-171V5不错的

苏联人的直升机讲究肉搏。喜欢抵进投弹。而不是导弹攻击